專利名稱：一種應(yīng)用于小型銑刨機的蓄能器充液閥系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小型銑刨機中，為銑刨轉(zhuǎn)子的皮帶傳動部分提供張緊動力的裝置。
背景技術(shù)：
銑刨機是浙青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，主要用于公路、城市道路等浙青砼面層清除油包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護工程。現(xiàn)有技術(shù)中，小型銑刨機中，輔助動作驅(qū)動多為齒輪泵提供液壓源，當(dāng)銑刨轉(zhuǎn)子為三角皮帶驅(qū)動時，為減少皮帶打滑，減少功率浪費，結(jié)構(gòu)上一般采用一張緊液壓油缸來張緊三角皮帶，這就需要張緊液壓油缸在銑刨轉(zhuǎn)子整個轉(zhuǎn)動過程中都處于張緊狀態(tài)，也就是說， 需要一恒定壓力源供給張緊油缸。若采用齒輪泵直接供給張緊油缸，勢必造成很大的功率浪費，也減少了齒輪泵的使用壽命；若采用恒壓柱塞泵，將導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種新的方案，在兼顧齒輪泵的使用壽命和生產(chǎn)成本的前提下，可以為張緊油缸提供一個恒定的壓力源。本實用新型的技術(shù)方案如下一種應(yīng)用于小型銑刨機的蓄能器充液閥系統(tǒng)，包括齒輪泵和張緊油缸，其特征在于還包括蓄能器和充液閥；所述充液閥內(nèi)設(shè)有先導(dǎo)控制閥、壓力補償器和單向閥，所述充液閥設(shè)有N 口，P 口、T 口三個閥門；所述單向閥的入口與P 口油路連接，所述單向閥的出口與蓄能器油路連接；所述壓力補償器的左、右均設(shè)有負(fù)載信號側(cè)，左、右負(fù)載信號側(cè)分別與先導(dǎo)控制閥和單向閥的入口側(cè)連接，所述壓力補償器的入口和出口分別與P 口和N 口油路連接；所述先導(dǎo)控制閥左側(cè)設(shè)有壓力檢測端，所述壓力檢測端與單向閥的出口相連，所述先導(dǎo)控制閥的入口和出口分別與壓力補償器的左負(fù)載信號側(cè)和T 口油路連接。所述蓄能器與張緊油缸油路連接，并為張緊油缸提供壓力源。所述P 口與齒輪泵油路連接，所述N 口與其他油路連接，T 口與油箱連接。本實用新型的有益效果在于通過增加蓄能器充液閥，在令生產(chǎn)成本增幅較小的情況下，使得張緊油缸獲得了恒定的壓力源。同時并沒有增加齒輪泵的負(fù)擔(dān)，保證了齒輪泵的壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]其中1、蓄能器， 2、充液閥，3、張緊油缸，4、先導(dǎo)控制閥，5、壓力補償器，6、單向閥，7、其他油路
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的一種實施方式做出簡要說明。如圖1所示，一種應(yīng)用于小型銑刨機的蓄能器充液閥系統(tǒng)，包括齒輪泵和張緊油缸3，還包括蓄能器1和充液閥2 ；所述充液閥2內(nèi)設(shè)有先導(dǎo)控制閥4、壓力補償器5和單向閥6，所述充液閥2設(shè)有N 口，P 口、T 口三個閥門。P 口與齒輪泵油路連接，N 口與其他油路 7連接，T 口與油箱連接。所述單向閥6的入口與P 口油路連接，所述單向閥6的出口與蓄能器1油路連接。所述壓力補償器5的左、右均設(shè)有負(fù)載信號側(cè)，左、右負(fù)載信號側(cè)分別與先導(dǎo)控制閥4和單向閥6的入口側(cè)連接，所述壓力補償器5的入口和出口分別與P 口和N 口油路連接。所述先導(dǎo)控制閥4左側(cè)設(shè)有壓力檢測端，所述壓力檢測端與單向閥6的出口相連， 所述先導(dǎo)控制閥4的入口和出口分別與壓力補償器5的左負(fù)載信號側(cè)和T 口油路連接。所述蓄能器1與張緊油缸3油路連接，并為張緊油缸3提供壓力源。工作方式發(fā)動機起動時，齒輪泵轉(zhuǎn)動，齒輪泵通過單向閥6向蓄能器1沖入油液，同時將P 口壓力作用在壓力補償器5的右負(fù)載信號側(cè)；隨著蓄能器1內(nèi)壓力的升高，壓力補償器2對齒輪泵的泵流量進行節(jié)流，當(dāng)蓄能器1中累計的壓力能克服先導(dǎo)控制閥4左側(cè)壓力檢測端的彈簧力時，先導(dǎo)控制閥4換向，先導(dǎo)控制閥的4的入口和出口導(dǎo)通使得作用在壓力補償器 5的右負(fù)載信號側(cè)的壓力隨即與T 口接通。此時，單向閥6也關(guān)閉，壓力補償器5也切換至 P 口 -N 口通路，N 口壓力油就可用于實現(xiàn)其它油路7輔助油缸動作。當(dāng)蓄能器1回路的壓力降低到接通點以下時，先導(dǎo)控制閥4換向，切斷先導(dǎo)控制閥 4的入口和出口，使P 口壓力與壓力補償器5的右負(fù)載信號側(cè)接通，齒輪泵給蓄能器1充液。蓄能器1充液閥2可將蓄能器1回路的壓力始終保持在一定值(接通壓力、切斷壓力)范圍內(nèi)，蓄能器1提供張緊油缸3張緊時所需的恒定壓力。由于蓄能器1充液閥2 充液所需時間極短，所以不會影響其它油路7輔助油缸動作。蓄能器1充液閥2的使用，使得用齒輪泵提供給一液壓支路恒定壓力源成為現(xiàn)實。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種應(yīng)用于小型銑刨機的蓄能器充液閥系統(tǒng)，包括齒輪泵和張緊油缸，其特征在于還包括蓄能器和充液閥；所述充液閥內(nèi)設(shè)有先導(dǎo)控制閥、壓力補償器和單向閥，所述充液閥設(shè)有N 口，P 口、T 口三個閥門；所述單向閥的入口與P 口油路連接，所述單向閥的出口與蓄能器油路連接； 所述壓力補償器的左、右均設(shè)有負(fù)載信號側(cè)，左、右負(fù)載信號側(cè)分別與先導(dǎo)控制閥和單向閥的入口側(cè)連接，所述壓力補償器的入口和出口分別與P 口和N 口油路連接；所述先導(dǎo)控制閥左側(cè)設(shè)有壓力檢測端，所述壓力檢測端與單向閥的出口相連，所述先導(dǎo)控制閥的入口和出口分別與壓力補償器的左負(fù)載信號側(cè)和T 口油路連接。
專利摘要本實用新型要解決的問題是提供一種新的方案，在兼顧齒輪泵的使用壽命和生產(chǎn)成本的前提下，可以為張緊油缸提供一個恒定的壓力源。本實用新型的技術(shù)方案如下一種應(yīng)用于小型銑刨機的蓄能器充液閥系統(tǒng)，包括齒輪泵和張緊油缸，其特征在于還包括蓄能器和充液閥；所述充液閥內(nèi)設(shè)有先導(dǎo)控制閥、壓力補償器和單向閥，所述充液閥設(shè)有N口，P口、T口三個閥門。本實用新型的有益效果在于通過增加蓄能器充液閥，在令生產(chǎn)成本增幅較小的情況下，使得張緊油缸獲得了恒定的壓力源。同時并沒有增加齒輪泵的負(fù)擔(dān)，保證了齒輪泵的壽命。
文檔編號F15B1/04GK202228449SQ201120354239
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者許貴龍, 許連飛 申請人:天津山河裝備開發(fā)有限公司