本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型液壓雙伸縮支架。

背景技術(shù)：

目前，服裝設計用剪刀大多的主要結(jié)構(gòu)為，將兩刀桿通過一鐵桿固定，且該鐵桿的兩端均設有一擋塊，兩擋塊之間相互擠壓，從而使得兩刀桿之間得到壓力，以滿足裁剪需要的嚙合力度，然而，在實際應用中，由于服裝設計需要經(jīng)常使用剪刀，在長時間的使用下，兩刀桿之間由于摩擦力而變薄，導致。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型液壓雙伸縮支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型液壓雙伸縮支架，包括殼體、油室、第一液壓室、第二液壓室、活塞、活塞桿、支撐基座、油缸、缸體和壓桿，所述殼體內(nèi)部的中心設有油室，油室的兩端分別設有第一液壓室和第二液壓室，所述第一液壓室和第二液壓室中均設有活塞，活塞的一端面設有活塞桿，活塞桿的一端設有支撐基座，所述殼體的內(nèi)部設有一環(huán)形油缸和缸體，缸體的內(nèi)部設有一端面設有活塞桿的活塞，且所述活塞桿的一端通過鉸鏈連接壓桿的中部，壓桿的端部通過鉸鏈連接一設置在殼體表面的桿體。

優(yōu)選的，所述油缸中設有液壓油。

優(yōu)選的，所述油室與所述油缸之間通過通道連通，且所述通道內(nèi)部設有截止閥，所述截止閥為手動調(diào)節(jié)式。

優(yōu)選的，所述油缸和缸體之間通過通道連通，且所述通道內(nèi)部設有單向閥。

優(yōu)選的，所述缸體和油室之間通過通道連接，且所述通道內(nèi)部設有單向閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過一組油室，控制兩 相反方向的液壓室，有效的提高了支撐的距離，從而解決支撐架支撐距離不夠的難點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種新型液壓雙伸縮支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1，殼體、2，油室、3，第一液壓室、4，第二液壓室、5，活塞、6，活塞桿、7，支撐基座、8，油缸、9，缸體、10，壓桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供的一種實施例：一種新型液壓雙伸縮支架，包括殼體1、油室2、第一液壓室3、第二液壓室4、活塞5、活塞桿6、支撐基座7、油缸8、缸體9和壓桿10，所述殼體1內(nèi)部的中心設有油室2，油室2的兩端分別設有第一液壓室3和第二液壓室4，所述第一液壓室3和第二液壓室4中均設有活塞5，活塞5的一端面設有活塞桿6，活塞桿6的一端設有支撐基座7，所述殼體1的內(nèi)部設有一環(huán)形油缸8和缸體9，缸體9的內(nèi)部設有一端面設有活塞桿6的活塞5，且所述活塞桿6的一端通過鉸鏈連接壓桿10的中部，壓桿10的端部通過鉸鏈連接一設置在殼體1表面的桿體；所述油缸8中設有液壓油；所述油室2與所述油缸8之間通過通道連通，且所述通道內(nèi)部設有截止閥，所述截止閥為手動調(diào)節(jié)式；所述油缸8和缸體9之間通過通道連通，且所述通道內(nèi)部設有單向閥；所述缸體9和油室3之間通過通道連接，且所述通道內(nèi)部設有單向閥。

具體使用方式：本發(fā)明工作中，將該裝置的兩組支撐基座7放置到相應的位置，通過手壓壓桿10，此時，油缸8中的液壓油將會逐步的進入油室2中，進而擠壓第一液壓室3和第二液壓室4中的活塞5，使其提供支撐力度，通過控制截止閥，進而控制油室2中的油液是否返回油缸8中。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)， 而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型液壓雙伸縮支架，包括殼體、油室、第一液壓室、第二液壓室、活塞、活塞桿、支撐基座、油缸、缸體和壓桿，所述殼體內(nèi)部的中心設有油室，油室的兩端分別設有第一液壓室和第二液壓室，所述第一液壓室和第二液壓室中均設有活塞，活塞的一端面設有活塞桿，活塞桿的一端設有支撐基座，所述殼體的內(nèi)部設有一環(huán)形油缸和缸體，缸體的內(nèi)部設有一端面設有活塞桿的活塞。本發(fā)明通過一組油室，控制兩相反方向的液壓室，有效的提高了支撐的距離，從而解決支撐架支撐距離不夠的難點。

技術(shù)研發(fā)人員：劉可帆
受保護的技術(shù)使用者：天津康源洲科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.23
技術(shù)公布日：2017.10.03