本技術(shù)涉及空壓機(jī)，具體為一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

1、空壓機(jī)是一種將氣體壓縮成高壓氣體的機(jī)器，它們使用活塞或螺桿來壓縮氣體，然后將其儲存在壓力容器中，當(dāng)需要使用儲存的氣體時，可以通過管道將其釋放并用于各種應(yīng)用中。

2、現(xiàn)有的空壓機(jī)大多不具備進(jìn)氣調(diào)節(jié)功能，而且大多進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置上的防塵網(wǎng)是一體式的，無法將防塵網(wǎng)取出，不方便對其進(jìn)行清理，因此本實(shí)用新型提出一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，解決上述提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，包括殼體，所述殼體的兩端分別為進(jìn)氣口和出氣口，所述殼體的上端中部固定連接有u型支架，所述u型支架的上端中部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有穿過u型支架的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的另一端固定連接有主齒輪，所述主齒輪的兩側(cè)均嚙合連接有副齒輪，所述副齒輪的中部均固定連接有穿過殼體的轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的上端均與u型支架轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿的下端分別固定連接有小擋板和大擋板，所述殼體的進(jìn)氣口端通過滑動塊滑動連接有防塵網(wǎng)，所述殼體的兩側(cè)固定連接有與滑動塊相對應(yīng)的固定槽，所述固定槽的內(nèi)部滑動連接有卡塊，所述卡塊靠近固定槽槽底的一端中部固定連接有穿過固定槽的固定桿，所述固定桿的另一端固定連接有球型塊。

3、優(yōu)選的，所述殼體的進(jìn)氣口端開設(shè)有與滑動塊相對應(yīng)的滑動槽，所述滑動塊位于滑動槽內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述卡塊的一端設(shè)有斜面結(jié)構(gòu)，所述卡塊的斜面位置朝向進(jìn)氣口，所述卡塊的斜面部分位于滑動槽內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述小擋板和大擋板的兩側(cè)均為凹槽設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述固定桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧位于固定槽內(nèi)。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用齒輪、擋板、滑動塊、卡塊和復(fù)位彈簧，實(shí)現(xiàn)了具備進(jìn)氣調(diào)節(jié)功能的同時方便對防塵網(wǎng)進(jìn)行安裝和拆除，便于對其進(jìn)行清理，便于使用。

技術(shù)特征：

1.一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的兩端分別為進(jìn)氣口（101）和出氣口（102），所述殼體（1）的上端中部固定連接有u型支架（2），所述u型支架（2）的上端中部固定連接有電機(jī)（3），所述電機(jī)（3）的輸出端固定連接有穿過u型支架（2）的轉(zhuǎn)動軸（4），所述轉(zhuǎn)動軸（4）的另一端固定連接有主齒輪（5），所述主齒輪（5）的兩側(cè)均嚙合連接有副齒輪（6），所述副齒輪（6）的中部均固定連接有穿過殼體（1）的轉(zhuǎn)動桿（7），所述轉(zhuǎn)動桿（7）的上端均與u型支架（2）轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿（7）的下端分別固定連接有小擋板（8）和大擋板（9），所述殼體（1）的進(jìn)氣口（101）端通過滑動塊（11）滑動連接有防塵網(wǎng)（10），所述殼體（1）的兩側(cè)固定連接有與滑動塊（11）相對應(yīng)的固定槽（12），所述固定槽（12）的內(nèi)部滑動連接有卡塊（13），所述卡塊（13）靠近固定槽（12）槽底的一端中部固定連接有穿過固定槽（12）的固定桿（131），所述固定桿（131）的另一端固定連接有球型塊（132）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述殼體（1）的進(jìn)氣口（101）端開設(shè)有與滑動塊（11）相對應(yīng)的滑動槽（103），所述滑動塊（11）位于滑動槽（103）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述卡塊（13）的一端設(shè)有斜面結(jié)構(gòu)，所述卡塊（13）的斜面位置朝向進(jìn)氣口（101），所述卡塊（13）的斜面部分位于滑動槽（103）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述小擋板（8）和大擋板（9）的兩側(cè)均為凹槽設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述固定桿（131）上套設(shè)有復(fù)位彈簧（14），所述復(fù)位彈簧（14）位于固定槽（12）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置，包括殼體，殼體的兩端分別為進(jìn)氣口和出氣口，殼體的上端中部固定連接有U型支架，U型支架的上端中部固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定連接有穿過U型支架的轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的另一端固定連接有主齒輪，主齒輪的兩側(cè)均嚙合連接有副齒輪，副齒輪的中部均固定連接有穿過殼體的轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的上端均與U型支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動桿的下端分別固定連接有小擋板和大擋板，殼體的進(jìn)氣口端通過滑動塊滑動連接有防塵網(wǎng)，本技術(shù)采用齒輪、擋板、滑動塊、卡塊和復(fù)位彈簧，實(shí)現(xiàn)了具備進(jìn)氣調(diào)節(jié)功能的同時方便對防塵網(wǎng)進(jìn)行安裝和拆除，便于對其進(jìn)行清理，便于使用。

技術(shù)研發(fā)人員：朱生友
受保護(hù)的技術(shù)使用者：衢州四海機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/11/28