一種油缸的限位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種油缸的限位裝置，包括安裝在油缸上的固定板、接近開關(guān)、感應(yīng)頭、外套管、內(nèi)桿、連接板；所述的接近開關(guān)數(shù)量為兩個，均安裝在固定板上，所述的外套管與油缸軸向平行設(shè)置在固定板上，且外套管側(cè)面上開設(shè)有沿其軸向的通槽，所述的感應(yīng)頭安裝在所述內(nèi)桿上，所述的內(nèi)桿插接在外套管內(nèi)，并與外套管滑動連接，所述感應(yīng)頭與所述通槽滑動連接，且感應(yīng)頭位于兩個接近開關(guān)之間，所述的連接板兩端分別與內(nèi)桿和油缸活塞桿連接。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，安裝、操作均很方便，能夠有效對油缸起到限位作用，且安裝在油缸的外側(cè)，安裝、調(diào)節(jié)、維護裝置方便。
【專利說明】—種油缸的限位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油缸限位【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有油缸的限位裝置多采用內(nèi)置式限位機構(gòu)，由于位于油缸內(nèi)，對于設(shè)備維修、更換等，很不方便，而且由于根據(jù)實際生產(chǎn)的不同，需要設(shè)置不同的油缸上、下極限位置，由于限位裝置位于油缸內(nèi)，不能及時的調(diào)整油缸的上、下極限位置，操作不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)置式限位機構(gòu)維修、更換不方便的不足，提供一種油缸的限位裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種油缸的限位裝置，包括安裝在油缸上的固定板、接近開關(guān)、感應(yīng)頭、外套管、內(nèi)桿、連接板；
[0005]所述的接近開關(guān)數(shù)量為兩個，均安裝在固定板上，所述的外套管與油缸軸向平行設(shè)置在固定板上，且外套管側(cè)面上開設(shè)有沿其軸向的通槽，所述的感應(yīng)頭安裝在所述內(nèi)桿上，所述的內(nèi)桿插接在外套管內(nèi)，并與外套管滑動連接，所述感應(yīng)頭與所述通槽滑動連接，且感應(yīng)頭位于兩個接近開關(guān)之間，所述的連接板兩端分別與內(nèi)桿和油缸活塞桿連接。根據(jù)實際情況，將兩個接近開關(guān)分別安裝在油缸實際上、下極限位置處，氣動油缸，油缸帶動活塞桿往復(fù)運動時，活塞桿帶動連接板運動，連接板帶動內(nèi)桿在外套管內(nèi)滑動，從而帶動感應(yīng)頭在通槽內(nèi)滑動，當(dāng)感應(yīng)頭靠近接近開關(guān)時，接近開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)頭(為保證感應(yīng)效果感應(yīng)頭達到與接近開關(guān)最近位置時，感應(yīng)頭和接近開關(guān)之間的距離應(yīng)小于1mm)，即說明達到上或下限位置處，油缸停止，隨機朝向相反方向運動，如此循環(huán)。
[0006]為便于感應(yīng)頭在通槽內(nèi)滑動，作為優(yōu)選，所述的通槽寬度略大于感應(yīng)頭直徑，同時感應(yīng)頭不會產(chǎn)生偏移。
[0007]進一步地，為便于根據(jù)不同油缸的實際上、下極限位置的不同或根據(jù)需要調(diào)節(jié)油缸的行程來調(diào)整接近開關(guān)的位置，所述的裝置還包括開關(guān)支座，所述的接近開關(guān)通過開關(guān)支座安裝在固定板上。
[0008]進一步地，所述的接近開關(guān)與外部控制電路連接，接近開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)頭時，將信號傳輸給控制電路，通過外部控制電路來控制油缸的運動。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，安裝、操作均很方便，能夠有效對油缸起到限位作用，且安裝在油缸的外側(cè)，安裝、調(diào)節(jié)、維護裝置方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明油缸限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0013]圖中:1.油缸，11.活塞桿，2.固定板，21.開關(guān)支座，3.接近開關(guān)，4.接觸頭，5.夕卜套管，51.通槽，6.內(nèi)桿，7.連接板。

【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1和2所示，一種油缸I的限位裝置，包括安裝在油缸I上的固定板2、接近開關(guān)3、感應(yīng)頭4、外套管5、內(nèi)桿6、連接板7 ；
[0016]所述的接近開關(guān)3數(shù)量為兩個，均安裝在固定板2上，所述的外套管5與油缸I軸向平行設(shè)置在固定板2上，且外套管5側(cè)面上開設(shè)有沿其軸向的通槽51，所述的感應(yīng)頭4安裝在所述內(nèi)桿6上，所述的內(nèi)桿6插接在外套管5內(nèi)，并與外套管5滑動連接，所述感應(yīng)頭4與所述通槽51滑動連接，所述的通槽51寬度略大于感應(yīng)頭4直徑，且感應(yīng)頭4位于兩個接近開關(guān)3之間，所述的連接板7兩端分別與內(nèi)桿6和油缸I活塞桿11連接。所述的裝置還包括開關(guān)支座21，所述的接近開關(guān)3通過開關(guān)支座21安裝在固定板2上。所述的接近開關(guān)3與外部控制電路連接，接近開關(guān)3感應(yīng)到感應(yīng)頭4時，將信號傳輸給控制電路，通過外部控制電路來控制油缸I的運動。
[0017]根據(jù)實際情況，將兩個接近開關(guān)3分別安裝在油缸I實際上、下極限位置處，氣動油缸I,油缸I帶動活塞桿11往復(fù)運動時，活塞桿11帶動連接板7運動,連接板7帶動內(nèi)桿6在外套管5內(nèi)滑動，從而帶動感應(yīng)頭4在通槽51內(nèi)滑動，當(dāng)感應(yīng)頭4靠近接近開關(guān)3時，接近開關(guān)3感應(yīng)到感應(yīng)頭4，即說明達到上或下限位置處，油缸I停止，隨即朝向相反方向運動，如此循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸(I)的限位裝置，其特征在于:包括安裝在油缸(I)上的固定板(2)、接近開關(guān)⑶、感應(yīng)頭⑷、外套管(5)、內(nèi)桿(6)、連接板(7)； 所述的接近開關(guān)(3)數(shù)量為兩個，均安裝在固定板(2)上，所述的外套管(5)與油缸(I)軸向平行設(shè)置在固定板(2)上，且外套管(5)側(cè)面上開設(shè)有沿其軸向的通槽(51)，所述的感應(yīng)頭(4)安裝在所述內(nèi)桿(6)上，所述的內(nèi)桿(6)插接在外套管(5)內(nèi)，并與外套管(5)滑動連接，所述感應(yīng)頭(4)與所述通槽(51)滑動連接，且感應(yīng)頭(4)位于兩個接近開關(guān)(3)之間，所述的連接板(7)兩端分別與內(nèi)桿(6)和油缸⑴活塞桿(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于:所述的通槽(51)寬度略大于感應(yīng)頭(4)直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于:還包括開關(guān)支座(21)，所述的接近開關(guān)(3)通過開關(guān)支座(21)安裝在固定板(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于:所述的接近開關(guān)(3)與外部控制電路連接。
【文檔編號】F15B15/28GK104373424SQ201410580137
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】沈翔, 丁玲, 嚴強, 徐艷 申請人:常州液壓成套設(shè)備廠有限公司