本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種旋渦式壓縮機(jī)，特別是一種旋渦式壓縮機(jī)分隔板。

本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種旋渦式壓縮機(jī)，特別是一種旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造方法。

背景技術(shù)：

旋渦式壓縮機(jī)是由一個(gè)固定的漸開線渦旋盤和一個(gè)呈偏心回旋平動(dòng)的漸開線運(yùn)動(dòng)渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機(jī)。

渦旋式壓縮機(jī)具有平衡性好，振動(dòng)小，噪音比旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)低20分貝。容積效率可達(dá)90～98％，比轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)效率高5％左右。渦旋式壓縮機(jī)中各壓縮腔間的壓差小，泄漏也小，效率高的優(yōu)點(diǎn)。渦旋式壓縮機(jī)還具有體積小、重量輕、零件少，可靠性高，使用壽命在20年以上等優(yōu)點(diǎn)。

盡管渦旋式壓縮機(jī)有眾多優(yōu)點(diǎn)，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、成本高等原因，導(dǎo)致目前渦旋式壓縮機(jī)未被廣泛應(yīng)用。因而，本領(lǐng)域技術(shù)人員希望優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，簡化加工工藝，降低加工成本。

圖1所示的是一款旋渦式壓縮機(jī)分隔板，分隔板是旋渦式壓縮機(jī)中重要的部件之一；分隔板的形狀會(huì)根據(jù)不同的旋渦式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)作適應(yīng)性地調(diào)整。分隔板中耐磨面a略微高于腹板面b；耐磨面a要求具有耐磨性。分隔板采用低碳鋼制成，在小批量生產(chǎn)時(shí)，坯料采用熱鍛成型，依次經(jīng)過粗車兩端面和腹板的外側(cè)面、滲碳、車中部的外側(cè)面和去碳層、淬火、精磨兩端面和精車腹板的外側(cè)面以及攻絲加工。本領(lǐng)域技術(shù)人員希望能夠進(jìn)一步降低制作成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種旋渦式壓縮機(jī)分隔板，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何降低旋渦式壓縮機(jī)分隔板制作成本。

本發(fā)明提出了一種旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造方法，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何降低旋渦式壓縮機(jī)分隔板制作成本。

本發(fā)明的要解決的技術(shù)問題可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本旋渦式壓縮機(jī)分隔板由外圈和內(nèi)芯組成，外圈的中部具有連接孔，分隔板中耐磨面全部位于內(nèi)芯上；內(nèi)芯的一端部穿過連接孔且外圈和內(nèi)芯通過摩擦焊相連接。

外圈采用低碳鋼制成，內(nèi)芯采用中碳鋼制成，提高了耐磨面材料本身的耐磨性；進(jìn)而降低熱處理要求。

內(nèi)芯的一端部直徑小于另一端部直徑，即內(nèi)芯為具有臺(tái)階的圓柱體，臺(tái)階面與外圈的端面相抵靠。臺(tái)階能保證在摩擦焊過程中內(nèi)芯過外圈的長度，即可保證耐磨面高于腹板面高度的精度。

本旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造方法包括內(nèi)芯加工、外圈加工、摩擦焊組裝和精加工；

內(nèi)芯加工和外圈加工在摩擦焊組裝之前進(jìn)行；

外圈加工包括對(duì)環(huán)形外圈坯料的中心孔進(jìn)行鏜孔加工和對(duì)環(huán)形外圈坯料的外側(cè)面進(jìn)行車加工；

內(nèi)芯加工包括先對(duì)圓柱狀內(nèi)芯坯料的外側(cè)面和端面進(jìn)行車加工，再對(duì)內(nèi)芯進(jìn)行淬火處理；

摩擦焊組裝為外圈與內(nèi)芯采用摩擦焊連接且內(nèi)芯的一端部從外圈的連接孔穿過；

精加工在摩擦焊組裝之后進(jìn)行，精加工包括磨內(nèi)芯的兩端面和精車外圈的外側(cè)面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本旋渦式壓縮機(jī)分隔板合理分割為內(nèi)芯和外圈兩個(gè)部件；通過改變材料提高耐磨面材料本身的耐磨性；進(jìn)而省略滲碳工序以及降低淬火處理時(shí)零件在重量；由此避免滲碳熱處理導(dǎo)致零件大幅度變形和氧化而導(dǎo)致零件需后續(xù)加工，實(shí)現(xiàn)降低制造成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造方法加工的旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造成本可下降15％以上；單項(xiàng)能源消耗下降35％以上。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有旋渦式壓縮機(jī)分隔板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本旋渦式壓縮機(jī)分隔板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本旋渦式壓縮機(jī)分隔板中內(nèi)芯的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本旋渦式壓縮機(jī)分隔板中外圈的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、外圈；1a、連接孔；2、內(nèi)芯；2a、臺(tái)階面；3、螺紋孔；a、耐磨面。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖2至圖4所示，本旋渦式壓縮機(jī)分隔板由外圈1和內(nèi)芯2組成。外圈1呈環(huán)形，外圈1的中部具有連接孔1a。

內(nèi)芯2為具有臺(tái)階的圓柱體，臺(tái)階面2a與外圈1的端面相抵靠；即內(nèi)芯2的一端部直徑小于另一端部直徑；連接孔1a的直徑略小于內(nèi)芯2的一端部直徑，其差值是為了滿足摩擦焊技術(shù)要求。分隔板中耐磨面全部位于內(nèi)芯2的一端面上；即內(nèi)芯2的一端部直徑略大于耐磨面的直徑。內(nèi)芯2的一端部位于連接孔1a內(nèi)且外圈1和內(nèi)芯2通過摩擦焊相連接。內(nèi)芯2的另一端面上開有兩個(gè)螺紋孔3。

外圈1采用低碳鋼制成，如20號(hào)鋼。內(nèi)芯2采用中碳鋼制成，如45號(hào)鋼。

本旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造方法包括內(nèi)芯2加工、外圈1加工、摩擦焊組裝和精加工。內(nèi)芯2加工和外圈1加工不分先后順序，內(nèi)芯2加工和外圈1加工在摩擦焊組裝之前進(jìn)行即可。

外圈1加工包括對(duì)環(huán)形外圈1坯料的中心孔進(jìn)行鏜孔加工和對(duì)環(huán)形外圈1坯料的外側(cè)面進(jìn)行車加工；中心孔經(jīng)鏜孔加工后成為符合摩擦焊技術(shù)要求的連接孔1a。

內(nèi)芯2加工包括先對(duì)圓柱狀內(nèi)芯2坯料的外側(cè)面和端面進(jìn)行車加工，再對(duì)內(nèi)芯2進(jìn)行淬火處理。在對(duì)圓柱狀內(nèi)芯2坯料的另一端面車加工之后以及在淬火處理處理之前可在圓柱狀內(nèi)芯2坯料的另一端面上加工出兩個(gè)與螺紋孔3相對(duì)應(yīng)的沉孔。

摩擦焊組裝為外圈1與內(nèi)芯2采用摩擦焊連接；具有來說，外圈1與內(nèi)芯2相對(duì)高速旋轉(zhuǎn)且產(chǎn)生軸向壓力，進(jìn)而內(nèi)芯2的一端部從外圈1的連接孔1a穿過；且當(dāng)臺(tái)階面2a與外圈1的端面相抵靠后減速停止旋轉(zhuǎn)；由此外圈1與內(nèi)芯2固連連接在一起。

精加工在摩擦焊組裝之后進(jìn)行，精加工包括磨內(nèi)芯2的兩端面和精車外圈1的外側(cè)面；以及對(duì)沉孔內(nèi)壁進(jìn)行攻絲加工。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種旋渦式壓縮機(jī)分隔板和分隔板制造方法，屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的旋渦式壓縮機(jī)分隔板制作成本高的問題。本旋渦式壓縮機(jī)分隔板由外圈和內(nèi)芯組成，外圈的中部具有連接孔，分隔板中耐磨面全部位于內(nèi)芯上；內(nèi)芯的一端部穿過連接孔且外圈和內(nèi)芯通過摩擦焊相連接。本旋渦式壓縮機(jī)分隔板合理分割為內(nèi)芯和外圈兩個(gè)部件；通過改變材料提高耐磨面材料本身的耐磨性；進(jìn)而省略滲碳工序以及降低淬火處理時(shí)零件在重量；由此避免滲碳熱處理導(dǎo)致零件大幅度變形和氧化而導(dǎo)致零件需后續(xù)加工，實(shí)現(xiàn)降低制造成本。采用本旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造方法加工的旋渦式壓縮機(jī)分隔板制造成本可下降15％以上；單項(xiàng)能源消耗下降35％以上。

技術(shù)研發(fā)人員：阮吉林;張啟斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江百達(dá)精工股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.09.12