專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電技術(shù)近年來受到廣泛的關(guān)注，同時(shí)也取得了快速的發(fā)展。在風(fēng)電機(jī)組的安裝、調(diào)試和日常維護(hù)工作中，都需要進(jìn)行葉輪鎖定操作，以保障人員和機(jī)組的安全。現(xiàn)有的葉輪鎖定裝置多依賴人力直接進(jìn)行葉輪鎖定，以金風(fēng)科技股份有限公司生 產(chǎn)的金風(fēng)750kW系列機(jī)組為例來說，其是通過機(jī)械式的螺桿來實(shí)現(xiàn)葉輪的鎖定，在操作過程中，需要依靠人力直接轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，再由螺母帶動(dòng)螺桿進(jìn)、退，從而達(dá)到對葉輪的鎖定、放開效果。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，上述葉輪鎖定裝置主要存在以下幾點(diǎn)缺陷松開和鎖緊的操作時(shí)間長，操作費(fèi)力，無法有效保證葉輪鎖緊到位，因此存在嚴(yán)重的事故隱患。由此可見，上述現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪鎖定裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種操作簡單、省力、快捷，并能準(zhǔn)確判斷出鎖定是否到位，從而避免事故發(fā)生的新的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，實(shí)屬當(dāng)前本領(lǐng)域的重要改進(jìn)目標(biāo)之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，使其操作簡單、省力、快捷，并能準(zhǔn)確判斷出鎖定是否到位，從而避免事故發(fā)生，從而克服現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪鎖定裝置的不足。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，包括油箱、液壓泵、動(dòng)作液壓缸和鎖定銷，其中動(dòng)作液壓缸水平布置，鎖定銷與動(dòng)作液壓缸的活塞固定連接，并在活塞與缸底之間安裝有彈簧；油箱與液壓泵的進(jìn)油口之間、液壓泵的出油口與動(dòng)作液壓缸的進(jìn)油口之間、動(dòng)作液壓缸的出油口與油箱之間均通過油管連接，并在各油管上設(shè)有閥門。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的油箱與液壓泵的進(jìn)油口之間、液壓泵的出油口與動(dòng)作液壓缸的進(jìn)油口之間的采用單向閥，動(dòng)作液壓缸的出油口與油箱之間采用截止閥。所述的鎖定銷上設(shè)有限位開關(guān)。所述的限位開關(guān)與信號采集器通信連接。所述的信號采集器上設(shè)有指示燈。所述的彈簧安裝在動(dòng)作液壓缸的左側(cè)缸體內(nèi)，鎖定銷的與動(dòng)作液壓缸的活塞右端面固定連接，動(dòng)作液壓缸的進(jìn)、出油口均設(shè)置在右側(cè)缸體側(cè)壁上。所述的液壓泵為手動(dòng)液壓泵。所述的液壓泵包括小油缸，設(shè)置在小油缸上的進(jìn)、出油口，安裝在小油缸內(nèi)的活塞，以及與活塞固定連接的杠桿手柄。
采用這樣的設(shè)計(jì)后，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)I、結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉；2、可有效節(jié)約松開和鎖定葉輪的時(shí)間；3、操作方便、省力；4、可有效避免因鎖定不到位而引發(fā)事故的情況，提高了機(jī)組及操作的安全性，更適于推廣使用。



上述僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式請參閱圖I所示，本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，主要包括油箱
I、液壓泵、動(dòng)作液壓缸3和鎖定銷4。其中，動(dòng)作液壓缸3水平布置，鎖定銷4與動(dòng)作液壓缸3的活塞31固定連接，并在活塞31與缸底之間安裝彈簧34。油箱I與液壓泵的進(jìn)油口之間、液壓泵的出油口與動(dòng)作液壓缸3的進(jìn)油口 32之間、動(dòng)作液壓缸3的出油口 33與油箱I之間均通過油管連接，并在各油管上分別設(shè)置閥門51、52、53。本發(fā)明由彈簧34提供葉輪的鎖緊力。在設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)不同的情況來選擇彈簧的規(guī)格，通常需考慮彈簧的材料、硬度、強(qiáng)度，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要的彈力和關(guān)系式F=KX計(jì)算所需的彈簧尺寸。本發(fā)明的液壓泵可采用如圖所示的手動(dòng)液壓泵，由于操作并不頻繁，手動(dòng)裝置已可達(dá)到控制要求，同時(shí)可減少裝置整體的制作成本，此外，手動(dòng)操作也更便于在鎖定銷與鎖緊盤的對孔過程中調(diào)節(jié)其相互位置。本發(fā)明所采用的手動(dòng)液壓泵的具體結(jié)構(gòu)組成包括小油缸21，設(shè)置在小油缸21上的進(jìn)、出油口，安裝在小油缸21內(nèi)的活塞22，以及與活塞22固定連接的杠桿手柄23。動(dòng)作液壓缸的結(jié)構(gòu)可由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)需要選用。以圖中所示結(jié)構(gòu)為例來說，彈簧34安裝在動(dòng)作液壓缸的左側(cè)缸體內(nèi)，鎖定銷4的與動(dòng)作液壓缸3的活塞31右端面固定連接，動(dòng)作液壓缸3的進(jìn)油口 32、出油口 33均設(shè)置在右側(cè)缸體側(cè)壁上。本發(fā)明的安裝位置和現(xiàn)有鎖定銷的位置相同。松開時(shí)，關(guān)閉閥門52、53，打開閥門51，提起杠桿手柄23使活塞22向上移動(dòng)，活塞22下端的油腔容積增大，形成局部真空，液壓泵的進(jìn)油口從油箱I中吸油。之后，關(guān)閉閥門51、53，打開閥門52，用力壓下杠桿手柄23，活塞22下移，活塞22下腔壓力升高，下腔的油液經(jīng)油管輸入動(dòng)作液壓缸3的右側(cè)缸體內(nèi)，迫使活塞31帶動(dòng)鎖定銷4向左移動(dòng)，壓緊彈簧34。之后，關(guān)閉閥門52，打開閥門51，再次提起杠桿手柄23吸油，由于閥門作用，油液不能倒流，從而保證了活塞31不向右移動(dòng)。不斷地往復(fù)扳動(dòng)杠桿手柄23，就能不斷地把油液壓入動(dòng)作液壓缸3內(nèi)，使彈簧34不斷被壓縮，鎖定銷4也逐漸向左移動(dòng)，最終松開鎖定。鎖緊時(shí)，關(guān)閉閥門51、52，打開閥門53，動(dòng)作液壓缸3里的油液通過油管流回油箱1，活塞31在彈簧34的作用下向右移動(dòng)，最終鎖定銷與鎖緊盤配合，實(shí)現(xiàn)葉輪的鎖定。為了進(jìn)一步提高操作效率，閥門51、52采用單向閥，閥門53采用截止閥，即自動(dòng)控制閥門51、52的油液流向，無需開閉操作。本發(fā)明通過控制液壓泵即可控制動(dòng)作液壓缸3內(nèi)活塞31的位置，從而帶動(dòng)鎖定銷4移動(dòng)，采用液壓來控制葉輪鎖定銷的松和緊，避免了鎖定銷因生銹等原因造成的難松難緊的現(xiàn)象，同時(shí)也為操作帶來方便。進(jìn)一步來說，本發(fā) 明還可在鎖定銷4上設(shè)置限位開關(guān)41，并將該限位開關(guān)41與設(shè)置有指示燈的信號采集器通信連接。限位開關(guān)41采用邏輯O和1，I代表鎖定銷鎖緊，O代表未鎖緊。當(dāng)鎖定到位時(shí)，鎖緊盤觸動(dòng)限位開關(guān)41，并將反饋信號上傳到信號采集器，信號采集器控制相應(yīng)的指示燈動(dòng)作，操作人員即可通過指示燈提示，清楚、準(zhǔn)確的判斷出葉輪是否鎖緊，從而有效避免由于鎖定銷未鎖緊而造成的事故。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于包括油箱、液壓泵、動(dòng)作液壓缸和鎖定銷，其中 動(dòng)作液壓缸水平布置，鎖定銷與動(dòng)作液壓缸的活塞固定連接，并在活塞與缸底之間安裝有彈黃； 油箱與液壓泵的進(jìn)油口之間、液壓泵的出油口與動(dòng)作液壓缸的進(jìn)油口之間、動(dòng)作液壓缸的出油口與油箱之間均通過油管連接，并在各油管上設(shè)有閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的油箱與液壓泵的進(jìn)油口之間、液壓泵的出油口與動(dòng)作液壓缸的進(jìn)油口之間的采用單向閥，動(dòng)作液壓缸的出油口與油箱之間采用截止閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的鎖定銷上設(shè)有限位開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的限位開關(guān)與信號采集器通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的信號采集器上設(shè)有指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的彈簧安裝在動(dòng)作液壓缸的左側(cè)缸體內(nèi)，鎖定銷的與動(dòng)作液壓缸的活塞右端面固定連接，動(dòng)作液壓缸的進(jìn)、出油口均設(shè)置在右側(cè)缸體側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的液壓栗為手動(dòng)液壓栗。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，其特征在于所述的液壓泵包括小油缸，設(shè)置在小油缸上的進(jìn)、出油口，安裝在小油缸內(nèi)的活塞，以及與活塞固定連接的杠桿手柄。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓式葉輪鎖定裝置，包括油箱、液壓泵、動(dòng)作液壓缸和鎖定銷，其中動(dòng)作液壓缸水平布置，鎖定銷與動(dòng)作液壓缸的活塞固定連接，并在活塞與缸底之間安裝有彈簧；油箱與液壓泵的進(jìn)油口之間、液壓泵的出油口與動(dòng)作液壓缸的進(jìn)油口之間、動(dòng)作液壓缸的出油口與油箱之間均通過油管連接，并在各油管上設(shè)有閥門。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉；可有效節(jié)約松開和鎖定葉輪的時(shí)間；操作方便、省力；可有效避免因鎖定不到位而引發(fā)事故的情況，提高了機(jī)組及操作的安全性，更適于推廣使用。
文檔編號F15B11/02GK102966492SQ201210521139
公開日2013年3月13日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者張海軍 申請人:北京天源科創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)有限責(zé)任公司