一種新型雙軸氣缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械能轉(zhuǎn)換裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種新型雙軸氣缸，本實用新型的一種新型雙軸氣缸耐橫向負載力增強、不回轉(zhuǎn)精度更高，活塞桿與活塞采用鉚合結(jié)構(gòu)，減少了配件，優(yōu)化了氣缸結(jié)構(gòu)；減少了二次裝配更提高了同心度；包括缸體和擋板，缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞、第二活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，還包括兩組雙O型圈、兩組軟磁環(huán)及兩組導(dǎo)向環(huán)，其中第一組雙O型圈、第一組軟磁環(huán)及第一組導(dǎo)向環(huán)均位于第一活塞的外側(cè)，第二組雙O型圈、第二組軟磁環(huán)及第二組導(dǎo)向環(huán)均位于第二活塞的外側(cè)，第一活塞桿與第一活塞鉚合連接在一起，第二活塞桿與第二活塞鉚合連接在一起，前端蓋的內(nèi)部設(shè)置有藏油槽。
【專利說明】—種新型雙軸氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械能轉(zhuǎn)換裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種新型雙軸氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，氣缸是一種引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件，其工作主要是將熱能轉(zhuǎn)換為機械能，而雙軸氣缸是氣缸中的一種，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域；現(xiàn)有的雙軸氣缸在使用中發(fā)現(xiàn)，其大都存在結(jié)構(gòu)老舊，比如活塞桿與活塞的連接，導(dǎo)向桿的設(shè)計，氣缸的結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，不緊要增加配件，還不能保證氣缸的耐橫向負載力、耐扭矩力的強度，不回轉(zhuǎn)精度低等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種耐橫向負載力增強、不回轉(zhuǎn)精度更高，活塞桿與活塞采用鉚合結(jié)構(gòu)，減少了配件，優(yōu)化了氣缸結(jié)構(gòu)；減少了二次裝配更提高了同心度的一種新型雙軸氣缸。
[0004]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，包括缸體和擋板，所述缸體的前端設(shè)置有前端蓋，所述缸體的后端設(shè)置有后端蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞、第二活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，所述第一活塞桿的一端與第一活塞連接，所述第一活塞桿的另一端穿過前端蓋后與擋板連接，所述第二活塞桿的一端與第二活塞連接，所述第二活塞桿的另一端穿過前端蓋后與擋板連接，還包括兩組雙O型圈、兩組軟磁環(huán)及兩組導(dǎo)向環(huán)，其中第一組雙O型圈、第一組軟磁環(huán)及第一組導(dǎo)向環(huán)均位于所述第一活塞的外側(cè)，第二組雙O型圈、第二組軟磁環(huán)及第二組導(dǎo)向環(huán)均位于所述第二活塞的外側(cè)，所述第一活塞桿與第一活塞鉚合連接在一起，所述第二活塞桿與第二活塞鉚合連接在一起，所述前端蓋的內(nèi)部設(shè)置有藏油槽。
[0005]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，所述缸體與擋板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘通過鎖緊螺母固定在所述缸體上，并且所述調(diào)節(jié)螺釘與擋板之間設(shè)置有防撞墊。
[0006]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，所述第一活塞桿和第二活塞桿的端部均通過內(nèi)六角螺栓固定在所述擋板上。
[0007]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括彈性擋圈，所述彈性擋圈位于所述前端蓋與缸體的連接處。
[0008]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括兩組防塵密封圈，其中第一組防塵密封圈安裝在所述第一活塞桿的外側(cè)，其中第二組防塵密封圈安裝在所述第二活塞桿的外側(cè)。
[0009]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括O型圈，所述O型圈安裝在所述前端蓋的外側(cè)。
[0010]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括兩組平面緩沖墊，其中第一組平面緩沖墊位于前端蓋與第一活塞之間，第二組平面緩沖墊位于前端蓋與第二活塞之間。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置，可以達到耐橫向負載力增強、不回轉(zhuǎn)精度更高，活塞桿與活塞采用鉚合結(jié)構(gòu)，減少了配件，優(yōu)化了氣缸結(jié)構(gòu)；減少了二次裝配更提高了同心度的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種新型雙軸氣缸，包括缸體11和擋板1，缸體的前端設(shè)置有前端蓋9，缸體的后端設(shè)置有后端蓋17，缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞13、第二活塞、第一活塞桿10和第二活塞桿，第一活塞桿的一端與第一活塞連接，第一活塞桿的另一端穿過前端蓋后與擋板連接，第二活塞桿的一端與第二活塞連接，第二活塞桿的另一端穿過前端蓋后與擋板連接，還包括兩組雙O型圈14、兩組軟磁環(huán)15及兩組導(dǎo)向環(huán)16，其中第一組雙O型圈、第一組軟磁環(huán)及第一組導(dǎo)向環(huán)均位于第一活塞的外側(cè)，第二組雙O型圈、第二組軟磁環(huán)及第二組導(dǎo)向環(huán)均位于第二活塞的外側(cè)，第一活塞桿與第一活塞鉚合連接在一起，第二活塞桿與第二活塞鉚合連接在一起，前端蓋的內(nèi)部設(shè)置有藏油槽；通過上述設(shè)置，可以達到耐橫向負載力增強、不回轉(zhuǎn)精度更高，活塞桿與活塞采用鉚合結(jié)構(gòu)，減少了配件，優(yōu)化了氣缸結(jié)構(gòu)；減少了二次裝配更提高了同心度的目的。
[0015]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，缸體與擋板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘4，調(diào)節(jié)螺釘通過鎖緊螺母5固定在缸體上，并且調(diào)節(jié)螺釘與擋板之間設(shè)置有防撞墊3。
[0016]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，第一活塞桿和第二活塞桿的端部均通過內(nèi)六角螺栓2固定在擋板上。
[0017]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括彈性擋圈6，彈性擋圈位于前端蓋與缸體的連接處。
[0018]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括兩組防塵密封圈7，其中第一組防塵密封圈安裝在第一活塞桿的外側(cè)，其中第二組防塵密封圈安裝在第二活塞桿的外側(cè)。
[0019]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括O型圈8，O型圈安裝在前端蓋的外側(cè)。
[0020]本實用新型的一種新型雙軸氣缸，還包括兩組平面緩沖墊12，其中第一組平面緩沖墊位于前端蓋與第一活塞之間，第二組平面緩沖墊位于前端蓋與第二活塞之間。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型雙軸氣缸，包括缸體和擋板，所述缸體的前端設(shè)置有前端蓋，所述缸體的后端設(shè)置有后端蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞、第二活塞、第一活塞桿和第二活塞桿，所述第一活塞桿的一端與第一活塞連接，所述第一活塞桿的另一端穿過前端蓋后與擋板連接，所述第二活塞桿的一端與第二活塞連接，所述第二活塞桿的另一端穿過前端蓋后與擋板連接，其特征在于，還包括兩組雙O型圈、兩組軟磁環(huán)及兩組導(dǎo)向環(huán)，其中第一組雙O型圈、第一組軟磁環(huán)及第一組導(dǎo)向環(huán)均位于所述第一活塞的外側(cè)，第二組雙O型圈、第二組軟磁環(huán)及第二組導(dǎo)向環(huán)均位于所述第二活塞的外側(cè)，所述第一活塞桿與第一活塞鉚合連接在一起，所述第二活塞桿與第二活塞鉚合連接在一起，所述前端蓋的內(nèi)部設(shè)置有藏油槽。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型雙軸氣缸，其特征在于，所述缸體與擋板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘通過鎖緊螺母固定在所述缸體上，并且所述調(diào)節(jié)螺釘與擋板之間設(shè)置有防撞墊。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型雙軸氣缸，其特征在于，所述第一活塞桿和第二活塞桿的端部均通過內(nèi)六角螺栓固定在所述擋板上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型雙軸氣缸，其特征在于，還包括彈性擋圈，所述彈性擋圈位于所述前端蓋與缸體的連接處。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新型雙軸氣缸，其特征在于，還包括兩組防塵密封圈，其中第一組防塵密封圈安裝在所述第一活塞桿的外側(cè)，其中第二組防塵密封圈安裝在所述第二活塞桿的外側(cè)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種新型雙軸氣缸，其特征在于，還包括O型圈，所述O型圈安裝在所述前端蓋的外側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種新型雙軸氣缸，其特征在于，還包括兩組平面緩沖墊，其中第一組平面緩沖墊位于前端蓋與第一活塞之間，第二組平面緩沖墊位于前端蓋與第二活塞之間。
【文檔編號】F15B15/14GK203476889SQ201320505565
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】錢勤劍 申請人:錢勤劍