一種雙控制多位換向液壓裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙控制多位換向液壓裝置，具有閥體、左端蓋、主閥芯和右端蓋；閥體內(nèi)具有Pa油道、Pb油道、Ps油道、Pi油道和回油通道T，主閥芯的左端嵌有球閥座和球閥，右端設(shè)有彈簧座和彈簧；球閥座的下方設(shè)有與液控作用腔連通的流道；Pa油道通過第一孔連通至球閥座的左側(cè)；Pb油道通過第二孔、第三孔和第四孔連通至球閥座的右側(cè)；第四孔的左端設(shè)有第五孔；第五孔的孔徑大于第三孔的孔徑；回油通道T與彈簧腔相通；Ps油道和Pi油道之間的主閥芯上端具有兩個過流面積不同的節(jié)流槽；主閥芯可軸向移動至節(jié)流槽處于斷路位置或小開口位置或大開口位置。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省材料、占用空間小等特點。
【專利說明】一種雙控制多位換向液壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓裝置，特別涉及一種適用于液壓油路中的雙控制多位換向液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓回路中，特別是液壓挖掘機液壓回路中，經(jīng)常遇到比如回轉(zhuǎn)油路與動臂合流或回轉(zhuǎn)與斗桿合流，它們一般是一個先導(dǎo)油控制一閥芯換向液壓裝置，如果有同時兩合流的液壓回路，一般是設(shè)計分別由動臂，斗桿先導(dǎo)油壓控制的兩合流閥芯液壓裝置組成，如上述圖示中，一般設(shè)置成液壓油路上并聯(lián)兩主閥芯，先導(dǎo)壓力Pa、Pb分開控制兩主閥芯，節(jié)流槽也分開布置在兩主閥芯上，這樣零件多，占用空間大，浪費材料。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種使用零件少、占用空間小的雙控制多位換向液壓裝置。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種雙控制多位換向液壓裝置，具有閥體、左端蓋、主閥芯、彈簧、彈簧座和右端蓋；所述閥體內(nèi)具有Pa油道、Pb油道、Ps油道、Pi油道和回油通道T，閥體、左端蓋和主閥芯之間的封閉空間形成一個液控作用腔，閥體、右端蓋和主閥芯之間的封閉空間形成一個彈簧腔；所述主閥芯的左端嵌有球閥座和球閥，右端設(shè)有彈簧座和彈簧；所述球閥座的下方設(shè)有與液控作用腔連通的流道；所述Pa油道通過縱向設(shè)置的第一孔連通至球閥座的左側(cè)；所述Pb油道通過縱向設(shè)置的第二孔、第三孔和橫向設(shè)置的第四孔連通至球閥座的右側(cè)；所述第四孔的左端設(shè)有縱向設(shè)置的第五孔；所述第五孔的孔徑大于第三孔的孔徑；所述回油通道T與彈簧腔相通；所述Ps油道和Pi油道之間的主閥芯上端具有兩個過流面積不同的節(jié)流槽；所述主閥芯可軸向移動至節(jié)流槽處于斷路位置或小開口位置或大開口位置。
[0005]上述技術(shù)方案所述第五孔的右側(cè)到回油通道T的距離為LI ;所述第二孔的右側(cè)到Pb油道右邊緣的距離為L2 ;所述LI小于L2。
[0006]上述技術(shù)方案所述兩個過流面積不同的節(jié)流槽相鄰設(shè)置；過流面積大的節(jié)流槽設(shè)
置在左側(cè)。
[0007]上述技術(shù)方案所述彈簧座呈“ Ω ”狀；所述彈簧套接在彈簧座上。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下積極的效果:
[0009](I)本實用新型通過控制壓力的輸入來控制油路的通斷情況，具有結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省材料、占用空間小、成本低等特點。
[0010](2)本實用新型的彈簧座呈“ Ω ”狀，彈簧套接在彈簧座上，“ Ω ”狀的彈簧座可以對彈簧進行限位作用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0013]圖2為本實用新型的節(jié)流槽的原理圖；
[0014]圖3為本實用新型的優(yōu)選實例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖中標號為:閥體1、Pa油道1-1、Pb油道1_2、Ps油道1_3、Pi油道1_4、回油通道T1-5、左端蓋2、主閥芯3、節(jié)流槽3-1、彈簧4、彈簧座5、右端蓋6、液控作用腔7、彈簧腔8、球閥座9、流道9-1、球閥10、第一孔11、第二孔12、第三孔13、第四孔14、第五孔15。
【具體實施方式】
[0016](實施例1)
[0017]見圖1和圖2，一種雙控制多位換向液壓裝置，具有閥體1、左端蓋2、主閥芯3、彈簧4、彈簧座5和右端蓋6 ；閥體I內(nèi)具有Pa油道1-1、Pb油道1_2、Ps油道1_3、Pi油道1-4和回油通道T1-5，閥體1、左端蓋2和主閥芯3之間的封閉空間形成一個液控作用腔7，閥體1、右端蓋6和主閥芯3之間的封閉空間形成一個彈簧腔8 ;主閥芯3的左端嵌有球閥座9和球閥10，右端設(shè)有彈簧座5和彈簧4 ;球閥座9的下方設(shè)有與液控作用腔7連通的流道9-1，彈簧座5呈“ Ω ”狀；彈簧4套接在彈簧座5上；Pa油道1_1通過縱向設(shè)置的第一孔11連通至球閥座9的左側(cè)；Pb油道1-2通過縱向設(shè)置的第二孔12、第三孔13和橫向設(shè)置的第四孔14連通至球閥座9的右側(cè)；第四孔14的左端設(shè)有縱向設(shè)置的第五孔15 ;第五孔15的孔徑大于第三孔13的孔徑；回油通道T1-5與彈簧腔8相通；Ps油道1_3和Pi油道1-4之間的主閥芯3上端具有兩個相鄰設(shè)置的過流面積不同的節(jié)流槽3-1，過流面積大的節(jié)流槽3-1設(shè)置在左側(cè)；主閥芯3可軸向移動至節(jié)流槽3-1處于斷路位置或小開口位置或大開口位置。第五孔17的右側(cè)到回油通道T1-5的距離為LI ;第二孔12的右側(cè)到Pb油道1-2右邊緣的距離為L2 ；L1小于L2。
[0018]本實用新型的工作原理為:
[0019]①、Pa油道1-1或Pb油道1_2同時無輸入先導(dǎo)壓力，主閥芯3在彈簧4作用下推到最左側(cè)，Ps油道1-3通往到Pi油道1-4的節(jié)流槽3-1被斷開，形成“非”或“非”輸出“非”。
[0020]②單獨輸入Pb油道1-2先導(dǎo)壓力，使主閥芯3克服彈簧力向右運動，隨著主閥芯3運動，第五孔15逐漸與回油流道T1-5流通，由于第三孔13的孔徑比第五孔15的孔徑小，Pb油道1-2輸入的先導(dǎo)油會被第五孔15泄至回油流道Tl-5，Pb油道1_2先導(dǎo)壓力不能再升高，使得Pb油道1-2輸入的先導(dǎo)壓力最終與彈簧4達到一個力的平衡，主閥芯3停止住，這時Ps油道1-3通往到Pi油道1-4的節(jié)流槽3-1打開，形成“非”或“是”輸出“是”。
[0021 ] ③單獨輸入Pa油道1-1先導(dǎo)壓力，使主閥芯3克服彈簧力向右運動，球閥10封住，第四孔14、主閥芯3 —直打開到最大，這時Ps油道1-3通往到Pi油道1-4的節(jié)流槽3_1全部打開，形成“是”或“非”輸出“是”。
[0022]④同時輸入Pa油道l_l、Pb油道1_2先導(dǎo)壓力，使主閥芯3克服彈簧力向右運動，主閥芯3運動到一定位置后Pb油道1-2先導(dǎo)壓力不再升高，球閥10封住，第四孔14、主閥芯3 —直打開到最大，這時Ps油道1-3通往到Pi油道1-4的節(jié)流槽3-1全部打開，形成“是”或“是”輸出“是”。
[0023]見圖3，P2油口并聯(lián)連接回轉(zhuǎn)閥芯102及兩級控制多位換向液壓裝置101，Pl油口也并聯(lián)動臂閥芯104與斗桿閥芯103，動臂閥芯的先導(dǎo)壓力Pal與斗桿閥芯的先導(dǎo)壓力Pa2都分別連通兩級控制多位換向液壓裝置101的先導(dǎo)接口上。Pl和P2之間連接兩級控制多位換向液壓裝置101，兩級控制多位換向液壓裝置101上有斷路、大液阻、小液阻三個位置，可以控制這一油路的通斷。兩級控制多位換向液壓裝置101為先導(dǎo)壓力控制方式，油路通斷的邏輯關(guān)系如下
[0024]①、Pal或Pa2同時無輸入先導(dǎo)壓力，形成“非”或“非”輸出“非”，油路斷開。
[0025]②單獨輸入Pa2先導(dǎo)壓力，形成“非”或“是”輸出“是”，油路大液阻接通。
[0026]③單獨輸入Pal先導(dǎo)壓力，形成“是”或“非”輸出“是”，油路小液阻接通。
[0027]④同時輸入Pal、Pa2先導(dǎo)壓力，形成“是”或“是”輸出“是”，油路小液阻接通。
[0028]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙控制多位換向液壓裝置，其特征在于:具有閥體(1)、左端蓋(2)、主閥芯(3)、彈簧(4)、彈簧座(5)和右端蓋(6);所述閥體(1)內(nèi)具有Pa油道(1-1)、Pb油道(1_2)、Ps油道(1-3)、Pi油道(1-4)和回油通道T (1-5)，閥體(1)、左端蓋(2)和主閥芯(3)之間的封閉空間形成一個液控作用腔(7)，閥體(1)、右端蓋(6)和主閥芯(3)之間的封閉空間形成一個彈簧腔(8);所述主閥芯(3)的左端嵌有球閥座(9)和球閥(10)，右端設(shè)有彈簧座(5)和彈簧(4);所述球閥座(9)的下方設(shè)有與液控作用腔(7)連通的流道(9-1);所述Pa油道(1-1)通過縱向設(shè)置的第一孔(11)連通至球閥座(9)的左側(cè)；所述Pb油道(1-2)通過縱向設(shè)置的第二孔(12)、第三孔(13)和橫向設(shè)置的第四孔(14)連通至球閥座(9)的右側(cè)；所述第四孔(14)的左端設(shè)有縱向設(shè)置的第五孔(15);所述第五孔(15)的孔徑大于第三孔(13)的孔徑；所述回油通道T (1-5)與彈簧腔(8)相通；所述Ps油道(1-3)和Pi油道(1-4)之間的主閥芯(3)上端具有兩個過流面積不同的節(jié)流槽(3-1);所述主閥芯(3)可軸向移動至節(jié)流槽(3-1)處于斷路位置或小開口位置或大開口位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙控制多位換向液壓裝置，其特征在于:所述第五孔(15)的右側(cè)到回油通道T (1-5)的距離為LI ;所述第二孔(12)的右側(cè)到Pb油道(1-2)右邊緣的距離為L2 ;所述1^1小于L2。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙控制多位換向液壓裝置，其特征在于:所述兩個過流面積不同的節(jié)流槽(3-1)相鄰設(shè)置；過流面積大的節(jié)流槽(3-1)設(shè)置在左側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙控制多位換向液壓裝置，其特征在于:所述彈簧座(5)呈“ Ω ”狀；所述彈簧(4 )套接在彈簧座(5 )上。
【文檔編號】F15B13/02GK203488466SQ201320506501
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】汪立平, 盧強, 陳展, 劉紅光 申請人:江蘇恒立液壓有限公司