本發(fā)明涉及所謂的葉片旋轉(zhuǎn)型的氣體壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

如專(zhuān)利文獻(xiàn)1所示，以往提案有各種各樣的氣體壓縮機(jī)。

圖16表示配置于與專(zhuān)利文獻(xiàn)1相關(guān)聯(lián)的氣體壓縮機(jī)的內(nèi)部的壓縮體。

該壓縮體具有缸體100和配置于缸體100的左右的一對(duì)側(cè)體101。在缸體100和一對(duì)側(cè)體101的內(nèi)部形成有缸室105。在缸體100設(shè)有吸入口110和兩個(gè)噴出口108。

轉(zhuǎn)子102旋轉(zhuǎn)自如地配置在缸室105。在轉(zhuǎn)子102空開(kāi)間隔地形成有多個(gè)葉片槽106。葉片103以相對(duì)于轉(zhuǎn)子102的外周面突出/沒(méi)入自如的方式配置于各葉片槽106。在葉片槽106的比葉片103靠背面?zhèn)鹊牟糠中纬捎斜硥嚎臻g107(107a、107b、107c)。背壓空間107在轉(zhuǎn)子102的兩側(cè)面開(kāi)口。

在各側(cè)體101的靠缸室105側(cè)的壁面，在背壓空間107的旋轉(zhuǎn)軌跡上形成有中間壓供給槽113和高壓供給槽114。向中間壓供給槽113供給中間壓，該中間壓為比吸入的制冷劑的壓力高、且比噴出的制冷劑的壓力低的壓力。向高壓供給槽114供給高壓，該高壓為與噴出的制冷劑的壓力同等的壓力。

在缸室105，被兩個(gè)葉片103包圍地形成有壓縮室105a、105b、105c。在轉(zhuǎn)子102旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮室105a、105b、105c進(jìn)行吸入工序、壓縮工序以及噴出工序，且重復(fù)進(jìn)行這一系列的工序。

在吸入工序中，壓縮室105a、105b、105c的容積逐漸變大，自吸入口110吸入制冷劑。在壓縮工序中，壓縮室105a、105b、105c的容積逐漸變小，壓縮制冷劑。在噴出工序中，當(dāng)壓縮室105a、105b、105c的容積逐漸變小并且制冷劑壓成為規(guī)定壓以上時(shí)，使開(kāi)閉閥109打開(kāi)并將制冷劑自噴出口108噴出。

在這樣的一系列的工序中，壓縮室105a、105b、105c的制冷劑壓力在將各葉片103向葉片槽106收納的方向(以下稱(chēng)為“收納方向”)上按壓各葉片103，但在作用于背壓空間107的背壓的作用下，各葉片103的頂端在缸室105的內(nèi)壁滑動(dòng)，從而能夠使壓縮室105a、105b、105c可靠地壓縮制冷劑。

在此，在收納方向上的壓力較小的吸入工序、壓縮工序的初期，將來(lái)自中間壓供給槽113的中間壓作為背壓而使其發(fā)揮作用。另外，在朝向葉片103的收納方向的壓力較大的壓縮工序的后期、噴出工序中，將來(lái)自高壓供給槽114的高壓作為背壓而使其發(fā)揮作用。像這樣，通過(guò)使作用于葉片103的背壓與朝向葉片103的收納方向的壓力相對(duì)應(yīng)地變更，從而極力地減小葉片103的滑動(dòng)阻力并謀求低燃料消耗化。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2013－194549號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

圖17是表示壓縮室105a的壓力p105a、壓縮室105b的壓力p105b以及背壓空間107a的壓力p107a的、與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。如圖17所示那樣，在角度為180度時(shí)，結(jié)束與中間壓供給槽113的連通的背壓空間107a與高壓供給槽114連通。

在圖16所示的例子中，在背壓空間107b自與中間壓供給槽113連通的狀態(tài)向與高壓供給槽114連通的狀態(tài)轉(zhuǎn)變時(shí)，先行的旋轉(zhuǎn)下游的背壓空間107a已經(jīng)與高壓供給槽114連通。因此，當(dāng)追從的旋轉(zhuǎn)上游的背壓空間107b完成向與高壓供給槽114連通的狀態(tài)轉(zhuǎn)變時(shí)，兩個(gè)背壓空間107a、107b同時(shí)成為與高壓供給槽114連通的狀態(tài)。

由于旋轉(zhuǎn)上游的背壓空間107b的壓力p107b為中間壓，因此，如圖17的p所示，經(jīng)由高壓供給槽114與旋轉(zhuǎn)上游的背壓空間107b連通的旋轉(zhuǎn)下游的背壓空間107a的壓力p107a會(huì)暫時(shí)地比向高壓供給槽114供給的壓力低。壓縮工序的后期、噴出工序的壓縮室105a、105b、105c的制冷劑的壓力在葉片103的收納方向上作用于旋轉(zhuǎn)下游側(cè)的葉片103，因此，存在使葉片103暫時(shí)收納于葉片槽106從而導(dǎo)致振動(dòng)產(chǎn)生的可能性。

本發(fā)明是鑒于所述狀況而做成的，本發(fā)明的目的在于，例如，能夠防止由于壓縮工序的后期、噴出工序的葉片的背壓空間的暫時(shí)性的減壓所導(dǎo)致的葉片的振動(dòng)的產(chǎn)生，并且，能夠維持作為氣體壓縮機(jī)的動(dòng)作性能。

用于解決問(wèn)題的方案

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)具備：

筒狀的缸體，其內(nèi)部具有能夠壓縮制冷劑的缸室；

側(cè)體，其安裝于所述缸體的側(cè)部，密封該側(cè)部的所述缸室的開(kāi)口；

轉(zhuǎn)子，其在所述缸室內(nèi)旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)方向上空開(kāi)間隔地具有多個(gè)葉片槽，該多個(gè)葉片槽在所述轉(zhuǎn)子的與所述缸室的內(nèi)周面相對(duì)的外周面開(kāi)口；

多個(gè)葉片，該多個(gè)葉片分別收納在所述各葉片槽并相對(duì)于所述外周面突出/沒(méi)入，該多個(gè)葉片滑動(dòng)接觸于所述缸室的內(nèi)周面，且將該內(nèi)周面和所述轉(zhuǎn)子的外周面之間分隔成多個(gè)壓縮室；

中間壓供給部，其形成于所述側(cè)體中的至少一者，其連通于收容將自吸入工序到壓縮工序的所述壓縮室分隔的所述葉片的所述葉片槽的槽底的背壓空間，并將比自吸入工序到壓縮工序的所述壓縮室的制冷劑壓力大的中間壓供給至所述背壓空間；以及

高壓供給部，其形成于所述側(cè)體中的至少一者，在所述背壓空間終結(jié)了與所述中間壓供給部的連通之后，該高壓供給部連通于收容將自壓縮工序到噴出工序的所述壓縮室分隔的所述葉片的所述葉片槽的所述背壓空間，并將比自壓縮工序到噴出工序的所述壓縮室的制冷劑壓力以及所述中間壓大的高壓供給至所述背壓空間，

所述高壓供給部在所述旋轉(zhuǎn)方向上被分割成多個(gè)彼此獨(dú)立的供給部，

自所述旋轉(zhuǎn)方向的最上游側(cè)起位于第二的第2供給部形成為如下形狀：在一個(gè)葉片槽的所述背壓空間連通于該第2供給部的期間內(nèi)，該第2供給部不會(huì)同時(shí)連通于在所述旋轉(zhuǎn)方向的上游側(cè)與該葉片槽相鄰的其他所述葉片槽的所述背壓空間，并且所述高壓供給部形成為同時(shí)連通一個(gè)所述葉片槽的所述背壓空間和在所述旋轉(zhuǎn)方向的上游側(cè)與該葉片槽相鄰的其他所述葉片槽的所述背壓空間的范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的第1實(shí)施方式的葉片旋轉(zhuǎn)式的氣體壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖2是圖1的氣體壓縮機(jī)的i－i線的剖視圖。

圖3是圖1的氣體壓縮機(jī)的ii－ii線的剖視圖。

圖4是將圖3所示的壓縮體的主要部分放大地表示的說(shuō)明圖。

圖5是表示將圖3的高壓供給槽的第1供給部和第2供給部以葉片槽的背壓空間不會(huì)與第1供給部和第2供給部中的任一者連通的間隔分離地配置的情況的假想例的說(shuō)明圖。

圖6是表示圖5的壓縮室的壓力以及葉片槽的葉片的背壓空間的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。

圖7是表示圖3的高壓供給槽的第1供給部以及第2供給部和葉片槽的背壓空間之間的連通截面積的說(shuō)明圖。

圖8是表示圖3的壓縮室的壓力以及葉片槽的葉片的背壓空間的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。

圖9是本發(fā)明的第2實(shí)施方式的葉片旋轉(zhuǎn)式的氣體壓縮機(jī)的、與圖2的剖視圖相對(duì)應(yīng)的位置處的剖視圖。

圖10是本發(fā)明的第2實(shí)施方式的葉片旋轉(zhuǎn)式的氣體壓縮機(jī)的、與圖3的剖視圖相對(duì)應(yīng)的位置處的剖視圖。

圖11是將圖10所示的壓縮體的主要部分放大地表示的說(shuō)明圖。

圖12是表示在圖10所示的壓縮體中，葉片的相對(duì)于葉片槽的突出行程以一定以上的比例減少的區(qū)域和第1供給部與第2供給部之間的間隔之間的位置關(guān)系的說(shuō)明圖。

圖13是表示圖12的壓縮室的壓力以及葉片槽的葉片的背壓空間的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。

圖14是表示在圖10所示的壓縮體中，葉片的相對(duì)于葉片槽的突出行程以一定以上的比例減少的區(qū)域在有葉片滑動(dòng)接觸的期間中的、該區(qū)域和第1供給部與第2供給部的間隔之間的位置關(guān)系的說(shuō)明圖。

圖15是表示圖10的壓縮室的壓力以及葉片槽的葉片的背壓空間的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。

圖16是表示以往的氣體壓縮機(jī)的壓縮體的內(nèi)部的說(shuō)明圖。

圖17是表示圖16的壓縮室的壓力以及葉片槽的葉片的背壓空間的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。

具體實(shí)施方式

[第1實(shí)施方式]

參照?qǐng)D1～圖8說(shuō)明本發(fā)明的第1實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1具有：大致圓筒狀的殼體2、收容于殼體2內(nèi)的壓縮部3、向壓縮部3傳遞驅(qū)動(dòng)力的馬達(dá)部4以及固定于殼體2且用于控制馬達(dá)部4的驅(qū)動(dòng)的逆變器部5。

殼體2包括形成有未圖示的吸入口的前蓋7和開(kāi)口被前蓋7堵塞的有底筒狀的后殼9。

在后殼9的內(nèi)壁13固定有壓縮部3。在壓縮部3中，以劃分殼體2內(nèi)的方式在一側(cè)形成有吸入室11，在另一側(cè)形成有噴出室15。并且，在后殼9的外周形成有未圖示的噴出口，該噴出口將噴出室15與制冷循環(huán)連通。另外，在噴出室15的下方形成有儲(chǔ)存油o的油積存室17，該油o用于保持壓縮部3的潤(rùn)滑性。

壓縮部3具有：形成缸室33的壓縮體19、固定于壓縮體19的油分離器21、旋轉(zhuǎn)自如地收容于缸室33內(nèi)的轉(zhuǎn)子23、相對(duì)于轉(zhuǎn)子23突出/沒(méi)入并分隔缸室33的葉片25(參照?qǐng)D3)以及與轉(zhuǎn)子23一體地固定而傳遞驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸27。

壓縮體19包括：缸體29、一對(duì)側(cè)體31以及形成于缸體29的內(nèi)周的缸室33。

如圖3所示，缸體29具有向內(nèi)部變形的楕圓形狀的缸室33。通過(guò)利用一對(duì)側(cè)體31夾持缸體29的兩端，從而堵塞該缸室33的開(kāi)口。

如圖3、圖4所示，轉(zhuǎn)子23以其1個(gè)部位接觸于缸室33的內(nèi)壁的方式配置，將自缸室33的中心(重心)偏離的位置作為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行配置，轉(zhuǎn)子23具有在轉(zhuǎn)子23的外周面開(kāi)口的葉片槽75和位于葉片25的背面?zhèn)鹊谋硥嚎臻g77。

缸室33被相對(duì)于轉(zhuǎn)子23的多個(gè)葉片槽75突出/沒(méi)入的多個(gè)葉片25沿轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x分隔成多個(gè)。由此，在缸室33的內(nèi)周面33d和轉(zhuǎn)子23的外周面23a之間形成有多個(gè)壓縮室33a、33b、33c。

而且，缸體29具有：吸入孔39，其將制冷劑吸入至缸室33內(nèi)；噴出孔35，其將在缸室33內(nèi)壓縮后的制冷劑噴出；開(kāi)閉閥37，其用于開(kāi)閉噴出孔35；以及缸側(cè)油供給路徑41，其與側(cè)體31的油供給路徑連通。

如圖1所示，一對(duì)側(cè)體31包括前側(cè)體31a和后側(cè)體31b，在后側(cè)體31b固定有油分離器21。

前側(cè)體31a具有：前側(cè)端面43，其與缸體29抵接；未圖示的吸入孔，其與吸入孔39連通，且自吸入室11吸入制冷劑；前側(cè)軸承47，其將驅(qū)動(dòng)軸27支承為旋轉(zhuǎn)自如；以及前側(cè)油供給路徑49，其與缸側(cè)油供給路徑41連通。

在前側(cè)端面43設(shè)有壓力供給槽，壓力供給槽具有：中間壓供給槽51，其向背壓空間77供給比吸入的制冷劑的壓力高、且比噴出的制冷劑的壓力低的中間的壓力(中間壓)；以及高壓供給槽53，其設(shè)于與后側(cè)體31b側(cè)的高壓供給槽69相對(duì)的位置。

而且，在前側(cè)軸承47形成有環(huán)狀的前側(cè)環(huán)狀槽55，前側(cè)環(huán)狀槽55與前側(cè)油供給路徑49的一端側(cè)連通地設(shè)置。另外，前側(cè)油供給路徑49的另一端側(cè)與缸側(cè)油供給路徑41連通。

如圖2所示，后側(cè)體31b具有：后側(cè)端面57，其與缸體29抵接；油供給孔59，其將儲(chǔ)存于噴出室15的下方的油o吸入；后側(cè)軸承63，其將驅(qū)動(dòng)軸27支承為旋轉(zhuǎn)自如；以及后側(cè)油供給路徑59b，其與缸側(cè)油供給路徑41連通。

后側(cè)端面57具有：噴出孔61，其用于將在缸室33內(nèi)壓縮后的制冷劑噴出；中間壓供給槽67(相當(dāng)于權(quán)利要求中的中間壓供給部)，其向背壓空間77供給比吸入的制冷劑的壓力(吸入壓)高、且比噴出的制冷劑的壓力(噴出壓)低的中間壓的油；以及高壓供給槽69(相當(dāng)于權(quán)利要求中的高壓供給部)，其向背壓空間77供給作為噴出的制冷劑的壓力(噴出壓)的高壓的油。

高壓供給槽69在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上被分割為彼此獨(dú)立的第1供給部69a(相當(dāng)于上游側(cè)的供給部)以及第2供給部69b(相當(dāng)于下游側(cè)的供給部)。

而且，在第1供給部69a以及第2供給部69b分別開(kāi)口有高壓供給通路71a、71b，各高壓供給通路71a、71b的一端側(cè)連通于后側(cè)環(huán)狀槽73，另一端側(cè)分別連通于第1供給部69a以及第2供給部69b。

另外，前側(cè)體31a的與高壓供給槽69相對(duì)的高壓供給槽53也被分割為與第1供給部69a以及第2供給部69b同樣的兩個(gè)供給部(未圖示)。

對(duì)于形成在轉(zhuǎn)子23的背壓空間77(參照?qǐng)D3、圖4)，通過(guò)使轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)，在壓縮的前半段位置，背壓空間77與中間壓供給槽51、67連通，在壓縮的后半段位置，背壓空間77與高壓供給槽53、69連通。

在圖4所示的狀態(tài)下，將通過(guò)轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)自吸入工序移動(dòng)到壓縮工序的壓縮室33b和位于轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的壓縮室33b的下游側(cè)并自壓縮工序移動(dòng)到噴出工序的壓縮室33a分隔的葉片25b的葉片槽75的背壓空間77b終結(jié)與中間壓供給槽67的連通。并且，背壓空間77b自此與位于轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的上游側(cè)的第1供給部69a連通。

在該狀態(tài)下，在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的葉片25b的下游側(cè)先行的葉片25a的葉片槽75的背壓空間77a已經(jīng)終結(jié)與第1供給部69a的連通，與位于旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)的第2供給部69b連通。

于是，第1供給部69a形成為如下形狀：在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上，先行的葉片25a的背壓空間77a和追從于葉片25a的接下來(lái)的葉片25b的背壓空間77b不會(huì)同時(shí)連通于第1供給部69a。即，第1供給部69a形成為：在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上，第1供給部69a的延伸的角度范圍比背壓空間77a所位于的角度和背壓空間77b所位于的角度之差小。也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的背壓空間77a和背壓空間77b之間的距離被設(shè)定為比第1供給部69a的寬度寬。

同樣地，第2供給部69b形成為如下形狀：在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上，先行的葉片25a的背壓空間77a和追從于葉片25a的接下來(lái)的葉片25b的背壓空間77b不會(huì)同時(shí)連通于第2供給部69b。即，第2供給部69b形成為：在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上，第2供給部69b的延伸的角度范圍比背壓空間77a所位于的角度和背壓空間77b所位于的角度之差小。也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的背壓空間77a和背壓空間77b之間的距離被設(shè)定為比第2供給部69b的寬度寬。

如上述那樣，根據(jù)背壓空間77a所位于的角度和背壓空間77b所位于的角度之差，產(chǎn)生相對(duì)于第1供給部69a所延伸的角度范圍的限制以及相對(duì)于第2供給部69b所延伸的角度范圍的限制。

同樣地，根據(jù)背壓空間77b所位于的角度和背壓空間77c所位于的角度之差，產(chǎn)生相對(duì)于第1供給部69a所延伸的角度范圍的限制以及相對(duì)于第2供給部69b所延伸的角度范圍的限制。

同樣地，根據(jù)背壓空間77c所位于的角度和背壓空間77a所位于的角度之差，產(chǎn)生相對(duì)于第1供給部69a所延伸的角度范圍的限制以及相對(duì)于第2供給部69b所延伸的角度范圍的限制。

像這樣，根據(jù)在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上背壓空間77所位于的角度，來(lái)確定第1供給部69a以及第2供給部69b的形狀。

另外，轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的中間壓供給槽67和第1供給部69a之間的距離以及第2供給部69b和中間壓供給槽67之間的距離被設(shè)定為比轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的背壓空間77的寬度寬。

如圖1所示，油供給孔59與后側(cè)油供給路徑59a連通地形成，自后側(cè)油供給路徑59a分支地形成有后側(cè)油供給路徑59b。該后側(cè)油供給路徑59b連通于缸側(cè)油供給路徑41。

在后側(cè)軸承63形成有環(huán)狀的后側(cè)環(huán)狀槽73，后側(cè)環(huán)狀槽73與后側(cè)連通路徑65連通。后側(cè)連通路徑65的一端側(cè)與后側(cè)環(huán)狀槽73連通，另一端側(cè)在高壓供給槽69開(kāi)口。

油分離器21固定于后側(cè)體31b，在缸室33內(nèi)壓縮后的制冷劑流入油分離器21，油分離器21使制冷劑和油o分離。

驅(qū)動(dòng)軸27的一側(cè)固定于轉(zhuǎn)子23，并且驅(qū)動(dòng)軸27被各側(cè)體31a、31b的軸承47、63支承為旋轉(zhuǎn)自如。而且，在驅(qū)動(dòng)軸27的另一側(cè)固定有馬達(dá)部4。

馬達(dá)部4具有：定子79，其固定于后殼9的內(nèi)壁13；以及馬達(dá)轉(zhuǎn)子81，其旋轉(zhuǎn)自如地配置于定子79的內(nèi)周側(cè)，在磁力的作用下旋轉(zhuǎn)。通過(guò)在磁力的作用下使馬達(dá)轉(zhuǎn)子81旋轉(zhuǎn)，從而向壓縮部3傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力。

在此，對(duì)轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的高壓供給槽69的第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔進(jìn)行說(shuō)明。

在本實(shí)施方式中，如圖3、圖4所示，轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的第1供給部69a和第2供給部69b之間的距離被設(shè)定為比轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的背壓空間77的寬度窄。

在此，如圖5所示，轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的高壓供給槽69的第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔假定為比背壓空間77的寬度寬。圖5是表示將圖3的高壓供給槽的第1供給部和第2供給部以葉片槽的背壓空間不會(huì)與第1供給部和第2供給部中的任一者連通的間隔分離地配置的情況的假想例的說(shuō)明圖。

圖6是表示壓縮室33a的壓力p33a、壓縮室33b的壓力p33b以及背壓空間77b的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。如圖6所示那樣，在角度為180度時(shí)，結(jié)束了與中間壓供給槽67的連通的背壓空間77b連通于高壓供給槽69。在本實(shí)施方式中，高壓供給槽69由第1供給部69a和第2供給部69b構(gòu)成，伴隨著沿旋轉(zhuǎn)方向x旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)，背壓空間77b在連通于第1供給部69a之后，連通于第2供給部69b。

由于轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的高壓供給槽69的第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔比背壓空間77b的寬度寬，因此，在背壓空間77b的連通目標(biāo)自第1供給部69a轉(zhuǎn)變?yōu)榈?供給部69b時(shí)，產(chǎn)生背壓空間77b與第1供給部69a和第2供給部69b中的任一者均不連通的狀態(tài)。

此時(shí)，由于被葉片25b分隔的壓縮室33a、33b自壓縮工序的后期進(jìn)入到噴出工序，因此，收容于背壓空間77b位于第1供給部69a和第2供給部69b之間的葉片槽75的葉片25b自缸室33的內(nèi)周面33d受到向葉片槽75沒(méi)入的方向的力。即，在背壓空間77b位于第1供給部69a和第2供給部69b之間時(shí)，背壓空間77b的體積處于正在減少的狀況。

不過(guò)，由于在該位置下背壓空間77b與第1供給部69a和第2供給部69b中的任一者都不連通，因此，與背壓空間77b的減少的體積的量相對(duì)應(yīng)的高壓無(wú)法退避到除背壓空間77b以外的任何一處。因此，在背壓空間77b的連通目標(biāo)自第1供給部69a向第2供給部69b轉(zhuǎn)變的途中的階段，如圖6的p1所示，背壓空間77的壓力暫時(shí)性地上升。即，由于產(chǎn)生背壓空間77b與第1供給部69a和第2供給部69b中的任一者都不連通的狀態(tài)，因此，如圖6的p1所示，背壓空間77的壓力暫時(shí)性地上升。

當(dāng)產(chǎn)生這樣的背壓空間77b的壓力上升時(shí)，自缸室33的內(nèi)周面33d受到向葉片槽75沒(méi)入的方向的力的葉片25b在上升的背壓空間77b的壓力的作用下，欲從葉片槽75突出。這樣的話(huà)，存在葉片25b的、相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的按壓力過(guò)度增大，葉片25b和缸室33的內(nèi)周面33d之間的滑動(dòng)阻力增大的可能性。

同樣的現(xiàn)象也會(huì)在葉片25a、葉片25c與第1供給部69a和第2供給部69b中的任一者都不連通的狀態(tài)下產(chǎn)生。

在此，在本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1中，如圖7所示，在背壓空間77的連通目標(biāo)自第1供給部69a向第2供給部69b轉(zhuǎn)變時(shí)，將背壓空間77與第1供給部69a之間的連通截面積s1和背壓空間77與第2供給部69b之間的連通截面積s3總計(jì)而得的截面積確保在一定以上。

具體而言，在背壓空間77連通于第1供給部69a、第2供給部69b時(shí)，能夠使背壓空間77的高壓向以下部位退避，即，向第1供給部69a、第2供給部69b供給高壓的油o的高壓供給通路71a、71b、連接于高壓供給通路71a、71b的后側(cè)連通路徑65、后側(cè)環(huán)狀槽73、后側(cè)油供給路徑59a以及油供給孔59。

為了確保與上述路徑同等以上的高壓退避路徑，在本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1中，在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上，使第1供給部69a和第2供給部69b之間具有如下那樣的間隔，該間隔使得上述的連通截面積s1、s3的總計(jì)為，自高壓供給通路71a、71b至油供給孔59的、高壓的油o的相對(duì)于第1供給部69a、第2供給部69b的供給路徑的最小通路截面積以上。

接著，對(duì)本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。

首先，在圖1所示的逆變器部5的控制下，電流向卷繞于馬達(dá)部4的定子79的線圈流動(dòng)。通過(guò)使電流向線圈流動(dòng)從而產(chǎn)生磁力，配置在定子79的內(nèi)周的馬達(dá)轉(zhuǎn)子81旋轉(zhuǎn)。

通過(guò)馬達(dá)轉(zhuǎn)子81旋轉(zhuǎn)，在一端側(cè)固定有馬達(dá)轉(zhuǎn)子81的驅(qū)動(dòng)軸27旋轉(zhuǎn)，從而固定在驅(qū)動(dòng)軸27的另一端側(cè)的轉(zhuǎn)子23也旋轉(zhuǎn)。

伴隨著轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)，制冷劑流入吸入室11，制冷劑自吸入室11經(jīng)由前側(cè)體31a的吸入孔(未圖示)向缸室33吸入(吸入工序)。對(duì)于向缸室33吸入的制冷劑，利用多個(gè)葉片25在缸室33內(nèi)形成壓縮室33a、33b、33c，通過(guò)轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)從而壓縮壓縮室33a、33b、33c內(nèi)的制冷劑(壓縮工序)。

在缸室33內(nèi)被壓縮的制冷劑推開(kāi)開(kāi)閉閥37自噴出孔35噴出(噴出工序)，然后自噴出孔61經(jīng)由油分離器21向噴出室15噴出。另外，自噴出孔61噴出的制冷劑被油分離器21分離成制冷劑和油o，制冷劑自未圖示的噴出口向未圖示的制冷循環(huán)噴出，油o儲(chǔ)存在噴出室15的下方。

儲(chǔ)存在噴出室15的下方的油自后側(cè)體31b的油供給孔59通過(guò)后側(cè)油供給路徑59a被向后側(cè)軸承63供給。

被向后側(cè)軸承63供給的高壓的油在與驅(qū)動(dòng)軸27之間被節(jié)流，從而成為比吸入的制冷劑的壓力(吸入壓)高、且比噴出的制冷劑的壓力(噴出壓)低的中間壓，成為中間壓的油o通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸27與后側(cè)體31b之間的間隙并被向中間壓供給槽67供給。

如圖3所示，對(duì)于被向中間壓供給槽67供給的中間壓的油o，在制冷劑的自吸入工序到壓縮工序的范圍內(nèi)，向背壓空間77供給中間壓，向葉片25的背面供給中間壓使得葉片25自葉片槽75突出。

而且，被向后側(cè)軸承63供給的高壓的油o經(jīng)由后側(cè)連通路徑65自在后側(cè)端面57開(kāi)口的高壓供給通路71a、71b被向高壓供給槽69的第1供給部69a以及第2供給部69b供給。

如圖3所示，對(duì)于被向第1供給部69a以及第2供給部69b供給的高壓的油o，在制冷劑的自壓縮工序到噴出工序的范圍內(nèi)，向背壓空間77供給高壓，向葉片25的背面供給高壓使得葉片25自葉片槽75突出。而且，第1供給部69a以及第2供給部69b經(jīng)由背壓空間77與前側(cè)體31a側(cè)的高壓供給槽53的、對(duì)應(yīng)的未圖示的各供給部相連通，也自高壓供給槽53的各供給部向背壓空間77供給高壓。

而且，高壓的油o自油供給孔59流入后側(cè)油供給路徑59a，自后側(cè)油供給路徑59a分支通過(guò)后側(cè)油供給路徑59b，經(jīng)由缸側(cè)油供給路徑41自前側(cè)油供給路徑49被向前側(cè)軸承47供給。

被供給到前側(cè)軸承47的高壓的油o在與驅(qū)動(dòng)軸27之間被節(jié)流，從而成為中間壓，成為中間壓的油o通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸27與前側(cè)體31a之間的間隙并被向中間壓供給槽51供給。

自前側(cè)體31a以及后側(cè)體31b的高壓供給槽53、69供給來(lái)的高壓的油o在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)后半段位置被向轉(zhuǎn)子23的背壓空間77供給，施加使葉片25自葉片槽75突出的背壓。

采用本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1，終結(jié)了與中間壓供給槽67的連通的葉片槽75的背壓空間77與高壓供給槽69的第1供給部69a連通，自第1供給部69a供給高壓。

之后，對(duì)于該背壓空間77，在位于旋轉(zhuǎn)方向x上的上游側(cè)的接下來(lái)的葉片槽75的背壓空間77連通于第1供給部69a之前終結(jié)與第1供給部69a的連通，相對(duì)于第1供給部69a獨(dú)立的位于旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)的第2供給部69b會(huì)與該背壓空間連通，再次相對(duì)于該背壓空間供給高壓。

因此，在終結(jié)了與中間壓供給槽67的連通的背壓空間77連通于高壓供給槽69的第1供給部69a的時(shí)間點(diǎn)上，與該背壓空間77的旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間77不會(huì)同時(shí)與第1供給部69a連通。

在圖4中示出了如下?tīng)顩r，對(duì)于背壓空間77a，在位于旋轉(zhuǎn)方向x的上游側(cè)的接下來(lái)的葉片槽75的背壓空間77b連通于第1供給部69a之前終結(jié)與第1供給部69a的連通，相對(duì)于第1供給部69a獨(dú)立的位于旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)的第2供給部69b會(huì)與該背壓空間77a連通，再次相對(duì)于背壓空間77a供給高壓。

因此，在背壓空間77b連通于高壓供給槽69的第1供給部69a的時(shí)間點(diǎn)上，與該背壓空間77b的旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間77a不會(huì)同時(shí)與第1供給部69a連通。對(duì)于同樣的關(guān)系，不僅在背壓空間77a和背壓空間77b之間，在背壓空間77b和背壓空間77c之間、背壓空間77c和背壓空間77a之間也成立。

通過(guò)使兩個(gè)背壓空間77不同時(shí)連通于第1供給部69a，能夠防止先行的背壓空間77的壓力因追從的接下來(lái)的背壓空間77的上升到高壓之前的中間壓而暫時(shí)性地自高壓下降。由此，能夠防止壓縮工序的前期的葉片25的背壓空間77的暫時(shí)性的減壓導(dǎo)致葉片25相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d反復(fù)接觸/離開(kāi)的這樣的振動(dòng)的產(chǎn)生。

另外，對(duì)于背壓空間77，在位于旋轉(zhuǎn)方向x上的上游側(cè)的接下來(lái)的葉片槽75的背壓空間77連通于第2供給部69b之前終結(jié)與第2供給部69b的連通。因此，在終結(jié)了與高壓供給槽69的第1供給部69a的連通的背壓空間77連通于高壓供給槽69的第2供給部69b的時(shí)間點(diǎn)上，與該背壓空間77的旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間77不會(huì)同時(shí)與第2供給部69b連通。

圖8是表示壓縮室33a的壓力p33a、壓縮室33b的壓力p33b以及背壓空間77b的壓力與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的變化的圖表。如圖8所示那樣，在角度為180度時(shí)，結(jié)束了與中間壓供給槽67的連通的背壓空間77b連通于高壓供給槽69。在本實(shí)施方式中，高壓供給槽69由第1供給部69a和第2供給部69b構(gòu)成，伴隨著沿旋轉(zhuǎn)方向x旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)，背壓空間77b在連通于第1供給部69a之后，連通于第2供給部69b。

如圖17的圖表中的p所示那樣，產(chǎn)生如下現(xiàn)象：先行的背壓空間107的壓力由于追從的接下來(lái)的背壓空間107的自中間壓上升至高壓的途中的壓力而暫時(shí)性地自高壓下降。但是，通過(guò)使兩個(gè)背壓空間77不同時(shí)與第2供給部69b連通，能夠如圖8的圖表所示那樣防止上述現(xiàn)象。由此，能夠防止壓縮工序的后期、噴出工序的葉片25的背壓空間77的暫時(shí)性的減壓導(dǎo)致葉片25相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d反復(fù)接觸/離開(kāi)的這樣的振動(dòng)的產(chǎn)生。

并且，采用本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1，將背壓空間77的連通目標(biāo)自第1供給部69a向第2供給部69b轉(zhuǎn)變時(shí)的、背壓空間77和第1供給部69a、第2供給部69b之間的連通截面積s1、s3的總計(jì)設(shè)為高壓的油o的相對(duì)于第1供給部69a、第2供給部69b的供給路徑的最小通路截面積以上。

在背壓空間77的連通目標(biāo)自第1供給部69a向第2供給部69b轉(zhuǎn)變的途中的階段，背壓空間77以最小通路截面積以上的截面積與第1供給部69a和第2供給部69b中的至少一者連通，由此能夠確保背壓空間77的高壓的退避目標(biāo)。

因此，能夠利用上述結(jié)構(gòu)，如圖8的圖表所示那樣防止以下現(xiàn)象：圖6的圖表中的p1所示那樣的現(xiàn)象，即，在背壓空間77的連通目標(biāo)自第1供給部69a向第2供給部69b轉(zhuǎn)變時(shí)，因背壓空間77內(nèi)的高壓的退避路徑的截面積不足所導(dǎo)致的背壓空間77的壓力暫時(shí)性地上升的現(xiàn)象，。

由此，能夠防止由于背壓空間77的暫時(shí)性的壓力上升導(dǎo)致葉片25的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的按壓力過(guò)度增大，防止兩者之間的滑動(dòng)阻力增大。因此，能夠防止壓縮工序的后期、噴出工序的背壓空間77的暫時(shí)性的增壓導(dǎo)致葉片25的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的滑動(dòng)阻力增大而轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力增大，能夠維持作為氣體壓縮機(jī)1的動(dòng)作性能。

另外，期望的是，在高壓供給槽69的第2供給部69b不會(huì)在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上同時(shí)連通于相鄰的兩個(gè)背壓空間77的范圍內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)方向x上盡可能地將第2供給部69b設(shè)為較大尺寸的形狀。通過(guò)這樣做，能夠使由于與第1供給部69a的連通而自中間壓朝向高壓地使壓力增加的背壓空間77自壓縮室33a、33b、33c的壓縮工序的較早階段就連通于第2供給部69b，之后，使背壓空間77的壓力穩(wěn)定在高壓。

由此，能夠使壓縮室33a、33b、33c的噴出工序在較早階段開(kāi)始，能夠使噴出孔35的開(kāi)閉閥37在較早階段開(kāi)閥，使壓縮室33a、33b、33c內(nèi)的高壓制冷劑高效地充分地噴出，能夠謀求提高制冷劑壓縮效率。

在本實(shí)施方式中，高壓供給槽69在旋轉(zhuǎn)方向x上被分割為兩個(gè)彼此獨(dú)立的第1供給部69a以及第2供給部69b。但是，高壓供給槽69在旋轉(zhuǎn)方向x上被分割為3個(gè)以上的供給部的情況也能夠適用本發(fā)明。在該情況下，在背壓空間77在旋轉(zhuǎn)方向x上跨相鄰的兩個(gè)供給部地移動(dòng)時(shí)，對(duì)于上游側(cè)的供給部、下游側(cè)的供給部與背壓空間77之間的連通截面積也能夠適用本發(fā)明的關(guān)系。

[第2實(shí)施方式]

接著，參照?qǐng)D9～圖15說(shuō)明本發(fā)明的第2實(shí)施方式。

圖9、圖10表示第2實(shí)施方式的葉片旋轉(zhuǎn)式的氣體壓縮機(jī)的構(gòu)造。第2實(shí)施方式具有與第1實(shí)施方式的后側(cè)體31b不同的后側(cè)體31b2。后側(cè)體31b2以外的結(jié)構(gòu)與第1實(shí)施方式相同。對(duì)于與第1實(shí)施方式相同的構(gòu)成部位，在附圖中標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明，僅說(shuō)明不同的結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施方式中，在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上，在第1供給部69a以及第2供給部69b之間設(shè)有葉片槽75的背壓空間77以上的尺寸的間隔69c。即，設(shè)于第1供給部69a以及第2供給部69b之間的間隔69c被設(shè)定為比葉片槽75的背壓空間77的寬度寬。

在圖11所示的狀態(tài)中，將通過(guò)轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)自吸入工序移動(dòng)到壓縮工序的壓縮室33b和位于轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的壓縮室33b的下游側(cè)并自壓縮工序移動(dòng)到噴出工序的壓縮室33a分隔的葉片25b的葉片槽75的背壓空間77b與高壓供給槽69的第1供給部69a連通。

在該狀態(tài)下，在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的葉片25b的下游側(cè)先行的葉片25a的葉片槽75的背壓空間77a已經(jīng)終結(jié)與第2供給部69b的連通，開(kāi)始與位于旋轉(zhuǎn)方向x的下游側(cè)的中間壓供給部67連通。

在此，對(duì)轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上的高壓供給槽69的第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c的位置進(jìn)行說(shuō)明。在圖11所示的狀態(tài)之后，當(dāng)轉(zhuǎn)子23朝向旋轉(zhuǎn)方向x旋轉(zhuǎn)時(shí)，背壓空間77b結(jié)束其與第1供給部69a的連通，背壓空間77b與設(shè)于第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c連通。此時(shí)產(chǎn)生背壓空間77b與第1供給部69a和第2供給部69b中的任一者均不連通的狀態(tài)。

在該狀態(tài)下，若伴隨著轉(zhuǎn)子23的向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)，葉片25b相對(duì)于葉片槽75的突出行程減少，則背壓空間77b的體積減少。此時(shí)，由于背壓空間77b與第1供給部69a和第2供給部69b中的任一者均不連通，因此，無(wú)法使與體積減少的量相對(duì)應(yīng)的高壓向第1供給部69a、第2供給部69b退避。

在此，假定這樣的情況，間隔69c配置在如下位置：在葉片25b與缸室33的內(nèi)周面33d的圖12的(a)的范圍所示的區(qū)域滑動(dòng)接觸時(shí)，即，葉片25b與伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)、葉片25b的相對(duì)于葉片槽75的突出行程以一定以上的比例減少的區(qū)域滑動(dòng)接觸時(shí)，背壓空間77b所連通的位置。

圖12是表示葉片25b的相對(duì)于葉片槽75的突出行程以一定以上的比例減少的區(qū)域與間隔69c之間的位置關(guān)系的說(shuō)明圖。

在該情況下，在背壓空間77b自第1供給部69a以及第2供給部69b阻斷的狀態(tài)下，背壓空間77b的體積以與葉片25b的突出行程的減少率相對(duì)應(yīng)的比例減少，如圖13的p1所示那樣，背壓空間77b的壓力暫時(shí)性地上升。

當(dāng)產(chǎn)生這樣的背壓空間77b的壓力上升時(shí)，自缸室33的內(nèi)周面33d受到向葉片槽75沒(méi)入的方向的力的葉片25b在背壓空間77b的上升的壓力的作用下欲自葉片槽75突出。這樣的話(huà)，存在葉片25b的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的按壓力過(guò)度增大，葉片25b和缸室33的內(nèi)周面33d之間的滑動(dòng)阻力增大的可能性。

在此，以如下方式配置間隔69c：將缸室33的內(nèi)周面33d的、伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)的葉片25的相對(duì)于葉片槽75的突出行程的減少率成為比上述一定的比例低的規(guī)定的閾值以下的減少率的區(qū)域作為突出行程的減少率較小的區(qū)域，在本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1中，在葉片25滑動(dòng)接觸于該突出行程的減少率較小的區(qū)域時(shí)，背壓空間77與間隔69c連通。

具體而言，在本實(shí)施方式中，如圖14所示，缸室33的內(nèi)周面33d形成為以下4個(gè)區(qū)域在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上依次連續(xù)，

(a)與缸室33的內(nèi)周面33d滑動(dòng)接觸的葉片25的自葉片槽75的突出行程伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)而增加的區(qū)域，

(b)與缸室33的內(nèi)周面33d滑動(dòng)接觸的葉片25的自葉片槽75的突出行程伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)而減少的區(qū)域，

(c)與缸室33的內(nèi)周面33d滑動(dòng)接觸的葉片25的自葉片槽75的突出行程伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)而減少、且其減少率比(b)的區(qū)域的減少率小的區(qū)域，

(d)與缸室33的內(nèi)周面33d滑動(dòng)接觸的葉片25的自葉片槽75的突出行程伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)而減少、且其減少率比(c)的區(qū)域的減少率大且比(b)的區(qū)域的減少率小的區(qū)域。

在此，將間隔69c配置在如下位置：在葉片25滑動(dòng)接觸于伴隨著轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)的葉片25的突出行程的減少率最低的(c)的區(qū)域時(shí)，背壓空間77所連通的位置。

接下來(lái)，對(duì)本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。

在本實(shí)施方式中，在終結(jié)了與中間壓供給槽67的連通的背壓空間77連通于高壓供給槽69的第1供給部69a的時(shí)間點(diǎn)，與該背壓空間77的旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間77不會(huì)同時(shí)與第1供給部69a連通。

因此，在終結(jié)了與中間壓供給槽67的連通的背壓空間77連通于高壓供給槽69的第1供給部69a的時(shí)間點(diǎn)，與該背壓空間77的旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間77不會(huì)同時(shí)與第1供給部69a連通。

通過(guò)使兩個(gè)背壓空間77不同時(shí)連通于第1供給部69a，能夠防止先行的背壓空間77的壓力因追從的接下來(lái)的背壓空間77的上升到高壓之前的中間壓而暫時(shí)性地自高壓下降。由此，能夠防止壓縮工序的前期的葉片25的背壓空間77的暫時(shí)性的減壓導(dǎo)致葉片25相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d反復(fù)接觸/離開(kāi)的這樣的振動(dòng)的產(chǎn)生。

而且，背壓空間77在位于旋轉(zhuǎn)方向x的上游側(cè)的接下來(lái)的葉片槽75的背壓空間77連通于第2供給部69b之前終結(jié)與第2供給部69b的連通。因此，在終結(jié)了與高壓供給槽69的第1供給部69a的連通的背壓空間77連通于高壓供給槽69的第2供給部69b的時(shí)間點(diǎn)，與該背壓空間77的旋轉(zhuǎn)方向x上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間77不會(huì)同時(shí)與第2供給部69b連通。

因此，如圖15的圖表所示，能夠防止壓縮工序的后期、噴出工序的葉片25的背壓空間77的暫時(shí)性的減壓導(dǎo)致葉片25相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d反復(fù)接觸/離開(kāi)的這樣的振動(dòng)的產(chǎn)生。

并且，采用本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)1，以如下方式設(shè)置第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c的位置，即，在背壓空間77與第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c連通時(shí)，使收容于該背壓空間77的葉片槽75的葉片25滑動(dòng)接觸于伴隨轉(zhuǎn)子23的朝向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)的葉片25的突出行程的減少率最低的(c)的區(qū)域。

因此，在背壓空間77與第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c連通時(shí)，葉片25的突出行程如圖15的圓框所包圍的部分那樣幾乎不減少，背壓空間77的體積也幾乎不減少。因此，如圖15所示那樣，在背壓空間77與間隔69c連通時(shí)不產(chǎn)生背壓空間77的暫時(shí)性的壓力增加。

因此，如圖13的圖表中的p1所示那樣，在背壓空間77的連通目標(biāo)為第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c時(shí)，能夠如圖15的圖表所示那樣防止背壓空間77內(nèi)的高壓的退避路徑消失、背壓空間77的壓力暫時(shí)性地上升的現(xiàn)象。

由此，能夠防止由于背壓空間77的暫時(shí)性的壓力上升導(dǎo)致葉片25的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的按壓力過(guò)度增大而兩者之間的滑動(dòng)阻力增大。因而，能夠防止壓縮工序的后期、噴出工序的背壓空間77的暫時(shí)性的增壓導(dǎo)致葉片25的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的滑動(dòng)阻力增大而轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力增大，能夠維持作為氣體壓縮機(jī)1的動(dòng)作性能。

另外，期望的是，在高壓供給槽69的第2供給部69b不會(huì)同時(shí)連通于在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上相鄰的兩個(gè)背壓空間77的范圍內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)方向x上盡可能地將第2供給部69b設(shè)為較大尺寸的形狀。通過(guò)這樣做，能夠使由于與第1供給部69a的連通而自中間壓朝向高壓地使壓力增加的背壓空間77自壓縮室33a、33b、33c的壓縮工序的較早階段就連通于第2供給部69b，之后，使背壓空間77的壓力穩(wěn)定在高壓。

由此，能夠使壓縮室33a、33b、33c的噴出工序在較早階段開(kāi)始，能夠使噴出孔35的開(kāi)閉閥37在較早階段開(kāi)閥，使壓縮室33a、33b、33c內(nèi)的高壓制冷劑高效地充分地噴出，能夠謀求提高制冷劑壓縮效率。

另外，在本實(shí)施方式中，設(shè)于第1供給部69a以及第2供給部69b之間的間隔69c被設(shè)定為比葉片槽75的背壓空間77的寬度寬，但也可以是，間隔69c是在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上比背壓空間77的尺寸小的尺寸。在該情況下，在背壓空間77的連通目標(biāo)自高壓供給部69的第1供給部69a向第2供給部69b轉(zhuǎn)變之際，且是在背壓空間77跨間隔69c時(shí)，背壓空間77的相對(duì)于各供給部69a、69b的連通截面積減少與該間隔69c重疊的量。

由于連通截面積減少，因此，當(dāng)伴隨著轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)，葉片25向葉片槽75的背壓空間77側(cè)沒(méi)入，背壓空間77的體積減少時(shí)，使背壓空間77內(nèi)的高壓向第1供給部69a、第2供給部69b退避的效率與減少的體積的量相對(duì)應(yīng)地下降。這樣的話(huà)，存在如下可能性：在壓縮工序的后期、噴出工序中，背壓空間77的壓力暫時(shí)性地上升，葉片25按壓缸室33的內(nèi)周面33d的力過(guò)度增大，葉片25與缸室33的內(nèi)周面33d之間的滑動(dòng)阻力增大。

但是，將間隔69c配置在這樣的位置，即，在葉片25滑動(dòng)接觸于伴隨著轉(zhuǎn)子23的向旋轉(zhuǎn)方向x的旋轉(zhuǎn)的葉片25的突出行程的減少率最低的(c)的區(qū)域時(shí)，背壓空間77與間隔69c連通的位置。因此，能夠防止背壓空間77內(nèi)的高壓的退避效率下降而背壓空間77的壓力暫時(shí)性地上升。因此，能夠防止壓縮工序的后期、噴出工序的背壓空間77的暫時(shí)性的增壓導(dǎo)致葉片25的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的滑動(dòng)阻力增大而轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力增大，能夠維持作為氣體壓縮機(jī)1的動(dòng)作性能。

另外，在本實(shí)施方式中，以葉片25的相對(duì)于葉片槽75的突出行程的減少率為基準(zhǔn)來(lái)決定在背壓空間77與間隔69c連通時(shí)葉片25所滑動(dòng)接觸的缸室33的內(nèi)周面33d的區(qū)域。在決定時(shí)，與針對(duì)背壓空間77的壓力的暫時(shí)性的增加的容許范圍相對(duì)應(yīng)地，來(lái)決定葉片25的相對(duì)于葉片槽75的突出行程的減少率的容許范圍的上限值。

并且，將決定的上限值作為規(guī)定的閾值，來(lái)決定缸室33的內(nèi)周面33d的、葉片25的突出行程的減少率為該閾值以下的那樣的區(qū)域。以如下方式配置間隔69c即可，在葉片25滑動(dòng)接觸于像這樣決定的缸室33的內(nèi)周面33d的區(qū)域時(shí)，背壓空間77與間隔69c連通。

通過(guò)進(jìn)行這樣的決定，在背壓空間77與第1供給部69a和第2供給部69b之間的間隔69c連通的期間，能夠?qū)⑷~片25的突出行程的減少所導(dǎo)致的背壓空間77的暫時(shí)性的增壓控制在容許范圍內(nèi)。因此，能夠防止壓縮工序的后期、噴出工序的背壓空間77的暫時(shí)性的增壓導(dǎo)致葉片25的相對(duì)于缸室33的內(nèi)周面33d的滑動(dòng)阻力增大而轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力增大，能夠維持作為氣體壓縮機(jī)1的動(dòng)作性能。

在本實(shí)施方式中，高壓供給槽69在旋轉(zhuǎn)方向x上被分割為兩個(gè)彼此獨(dú)立的第1供給部69a以及第2供給部69b。但是，高壓供給槽69在旋轉(zhuǎn)方向x上被分割為3個(gè)以上的供給部的情況也能夠適用本發(fā)明。在該情況下，在旋轉(zhuǎn)方向x上相鄰的兩個(gè)供給部的間隔和缸室的內(nèi)周面之間的相對(duì)位置能夠適用本發(fā)明的關(guān)系。

[其他實(shí)施方式]

在上述多個(gè)實(shí)施方式中，高壓供給槽69的第2供給部69b被設(shè)為在轉(zhuǎn)子23的旋轉(zhuǎn)方向x上相鄰的兩個(gè)背壓空間77不會(huì)同時(shí)地連通于第2供給部69b的尺寸。例如，也可以是，在旋轉(zhuǎn)方向x上，第2供給部69b具有比第1供給部69a的尺寸大的尺寸的空間。通過(guò)這樣做，能夠使通過(guò)與第1供給部69a的連通而自中間壓朝向高壓地使壓力增加的背壓空間77自壓縮室33a、33b、33c的壓縮工序的較早階段就連通于第2供給部69b，之后，能夠?qū)⒈硥嚎臻g77的壓力穩(wěn)定在高壓。

由此，能夠使壓縮室33a、33b、33c的噴出工序在較早階段開(kāi)始，能夠使噴出孔35的開(kāi)閉閥37在較早階段開(kāi)閥，使壓縮室33a、33b、33c內(nèi)的高壓制冷劑高效地充分地噴出，能夠謀求提高制冷劑壓縮效率。

而且，在上述的多個(gè)實(shí)施方式中，為了防止葉片25的背壓空間77與上游側(cè)的葉片25的背壓空間77連通于相同的供給部，對(duì)在旋轉(zhuǎn)方向x上將高壓供給槽69分割為第1供給部69a和第2供給部69b這兩個(gè)供給部的情況進(jìn)行了舉例說(shuō)明。但是，對(duì)于高壓供給槽69在旋轉(zhuǎn)方向x上被分割為3個(gè)以上的供給部的情況，也能夠廣泛地應(yīng)用本發(fā)明。

在該情況下，對(duì)于3個(gè)以上的供給部中的、與處于背壓空間77的壓力自中間壓向高壓上升的途中的狀態(tài)的背壓空間77連通的供給部，只要形成為在旋轉(zhuǎn)方向x上相鄰的兩個(gè)背壓空間77不會(huì)同時(shí)連通于該供給部的形狀，就也能夠獲得與上述的多個(gè)實(shí)施方式相同的效果。

即，自旋轉(zhuǎn)方向x的最上游側(cè)起位于第二的供給部至少成為形成為在旋轉(zhuǎn)方向x上相鄰的兩個(gè)背壓空間77不會(huì)同時(shí)連通于該供給部的形狀的對(duì)象。而且，對(duì)于自最上游側(cè)起第三個(gè)供給部以后的供給部，在背壓空間77的壓力自中間壓向高壓上升的途中時(shí)與背壓空間77連通的情況下，也成為形成為在旋轉(zhuǎn)方向x上相鄰的兩個(gè)背壓空間77不會(huì)同時(shí)連通于該供給部的形狀的對(duì)象。

以上的本發(fā)明的實(shí)施方式不過(guò)是為了容易理解本發(fā)明而記載的單純的例示，本發(fā)明不限定于該實(shí)施方式。本發(fā)明的技術(shù)范圍不限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的具體的的技術(shù)事項(xiàng)，能夠自上述公開(kāi)容易地導(dǎo)出的各種變形、變更、替代技術(shù)也包含在本申請(qǐng)的技術(shù)范圍內(nèi)。

本申請(qǐng)主張基于2014年12月24日申請(qǐng)的日本國(guó)特許愿第2014－260491的優(yōu)先權(quán)、基于2014年12月24日申請(qǐng)的日本國(guó)特許愿第2014－260492的優(yōu)先權(quán)、基于2014年12月24日申請(qǐng)的日本國(guó)特許愿第2014－260500的優(yōu)先權(quán)，上述申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)參照而被編入本說(shuō)明書(shū)。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

根據(jù)本發(fā)明，終結(jié)了與中間壓供給部的連通的葉片槽的背壓空間與高壓供給部的第1供給部連通，自第1供給部被供給高壓，直到由被收納于該葉片槽的葉片分隔的壓縮室的制冷劑壓力到達(dá)最高壓。之后，該背壓空間在旋轉(zhuǎn)方向上游側(cè)的接下來(lái)的葉片槽的背壓空間連通于第1供給部之前終結(jié)與第1供給部的連通，并連通于與第1供給部獨(dú)立的接下來(lái)的第2供給部，再次被供給高壓。

因此，在終結(jié)了與中間壓供給部的連通的背壓空間連通于高壓供給部的第1供給部的時(shí)間點(diǎn)，與該背壓空間的旋轉(zhuǎn)方向上的下游側(cè)相鄰的先行的背壓空間不會(huì)同時(shí)與第1供給部連通。因此，能夠防止先行的背壓空間的壓力因追從的接下來(lái)的背壓空間的中間壓而暫時(shí)性地自高壓下降，能夠防止由于葉片的背壓空間的暫時(shí)性的減壓所導(dǎo)致的葉片的振動(dòng)的產(chǎn)生。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1氣體壓縮機(jī)；2殼體；3壓縮部；4馬達(dá)部；5逆變器部；7前蓋；9后殼；11吸入室；13內(nèi)壁；15、108噴出室；19壓縮體；21油分離器；23、102轉(zhuǎn)子；23a外周面；25(25a、25b、25c)、103葉片；27驅(qū)動(dòng)軸；29、100缸體；31、101側(cè)體；31a前側(cè)體；31b后側(cè)體；33、105缸室；33a、33b、33c，105a、105b、105c壓縮室；33d內(nèi)周面；35噴出孔；37、109開(kāi)閉閥；39吸入孔；41缸側(cè)油供給路徑；43前側(cè)端面；47前側(cè)軸承；49前側(cè)油供給路徑；51、113中間壓供給槽；53、114高壓供給槽；55前側(cè)環(huán)狀槽；57后側(cè)端面；59油供給孔；59a后側(cè)油供給路徑；59b后側(cè)油供給路徑；61噴出孔；63后側(cè)軸承；65后側(cè)連通路；67中間壓供給槽(中間壓供給部)；69高壓供給槽(高壓供給部)；69a第1供給部(上游側(cè)的供給部)；69b第2供給部(下游側(cè)的供給部)；69c間隔；71a、71b高壓供給通路；73后側(cè)環(huán)狀槽；75、106葉片槽；77(77a、77b、77c)、107背壓空間；79定子；81馬達(dá)轉(zhuǎn)子；110吸入口；o油；x旋轉(zhuǎn)方向。