專利名稱：可調(diào)節(jié)行程的氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及氣缸，特別是一種可調(diào)節(jié)行程的氣缸。
背景技術(shù)：
近年來，市場上出現(xiàn)各種類型的氣缸，有普通氣缸，普通薄形氣缸，杠桿缸，可90度左右旋轉(zhuǎn)氣缸，氣缸與快夾鉛組合缸等等。雖然種類諸多，卻沒有一款可以在經(jīng)濟的基礎(chǔ)上可進行行程的調(diào)節(jié)，同時實現(xiàn)O度止轉(zhuǎn)的氣缸。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)行程的氣缸。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是可調(diào)節(jié)行程的氣缸，包括氣缸體，氣缸體上側(cè)設(shè)有可伸出氣缸體作直線往復(fù)運動的氣桿，所述氣缸體上設(shè)有氣桿的限位帽，該限位帽對準(zhǔn)氣桿的端部設(shè)有螺紋孔，通過該螺紋孔設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺母。所述限位帽的兩側(cè)設(shè)有直線連通的開口 ；所述氣缸體與限位帽之間設(shè)有與氣桿堅固連接的壓爪，該壓爪的兩端通過限位帽的開口伸出于限位帽外。所述壓爪的一端為楔形壓頭，另一端設(shè)有螺紋通孔，該螺紋通孔設(shè)有端部接觸氣缸體上表面的支點螺母。本實用新型的有益效果是本實用新型通過采用限位套配合行程調(diào)節(jié)螺母實現(xiàn)對氣桿伸出行程的極限位置進行限定，從而實現(xiàn)了對氣缸行程的控制，具體結(jié)構(gòu)簡單，加工方便的特點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種使用方式的示意圖。
具體實施方式
參照


圖1，可調(diào)節(jié)行程的氣缸，包括氣缸體1，氣缸體I上側(cè)設(shè)有可伸出氣缸體I作直線往復(fù)運動的氣桿，所述氣缸體I上設(shè)有氣桿的限位帽2，該限位帽2對準(zhǔn)氣桿的端部設(shè)有螺紋孔，通過該螺紋孔設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺母3。當(dāng)需要對氣缸的工作行程進行調(diào)整時，只需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母3的高度，即可實現(xiàn)對氣桿伸出行程的極限位置進行限定，從而實現(xiàn)了對氣缸行程的控制，具有結(jié)構(gòu)簡單，加工方便的特點。作為上述技術(shù)方案進一步的改進，所述限位帽2的兩側(cè)設(shè)有直線連通的開口 ；所述氣缸體I與限位帽2之間設(shè)有與氣桿堅固連接的壓爪4，該壓爪4的兩端通過限位帽2的開口伸出于限位帽2外。所述壓爪4的一端為楔形壓頭，另一端設(shè)有螺紋通孔，該螺紋通孔設(shè)有端部接觸氣缸體I上表面的支點螺母5。本改進方案的特點在于在可調(diào)節(jié)行程的基礎(chǔ)上添設(shè)壓爪4，壓爪4的一端為楔形壓頭，另一端通過支點螺母5與氣缸體I的上表面接觸。當(dāng)氣缸工作時，楔形壓頭將向下壓緊工件，此時整個壓爪4受到三個力，分別是來自工件對楔形壓頭的支撐力、來自氣桿的拉力和來自氣缸體I對支點螺母5傳遞過來的支撐力，三個力之間的作用使整個氣缸成為杠桿缸，因而其壓緊的穩(wěn)固效果將更為良好。參照圖2，為本實用新型的一種使用方式的示意圖，將兩套本實用新型的產(chǎn)品固定于固定板6的兩邊上，在本實用新型的產(chǎn)品之間設(shè)有一工件安置臺7，在工件安置臺7上安置有待加工件8，待加工件8通過壓爪4的壓緊，使待加工件8堅固的安夾于工件安置臺7上，以便對待加工件8進行相應(yīng)的加工操作。當(dāng)然，本實用新型除了上述實施方式之外，其它等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)行程的氣缸，包括氣缸體(1)，氣缸體(I)上側(cè)設(shè)有可伸出氣缸體(I)作直線往復(fù)運動的氣桿，其特征在于所述氣缸體(I)上設(shè)有氣桿的限位帽(2)，該限位帽(2)對準(zhǔn)氣桿的端部設(shè)有螺紋孔，通過該螺紋孔設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺母(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)行程的氣缸，其特征在于所述限位帽(2)的兩側(cè)設(shè)有直線連通的開口 ；所述氣缸體(I)與限位帽(2)之間設(shè)有與氣桿堅固連接的壓爪(4)，該壓爪(4)的兩端通過限位帽(2)的開口伸出于限位帽(2)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)行程的氣缸，其特征在于所述壓爪(4)的一端為楔形壓頭，另一端設(shè)有螺紋通孔，該螺紋通孔設(shè)有端部接觸氣缸體(I)上表面的支點螺母(5)。
專利摘要本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)行程的氣缸，包括氣缸體，氣缸體上側(cè)設(shè)有可伸出氣缸體作直線往復(fù)運動的氣桿，所述氣缸體上設(shè)有氣桿的限位帽，該限位帽對準(zhǔn)氣桿的端部設(shè)有螺紋孔，通過該螺紋孔設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺母。本實用新型通過采用限位套配合行程調(diào)節(jié)螺母實現(xiàn)對氣桿伸出行程的極限位置進行限定，從而實現(xiàn)了對氣缸行程的控制，具體結(jié)構(gòu)簡單，加工方便的特點。
文檔編號F15B15/28GK202483984SQ201220056099
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者任德懷 申請人:珠海市潤星泰電器有限公司