行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)，其特征在于：它包括最中心的鋼絞線（1），鋼絞線（1）的中間為中間芯層（1.1），所述中間芯層（1.1）的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股（1.2），所述鋼絞線（1）的外部套有內(nèi)管（2），內(nèi)管（2）的外部套有第一保護層（3），第一保護層（3）的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶（4），所述強化帶（4）的外部還套有第二保護層（5），所述第二保護層（5）外部套有外管（6）。這種行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)的中心中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強度更高，不易斷裂，鋼絞線的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護層、強化帶、第二保護層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性。
【專利說明】
行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電瓶車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的電動車剎車裝置為單根金屬絲，這樣的金屬絲強度不高，剎車線容易在受到強力外力的情況下斷裂，從而影響了車輛的安全性;并且普通油門線行程不可調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)，它包括最中心的鋼絞線，鋼絞線的中間為中間芯層，該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股，多個鋼絲股絞合在中間芯層表面，所述鋼絲股的外部設(shè)有鋼絲保護層，鋼絲保護層的外部套有內(nèi)管，內(nèi)管的外弧套有第一保護層，第一保護層的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶，所述強化帶為高分子纖維絲，所述強化帶的外部還套有第二保護層，第一保護層和第二保護層均為橡膠制成，所述第二保護層的外部套有外管，所述鋼絞線的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述調(diào)節(jié)螺管通過螺紋與第二保護層配合。
[0005]本發(fā)明行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)具有以下有益效果:
這種行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)的中心中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強度更高，不易斷裂，鋼絞線的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護層、強化帶、第二保護層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性;通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門線的行程可調(diào)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中鋼絞線的剖視圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中鋼絞線與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0009]圖4為圖1中鋼絲股與鋼絲保護層的示意圖。
[0010]其中:鋼絞線1、中間芯層1.1、鋼絲股1.2、鋼絲保護層1.2.1、內(nèi)管2、第一保護層3、強化帶4、第二保護層5、外管6、調(diào)節(jié)螺管7。
【具體實施方式】
[0011]如圖1至圖4，本發(fā)明涉及行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)，包括最中心的鋼絞線I，鋼絞線I的中間為中間芯層1.1，該中間芯層I為PP芯、麻芯、紗芯、PU芯等人工合成材料，或者上述材料復合而成，所述中間芯層1.1的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股1.2，多個鋼絲股1.2絞合在中間芯層1.1表面，所述鋼絲股1.2的外部設(shè)有鋼絲保護層1.2.1，鋼絲保護層1.2.1的外部套有內(nèi)管2，內(nèi)管2的外部套有第一保護層3，第一保護層3的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶4，所述強化帶4為高分子纖維絲，所述強化帶4的外部還套有第二保護層5，第一保護層3和第二保護層5均為橡膠制成，所述第二保護層5的外部套有外管6，所述鋼絞線I的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管7，所述調(diào)節(jié)螺管7通過螺紋與第二保護層4配合。
[0012]這種行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)的中心金屬絲的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護層、強化帶、第二保護層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車輛的安全性。
【主權(quán)項】
1.行程可調(diào)的電動車剎車系統(tǒng)，其特征在于:它包括最中心的鋼絞線(I)，鋼絞線(I)的中間為中間芯層(1.1)，該中間芯層(I)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層(1.1)的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股(1.2)，多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表面，所述鋼絲股(1.2)的外部設(shè)有鋼絲保護層(1.2.1)，鋼絲保護層(1.2.1)的外部套有內(nèi)管(2)，內(nèi)管(2)的外部套有第一保護層(3)，第一保護層(3)的外部沿其徑向纏繞有多條強化帶(4)，所述強化帶(4)為高分子纖維絲，所述強化帶(4)的外部還套有第二保護層(5)，第一保護層(3)和第二保護層(5)均為橡膠制成，所述第二保護層(5)外部套有外管(6)，所述鋼絞線(I)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(7)，所述調(diào)節(jié)螺管(7)通過螺紋與第二保護層(4)配合。
【文檔編號】B62L3/00GK106015281SQ201610477638
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司