本實(shí)用新型涉及汽車自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車自動(dòng)變速器的油泵中油槽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前車用自動(dòng)變速箱油泵中的油槽設(shè)計(jì)沒(méi)有成熟的理論基礎(chǔ)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)嚙合油泵油道的設(shè)計(jì)主要由內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合油腔而定的，油槽分為高壓腔和低壓腔，高壓腔與出油口油道連通，低壓腔與入油口油道聯(lián)通，高壓腔負(fù)責(zé)泄油，而低壓腔負(fù)責(zé)充油，充油效率越高，高轉(zhuǎn)速是就不會(huì)出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。當(dāng)前很多油泵在高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)吸空，造成氣蝕等現(xiàn)象，導(dǎo)致油泵性能下降。

通常當(dāng)內(nèi)、外轉(zhuǎn)子進(jìn)入月牙區(qū)時(shí)，停止吸油。高轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)等吸油完全已經(jīng)進(jìn)入月牙區(qū)，導(dǎo)致充油效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提高內(nèi)嚙合油泵在高轉(zhuǎn)速時(shí)的充油效率，避免吸空現(xiàn)象。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種具有導(dǎo)油槽的自動(dòng)變速器油泵，其特征在于，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、油泵體、端蓋和進(jìn)油口。所述油泵體和端蓋組成一個(gè)安裝內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的油泵內(nèi)腔。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子內(nèi)嚙合。

所述端蓋面向內(nèi)轉(zhuǎn)子的表面具有月牙板。所述月牙板位于內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的偏心距空間內(nèi)。

所述月牙板的起始端指向進(jìn)油口、所述月牙板的尾端指向出油口。

所述油泵內(nèi)腔內(nèi)部具有低壓腔和高壓腔。所述低壓腔處于進(jìn)油口與月牙板的起始端之間。所述高壓腔處于出油口與月牙板的結(jié)尾端之間。

所述端蓋上開(kāi)有吸油槽和出油槽。所述吸油槽處于低壓腔，所述出油槽處于高壓腔。

所述端蓋面向內(nèi)轉(zhuǎn)子的表面開(kāi)有導(dǎo)油槽Ⅰ和導(dǎo)油槽Ⅱ。所述導(dǎo)油槽Ⅰ和導(dǎo)油槽Ⅱ分別位于月牙板的兩側(cè)。所述導(dǎo)油槽Ⅰ和導(dǎo)油槽Ⅱ的起始處位于月牙板與吸油槽交界處的連線上。所述導(dǎo)油槽Ⅰ向內(nèi)轉(zhuǎn)子圓周的順時(shí)針?lè)较蜓由臁Ｋ鰧?dǎo)油槽Ⅱ向外轉(zhuǎn)子圓周的順時(shí)針?lè)较蜓由?。所述?dǎo)油槽Ⅰ和導(dǎo)油槽Ⅱ均與吸油槽連通。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)油槽Ⅰ和導(dǎo)油槽Ⅱ距離轉(zhuǎn)子安裝平面的槽深為1.5mm～2mm。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)油槽Ⅰ的起始處和內(nèi)轉(zhuǎn)子圓心O1的連線記為線段A。所述導(dǎo)油槽Ⅰ的結(jié)尾處和內(nèi)轉(zhuǎn)子圓心O1的連線記為線段B。所述線段A與線段B之間的夾角為14°～16°。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)油槽Ⅱ的起始處和外轉(zhuǎn)子圓心O2的連線記為線段C。所述導(dǎo)油槽Ⅱ的結(jié)尾處和外轉(zhuǎn)子圓心O2的連線記為線段D。所述線段C與線段D之間的夾角為8°～10°。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)油槽Ⅰ的內(nèi)圈Ⅰ和外圈Ⅰ均是以內(nèi)轉(zhuǎn)子圓心O1為圓心的一段圓弧。所述導(dǎo)油槽Ⅱ的內(nèi)圈Ⅱ和外圈Ⅱ均是以外轉(zhuǎn)子圓心O2為圓心的一段圓弧。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)油槽Ⅰ的內(nèi)圈Ⅰ半徑為Rn1，所述導(dǎo)油槽的外圈Ⅰ半徑為Rw1。內(nèi)轉(zhuǎn)子齒頂圓半徑為da1，內(nèi)轉(zhuǎn)子齒根圓半徑為df1。所述Rn1≥d f1+0.5mm且Rn1≤df1+1mm。所述Rw1≥da1-1.6mm且Rw1≤da1-1.4mm。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)油槽Ⅱ的內(nèi)圈Ⅱ半徑為Rn2。所述外轉(zhuǎn)子齒頂圓半徑為da2，所述外轉(zhuǎn)子齒根圓半徑為df2。所述Rn2≥da2+0.8mm且Rn2≤da2+1mm。所述導(dǎo)油槽外圈Ⅱ半徑為Rw2，所述Rw2≥df2-1mm且Rw2≤df2-0.5mm。所述導(dǎo)油槽Ⅱ結(jié)尾處倒圓角，圓角半徑R2＝Rw2-Rn2。

進(jìn)一步，所述月牙板與端蓋整體成型。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是毋庸置疑的，無(wú)論是單體試驗(yàn)還是整車試驗(yàn)均表明充油效率明顯提高：

1.當(dāng)齒腔進(jìn)入月牙區(qū)時(shí)仍有小部分油沖入齒腔，延長(zhǎng)了吸油時(shí)間。在高轉(zhuǎn)速情況下，每個(gè)齒腔亦可充滿油。在高速填充試驗(yàn)中轉(zhuǎn)速可達(dá)到5000rpm以上。

2.油腔在高轉(zhuǎn)速時(shí)吸空現(xiàn)象減小，氣蝕現(xiàn)象也會(huì)明顯下降，從而增加油泵的使用壽命。

3.齒腔從高壓腔到月牙區(qū)不會(huì)對(duì)月牙區(qū)邊緣造成太大的沖擊，流體更趨于平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1為油泵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為導(dǎo)油槽Ⅰ設(shè)計(jì)示意圖；

圖3為導(dǎo)油槽Ⅱ設(shè)計(jì)示意圖；

圖4為工作示意圖。

圖中：內(nèi)轉(zhuǎn)子1、齒頂Ⅰ101、閉合油腔Ⅰ102、外轉(zhuǎn)子2、齒頂Ⅱ201、閉合油腔Ⅱ202、端蓋3、吸油槽301、導(dǎo)油槽Ⅰ3011、內(nèi)圈Ⅰ30111、外圈Ⅰ30112、導(dǎo)油槽Ⅱ3012、內(nèi)圈Ⅱ30121、外圈Ⅱ30122、出油槽302、月牙區(qū)303、月牙板304、起始端3041、尾端3042、低壓腔305、高壓腔306、進(jìn)油口4、油泵體5。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)該理解為本實(shí)用新型上述主題范圍僅限于下述實(shí)施例。在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

一種具有導(dǎo)油槽的自動(dòng)變速器油泵，其特征在于，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子1、外轉(zhuǎn)子2、油泵體5、端蓋3和進(jìn)油口4。所述油泵體3和端蓋3組成一個(gè)安裝內(nèi)轉(zhuǎn)子1和外轉(zhuǎn)子2的油泵內(nèi)腔。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子1和外轉(zhuǎn)子2內(nèi)嚙合。

所述端蓋3面向內(nèi)轉(zhuǎn)子1的表面具有月牙板304。所述月牙板304位于內(nèi)轉(zhuǎn)子1和外轉(zhuǎn)子2的偏心距空間內(nèi)。所述月牙板304的內(nèi)圓弧線與內(nèi)轉(zhuǎn)子1的齒頂圓精密動(dòng)配合，外圓弧線與外轉(zhuǎn)子2的齒頂圓精密動(dòng)配合。

所述月牙板304的起始端3041指向進(jìn)油口4、所述月牙板304的尾端3042指向出油口。

所述油泵內(nèi)腔內(nèi)部具有低壓腔305和高壓腔306。所述低壓腔305處于進(jìn)油口4與月牙板304的起始端之間。所述高壓腔306處于出油口與月牙板304的結(jié)尾端之間。

所述端蓋3上開(kāi)有吸油槽301和出油槽302。所述吸油槽301處于低壓腔305，所述出油槽302處于高壓腔306。所述吸油槽301與高壓腔的位置和形狀相匹配。所述出油槽302與低壓腔的位置和形狀相匹配。

所述端蓋3面向內(nèi)轉(zhuǎn)子1的表面開(kāi)有導(dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的中心線與內(nèi)轉(zhuǎn)子1的分度圓重合。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的中心線與外轉(zhuǎn)子2的分度圓重合。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012分別位于月牙板304的兩側(cè)。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012的起始處位于月牙板304與吸油槽301交界處的連線上。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011向內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓周的順時(shí)針?lè)较蜓由?。所述?dǎo)油槽Ⅱ3012向外轉(zhuǎn)子2圓周的順時(shí)針?lè)较蜓由臁Ｋ鰧?dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012均與吸油槽301連通。

參見(jiàn)圖2，所述吸油槽301面向月牙板304的一端為吸油槽的結(jié)尾。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012就是從吸油槽301的結(jié)尾處向前延伸形成的槽體。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011在月牙板304外側(cè)〔靠近油泵壁的一側(cè)〕。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012在月牙板304內(nèi)側(cè)〔靠近油泵中心的一側(cè)〕。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例主要結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，進(jìn)一步的，所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012距離轉(zhuǎn)子安裝平面的槽深為1.5mm。

所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的起始處和內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓心O1的連線記為線段A。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的結(jié)尾處和內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓心O1的連線記為線段B。所述線段A與線段B之間的夾角為14°。

所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的起始處和外轉(zhuǎn)子2圓心O2的連線記為線段C。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的結(jié)尾處和外轉(zhuǎn)子2圓心O2的連線記為線段D。所述線段C與線段D之間的夾角為8°。

所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的內(nèi)圈Ⅰ30111和外圈Ⅰ30112均是以內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓心O1為圓心的一段圓弧。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的內(nèi)圈Ⅱ30121和外圈Ⅱ30122均是以外轉(zhuǎn)子2圓心O2為圓心的一段圓弧。

所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的內(nèi)圈Ⅰ30111半徑為Rn1，所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的外圈Ⅰ30112半徑為Rw1。內(nèi)轉(zhuǎn)子1齒頂圓半徑為da1，內(nèi)轉(zhuǎn)子1齒根圓半徑為df1。所述Rn1＝d f1+0.5mm。所述Rw1＝da1-1.6mm。

所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的內(nèi)圈Ⅱ30121半徑為Rn2。所述外轉(zhuǎn)子2齒頂圓半徑為da2，所述外轉(zhuǎn)子2齒根圓半徑為df2。所述Rn2＝da2+0.8mm。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的外圈Ⅱ30122半徑為Rw2，所述Rw2＝df2-1mm。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012結(jié)尾處倒圓角，圓角半徑R2＝Rw2-Rn2。

所述月牙板304與端蓋3整體成型。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例主要結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，進(jìn)一步的，所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011和導(dǎo)油槽Ⅱ3012距離轉(zhuǎn)子安裝平面的槽深為2mm。

所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的起始處和內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓心O1的連線記為線段A。所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的結(jié)尾處和內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓心O1的連線記為線段B。所述線段A與線段B之間的夾角為116°。

所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的起始處和外轉(zhuǎn)子2圓心O2的連線記為線段C。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的結(jié)尾處和外轉(zhuǎn)子2圓心O2的連線記為線段D。所述線段C與線段D之間的夾角為10°。

所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的內(nèi)圈Ⅰ30111和外圈Ⅰ30112均是以內(nèi)轉(zhuǎn)子1圓心O1為圓心的一段圓弧。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的內(nèi)圈Ⅱ30121和外圈Ⅱ30122均是以外轉(zhuǎn)子2圓心O2為圓心的一段圓弧。

所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的內(nèi)圈Ⅰ30111半徑為Rn1，所述導(dǎo)油槽Ⅰ3011的外圈Ⅰ30112半徑為Rw1。內(nèi)轉(zhuǎn)子1齒頂圓半徑為da1，內(nèi)轉(zhuǎn)子1齒根圓半徑為df1。所述Rn1＝df1+1mm。所述Rw1＝da1-1.4mm。

所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的內(nèi)圈Ⅱ30121半徑為Rn2。所述外轉(zhuǎn)子2齒頂圓半徑為da2，所述外轉(zhuǎn)子2齒根圓半徑為df2。所述Rn2＝da2+1mm。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012的外圈Ⅱ30122半徑為Rw2，所述Rw2＝df2-0.5mm。所述導(dǎo)油槽Ⅱ3012結(jié)尾處倒圓角，圓角半徑R2＝Rw2-Rn2。

所述月牙板304與端蓋3整體成型。