本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機(jī)殼體以及臥式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，壓縮機(jī)根據(jù)其安裝方式分為臥式壓縮機(jī)和立式壓縮機(jī)。由于臥式壓縮機(jī)具有重心低、震動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用在冰箱、空調(diào)等應(yīng)用系統(tǒng)中。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201420353429.4的實(shí)用新型專(zhuān)利中公開(kāi)了一種臥式壓縮機(jī)，其包括殼體，分別與殼體兩端相連的上蓋和下蓋，所述殼體包括相連的第一段殼體和第二段殼體，第一段殼體與上蓋相連，第二段殼體與下蓋相連，且第一段殼體的內(nèi)徑小于第二段殼體的內(nèi)徑。潤(rùn)滑油均勻分配于殼體、上蓋和下蓋內(nèi)，潤(rùn)滑油循環(huán)主要依靠上法蘭消音器隔板分隔泵體左右端，壓縮機(jī)工作時(shí)形成壓差，使?jié)櫥妥陨戏ㄌm與殼體的縫隙流向泵體的下端，供上油組件的吸油管吸油，轉(zhuǎn)子所帶的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生曲軸頭部的負(fù)壓，上油組件在壓力作用下向上吸油，形成潤(rùn)滑油循環(huán)。

然而，由于現(xiàn)有的臥式壓縮機(jī)底部的油面較接近排氣管，使得一些潤(rùn)滑油的泡沫以及油滴容易隨著冷媒氣體排出壓縮機(jī)，導(dǎo)致壓縮機(jī)的油面下降，影響壓縮機(jī)的可靠性；而且，帶出的油滴集聚在制冷系統(tǒng)中，影響制冷系統(tǒng)的換熱效率，制冷系統(tǒng)的能效降低。但是，若變更排氣管的位置，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱損毀等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)殼體以及臥式壓縮機(jī)，以避免現(xiàn)有臥式壓縮機(jī)油池中的潤(rùn)滑油隨冷媒氣體排出壓縮機(jī)的問(wèn)題，確保臥式壓縮機(jī)工作的可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)殼體，包括內(nèi)殼體和包裹所述內(nèi)殼體的外殼體，所述內(nèi)殼體與所述外殼體之間形成一用于存 儲(chǔ)潤(rùn)滑油的空腔。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述外殼體為筒狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述內(nèi)殼體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼體和外殼體偏心布置或者兩者同心布置，并且所述內(nèi)殼體的筒狀外表面與所述外殼體的筒狀內(nèi)表面形成所述空腔。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述內(nèi)殼體為具有切面筒狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼體的一部分外表面與所述外殼體的一部分內(nèi)表面密封連接，并且所述內(nèi)殼體的切面外表面與所述外殼體的另一部分內(nèi)表面形成所述空腔。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述內(nèi)殼體的切面為一平面。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述內(nèi)殼體的切面與所述外殼體的軸線(xiàn)之間具有一夾角。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述內(nèi)殼體的兩端均為敞口結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述內(nèi)殼體的兩端與所述外殼體的兩端平齊。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述壓縮機(jī)殼體還包括上蓋和下蓋，所述下蓋與所述外殼體的一端相連，所述上蓋與所述外殼體的另一端相連。

優(yōu)選的，在所述的壓縮機(jī)殼體中，所述壓縮機(jī)殼體還包括一插片，所述插片沿所述壓縮機(jī)殼體的軸向設(shè)置，且其一端連接所述內(nèi)殼體的一端，另一端向所述下蓋方向延伸。

基于上述壓縮機(jī)殼體，本發(fā)明提供了一種臥式壓縮機(jī)，包括如上任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)殼體。

優(yōu)選的，在所述的臥式壓縮機(jī)中，還包括電機(jī)、壓縮單元和吸油管，所述壓縮單元通過(guò)所述電機(jī)上的曲軸與所述電機(jī)密封連接；所述壓縮單元中設(shè)置有潤(rùn)滑油路通道，所述曲軸上開(kāi)設(shè)有軸向的通孔以及與所述通孔連通的徑向孔，所述通孔與所述潤(rùn)滑油路通道連通，所述吸油管一端容置于所述空腔中，所述吸油管的另一端與所述潤(rùn)滑油路通道相連。

優(yōu)選的，在所述的臥式壓縮機(jī)中，所述壓縮單元包括主軸承、氣缸和副軸承，所述主軸承和副軸承分別設(shè)置于所述氣缸的兩端，所述曲軸依次穿過(guò)所述副軸承和氣缸伸入至所述主軸承中，所述潤(rùn)滑油路通道設(shè)置于所述主軸承中。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置內(nèi)、外兩層殼體，將壓縮機(jī)殼體內(nèi)的油 池隔開(kāi)，從而可以避免油池中的潤(rùn)滑油受工作機(jī)構(gòu)的影響，導(dǎo)致隨排氣管排出壓縮機(jī)的問(wèn)題，這樣確保了潤(rùn)滑油量，提升了臥式壓縮機(jī)的可靠性；

而且，本發(fā)明通過(guò)內(nèi)殼體的一部分外表面與外殼體的一部分內(nèi)表面密封連接，同時(shí)內(nèi)殼體的另一部分外表面與外殼體的另一部分內(nèi)表面之間形成所述空腔，所述空腔位于臥式壓縮機(jī)的底部，由此徹底隔開(kāi)了臥式壓縮機(jī)底部的油池空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例所提供的包含壓縮機(jī)殼體的臥式壓縮機(jī)的示意圖；

圖2是本發(fā)明一實(shí)施例所提供的壓縮機(jī)殼體的端面圖。

圖中的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

10-臥式壓縮機(jī)；11-壓縮機(jī)殼體；111-內(nèi)殼體；112-外殼體；113-空腔；114-上蓋；115-下蓋；116-插片；12-排氣管；13-吸油管；14-電機(jī)；141-曲軸；15-壓縮單元；151-主軸承；152-氣缸；153-副軸承。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心思想在于，將臥式壓縮機(jī)殼體內(nèi)的油池與壓縮機(jī)殼體內(nèi)的工作腔徹底隔開(kāi)，以避免工作腔中的工作機(jī)構(gòu)對(duì)油池中的潤(rùn)滑油產(chǎn)生影響，例如壓縮單元以及電機(jī)攪動(dòng)的影響，如此，可以最大程度地解決出油偏高問(wèn)題。

以下結(jié)合附圖1和圖2對(duì)本發(fā)明提出的壓縮機(jī)殼體以及臥式壓縮機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的目的。

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例所提供的包含該壓縮機(jī)殼體的臥式壓縮機(jī)的示意圖，圖2為本發(fā)明一實(shí)施例所提供的壓縮機(jī)殼體的端面圖。如圖1和圖2所示，所述壓縮機(jī)殼體11包括內(nèi)殼體111和包裹內(nèi)殼體111的外殼體112，所述內(nèi)殼體111與外殼體112之間形成一用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的空腔113。所述潤(rùn)滑油包括冷凍機(jī)油。

本發(fā)明通過(guò)設(shè)置內(nèi)、外兩層殼體，將壓縮機(jī)殼體11內(nèi)的油池與工作腔隔開(kāi)，從而可以避免油池中的潤(rùn)滑油受工作腔中的工作機(jī)構(gòu)的影響，導(dǎo)致隨排氣管12排出壓縮機(jī)的問(wèn)題，這樣確保了潤(rùn)滑油量，提升了臥式壓縮機(jī)10的可靠性。在 此，所述工作機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和壓縮單元，其中，若不將油池和工作機(jī)構(gòu)隔離開(kāi)，則所述電機(jī)和壓縮單元工作時(shí)可對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生攪動(dòng)影響，導(dǎo)致潤(rùn)滑油被打散而排出壓縮機(jī)。

如圖2所示，所述內(nèi)殼體111為具有切面的筒狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼體111的一部分筒狀外表面與外殼體112的一部分筒狀內(nèi)表面貼合，優(yōu)選密封連接，例如焊接或粘接，同時(shí)所述內(nèi)殼體111的切面外表面與外殼體112的另一部分筒狀內(nèi)表面形成弓形的空腔113，所述弓形的空腔113位于臥式壓縮機(jī)的底部，由此徹底隔開(kāi)了臥式壓縮機(jī)底部的油池空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。在本實(shí)施例中，所述內(nèi)殼體111的切面外表面為一平面，由此提供較大的儲(chǔ)油空間。更優(yōu)選所述切面與外殼體112的軸線(xiàn)之間具有一夾角，以便于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣帶出的油滴能夠順利返回空腔113。在此，所述夾角優(yōu)選為5°～15°。

具體地說(shuō)，當(dāng)所述臥式壓縮機(jī)10水平安裝時(shí)，所述外殼體112的軸線(xiàn)與水平面平行，所述內(nèi)殼體111的切面與水平面之間具有所述夾角?？蛇x所述內(nèi)殼體111的另一部分外表面自臥式壓縮機(jī)10的尾端至頭端逐步傾斜。此處，所述頭端為靠近排氣管12的一端，對(duì)應(yīng)尾端為遠(yuǎn)離排氣管12的一端。

當(dāng)然，本發(fā)明的空腔113的形狀包括但不局限于上述實(shí)施例提供的形狀，不應(yīng)以此作為對(duì)本發(fā)明的限制。并且，所述空腔113的形狀以及大小，可以根據(jù)實(shí)際臥式壓縮機(jī)10的機(jī)型的需求進(jìn)行變動(dòng)，具體本發(fā)明并不限定，只要便于潤(rùn)滑油流動(dòng)順暢即可。例如，在另一個(gè)實(shí)施例中(未圖示)，所述內(nèi)殼體111和外殼體112均為一直圓筒狀結(jié)構(gòu)，且兩者偏心布置或者兩者同心布置，并且所述內(nèi)殼體111的筒狀外表面與所述外殼體112的筒狀內(nèi)表面形成月牙形的空腔113。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)殼體111的一端至少為敞口結(jié)構(gòu)，具體指的是所述壓縮機(jī)殼體11的頭端。更進(jìn)一步的，所述內(nèi)殼體111的兩端均為敞口結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)殼體11包括上蓋114和下蓋115，所述下蓋115與外殼體112的一端相連，所述上蓋114與外殼體112的另一端相連。在此，所述排氣管12可設(shè)置于上蓋114上。

若所述內(nèi)殼體111的兩端均為敞口結(jié)構(gòu)，所述壓縮機(jī)殼體11還包括一插片116，覆蓋在內(nèi)殼體111的內(nèi)側(cè)，以有效隔離油池。例如所述插片116沿壓縮機(jī)殼體11的軸向設(shè)置，且其一端連接內(nèi)殼體111的一端(遠(yuǎn)離排氣管12的一端)， 另一端向下蓋115方向延伸，以覆蓋位于下蓋115中的油池空間。

較佳方案中，所述內(nèi)殼體111的兩端與外殼體112的兩端平齊，以徹底隔開(kāi)油池。

接著，繼續(xù)參閱圖1，本發(fā)明還提供了一種臥式壓縮機(jī)10，其包括如上所述的壓縮機(jī)殼體11。由于所述臥式壓縮機(jī)10采用了上述實(shí)施例的壓縮機(jī)殼體11，所以，所述臥式壓縮機(jī)10由壓縮機(jī)殼體11帶來(lái)的有益效果對(duì)應(yīng)參考上述實(shí)施例。

為了實(shí)現(xiàn)供油，所述臥式壓縮機(jī)10還包括吸油管13、電機(jī)14和壓縮單元15，所述壓縮單元15通過(guò)電機(jī)14上的曲軸141與電機(jī)14密封連接，且所述壓縮單元15中設(shè)置有潤(rùn)滑油路通道(圖中未示出)，所述曲軸141上開(kāi)設(shè)有軸向的通孔以及與所述通孔連通的徑向孔，所述通孔與所述潤(rùn)滑油路通道連通，所述吸油管13的一端容置于空腔113中，所述吸油管13的另一端與所述潤(rùn)滑油路通道相連，這樣便形成了供油通路，所述空腔113中的潤(rùn)滑油通過(guò)吸油管13進(jìn)入所述潤(rùn)滑油路通道，并進(jìn)一步通過(guò)所述通孔和徑向孔對(duì)臥式壓縮機(jī)10內(nèi)的工作面進(jìn)行潤(rùn)滑。

例如所述吸油管13設(shè)置于壓縮機(jī)殼體11的下蓋115上，且其一端容置于壓縮機(jī)殼體11的空腔113中，以吸取空腔113中的潤(rùn)滑油。再例如所述壓縮機(jī)殼體11的插片116的另一端延伸至吸油管13即可徹底隔離油池。

進(jìn)一步的，所述壓縮單元15包括主軸承151、氣缸152和副軸承153，所述主軸承151和副軸承153分別設(shè)置于氣缸152的兩端，所述曲軸141依次穿過(guò)副軸承153和氣缸152伸入至主軸承151中，且所述潤(rùn)滑油路通道設(shè)置于主軸承151中。

綜上所述，本發(fā)明過(guò)設(shè)置內(nèi)、外兩層殼體，將壓縮機(jī)殼體11內(nèi)的油池隔開(kāi)，從而可以避免油池中的潤(rùn)滑油受工作機(jī)構(gòu)的影響，導(dǎo)致隨排氣管12排出壓縮機(jī)的問(wèn)題，這樣確保了潤(rùn)滑油量，提升了臥式壓縮機(jī)10的可靠性。

此外，本發(fā)明通過(guò)將內(nèi)殼體111的一部分外表面與外殼體112的一部分內(nèi)表面密封連接，同時(shí)所述內(nèi)殼體111的另一部分外表面與外殼體112的另一部分內(nèi)表面之間形成空腔113，所述空腔113位于臥式壓縮機(jī)的底部，由此徹底隔開(kāi)了臥式壓縮機(jī)底部的油池空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。

上述描述僅是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本發(fā)明范圍的任何限定， 本發(fā)明領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍。