專利名稱：一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于盤式制動(dòng)器的液壓站，尤其涉及一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的盤式制動(dòng)器液壓站，油泵電機(jī)一直處于工作狀態(tài)，泵出口的高壓油經(jīng)過溢流閥卸荷又流回油箱，如此循環(huán)，使油液溫度逐漸累積升高，增大了泵的磨損程度，縮短了油路的使用壽命。制動(dòng)閘正壓力規(guī)格超過20噸時(shí)，油泵工作壓力高達(dá)20Mpa， 此時(shí)，油液溫度能達(dá)到80攝氏度以上，現(xiàn)場(chǎng)根本無法使用。當(dāng)油泵或電機(jī)損壞時(shí)，制動(dòng)閘無法打開，無法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的作用，而在實(shí)際應(yīng)用中為了增加制動(dòng)間的可靠性，一般采用雙系統(tǒng)液壓站，既增大了設(shè)備體積，也增加了制造成本與使用成本。由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷提供一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，以解決液壓站的電機(jī)持續(xù)工作導(dǎo)致油液溫度升高的技術(shù)問題，以提高液壓站工作的穩(wěn)定性，降低液壓站的制造成本。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型方案包括—種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，其包括油箱，其中，該油箱設(shè)置有一供壓油路與一蓄能油路，供壓油路上沿供油方向依次設(shè)置有齒輪泵與第一單向閥；蓄能油路上沿供油方向依次設(shè)置有電磁球閥與蓄能器，蓄能器的入口連接在第一單向閥之后的供壓油路上。所述的新型保壓式液壓站，其中，上述齒輪泵與第一單向閥之間的供壓油路上設(shè)置有第二單向閥，第一單向閥與第二單向閥之間的供壓油路上分別設(shè)置有安全油路與手動(dòng)油路，安全油路、手動(dòng)油路分別與油箱相連通，安全油路上設(shè)置有安全閥，手動(dòng)油路上沿供油方向依次設(shè)置有手動(dòng)泵與第三單向閥。所述的新型保壓式液壓站，其中，上述蓄能油路上還設(shè)置有調(diào)速閥，電磁球閥位于蓄能器與調(diào)速閥之間的蓄能油路上。所述的新型保壓式液壓站，其中，上述電磁球閥與調(diào)速閥之間的蓄能油路上設(shè)置有溢流油路，溢流油路上設(shè)置有溢流閥。所述的新型保壓式液壓站，其中，上述電磁球閥為二位二通球式換向電磁閥；齒輪泵配置有油泵電機(jī)。本實(shí)用新型提供的一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，采用電磁球閥與蓄能器的配合，從而使制動(dòng)間中的高壓油保壓，使齒輪泵無需一直工作，油液無需高速循環(huán)使用，當(dāng)壓力達(dá)到開閘壓力后，齒輪泵停止工作，系統(tǒng)保壓；而當(dāng)壓力由于泄漏而降低后，蓄能器進(jìn)行補(bǔ)充壓力，當(dāng)蓄能器的補(bǔ)壓仍不能滿足時(shí)，則齒輪泵重新啟動(dòng)補(bǔ)壓，所以齒輪泵是間歇式工作，減少了工作時(shí)間，節(jié)省了電能，提高了泵的使用壽命，也避免了油液長時(shí)間循環(huán)造成的溫度升高情況的出現(xiàn)，并且采用單系統(tǒng)液壓站就可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用要求，提高了液壓站工作的穩(wěn)定性，降低了液壓站的制造成本。

圖1本實(shí)用新型中新型保壓式液壓站的原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2本實(shí)用新型中新型保壓式液壓站的外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案以及優(yōu)點(diǎn)更清楚、明確，以下將結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型提供了一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，采用泄露量極小的電磁球閥為制動(dòng)閘保壓，提高了液壓站工作的穩(wěn)定性，降低了液壓站的制造成本。如圖1所示的，新型保壓式液壓站其包括油箱1，該油箱1設(shè)置有一用于供壓油路2與一蓄能油路3， 供壓油路2上沿供油方向依次設(shè)置有齒輪泵4與第一單向閥5 ；蓄能油路3上沿供油方向依次設(shè)置有電磁球閥6與蓄能器7，蓄能油路3的末端連通在第一單向閥5之后的供壓油路 2上，即蓄能器7的入口連接在第一單向閥之后的供壓油路上。顯然的，供壓油路2沿圖1 中的箭頭方向向制動(dòng)閘供油。由此可知，通過第一單向閥5控制油液只能向制動(dòng)閘方向供應(yīng)，電磁球閥6通電切斷蓄能油路3的流動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)閘的壓力到達(dá)預(yù)設(shè)值時(shí)，齒輪泵4停止工作，從而使制動(dòng)閘內(nèi)的高壓油被電磁球閥6與第一單向閥5鎖住，保證了制動(dòng)閥內(nèi)的壓力，保壓期間，電磁球閥 6和第一單向閥5的泄漏量很小，從而確保了液壓站運(yùn)行的穩(wěn)定。另外，蓄能器7中存儲(chǔ)的高壓油也能補(bǔ)充泄漏，整個(gè)液壓站保壓時(shí)間能夠達(dá)到數(shù)個(gè)小時(shí)以上，而液壓站補(bǔ)油一次只需工作幾分鐘。當(dāng)制動(dòng)器需要施閘時(shí)，電磁球閥6斷電，高壓油通過蓄能油路3回油箱完成制動(dòng)過程。為了更進(jìn)一步的提高本實(shí)用新型的性能，如圖1所示的，齒輪泵4與第一單向閥5 之間的供壓油路2上設(shè)置有第二單向閥8，第一單向閥5與第二單向閥8之間的供壓油路2 上分別設(shè)置有安全油路9與手動(dòng)油路10，安全油路9、手動(dòng)油路10分別與油箱1相連通，安全油路9上設(shè)置有安全閥11，手動(dòng)油路10上沿供油方向依次設(shè)置有手動(dòng)泵12與第三單向閥13。在液壓站向制動(dòng)閘供壓時(shí)，當(dāng)制動(dòng)閘內(nèi)的油壓到達(dá)預(yù)設(shè)值時(shí)，安全閥11打開，使剩余部分的油液順著安全油路9流回到油箱1中，提高了液壓站的安全性。而當(dāng)齒輪泵4 出現(xiàn)故障時(shí)，可以打開手動(dòng)泵12繼續(xù)向制動(dòng)閘供油，只需要單液壓站即可穩(wěn)定的為制動(dòng)閘提供高壓油，降低了液壓站的制造成本，縮小了液壓站占用的體積。更進(jìn)一步的，蓄能油路3上還設(shè)置有調(diào)速閥14，電磁球閥6位于蓄能器7與調(diào)速閥 14之間的蓄能油路3上。更進(jìn)一步的，電磁球閥6與調(diào)速閥14之間的蓄能油路3上設(shè)置有溢流油路15，溢流油路15上設(shè)置有溢流閥16。調(diào)速閥14與溢流閥16可以在齒輪泵4停止工作時(shí)，使盤式制動(dòng)器的閘瓦快速貼緊閘盤，然后油壓緩慢下降，從而達(dá)到軟制動(dòng)的目的。更進(jìn)一步的，電磁球閥6為二位二通球式換向電磁閥；齒輪泵4配置有油泵電機(jī) 17。應(yīng)當(dāng)理解的是，上述針對(duì)較佳實(shí)施例的描述較為詳細(xì)，并不能因此而認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出替換、簡(jiǎn)單組合等多種變形，這些均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實(shí)用新型的請(qǐng)求保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，其包括油箱，其特征在于該油箱設(shè)置有一供壓油路與一蓄能油路，供壓油路上沿供油方向依次設(shè)置有齒輪泵與第一單向閥；蓄能油路上沿供油方向依次設(shè)置有電磁球閥與蓄能器，蓄能器的入口連接在第一單向閥之后的供壓油路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型保壓式液壓站，其特征在于上述齒輪泵與第一單向閥之間的供壓油路上設(shè)置有第二單向閥，第一單向閥與第二單向閥之間的供壓油路上分別設(shè)置有安全油路與手動(dòng)油路，安全油路、手動(dòng)油路分別與油箱相連通，安全油路上設(shè)置有安全閥，手動(dòng)油路上沿供油方向依次設(shè)置有手動(dòng)泵與第三單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型保壓式液壓站，其特征在于上述蓄能油路上還設(shè)置有調(diào)速閥，電磁球閥位于蓄能器與調(diào)速閥之間的蓄能油路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型保壓式液壓站，其特征在于上述電磁球閥與調(diào)速閥之間的蓄能油路上設(shè)置有溢流油路，溢流油路上設(shè)置有溢流閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型保壓式液壓站，其特征在于上述電磁球閥為二位二通球式換向電磁閥；齒輪泵配置有油泵電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于盤式制動(dòng)器的新型保壓式液壓站，其包括油箱，該油箱設(shè)置有一供壓油路與一蓄能油路，供壓油路上沿供油方向依次設(shè)置有齒輪泵與第一單向閥；蓄能油路上沿供油方向依次設(shè)置有電磁球閥與蓄能器，蓄能器的入口連接在第一單向閥之后的供壓油路上。本實(shí)用新型減少了工作時(shí)間，節(jié)省了電能，提高了泵的使用壽命，也避免了油液長時(shí)間循環(huán)造成的溫度升高情況的出現(xiàn)，并且采用單系統(tǒng)液壓站就可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用要求，提高了液壓站工作的穩(wěn)定性，降低了液壓站的制造成本。
文檔編號(hào)F15B1/02GK201982386SQ20112006986
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者包繼華, 姜雪, 谷明霞 申請(qǐng)人:包繼華