專利名稱：液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種既可以手動(dòng)換向，又可以線性調(diào)速的液壓控制閥。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的手動(dòng)液壓控制閥，大都只能實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的換向功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行部件的線性調(diào)速，或者有的閥塊有調(diào)速功能，但沒(méi)有換向功能，所以在應(yīng)用范圍上相對(duì)比較小，使用也不夠靈活。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥，該控制閥整合液壓系統(tǒng)中手動(dòng)閥換向和線性調(diào)速功能，并設(shè)置有快速、微動(dòng)切換閥桿，可實(shí)現(xiàn)控制速度在一定范圍內(nèi)的線性調(diào)速，同時(shí)又有快進(jìn)、快退的功能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥，包括具有進(jìn)油孔、回油孔和油道的主閥體,主閥體內(nèi)設(shè)有通過(guò)改變油道而改變流體流動(dòng)方向的主閥桿,主閥體內(nèi)有連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道，連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道分別與主閥桿方向垂直，在與進(jìn)油孔垂直的方向上設(shè)有快速/微動(dòng)切換閥桿，快速/微動(dòng)切換閥桿伸進(jìn)進(jìn)油孔內(nèi)，在連接油缸后腔油道內(nèi)設(shè)有微調(diào)閥桿，微調(diào)閥桿與主閥桿方向垂直，且連接油缸后腔油道通過(guò)油道和主閥桿與進(jìn)油孔相通。微調(diào)閥桿的前端頂一微調(diào)閥桿滾珠，微調(diào)閥桿與主閥體螺紋連接；快速/微動(dòng)切換閥桿的前端頂一切換閥桿滾珠，快速/微動(dòng)切換閥桿與主閥體螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果由于在主閥體上增加快速/微動(dòng)切換閥桿和微調(diào)閥桿，可實(shí)現(xiàn)控制速度在一定范圍內(nèi)的線性調(diào)速，同時(shí)又有快進(jìn)、快退的功能，使操作更為靈活，應(yīng)用范圍廣；由于微調(diào)閥桿的前端頂一微調(diào)閥桿滾珠，微調(diào)閥桿與主閥體螺紋連接，快速/微動(dòng)切換閥桿的前端頂一切換閥桿滾珠，快速/微動(dòng)切換閥桿與主閥體螺紋連接體積小，使得液壓油的流量的控制十分靈活；本實(shí)用新型維護(hù)簡(jiǎn)單，具有很好的經(jīng)濟(jì)性，可以適用于比較差的工作環(huán)境。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型向前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)微調(diào)閥桿的剖視圖。圖3為本實(shí)用新型向前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)快速/微動(dòng)切換閥桿的剖視圖。圖4為本實(shí)用新型向前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)回油孔的剖視圖。圖5為本實(shí)用新型向后運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)微調(diào)閥桿的剖視圖。圖6為本實(shí)用新型向后運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)快速/微動(dòng)切換閥桿的剖視圖。圖7為本實(shí)用新型向后運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)回油孔的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥，包括具有進(jìn)油孔8、回油孔9和油道7的主閥體2，主閥體2內(nèi)設(shè)有通過(guò)改變油道7而改變流體流動(dòng)方向的主閥桿4，主閥體2內(nèi)有連接油缸前腔油道11和連接油缸后腔油道10，連接油缸前腔油道11和連接油缸后腔油道10分別與主閥桿4方向垂直，在與進(jìn)油孔8垂直的方向上設(shè)有快速/微動(dòng)切換閥桿1，快速/微動(dòng)切換閥桿I伸進(jìn)進(jìn)油孔8內(nèi)，在連接油缸后腔油道10內(nèi)設(shè)有微調(diào)閥桿3，微調(diào)閥桿3與主閥桿4方向垂直，且連接油缸后腔油道10通過(guò)油道7和主閥桿4與進(jìn)油孔8相通。微調(diào)閥桿3的前端頂一微調(diào)閥桿滾珠6，微調(diào)閥桿3與主閥體2螺紋連接；快速/微動(dòng)切換閥桿I的前端頂一切換閥桿滾珠5，快速/微動(dòng)切換閥桿I與主閥體2螺紋連接。工作原理主閥體2上的進(jìn)油孔8和回油孔9分別與液壓泵站的進(jìn)油和回油連接，連接油缸前腔油道11和連接油缸后腔油道10與執(zhí)行部件連接。主閥體2的換向功能是通過(guò)調(diào)整主閥桿4的位置，改變油道7的連接，從而改變了執(zhí)行部件向前或者向后的移動(dòng)方向·改變。主閥體2的線性調(diào)速功能，主要是通過(guò)改變油道7的流量，從而改變執(zhí)行部件的移動(dòng)速度；微調(diào)閥桿3前端頂一微調(diào)閥桿滾珠6，微調(diào)閥桿3與主閥體2螺紋連接，轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)閥桿3，使微調(diào)閥桿3實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)，這樣，其前端的微調(diào)閥桿滾珠6在液壓的作用下也隨之軸向移動(dòng)，改變微調(diào)閥桿滾珠6與油道7端口的間隙大小，從而改變了液壓油的流量，快速/微動(dòng)切換閥桿I的工作原理同微調(diào)閥桿3。具體工作過(guò)程如圖2所示，當(dāng)主閥桿4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°時(shí)，進(jìn)油孔8與連接油缸后腔油道10導(dǎo)通，導(dǎo)通后可使后端所連接的執(zhí)行部件做相應(yīng)的動(dòng)作，動(dòng)作的速度有兩種方式一種是快速移動(dòng)，另一種是微動(dòng)移動(dòng)。繼續(xù)如圖2所示，主閥桿4調(diào)整到向前工作狀態(tài)，進(jìn)口孔8與連接油缸后腔油道10相通，但油道流量受控于微調(diào)閥桿3和快速/微動(dòng)切換閥桿I。如圖3所示，當(dāng)快速/微動(dòng)切換閥桿I為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，液壓油以非常大的流量直接進(jìn)入到連接油缸后腔油道10進(jìn)入到油缸后腔，使后端所連接的執(zhí)行部件以非常快的速度移動(dòng)；當(dāng)快速/微動(dòng)切換閥桿I為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，通過(guò)切換閥桿滾珠5關(guān)閉進(jìn)油道，使液壓油只能通過(guò)微調(diào)閥桿3的油道流入后端執(zhí)行部件的油腔。如圖2所示，微調(diào)閥桿3通過(guò)螺紋頂住前端的微調(diào)閥桿滾珠6，從而調(diào)整微調(diào)閥桿滾珠6與油道口的間隙，當(dāng)間隙大時(shí)，流量大，執(zhí)行部件的動(dòng)作速度快，當(dāng)間隙小時(shí)或者沒(méi)有間隙時(shí)，使執(zhí)行部件的移動(dòng)速度變慢或者停止不動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了后端執(zhí)行部件的移動(dòng)的線性調(diào)速。如圖4所示，當(dāng)主閥桿4處于向前工作狀態(tài)，連接油缸前腔油道11通過(guò)主閥桿4上的油道回流向回油孔9，使執(zhí)行部件的另一個(gè)油腔的油流回油箱，從而使執(zhí)行部件持續(xù)向一個(gè)方向做運(yùn)動(dòng)。如圖5和圖6所示，當(dāng)主閥桿4向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45°時(shí)，執(zhí)行部件可向相反方向移動(dòng)，此時(shí)主閥桿4處于向后工作狀態(tài)，快速/微動(dòng)切換閥桿I和微調(diào)閥桿3都不起任何作用，也就是說(shuō)油不會(huì)經(jīng)過(guò)這兩個(gè)閥桿。這時(shí)進(jìn)油孔8通過(guò)主閥桿4上的油道直接與連接油缸前腔油道11相連，往油缸前腔注油。如圖7所示，當(dāng)主閥桿4處于向后工作狀態(tài)的同時(shí)，又使回油孔9與連接油缸后腔油道10直接相連，使執(zhí)行部件的另一油腔的油流回了油箱，從而使執(zhí)行部件持續(xù)向反方向移動(dòng)。
權(quán)利要求1.液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥，包括具有進(jìn)油孔(8)、回油孔(9)和油道(7)的主閥體(2)，其特征在于主閥體(2)內(nèi)設(shè)有通過(guò)改變油道(7)而改變流體流動(dòng)方向的主閥桿(4)，主閥體(2)內(nèi)有連接油缸前腔油道(11)和連接油缸后腔油道(10)，連接油缸前腔油道(11)和連接油缸后腔油道(10)分別與主閥桿(4)方向垂直，在與進(jìn)油孔(8)垂直的方向上設(shè)有快速/微動(dòng)切換閥桿(1)，快速/微動(dòng)切換閥桿(I)伸進(jìn)進(jìn)油孔(8)內(nèi)，在連接油缸后腔油道(10)內(nèi)設(shè)有微調(diào)閥桿(3)，微調(diào)閥桿(3)與主閥桿(4)方向垂直，且連接油缸后腔油道(10)通過(guò)油道(7)和主閥桿(4)與進(jìn)油孔(8)相通。
2.如權(quán)利要求I所述的液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥，其特征在于微調(diào)閥桿(3)的前端頂ー微調(diào)閥桿滾珠(6)，微調(diào)閥桿(3)與主閥體(2)螺紋連接；快速/微動(dòng)切換閥桿(I)的前端頂ー切換閥桿滾珠(5 )，快速/微動(dòng)切換閥桿(I)與主閥體(2 )螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓手動(dòng)換向、調(diào)速控制閥，包括具有進(jìn)油孔、回油孔和油道的主閥體，主閥體內(nèi)設(shè)有通過(guò)改變油道而改變流體流動(dòng)方向的主閥桿，主閥體內(nèi)有連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道，連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道分別與主閥桿方向垂直，在與進(jìn)油孔垂直的方向上設(shè)有快速/微動(dòng)切換閥桿，快速/微動(dòng)切換閥桿伸進(jìn)進(jìn)油孔內(nèi)，在連接油缸后腔油道內(nèi)設(shè)有微調(diào)閥桿，微調(diào)閥桿與主閥桿方向垂直，且連接油缸后腔油道通過(guò)油道和主閥桿與進(jìn)油孔相通。該控制閥整合液壓系統(tǒng)中手動(dòng)閥換向和線性調(diào)速功能，并設(shè)置有快速、微動(dòng)切換閥桿，可實(shí)現(xiàn)控制速度在一定范圍內(nèi)的線性調(diào)速，同時(shí)又有快進(jìn)、快退的功能，操作更為靈活，應(yīng)用范圍廣。
文檔編號(hào)F15B13/04GK202646214SQ20122026138
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
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