專利名稱：斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元以及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)的液壓供油單元，具體地，涉及一種包括斜盤軸向柱塞泵的液壓供油單元。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括所述液壓供油單元的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
柱塞泵是依靠柱塞在其缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)密封工作腔的容積變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的一種液壓泵。由于柱塞泵中的柱塞與缸體內(nèi)孔均為圓柱表面，容易獲得高精度的配合，因此柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)是泄漏小，容積效率高，能夠有效地工作在高壓液壓系統(tǒng)中，從而廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械上，例如混凝土泵車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械上，以為這些工程機(jī)械上的相關(guān)液壓工作元件(例如挖掘機(jī)的動(dòng)臂液壓缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、以及混凝土泵車的變幅液壓缸、臂架調(diào)節(jié)液壓缸等)供應(yīng)液壓油。柱塞泵一般分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵，其中，軸向柱塞泵中的斜盤軸向柱塞泵由于結(jié)構(gòu)緊湊、單位功率體積小、重量輕、工作壓力高、在結(jié)構(gòu)上容易實(shí)現(xiàn)無極變量等優(yōu)點(diǎn)，因而普遍地應(yīng)用到工程機(jī)械的各種液壓工作系統(tǒng)中。斜盤軸向柱塞泵的工作原理是公知的，其主要通過彈簧將回程盤和滑靴壓緊在斜盤上，滑靴連接于柱塞，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，從而使得柱塞在缸體內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 并通過配油盤的配油口進(jìn)行吸油和供油。為了改變斜盤軸向柱塞泵的排量大小，現(xiàn)有的斜盤軸向柱塞泵還包括變量機(jī)構(gòu)，其中常用的是液動(dòng)變量機(jī)構(gòu)，即本領(lǐng)域技術(shù)人員通稱為“排量調(diào)節(jié)器，例如中國電力出版社出版的《工程機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)》第I版中所公開的多種類型的液動(dòng)變量機(jī)構(gòu)(具體地如伺服變量機(jī)構(gòu)、外壓控制伺服變量機(jī)構(gòu)等)。此外，本實(shí)用新型的圖I也公開了一種排量調(diào)節(jié)器6。排量調(diào)節(jié)器的工作原理主要通過引入液控油驅(qū)動(dòng)連接于所述斜盤的差動(dòng)活塞缸11 (具體地，差動(dòng)活塞缸11的活塞或活塞桿連接于斜盤)，從而通過差動(dòng)活塞缸11驅(qū)動(dòng)斜盤改變斜盤擺角(本領(lǐng)域技術(shù)人員也稱為“斜盤傾角”)，由此改變斜盤軸向柱塞泵的供油排量，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變量。排量調(diào)節(jié)器屬于斜盤軸向柱塞泵領(lǐng)域公知的液壓元件，在此僅作簡略描述，以下將不再贅述。在現(xiàn)有技術(shù)中，例如參見圖I所示的混凝土泵車液壓系統(tǒng)的供油回路，該供油回路包括與斜盤軸向柱塞泵2構(gòu)成多聯(lián)泵的多個(gè)齒輪泵1，發(fā)動(dòng)機(jī)3用于驅(qū)動(dòng)該斜盤軸向柱塞泵2和所述多個(gè)齒輪泵1，其中斜盤軸向柱塞泵2的輸出口通過其泵油油路向?qū)?yīng)的液壓工作系統(tǒng)9供油，其它齒輪泵I通過各自的泵油油路向各自對應(yīng)的液壓工作系統(tǒng)9供油。為了實(shí)現(xiàn)斜盤軸向柱塞泵2的排量改變，圖I所示的供油油路中還設(shè)有用于改變斜盤軸向柱塞泵2的斜盤擺角的排量調(diào)節(jié)器6，該排量調(diào)節(jié)器6屬于現(xiàn)有混凝土泵車液壓系統(tǒng)中常用的排量調(diào)節(jié)器。排量調(diào)節(jié)器6設(shè)置在連接于泵油油路的排量分配油路上，為了實(shí)現(xiàn)液動(dòng)控制，該排量調(diào)節(jié)器6還經(jīng)由控制油路連接到泵油油路上，控制油路上相應(yīng)地設(shè)有減壓閥4， 此外，為了測量控制壓力，控制油路上設(shè)有與減壓閥4的輸出口連通的壓力表5。有關(guān)排量調(diào)節(jié)器6的具體連接關(guān)系參見I所示，在此不再贅述。上述現(xiàn)有技術(shù)的供油油路存在一定的缺點(diǎn)當(dāng)工作一段時(shí)間停機(jī)時(shí)，如果斜盤軸向柱塞泵2的斜盤擺角處于最小位置，也就是說排量基本為零或較小時(shí)，如果再啟動(dòng)斜盤軸向柱塞泵2工作，斜盤軸向柱塞泵2基本沒有壓力油輸出，泵油油路上沒有液壓油供應(yīng)，相應(yīng)地也就沒有壓力油進(jìn)入排量調(diào)節(jié)器6推動(dòng)斜盤，所以斜盤擺角不產(chǎn)生變化， 因而斜盤軸向柱塞泵6短時(shí)間內(nèi)沒有排量輸出或排量較小，這導(dǎo)致液壓系統(tǒng)存在一定的缺陷，工作不太穩(wěn)定。這在現(xiàn)有技術(shù)中一直沒有有效的解決措施，中國實(shí)用新型專利申請 CNlO 1748767A公開了一種挖掘機(jī)啟動(dòng)控制方法及其裝置，其主要用于挖掘機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)減輕啟動(dòng)負(fù)載，并不能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的供油油路，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元，該斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元能夠保證斜盤軸向柱塞泵的順利啟動(dòng)，從而使得斜盤軸向柱塞泵正常工作，確保液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型進(jìn)一步所要解決的技術(shù)問題是提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械所采用的液壓供油單元能夠保證斜盤軸向柱塞泵順利啟動(dòng)，從而確保液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元，包括斜盤軸向柱塞泵以及與該斜盤軸向柱塞泵構(gòu)成多聯(lián)泵的至少一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵，所述斜盤軸向柱塞泵具有用于斜盤擺角的排量調(diào)節(jié)器，該斜盤軸向柱塞泵和各個(gè)所述聯(lián)動(dòng)液壓泵分別具有用于與油箱連通的進(jìn)油口和用于經(jīng)由各自的泵油油路向各自對應(yīng)的液壓工作系統(tǒng)供油的出油口，其中，所述液壓供油單元還包括設(shè)置有單向閥的柱塞泵輔助啟動(dòng)油路，其中所述單向閥的反向油口與所述排量調(diào)節(jié)器的差動(dòng)活塞缸的活塞驅(qū)動(dòng)腔連通，所述單向閥的正向油口與所述聯(lián)動(dòng)液壓泵中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通，并且該出油口與所述單向閥的正向油口連通的聯(lián)動(dòng)液壓泵為與所述斜盤軸向柱塞泵不同類型的液壓泵。優(yōu)選地，所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路還設(shè)置有阻尼孔。 具體選擇地,所述聯(lián)動(dòng)液壓泵為齒輪泵或葉片泵。優(yōu)選地，所述液壓供油單元形成為整體供油模塊，該整體供油模塊上形成有用于與油箱連通的總進(jìn)油接口、與所述斜盤軸向柱塞泵和各個(gè)所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口對應(yīng)連通的多個(gè)輸出接口、以及與所述排量調(diào)節(jié)器的控制油口連通的控制接口。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路為所述整體供油模塊的內(nèi)部油路，或者所述整體供油模塊上形成有與所述活塞驅(qū)動(dòng)腔連通的第一輔助啟動(dòng)油路接口以及與相應(yīng)的所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通的第二輔助啟動(dòng)油路接口，該第一輔助啟動(dòng)油路接口與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口之間通過設(shè)置有所述單向閥的液壓管連接，以形成所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路。并列優(yōu)選地，所述單向閥位于所述整體供油模塊的內(nèi)部，所述整體供油模塊上形成有第一輔助啟動(dòng)油路接口、第三輔助啟動(dòng)油路接口以及與相應(yīng)的所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通的第二輔助啟動(dòng)油路接口，所述第一輔助啟動(dòng)油路接口和第三輔助啟動(dòng)油路接口各自經(jīng)由一個(gè)所述單向閥與所述活塞驅(qū)動(dòng)腔連通，所述第一輔助啟動(dòng)油路接口與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口之間或者所述第三輔助啟動(dòng)油路接口與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口之間連接有液壓管，以形成所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路。具體地，所述控制接口經(jīng)由控制油路連接于所述斜盤軸向柱塞泵的泵油油路，該控制油路上設(shè)有電磁比例減壓閥，其中該電磁比例減壓閥的輸入口與所述斜盤軸向柱塞泵的泵油油路連通，輸出口與所述控制接口連通。具體地，所述控制油路上設(shè)有壓力表，該壓力表的壓力檢測油口與所述電磁比例減壓閥的輸出口連通。在上述液壓供油單元的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)，其中，所述液壓系統(tǒng)包括上述技術(shù)方案任一項(xiàng)所述的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元。具體選擇地，所述工程機(jī)械為混凝土泵車或挖掘機(jī)。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元能隨時(shí)保證斜盤軸向柱塞泵順利啟動(dòng)并正常工作，從而有效地保證了液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具有普遍的適用性和良好的技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，其可以應(yīng)用于混凝土泵車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械以及其它液壓設(shè)備。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。

下列附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，其與下述的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述附圖及具體實(shí)施方式
。在附圖中圖I是現(xiàn)有技術(shù)的混凝土泵車上所采用的液壓系統(tǒng)的液壓原理示意圖，其中該液壓系統(tǒng)的液壓供油單元包括斜盤軸向柱塞泵，液壓工作系統(tǒng)則進(jìn)行了簡化顯示。[0023]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元的液壓原理示意圖，為了幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，圖中還以簡化形式顯示了液壓工作系統(tǒng)。[0024]圖3是本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元，該液壓供油單元與圖2所示的液壓供油單元在液壓原理上是完全相同的，僅是采用了不同的接口。[0025]附圖標(biāo)記說明[0026]I齒輪泵；2斜盤軸向柱塞泵；[0027]3發(fā)動(dòng)機(jī)；4電磁比例減壓閥；[0028]5壓力表；6排量調(diào)節(jié)器；[0029]7單向閥；8節(jié)流孔；[0030]9液壓工作系統(tǒng)；10活塞驅(qū)動(dòng)腔；[0031]11差動(dòng)活塞缸；12泵油油路；[0032]13排量分配油路；14控制油路；[0033]15柱塞泵輔助啟動(dòng)油路。
具體實(shí)施方式
[0034]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述的具體實(shí)施方式
。首先需要明確的是，在以下的說明中，雖然出于理解的目的主要以工程機(jī)械上的液壓系統(tǒng)為例進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元并不局限于應(yīng)用于工程機(jī)械，而是可以應(yīng)用于符合本實(shí)用新型目的的各種液壓設(shè)備上。此外，本實(shí)用新型圖2和圖3中的一些字母符號(hào)僅是為了閱圖方便，并不必然代表實(shí)體結(jié)構(gòu)方面的含義，例如在圖2和圖3中，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯然地，S明顯代表連接到油箱，A、B、ai、Psv、Pi等并不一定具有實(shí)體結(jié)構(gòu)方面的含義，當(dāng)然，如果將圖2或圖3中的液壓供油單元形成為一個(gè)整體模塊，則這些字母可以代表相應(yīng)的接口。也就是說，本實(shí)用新型的技術(shù)方案應(yīng)當(dāng)從廣義的液壓原理層次進(jìn)行理解，即本實(shí)用新型的供油油路既可以通過各個(gè)液壓元件連接而形成，也可以形成為整體模塊。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，工程機(jī)械上使用的液壓系統(tǒng)主要包括油箱、液壓供油單元和液壓工作系統(tǒng)，其中，液壓供油單元主要通過液壓泵將液壓油從郵箱中吸出，并經(jīng)由泵油油路向所述液壓工作系統(tǒng)供油，相應(yīng)地，液壓供油單元一般包括液壓泵、用于過壓保護(hù)的溢流閥、相應(yīng)液壓泵(例如斜盤軸向柱塞泵)的變量機(jī)構(gòu)等。所述液壓工作系統(tǒng)主要用于驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械的相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)，例如對于混凝土泵車的臂架而言，在臂架伸屈時(shí)需要通過相應(yīng)的臂架調(diào)節(jié)液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，相應(yīng)地用于驅(qū)動(dòng)該臂架的液壓工作系統(tǒng)一般就需要包括換向閥、臂架調(diào)節(jié)液壓缸。因此，需要說明的是，盡管本實(shí)用新型的圖2和圖3對液壓工作系統(tǒng)9采用簡化顯示形式，但并不代表其不包括用于實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能以可靠驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)的液壓元件。同樣地，在以下的說明中，一些對于本領(lǐng)域人員公知但與本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思不直接相關(guān)的液壓元件雖然予以省略，但并不必然代表本實(shí)用新型的供油回路不包括這些公知液壓元件，根據(jù)使用功能和目的，本實(shí)用新型的供油回路可以包括這些公知液壓元件。以下描述本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元的具體實(shí)施方式
。參見圖2所示，本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元包括斜盤軸向柱塞泵2以及與該斜盤軸向柱塞泵2構(gòu)成多聯(lián)泵的至少一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵。需要注意的是，多聯(lián)泵是相對于單獨(dú)的液壓泵而言的，其可以是雙聯(lián)泵、三聯(lián)泵、四聯(lián)泵等等。所述斜盤軸向柱塞泵2具有用于改變該斜盤軸向柱塞泵2的斜盤擺角的排量調(diào)節(jié)器6，該斜盤軸向柱塞泵2和各個(gè)所述聯(lián)動(dòng)液壓泵分別具有用于與油箱連通的進(jìn)油口和用于經(jīng)由各自的泵油油路12向各自對應(yīng)的液壓工作系統(tǒng)9供油的出油口，其中，所述液壓供油單元還包括設(shè)置有單向閥7的柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15，其中所述單向閥7的反向油口與所述排量調(diào)節(jié)器6 的差動(dòng)活塞缸11的活塞驅(qū)動(dòng)腔10連通，所述單向閥7的正向油口與所述聯(lián)動(dòng)液壓泵中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通，并且該出油口與所述單向閥7的正向油口連通的聯(lián)動(dòng)液壓泵為與所述斜盤軸向柱塞泵2不同類型的液壓泵。顯然地，所述聯(lián)動(dòng)液壓泵可以為各種類型的液壓泵，典型地例如可以是齒輪泵、葉片泵等。關(guān)鍵地是，出油口與所述單向閥7的正向油口連通的聯(lián)動(dòng)液壓泵不應(yīng)也是斜盤軸向柱塞泵，否則其也可能存在斜盤軸向柱塞泵的啟動(dòng)問題，無法向柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15，因此，其應(yīng)當(dāng)是與所述斜盤軸向柱塞泵2不同類型的液壓泵，例如齒輪泵I、葉片泵等。另外，需要附加說明的是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員公知地，單向閥7具有正向油口和反向油口， 其中具有足夠壓力的液壓油進(jìn)入單向閥的正向油口單向閥能夠?qū)ǎ簤河腿绻麖姆聪蛴涂谶M(jìn)入則單向閥不會(huì)導(dǎo)通。在上述技術(shù)方案中，為了使得柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15的液壓油流動(dòng)平穩(wěn)，避免沖擊，該柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15還可以設(shè)置有阻尼孔8。通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，當(dāng)斜盤軸向柱塞泵2工作一段時(shí)間停機(jī)后再啟動(dòng)斜盤軸向柱塞泵2時(shí)，由于輸出油口與所述單向閥7的正向油口連通的聯(lián)動(dòng)液壓泵，例如齒輪泵I與斜盤軸向柱塞泵2同時(shí)工作，從齒輪泵I的泵油油路上引入的液壓油經(jīng)過節(jié)流孔8和單向閥7給斜盤軸向柱塞泵2的排量調(diào)節(jié)器6提供輔助啟動(dòng)控制油，即使斜盤軸向柱塞泵2的斜盤擺角處于最小位置，排量基本為零，通過該控制油也能驅(qū)動(dòng)排量調(diào)節(jié)器6的差動(dòng)活塞缸11，從而改變斜盤軸向柱塞泵2的斜盤擺角，使得斜盤軸向柱塞泵2能正常排量輸出，盡快恢復(fù)正常工作。在上述技術(shù)方案中，顯然地，所述多聯(lián)泵需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)，工程機(jī)械上一般使用內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，當(dāng)然如果情形許可，也可以使用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源。此外，排量調(diào)節(jié)器6 —般屬于斜盤軸向柱塞泵2的組成元件，從圖2所示的液壓原理圖而言，該排量調(diào)節(jié)器6設(shè)置在排量分配油路13上，該排量分配油路13連接于所述斜盤軸向柱塞泵2的泵油油路12。此外，排量調(diào)節(jié)器6的控制油口經(jīng)由控制油路14連接于所述斜盤軸向柱塞泵2的泵油油路12，該控制油路14上設(shè)有電磁比例減壓閥4，其中該電磁比例減壓閥4的輸入口與所述斜盤軸向柱塞泵2的泵油油路12連通(即與斜盤軸向柱塞泵 2的出油口連通)，輸出口與所述排量調(diào)節(jié)器6的控制油口連通。此外，為了測量控制油壓， 所述控制油路14上設(shè)有壓力表5，該壓力表5的壓力檢測油口與所述電磁比例減壓閥4的輸出口連通。進(jìn)一步優(yōu)選地，本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元形成為整體供油模塊，該整體供油模塊上形成有用于與油箱連通的總進(jìn)油接口 S、與所述斜盤軸向柱塞泵2和各個(gè)所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口對應(yīng)連通的多個(gè)輸出接口 A，B、以及與所述排量調(diào)節(jié)器6的控制油口連通的控制接口 P”所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15可以為所述整體供油模塊的內(nèi)部油路。當(dāng)然，可選擇地，所述整體供油模塊上也可以形成有與排量調(diào)節(jié)器6的差動(dòng)活塞缸11的活塞驅(qū)動(dòng)腔10 連通的第一輔助啟動(dòng)油路接口 B1以及與相應(yīng)的所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通的第二輔助啟動(dòng)油路接口 a2，這樣通過液壓管連接第一輔助啟動(dòng)油路接口和第二輔助啟動(dòng)油路接口 a2，就可方便地形成所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15。此外，單向閥7既可以位于所述整體供油模塊的外部，也可以位于所述整體供油模塊的內(nèi)部，只要設(shè)置在所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路 15即可。此外，圖3還顯示了一種替代方案，該替代方案的液壓原理與上述方案相同，不同的是，所述單向閥7位于所述整體供油模塊的內(nèi)部，所述整體供油模塊上形成有第一輔助啟動(dòng)油路接口 S1、第三輔助啟動(dòng)油路接口 Psv以及與相應(yīng)的所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通的第二輔助啟動(dòng)油路接口 a2，所述第一輔助啟動(dòng)油路接口和第三輔助啟動(dòng)油路接口 Psv 各自經(jīng)由一個(gè)所述單向閥7與所述排量調(diào)節(jié)器6的差動(dòng)活塞缸11的活塞驅(qū)動(dòng)腔10連通，所述第一輔助啟動(dòng)油路接口 ％與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口 a2之間或者第三輔助啟動(dòng)油路接口 Psv與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口 a2之間連接有液壓管，以形成所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15。這種結(jié)構(gòu)的好處在于，即使一個(gè)輔助啟動(dòng)油路接口損壞，也可以通過另一個(gè)輔助啟動(dòng)油路接口形成柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15。以下參照圖3的優(yōu)選實(shí)施方式描述本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元工作過程。當(dāng)本實(shí)用新型的液壓供油單元連接到工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中為相應(yīng)的液壓工作系統(tǒng)供油時(shí)，斜盤軸向柱塞泵2分別向其泵送油路12和排量分配油路13供油，發(fā)動(dòng)機(jī)3給多聯(lián)泵提供動(dòng)力。工作時(shí)斜盤軸向柱塞泵2輸出的壓力油經(jīng)過電磁比例減壓閥4為柱塞泵 2提供控制油，來控制斜盤軸向柱塞泵2的排量變化；壓力表5可以顯示控制壓力。從齒輪泵I與接口 B之間的油路上經(jīng)由柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15取一個(gè)壓力油經(jīng)過節(jié)流孔8和單向閥7給斜盤軸向柱塞泵2的調(diào)節(jié)器6提供輔助啟動(dòng)控制液壓油，當(dāng)系統(tǒng)工作一段時(shí)間或者停機(jī)時(shí)，斜盤軸向柱塞泵2的斜盤擺角即使處于最小位置，也就是說排量基本為零時(shí)，如果液壓系統(tǒng)再啟動(dòng)工作時(shí)，上述輔助啟動(dòng)控制液壓油進(jìn)入排量調(diào)節(jié)器6推動(dòng)斜盤，使斜盤擺角產(chǎn)生變化，從而推動(dòng)斜盤軸向柱塞泵2能正常排量輸出。當(dāng)斜盤軸向柱塞泵2正常啟動(dòng)之后，由于通常情況下斜盤軸向柱塞泵2與接口 A之間的壓力比齒輪泵I與接口 B之間的壓力高，齒輪泵I泵出的油不會(huì)經(jīng)由柱塞泵輔助啟動(dòng)油路15流向斜盤軸向柱塞泵2，對齒輪泵I的正常工作流量不會(huì)造成影響。此外，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)，其中，所述液壓系統(tǒng)包括本實(shí)用新型上述的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元。典型地，所述工程機(jī)械可以為混凝土泵車或挖掘機(jī)等。由上描述可以看出，本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元能隨時(shí)保證斜盤軸向柱塞泵2順利啟動(dòng)并正常工作，從而有效地保證了液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。 本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具有普遍的適用性和良好的技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，其可以應(yīng)用于混凝土泵車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械以及其它液壓設(shè)備。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
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權(quán)利要求1.斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元，包括斜盤軸向柱塞泵(2)以及與該斜盤軸向柱塞泵(2)構(gòu)成多聯(lián)泵的至少一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵，所述斜盤軸向柱塞泵(2)具有用于斜盤擺角的排量調(diào)節(jié)器出)，該斜盤軸向柱塞泵(2)和各個(gè)所述聯(lián)動(dòng)液壓泵分別具有用于與油箱連通的進(jìn)油口和用于經(jīng)由各自的泵油油路(12)向各自對應(yīng)的液壓工作系統(tǒng)(9)供油的出油口，其特征在于，所述液壓供油單元還包括設(shè)置有單向閥(7)的柱塞泵輔助啟動(dòng)油路(15)，其中所述單向閥⑵的反向油口與所述排量調(diào)節(jié)器(6)的差動(dòng)活塞缸(11)的活塞驅(qū)動(dòng)腔(10)連通， 所述單向閥(7)的正向油口與所述聯(lián)動(dòng)液壓泵中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通，并且該出油口與所述單向閥(7)的正向油口連通的聯(lián)動(dòng)液壓泵為與所述斜盤軸向柱塞泵(2)不同類型的液壓泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓供油單元，其特征在于，所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路(15) 還設(shè)置有阻尼孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓供油單元，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)液壓泵為齒輪泵(I)或葉片泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的液壓供油單元，其特征在于，所述液壓供油單元形成為整體供油模塊，該整體供油模塊上形成有用于與油箱連通的總進(jìn)油接口(S)、與所述斜盤軸向柱塞泵(2)和各個(gè)所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口對應(yīng)連通的多個(gè)輸出接口(A，B)、以及與所述排量調(diào)節(jié)器(6)的控制油口連通的控制接口(Pi)15
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓供油單元，其特征在于，所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路(15) 為所述整體供油模塊的內(nèi)部油路，或者所述整體供油模塊上形成有與所述活塞驅(qū)動(dòng)腔(10) 連通的第一輔助啟動(dòng)油路接口( )以及與相應(yīng)的所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通的第二輔助啟動(dòng)油路接口(a2)，該第一輔助啟動(dòng)油路接口(B1)與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口(a2)之間通過設(shè)置有所述單向閥(7)的液壓管連接，以形成所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓供油單元，其特征在于，所述單向閥(7)位于所述整體供油模塊的內(nèi)部，所述整體供油模塊上形成有第一輔助啟動(dòng)油路接口( )、第三輔助啟動(dòng)油路接口(Psv)以及與相應(yīng)的所述聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通的第二輔助啟動(dòng)油路接口(a2)， 所述第一輔助啟動(dòng)油路接口( )和第三輔助啟動(dòng)油路接口(Psv)各自經(jīng)由一個(gè)所述單向閥(7)與所述活塞驅(qū)動(dòng)腔(10)連通，所述第一輔助啟動(dòng)油路接口( )與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口( )之間或者所述第三輔助啟動(dòng)油路接口(Psv)與所述第二輔助啟動(dòng)油路接口(a2) 之間連接有液壓管，以形成所述柱塞泵輔助啟動(dòng)油路(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓供油單元，其特征在于，所述控制接口(Pi)經(jīng)由控制油路(14)連接于所述斜盤軸向柱塞泵(2)的泵油油路(12)，該控制油路(14)上設(shè)有電磁比例減壓閥(4)，其中該電磁比例減壓閥⑷的輸入口與所述斜盤軸向柱塞泵⑵的泵油油路(12)連通，輸出口與所述控制接口(Pi)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓供油單元，其特征在于，所述控制油路(14)上設(shè)有壓力表(5)，該壓力表(5)的壓力檢測油口與所述電磁比例減壓閥⑷的輸出口連通。
9.工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為混凝土泵車或挖掘機(jī)。
專利摘要斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元，包括斜盤軸向柱塞泵(2)以及與該斜盤軸向柱塞泵構(gòu)成多聯(lián)泵的至少一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵、以及設(shè)置有單向閥(7)的柱塞泵輔助啟動(dòng)油路(15)，所述單向閥的反向油口與排量調(diào)節(jié)器(6)的活塞驅(qū)動(dòng)腔(10)連通，正向油口與聯(lián)動(dòng)液壓泵中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)液壓泵的出油口連通。此外，本實(shí)用新型還提供一種包括所述液壓供油單元的工程機(jī)械。本實(shí)用新型的斜盤軸向柱塞泵輔助啟動(dòng)式液壓供油單元能隨時(shí)保證斜盤軸向柱塞泵順利啟動(dòng)并正常工作，從而有效地保證了液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具有普遍的適用性和良好的技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，可以應(yīng)用于混凝土泵車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械以及其它液壓設(shè)備。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202348639SQ20112051586
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者夏玉軍 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司