本實(shí)用新型涉及通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種管道增壓風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

增壓風(fēng)機(jī)是一種被廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房、樓宇建筑物、室內(nèi)通風(fēng)換氣或者管道加壓等領(lǐng)域或者場(chǎng)所內(nèi)的通風(fēng)設(shè)備。

現(xiàn)有的增壓風(fēng)機(jī)的安裝方式大都根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件以及通風(fēng)管路的設(shè)計(jì)要求采用座式安裝或吊式安裝，其中吊式安裝一般是利用吊架將風(fēng)機(jī)吊裝于建筑物的屋頂上，而吊架主要是由固定于風(fēng)機(jī)上的吊座以及若干個(gè)將吊座吊裝于屋頂上的吊桿構(gòu)成；然而，采用此種吊架對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行吊裝卻存在如下缺陷：1、吊架本身的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，風(fēng)機(jī)吊裝工序較為繁瑣，在吊裝風(fēng)機(jī)時(shí)，需要將吊桿與吊架進(jìn)行組裝，然后再利用吊桿將吊座吊裝在屋頂上，最后再將風(fēng)機(jī)吊起并固定于吊座上，從而嚴(yán)重影響了施工速度；2、如果吊桿過長(zhǎng)或者過細(xì)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動(dòng)，則會(huì)使風(fēng)機(jī)以及通風(fēng)管道出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)，進(jìn)而造成風(fēng)機(jī)與通風(fēng)管道脫節(jié)，引發(fā)安全事故；3、當(dāng)風(fēng)機(jī)遇到故障需要維修或更換時(shí)，無(wú)法快捷方便地對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸。另外，現(xiàn)有的增壓風(fēng)機(jī)還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種管道增壓風(fēng)機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種管道增壓風(fēng)機(jī)，它包括風(fēng)機(jī)本體和定位吊裝板，所述定位吊裝板上設(shè)置有若干個(gè)定位倒鉤，所述風(fēng)機(jī)本體的側(cè)壁上、與定位倒鉤相對(duì)位的位置形成有定位吊環(huán)，所述定位吊裝板上還開設(shè)有若干個(gè)定位安裝孔，所述定位倒鉤扣合于定位吊環(huán)內(nèi)。

優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)本體包括外殼、裝設(shè)于外殼內(nèi)的風(fēng)機(jī)總成以及裝設(shè)于外殼上的第一風(fēng)口連接管和第二風(fēng)口連接管，所述外殼為中空的方體結(jié)構(gòu)，所述定位吊環(huán)形成于外殼的頂面外側(cè)。

優(yōu)選地，所述外殼的頂面上、與定位倒鉤相對(duì)位的位置開設(shè)有第一孔位，所述定位吊環(huán)、沿左右方向橫跨第一孔位分布，且所述定位吊環(huán)的兩端與外殼的頂面銜接為一體。

優(yōu)選地，所述定位吊裝板上、與第一孔位相對(duì)位的位置開設(shè)有第二孔位，所述定位倒鉤的截面呈“L”形，所述定位倒鉤位于定位吊裝板的底面?zhèn)惹已厍昂蠓较蚍植迹龆ㄎ坏广^的縱向壁的頂端與第二孔位的前側(cè)壁銜接為一體。

優(yōu)選地，所述定位吊裝板的左右兩側(cè)向下彎折后形成有用于與外殼的左右側(cè)壁相抵的導(dǎo)向護(hù)板。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向護(hù)板上還開設(shè)有若干個(gè)鎖緊安裝孔。

優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)總成包括裝設(shè)于外殼內(nèi)的環(huán)形蝸殼、沿上下方向裝設(shè)于環(huán)形蝸殼內(nèi)且位于環(huán)形蝸殼的頂端口內(nèi)的馬達(dá)以及沿上下方向裝設(shè)于環(huán)形蝸殼的環(huán)口內(nèi)的扇葉罩，所述馬達(dá)的輸出軸通過一置于扇葉罩內(nèi)的扇葉座與扇葉罩相連，所述環(huán)形蝸殼的前側(cè)壁上開設(shè)有與第一風(fēng)口連接管相對(duì)接的第一導(dǎo)風(fēng)口，所述環(huán)形蝸殼的環(huán)口的底端口作為風(fēng)機(jī)總成的第二導(dǎo)風(fēng)口，所述第二風(fēng)口連接管通過由外殼與環(huán)形蝸殼所形成的縫隙空間與第二導(dǎo)風(fēng)口相通。

優(yōu)選地，所述扇葉罩包括呈上下并行分布的第一轂圈和第二轂圈、若干個(gè)以馬達(dá)的輸出軸為中軸線環(huán)周且均勻地裝設(shè)于第一轂圈和第二轂圈之間的扇葉；所述扇葉座套裝于馬達(dá)的輸出軸上，且所述扇葉座的輪廓邊緣與扇葉連為一體。

由于采用了上述方案，本實(shí)用新型利用定位倒鉤與定位吊環(huán)之間的對(duì)位扣合關(guān)系，使風(fēng)機(jī)本體與定位吊裝板能夠進(jìn)行配套使用或者整體運(yùn)輸，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安裝時(shí)，可首先利用膨脹螺絲等連接部件通過定位安裝孔將定位吊裝板裝設(shè)于建筑物天花的預(yù)定位置，再將定位吊環(huán)對(duì)位地掛裝在定位倒鉤上即可完成風(fēng)機(jī)本體的吊裝，由于定位吊裝板與風(fēng)機(jī)本體之間的間距很小，可有效降低風(fēng)機(jī)本體運(yùn)行所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)兩者之間相對(duì)位置的影響，避免風(fēng)機(jī)本體及相應(yīng)的管道出現(xiàn)晃動(dòng)的問題；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝及維護(hù)方便快捷，能夠有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工的安裝速度以及質(zhì)量，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和市場(chǎng)推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的風(fēng)機(jī)本體的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的風(fēng)機(jī)總成的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的施工安裝指引示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例提供的一種管道增壓風(fēng)機(jī)，它包括風(fēng)機(jī)本體a和定位吊裝板b，在定位吊裝板b上設(shè)置有若干個(gè)定位倒鉤1，在風(fēng)機(jī)本體a的側(cè)壁上、與定位倒鉤1相對(duì)位的位置形成有定位吊環(huán)2，同時(shí)在定位吊裝板b上還開設(shè)有若干個(gè)定位安裝孔3，利用定位倒鉤1與定位吊環(huán)2之間的對(duì)位扣合關(guān)系，即可將風(fēng)機(jī)本體a與定位吊裝板b裝配為一體，使兩者能夠進(jìn)行配套使用或者整體運(yùn)輸。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安裝(如圖5所示)時(shí)，可首先利用膨脹螺絲等連接部件通過定位安裝孔3將定位吊裝板b裝設(shè)于建筑物天花的預(yù)定位置，然后再利用定位吊環(huán)2對(duì)位地掛裝在定位倒鉤1上即可完成風(fēng)機(jī)本體a的吊裝，由于定位吊裝板b與風(fēng)機(jī)本體a之間的間距很小，可有效降低風(fēng)機(jī)本體a運(yùn)行所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)兩者之間相對(duì)位置的影響，避免風(fēng)機(jī)本體a及相應(yīng)的管道出現(xiàn)晃動(dòng)的問題；同時(shí)，風(fēng)機(jī)本體a與定位吊裝板b之間的拆裝也極為方便快捷。

為優(yōu)化整個(gè)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，使其在與通風(fēng)管道能夠進(jìn)行良好的結(jié)構(gòu)融合的同時(shí)，保證風(fēng)機(jī)本體a與定位吊裝板b之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，本實(shí)施例的風(fēng)機(jī)本體a包括外殼4、裝設(shè)于外殼4內(nèi)的風(fēng)機(jī)總成以及裝設(shè)于外殼4上的第一風(fēng)口連接管5和第二風(fēng)口連接管6；其中，外殼4為中空的方體結(jié)構(gòu)，而定位吊環(huán)2則形成于外殼4的頂面外側(cè)。因此，由于外殼4采用方形結(jié)構(gòu)體，可保證其吊裝面能夠最大限度地與定位吊裝板b的底面相吻合，減少兩者之間的結(jié)構(gòu)差異以及裝配縫隙；而利用風(fēng)口連接管則可與通風(fēng)管道進(jìn)行對(duì)接；當(dāng)然，為增強(qiáng)外殼4本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也可在外殼4的側(cè)壁上設(shè)置加強(qiáng)肋槽41(其可利用沖壓工藝成型)。

為增強(qiáng)定位吊環(huán)2的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，在外殼4的頂面上、與定位倒鉤1相對(duì)位的位置開設(shè)有第一孔位c，定位吊環(huán)2、沿左右方向橫跨第一孔位c分布，且定位吊環(huán)2的兩端與外殼4的頂面銜接為一體(可以理解為定位吊環(huán)2與外殼1采用的是一體成型的結(jié)構(gòu)，定位吊環(huán)2可由外殼4的頂面向上沖壓后成型)。

基于定位吊環(huán)2的結(jié)構(gòu)原理，在定位吊裝板b上、與第一孔位c相對(duì)位的位置開設(shè)有第二孔位d，定位倒鉤1的截面呈“L”形，定位倒鉤1位于定位吊裝板b的底面?zhèn)惹已厍昂蠓较蚍植迹ㄎ坏广^1的縱向壁的頂端與第二孔位d的前側(cè)壁銜接為一體(可以理解為定位倒鉤1與定位吊裝板b采用的是一體成型的結(jié)構(gòu))。另外，為增加風(fēng)機(jī)本體a與定位吊裝板b之間裝配的靈活性，本實(shí)施例的定位吊環(huán)2采用左右方向布置，而定位倒鉤1則采用前后方向布置，此形式是便于風(fēng)機(jī)本體a能夠從定位吊裝板b的后方側(cè)向前方側(cè)定向的進(jìn)行裝配，但本實(shí)施例并不限于此種形式，定位吊環(huán)2也可采用前后方向布置，定位吊鉤則可采用左右方向布置。

為增強(qiáng)定位吊裝板b與風(fēng)機(jī)本體a之間的結(jié)構(gòu)配合，保證兩者之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，在定位吊裝板b的左右兩側(cè)向下彎折后形成有用于與外殼4的左右側(cè)壁相抵的導(dǎo)向護(hù)板e(cuò)。以此，不但可利用導(dǎo)向護(hù)板e(cuò)對(duì)風(fēng)機(jī)本體a進(jìn)行夾持，而且在進(jìn)行風(fēng)機(jī)本體a的裝配時(shí)，可起到顯著的導(dǎo)向定位作用，有利于提高風(fēng)機(jī)吊裝的施工速度。

作為一個(gè)優(yōu)選方案，在導(dǎo)向護(hù)板e(cuò)上還開設(shè)有若干個(gè)鎖緊安裝孔7，利用螺絲等連接部件可將定位吊裝板b鎖固在風(fēng)機(jī)本體a上。

為最大限度地優(yōu)化整個(gè)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，提升風(fēng)機(jī)的性能，本實(shí)施例的風(fēng)機(jī)總成包括裝設(shè)于外殼4內(nèi)的環(huán)形蝸殼8、沿上下方向裝設(shè)于環(huán)形蝸殼8內(nèi)且位于環(huán)形蝸殼8的頂端口內(nèi)的馬達(dá)9以及沿上下方向裝設(shè)于環(huán)形蝸殼8的環(huán)口內(nèi)的扇葉罩10，馬達(dá)9的輸出軸通過一置于扇葉罩10內(nèi)的扇葉座11與扇葉罩10相連，同時(shí)在環(huán)形蝸殼8的前側(cè)壁上開設(shè)有與第一風(fēng)口連接管5相對(duì)接的第一導(dǎo)風(fēng)口81，環(huán)形蝸殼8的環(huán)口的底端口則作為風(fēng)機(jī)總成的第二導(dǎo)風(fēng)口82，第二風(fēng)口連接管6通過由外殼4與環(huán)形蝸殼8所形成的縫隙空間與第二導(dǎo)風(fēng)口82相通。如此，當(dāng)馬達(dá)9帶動(dòng)風(fēng)扇罩10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)由第二導(dǎo)風(fēng)口82進(jìn)入至環(huán)形蝸殼8內(nèi)的空氣會(huì)受到離心力的作用，沿著扇葉罩10的邊緣運(yùn)動(dòng)并最終進(jìn)入環(huán)形蝸殼8內(nèi)，由于空氣被均勻的加速，扇葉罩10旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的循環(huán)氣流會(huì)使空氣以螺旋線的形式從第一導(dǎo)風(fēng)口81竄出，故空氣能夠以極高的速度離開風(fēng)機(jī)本體a并進(jìn)入通風(fēng)管道內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)空氣增壓的目的。

作為一個(gè)優(yōu)選方案，本實(shí)施例的扇葉罩10包括呈上下并行分布的第一轂圈101和第二轂圈102、若干個(gè)以馬達(dá)9的輸出軸為中軸線環(huán)周且均勻地裝設(shè)于第一轂圈101和第二轂圈102之間的扇葉103；扇葉座11套裝于馬達(dá)9的輸出軸上，且扇葉座11的輪廓邊緣與扇葉103連為一體。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。