專利名稱:平衡閥的制作方法
本實(shí)用新型是一種新型的外控平衡閥，能廣泛地應(yīng)用于采用開式液壓系統(tǒng)傳動(dòng)并且需要控制負(fù)載下放的工作機(jī)械。
目前，我國使用得較多、性能較好的是外控平衡閥(PHY－G※L系列)。但是它的密封性能不夠穩(wěn)定。使得它密封不穩(wěn)定是因?yàn)槠溟y套〔14〕(見附圖5)的工藝性差；若為加工方便，將閥套〔14〕以內(nèi)錐為界分為兩部分，則二者均要求三級(jí)同心。由于不同間隙的客觀存在，使該系列平衡閥在裝配初期還能滿足使用要求，但運(yùn)行一段時(shí)間之后，由于閥芯〔15〕的轉(zhuǎn)動(dòng)、復(fù)位不準(zhǔn)而導(dǎo)致了滲漏過大；若將閥套〔14〕合為一體(如圖5所示)，其內(nèi)錐面的熱處理、加工、檢驗(yàn)又較困難，而且它的硬度、表面粗糙度等均難達(dá)到圖紙要求，因而降低了元件廠的產(chǎn)品成品率和工作主機(jī)的使用壽命。另外由于這種平衡閥的單向閥和外控溢流閥分立；外控溢流閥芯節(jié)流口為閥芯〔15〕上的軸向矩形槽；以及為適應(yīng)這種節(jié)流口的尾蝶和以尾蝶為密封面，使得它的結(jié)構(gòu)頗為復(fù)雜，體積也大。國外也很重視平衡閥的研究和開發(fā)。以性能較好的西德力士樂公司的平衡閥(FD型)為例，由于它采用由液控單向閥分隔主閥芯的前、后腔，兩級(jí)控制活塞及微型燒結(jié)型濾油器等措施，其結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，且壓力損失大。
本實(shí)用新型的目的在于給需要使用平衡閥的機(jī)械的液壓系統(tǒng)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)性能好、密封可靠和加工方便的新型平衡閥。
本實(shí)用新型(見附圖1)由左蓋〔1〕、彈簧〔2〕、閥體〔3〕、單向閥芯〔4〕、主閥芯〔5〕、控制活塞〔6〕和右蓋〔7〕等組成。
本實(shí)用新型的工作過程是在液壓系統(tǒng)中(見附圖1)，本實(shí)用新型的A腔接液壓執(zhí)行元件的e腔，B腔接換向閥，C腔與執(zhí)行元件D腔的供油管路并聯(lián)。舉起重物時(shí)，壓力油由B腔打開單向閥芯〔4〕進(jìn)入執(zhí)行元件的e腔；重物下放時(shí)，A腔為高壓承重腔，B腔為回油腔，當(dāng)給執(zhí)行元件D腔供油時(shí)，同時(shí)給了本實(shí)用新型的C腔供油，由于e腔初始時(shí)還為主閥芯〔5〕封閉，系統(tǒng)處于封閉狀態(tài)，D腔和C腔的壓力逐步上升，致使控制活塞〔6〕逐步推開主閥芯〔5〕，使分布在單向閥芯〔4〕上的徑向節(jié)流小孔逐步打開，執(zhí)行元件的排油在節(jié)流口的作用下產(chǎn)生背壓，平衡外負(fù)載，并使外負(fù)載穩(wěn)定地被控下放。若節(jié)流口開得過大，則A腔以上由節(jié)流產(chǎn)生的背壓不足以平衡外負(fù)載，外負(fù)載必然加速失控下放，失控下放將使得執(zhí)行元件的D腔供油不足并導(dǎo)致其油路內(nèi)油壓(包括C腔)下降，此時(shí)主閥芯〔5〕在彈簧〔2〕的作用下朝關(guān)閉方向運(yùn)動(dòng)，使節(jié)流口減小，以維持負(fù)載的下放速度與系統(tǒng)的供油量相匹配和處于控制之中。當(dāng)負(fù)載突然制動(dòng)，即換向閥突然制動(dòng)，執(zhí)行元件D腔及與之相聯(lián)的油路內(nèi)壓力突然降低時(shí)，主閥芯〔5〕迅速關(guān)閉，而由于制動(dòng)負(fù)載的慣性力所引起的壓力沖擊必然是由本實(shí)用新型的A腔至執(zhí)行元件e腔的油液及管路承受，當(dāng)沖擊值超過許可的范圍，作用在主閥芯〔5〕環(huán)形面積上的沖擊油壓所產(chǎn)生的軸向力會(huì)克服彈簧〔2〕的力和摩擦力，使主閥芯〔5〕開啟，本實(shí)用新型象直動(dòng)型安全閥一樣工作，將超壓部份釋放而保護(hù)工作主機(jī)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的主要特征是主閥芯〔5〕裝在單向閥芯〔4〕里，節(jié)流口以螺旋形排列的徑向小孔型置于單向閥芯〔4〕，主閥芯〔5〕左腔(彈簧作用腔)與其右腔連通，由左蓋〔1〕將單向閥芯〔4〕的左腔與主閥芯〔5〕的左腔分隔，單向閥芯〔4〕左腔由三條軸向小槽(在單向閥芯〔4〕上)與其A腔連通。
為了適應(yīng)各種連接型式，可在本實(shí)用新型的閥體〔3〕的進(jìn)出油口周圍鉆出安裝連接螺柱的孔，作成能象連接兩塊板似的板式連接型式(如圖2)；將閥體〔3〕的一端作成帶外螺紋的管狀，使它具有象安裝螺柱似的插入安裝型式(如圖3)；或者將閥體〔3〕的進(jìn)出油口做成螺紋孔的螺紋連接型式(如圖4)。
本實(shí)用新型和已有技術(shù)比較，零件總數(shù)減少2／3，體積只有原同規(guī)格閥的1／3～1／4，重量只有原同規(guī)格閥的1／4～1／5，零件的加工也很方便。
權(quán)利要求
1.一種平衡閥，由閥體[3]、單向閥芯[4]、主閥芯[5]和控制活塞[6]等組成，其特征在于主閥芯[5]裝在單向閥芯[4]里，單向閥芯[4]上螺旋形地排列著徑向節(jié)流小孔，主閥芯[5]的左、右腔直接連通，主閥芯[5]的左腔與單向閥芯[4]的左腔由左蓋[1]分隔，單向閥芯[4]的左腔由其外表面上的三條軸向小槽與A腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的平衡閥，其特征在于閥體〔3〕的進(jìn)出油口的周圍，鉆有安裝連接螺栓的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的平衡閥，其特征在于閥體〔3〕的一端可以做成旋有外螺紋的管狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述平衡閥，其特征在于閥體〔3〕可以作出螺孔位置，以螺紋連接在各種液壓回路中。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種新型結(jié)構(gòu)的外控平衡閥，由閥體[3]、單向閥芯[4]、主閥芯[5]和控制活塞[6]等組成。主閥芯[5]裝在單向閥芯[4]里，節(jié)流口以螺旋形排列的徑向小孔置于單向閥芯[4]上，應(yīng)用于開式液壓系統(tǒng)中，能使外負(fù)載穩(wěn)定勻速地被控下降和保護(hù)工作主機(jī)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。當(dāng)改變閥體外形時(shí)，能分別適應(yīng)板式連接、螺紋連接和插裝連接等多種連接形式。
文檔編號(hào)F15B13/00GK86201814SQ86201814
公開日1987年6月24日 申請(qǐng)日期1986年3月27日
發(fā)明者賀勍 申請(qǐng)人:城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部長(zhǎng)沙建筑機(jī)械研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan