氣缸潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于氣動自動化設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸潤滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置保證空氣在通入儲油裝置時具有一定的壓強(qiáng)，從而使空氣和儲油部內(nèi)的潤滑油相互碰撞，部分潤滑油獲得能量飛濺出，與濾網(wǎng)再次碰撞，使更多的液態(tài)潤滑油變成氣態(tài)擴(kuò)散到空氣中，并隨著空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)部。當(dāng)氣缸動作時，空氣中的潤滑油小液滴對整個氣缸進(jìn)行潤滑，減小氣缸的磨損量，延長氣缸的使用壽命。通過上述的結(jié)構(gòu)對氣缸進(jìn)行保養(yǎng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不僅是能夠?qū)飧走M(jìn)行保養(yǎng)，而且是氣缸每動作一次，便會自動對氣缸進(jìn)行一次保養(yǎng)，使氣缸每一次動作時的磨損量減至最低。
【專利說明】氣缸潤滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于氣動自動化設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的氣缸由于頻繁的動作，使氣缸的氣缸套和活塞頭容易磨損，需要經(jīng)常更換。尤其是一些大型的設(shè)備中氣缸的使用非常平凡，導(dǎo)致氣缸的保養(yǎng)成了一個難題?，F(xiàn)有的解決辦法就是及時更換，將更換的氣缸單獨(dú)做保養(yǎng)，這樣氣缸的保養(yǎng)非常不方便，而且成本高。尤其是一些特殊位置或者高空作業(yè)設(shè)備上的氣缸更換更加困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種能夠便于保養(yǎng)氣缸的氣缸潤滑系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:氣缸潤滑系統(tǒng)，包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，所述的壓縮空氣輸入裝置與氣缸之間設(shè)有儲油裝置，儲油裝置包括儲油部以及位于儲油部上端的過濾部。
[0005]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置保證空氣在通入儲油裝置時具有一定的壓強(qiáng)，從而使空氣和儲油部內(nèi)的潤滑油相互碰撞，部分潤滑油獲得能量飛濺出，與濾網(wǎng)再次碰撞，使更多的液態(tài)潤滑油霧化成微小的液滴擴(kuò)散到空氣中，并隨著空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)部。當(dāng)氣缸動作時，空氣中的潤滑油小液滴小液滴對整個氣缸進(jìn)行潤滑，減小氣缸的磨損量，延長氣缸的使用壽命。通過上述的結(jié)構(gòu)對氣缸進(jìn)行保養(yǎng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不僅是能夠?qū)飧走M(jìn)行保養(yǎng)，而且是氣缸每次動作時，便會自動對氣缸進(jìn)行一次保養(yǎng)，使氣缸每一次動作時的磨損量減至最低；還可以同時對多個氣缸同時進(jìn)行保養(yǎng)，只需要將壓縮氣體輸入裝置與需要保養(yǎng)的多個氣缸連接，保證壓縮氣體可以同時進(jìn)入各個缸體，便可以達(dá)到此目的。
[0006]進(jìn)一步，壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過濾器，空氣過濾器包括過濾部和吸水部。利用空氣過濾器中的過濾部過濾空氣中的微塵，吸水部除去空氣中的水分子，避免水分子進(jìn)入潤滑裝置中，稀釋潤滑油，同時銹蝕其內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步，所述的氣缸為兩個以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。這樣經(jīng)過過濾、除水、潤滑后的空氣便可以同時供給多個的氣缸使用。這種結(jié)構(gòu)便于在大型設(shè)備上使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0009]圖1為本實(shí)用新型氣缸潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示:氣缸潤滑系統(tǒng)，包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，所述的壓縮空氣輸入裝置與氣缸之間設(shè)有儲油裝置，儲油裝置包括儲油部以及位于儲油部上端的過濾部；所述的壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過濾器，空氣過濾器包括過濾部和吸水部，氣缸為兩個以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。
[0011 ] 在本實(shí)施例中，氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置保證空氣在通入儲油裝置時具有一定的壓強(qiáng)，從而使空氣和儲油部內(nèi)的潤滑油相互碰撞，部分潤滑油獲得能量飛濺出，與濾網(wǎng)再次碰撞，使更多的液態(tài)潤滑油霧化成微小的液滴擴(kuò)散到空氣中，并隨著空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)部。當(dāng)氣缸動作時，空氣中的潤滑油小液滴對整個氣缸進(jìn)行潤滑，減小氣缸的磨損量，延長氣缸的使用壽命。通過上述的結(jié)構(gòu)對氣缸進(jìn)行集中保養(yǎng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不僅可以同時對多個氣缸進(jìn)行集中保養(yǎng)，只需要將壓縮氣體輸入裝置與需要保養(yǎng)的多個氣缸連接，保證壓縮氣體可以同時進(jìn)入各個缸體，便可以達(dá)到此目的；而且是氣缸每動作一次均可以對氣缸進(jìn)行一次保養(yǎng)，使氣缸每一次動作時的磨損量減至最低；壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過濾器，空氣過濾器包括過濾部和吸水部。利用空氣過濾器中的過濾部過濾空氣中的微塵，吸水部除去空氣中的水分子，避免水分子進(jìn)入潤滑裝置中，稀釋潤滑油，同時銹蝕其內(nèi)部；氣缸為兩個以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。這樣經(jīng)過過濾、除水、潤滑后的空氣便可以同時供給多個的氣缸使用。這種結(jié)構(gòu)便于在大型設(shè)備上使用，因?yàn)榇笮驮O(shè)備上的氣缸較多，利用此裝置為氣缸保養(yǎng)的效果好且效率高。
[0012]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.氣缸潤滑系統(tǒng)，包括氣缸以及與氣缸連接的壓縮空氣輸入裝置，其特征在于:所述的壓縮空氣輸入裝置與氣缸之間設(shè)有儲油裝置，儲油裝置包括儲油部以及位于儲油部上端的過濾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的壓縮空氣輸入裝置還連接空氣過濾器，空氣過濾器包括過濾部和吸水部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣缸為兩個以上，且分別與壓縮空氣輸入裝置連接。
【文檔編號】F15B15/20GK203809413SQ201320363392
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】熊鷹 申請人:重慶長江造型材料（集團(tuán)）股份有限公司