專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有分支和/或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及土木工程中的混凝土樁用的施工設(shè)備。
目前，帶有分支和／或承力盤(pán)的樁的成形設(shè)備已為人們所知，比如在公開(kāi)號(hào)為CN1108720A的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)文本中公開(kāi)了一種多分支承力盤(pán)基礎(chǔ)承載樁成型設(shè)備，這種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是可進(jìn)行雙向擠壓，但是其液壓缸僅僅設(shè)置在弓壓機(jī)構(gòu)的一側(cè)，即上側(cè)，這樣的結(jié)果會(huì)造成下述缺點(diǎn)，即推動(dòng)下弓壓臂的底端的活塞桿長(zhǎng)度較長(zhǎng)，容易發(fā)生折斷，從而結(jié)構(gòu)安全度較差，另外由于兩個(gè)液壓缸成整體形成，即疊套在一起，這樣會(huì)造成液壓缸的壓力損失，即其推壓力減小，此外，該設(shè)備的密封環(huán)節(jié)較多。
本發(fā)明的目的在于提供一種帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備，其可在確保設(shè)備不產(chǎn)生上浮的情況下使弓壓機(jī)構(gòu)的側(cè)向擠壓力增加，整體結(jié)構(gòu)較安全。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下述結(jié)構(gòu)的帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備包括支架，該支架上設(shè)置有分支孔和／或樁承力盤(pán)槽孔成形器，該分支孔和／或樁承力盤(pán)槽孔成形器為雙向擠壓型成形器，該雙向擠壓型成形器包括弓壓式擠壓成形機(jī)構(gòu)和液壓驅(qū)動(dòng)缸，該成形機(jī)構(gòu)包括外殼，該外殼的兩端分別與一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的缸體固定，其中一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的活塞桿的頂端與上述弓壓式擠壓成形機(jī)構(gòu)中的成對(duì)的上弓壓臂的一端鉸接，該成對(duì)的上弓壓臂的另一端與成對(duì)的下弓壓臂的一端鉸接，該成對(duì)的下弓壓臂的另一端與位于上述外殼的另一端的另一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的活塞桿的頂端鉸接。
按照上述結(jié)構(gòu)的設(shè)備，由于在弓壓機(jī)構(gòu)的兩端側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)缸，這樣可在設(shè)備不產(chǎn)生上浮的情況下，對(duì)側(cè)向土體進(jìn)行較大壓力的擠壓，并且可確保設(shè)備具有較高的安全度。
在上述的設(shè)備中，最好上述外殼的截面呈正方形，其一對(duì)側(cè)面開(kāi)設(shè)有供上述上下弓壓臂伸出的孔，而其另一對(duì)側(cè)面為加厚的鋼板，其加厚的鋼板的外表面上形成有加強(qiáng)的凸肋。
按照上述方式，由于弓壓機(jī)構(gòu)的外殼采用帶肋的鋼板結(jié)構(gòu)件形成，這樣設(shè)備可靠性增加，外殼強(qiáng)度增加，不容易產(chǎn)生損壞。
在上述的設(shè)備中，最好每個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的缸體外表面中的靠近弓壓機(jī)構(gòu)的一端帶有環(huán)狀凸緣，該環(huán)狀凸緣與第1外側(cè)環(huán)形件的內(nèi)側(cè)相嵌合，該第1外側(cè)環(huán)形件的截面呈開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)的槽形，該第1外側(cè)環(huán)形件的一個(gè)翼緣嵌合于上述缸體中的環(huán)狀凸緣上，其另一個(gè)翼緣向內(nèi)嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件的內(nèi)側(cè)，該第2外側(cè)環(huán)形件的截面呈開(kāi)口朝向外側(cè)的槽形，該第2外側(cè)環(huán)形件的一個(gè)翼緣與上述缸體外表面中的環(huán)狀凸緣一起剛好嵌合于上述第1外側(cè)環(huán)形件中的朝內(nèi)開(kāi)口的凹部?jī)?nèi)，并且壓靠于上述環(huán)形凸緣上，該第2外側(cè)環(huán)形件的另一個(gè)翼緣向外側(cè)延伸，從而使上述第1外側(cè)環(huán)形件的另一個(gè)翼緣剛好嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件的朝外開(kāi)口的凹部?jī)?nèi)，上述外殼的端部與上述第2外側(cè)環(huán)形件中的另一翼緣固定。
按照上述結(jié)構(gòu)，上述液壓驅(qū)動(dòng)缸的缸體不是通過(guò)法蘭和螺栓、螺母與外殼連接，而是通過(guò)相互嵌合的兩個(gè)槽形件連接，這樣可縮小連接部位的直徑，從而可增加液壓驅(qū)動(dòng)缸的直徑，即增大液壓驅(qū)動(dòng)缸的壓力。
在上述的設(shè)備中，最好位于上述外殼的兩個(gè)端部的液壓驅(qū)動(dòng)缸的腔內(nèi)設(shè)置有活塞行程傳感器以便反映上下弓壓臂的狀態(tài)。
按照上述結(jié)構(gòu)，由于在液壓驅(qū)動(dòng)缸的腔體內(nèi)設(shè)置有活塞行程傳感器，這樣可檢測(cè)上下弓壓臂的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而了解所形成的分支和或承力盤(pán)的大小，以便確保樁的整體質(zhì)量。
在上述的設(shè)備中，最好上述上下弓壓臂由鋼板結(jié)構(gòu)件形成，其內(nèi)表面帶有加強(qiáng)凸肋。
按照上述結(jié)構(gòu)，可增加上下弓壓臂的強(qiáng)度，上下弓壓臂不容易產(chǎn)生損壞。
在上述的設(shè)備中，最好上述成對(duì)的上弓壓臂通過(guò)一個(gè)共同的鉸接軸與活塞桿的頂端鉸接，另外上述成對(duì)的下弓壓臂通過(guò)一個(gè)共同的鉸接軸與活塞桿的頂端鉸接。
按照上述方式，可大大增加弓壓機(jī)構(gòu)的起始擠壓力，從而可更加容易地對(duì)側(cè)向土體進(jìn)行擠壓。
在上述的設(shè)備中，最好上述位于外殼的兩個(gè)端部的液壓驅(qū)動(dòng)缸中的一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的活塞行程大于另一個(gè)的相應(yīng)行程。
按照上述結(jié)構(gòu)，可使底部的液壓驅(qū)動(dòng)缸的活塞行程減小，從而縮短底部液壓驅(qū)動(dòng)缸的長(zhǎng)度，即減小樁端承力盤(pán)底面至樁底端點(diǎn)的長(zhǎng)度。
在上述的設(shè)備中，最好上述兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的至少一個(gè)為下述的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，缸體包括第1主油口和第2主油口，該第1主油口與第1主腔體連通，該第2主油口與第2主腔體連通，該第1主腔體與第2主腔體由活塞分隔開(kāi)，另外在缸體內(nèi)設(shè)置空心管，該空心管穿過(guò)上述活塞，其一端與第1主腔體的固定端面，即缸體的底端固定，其另一端與第2主腔體的固定端面，即缸體的頂端固定，上述活塞上固定有空心的活塞桿，該活塞桿的側(cè)壁穿過(guò)缸體的底端，活塞桿的自由端位于上述缸體的底端外側(cè)，該自由端的內(nèi)側(cè)表面與上述缸體的底端外表面共同形成第1副腔體，該第1副腔體通過(guò)上述空心管的頂端開(kāi)口與空心管內(nèi)的通道連通，該空心管的底部形成有與上述第1主腔體連通的第1副油口，以便使空心管內(nèi)的通道與主腔體連通，上述活塞桿的內(nèi)側(cè)面還與缸體的底端內(nèi)表面、活塞中的朝向活塞桿的自由端的表面共同形成第2副腔體，該第2副腔體通過(guò)形成于活塞桿側(cè)壁上的第2副油口而與上述第2主腔體連通。
按照上述結(jié)構(gòu)，由于采用了特殊的增加活塞桿推力的機(jī)構(gòu)，從而使液壓驅(qū)動(dòng)缸的推力增加，從而使弓壓機(jī)構(gòu)的側(cè)向推力增加，即可形成質(zhì)量較高的、直徑較大的分支和／或承力盤(pán)。
在上述的設(shè)備中，最好上述的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的至少一個(gè)為多級(jí)式驅(qū)動(dòng)缸。
按照上述結(jié)構(gòu)，由于采用多級(jí)液壓驅(qū)動(dòng)缸，從而可增加活塞桿的行程，能夠形成較大直徑的分支和／或承力盤(pán)。
在上述的設(shè)備中，最好該設(shè)備包括兩根油管，其中一根油管與兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的第1主油口連通，而另一根油管與兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的第2主油口連通。
按照上述結(jié)構(gòu)，由于整個(gè)設(shè)備僅僅采用兩根油管，從而使得油路更加簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)施工造成干擾。
下面結(jié)合附圖，以實(shí)施例的方式對(duì)本發(fā)明的帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備進(jìn)行具體描述。


圖1為本發(fā)明的帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備的立面圖；圖2為沿圖1中的A-A線的剖面圖；圖3為圖1所示的成形設(shè)備的局部俯視圖；圖4為上述成形設(shè)備中的油路示意圖。
如圖1～3所示，本發(fā)明的帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備包括升降支架1，其頂部開(kāi)設(shè)有起吊孔2，該升降支架1固定于頂部液壓驅(qū)動(dòng)缸3a的缸體上，該頂部液壓驅(qū)動(dòng)缸3a與外殼A的一端剛性連接，該外殼A的另一端與底部液壓驅(qū)動(dòng)缸3b剛性連接，該頂部液壓缸3a的底部外表面形成有環(huán)形凸緣4a，該凸緣4a嵌合于第1外側(cè)環(huán)形件6a中的開(kāi)口朝內(nèi)的內(nèi)側(cè)，該第1外側(cè)環(huán)形件6a的截面呈槽形，該第1外側(cè)環(huán)形件6a的頂部翼緣嵌合于上述環(huán)形凸緣4a的頂側(cè)，其底部翼緣嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件5a的開(kāi)口朝外的內(nèi)側(cè)，該第2外側(cè)環(huán)形件5a的截面也呈槽形，其第1翼緣與上述環(huán)形凸緣4a一起嵌合于上述第1外側(cè)環(huán)形件6a的凹部?jī)?nèi)，并且該第1翼緣壓靠于上述環(huán)形凸緣4a的底面上，其第2翼緣向外側(cè)延伸，從而剛好使上述第1外側(cè)環(huán)形件6a中的第2翼緣嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件5a的凹部?jī)?nèi)，該第2外側(cè)環(huán)形件5a的底面與上述外殼A固定，上述外殼A的截面呈方形，其包括一對(duì)側(cè)板7(a、b)，該對(duì)側(cè)板7(a、b)分別開(kāi)設(shè)有供弓壓機(jī)構(gòu)向外伸出的孔，上述一對(duì)側(cè)板7(a、b)通過(guò)一對(duì)加厚鋼板12連接，該對(duì)加厚鋼板12的外表面形成有多個(gè)，比如兩個(gè)縱向凸肋13。頂部液壓驅(qū)動(dòng)缸3a中的活塞桿8a的頂端通過(guò)一個(gè)共同的鉸接軸11a與一對(duì)上弓壓臂9、9’的頂端鉸接，該對(duì)上弓壓臂9、9’的底端分別通過(guò)一個(gè)鉸接軸與一對(duì)下弓壓臂10、10’的頂端鉸接，該對(duì)下壓臂10、10’的底端通過(guò)一個(gè)共同的鉸接軸11b與底部液壓驅(qū)動(dòng)缸3b中的活塞桿8b鉸接，底部液壓缸3b的頂部外表面形成有環(huán)形凸緣4b，該凸緣4b嵌合于第1外側(cè)環(huán)形件6b中的開(kāi)口朝內(nèi)的內(nèi)側(cè)，該第1外側(cè)環(huán)形件6b的截面呈槽形，該第1外側(cè)環(huán)形件6b的底部翼緣嵌合于上述環(huán)形凸緣4b的底側(cè)，其頂部翼緣嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件5b的開(kāi)口朝外的內(nèi)側(cè)，該第2外側(cè)環(huán)形件5b的截面也呈槽形，其底部翼緣與上述環(huán)形凸緣4b一起嵌合于上述第1外側(cè)環(huán)形件6b的凹部?jī)?nèi)，并且該底部翼緣壓靠于上述環(huán)形凸緣4b的頂面上，其第2翼緣向外側(cè)延伸，從而剛好使上述第1外側(cè)環(huán)形件6b中的頂部翼緣嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件5b的凹部?jī)?nèi)，該第2外側(cè)環(huán)形件5b的底面與上述外殼A固定。
上述位于外殼A兩端的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸3a、3b可為普通式的油缸，也可為帶增力機(jī)構(gòu)的油缸或多級(jí)式油缸。在本實(shí)施例中，采用帶增力機(jī)構(gòu)的油缸，如圖4所示，上述兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸3為下述的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，缸體30包括第1主油口24和第2主油口23，該第1主油口24與第1主腔體20連通，該第1主油口24與第2主腔體19連通，該第1主腔體20與第2主腔體19由活塞16分隔開(kāi)，另外在缸體30內(nèi)設(shè)置空心管26，該空心管26穿過(guò)上述活塞16，其一端與第1主腔體20的固定端面，即缸體30的底端固定，其另一端與第2主腔體19的固定端面，即缸體30的頂端固定，上述活塞16上固定有空心的活塞桿8，該活塞桿8的側(cè)壁穿過(guò)缸體30的底端，活塞桿8的自由端位于上述缸體30的底端外側(cè)，該自由端的內(nèi)側(cè)表面與上述缸體30的底端外表面共同形成第1副腔體18，該第1副腔體18通過(guò)上述空心管26的頂端開(kāi)口與空心管內(nèi)的通道22連通，該空心管26的底部形成有與上述第1主腔體連通的第1副油口25，以便使空心管26內(nèi)的通道22與主腔體20連通，上述活塞桿8的內(nèi)側(cè)面還與缸體30的底端內(nèi)表面、活塞16中的朝向活塞桿8的自由端的表面共同形成第2副腔體21，該第2副腔體21通過(guò)形成于活塞桿8側(cè)壁上的第2副油口17而與上述第2主腔體19連通。由于采用上述增力機(jī)構(gòu)，可增加活塞桿8的推力，該增加的推力特別適合用于弓壓機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)的場(chǎng)合，因?yàn)榇藭r(shí)需要很大的推力。
如圖5所示，本發(fā)明的設(shè)備包括兩根油管27和28，該油管27與頂部液壓驅(qū)動(dòng)缸3a的第1主油口24以及底部液壓驅(qū)動(dòng)缸3b的第1主油口24連通，該油管28與頂部液壓驅(qū)動(dòng)缸3a的第2主油口23以及底部液壓驅(qū)動(dòng)缸3b的第1主油口23連通。
權(quán)利要求
1．一種帶有分支和／或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備，其包括支架，該支架上設(shè)置有分支孔和／或樁承力盤(pán)槽孔成形器，該分支孔和／或樁承力盤(pán)槽孔成形器為雙向擠壓型成形器，該雙向擠壓型成形器包括弓壓式擠壓成形機(jī)構(gòu)和液壓驅(qū)動(dòng)缸，該成形機(jī)構(gòu)包括外殼，該外殼的兩端分別與一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的缸體固定，其中一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的活塞桿的頂端與上述弓壓式擠壓成形機(jī)構(gòu)中的成對(duì)的上弓壓臂的一端鉸接，該成對(duì)的上弓壓臂的另一端與成對(duì)的下弓壓臂的一端鉸接，該成對(duì)的下弓壓臂的另一端與位于上述外殼的另一端的另一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的活塞桿的頂端鉸接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于上述外殼的截面呈正方形，其一對(duì)側(cè)面開(kāi)設(shè)有供上述上下弓壓臂伸出的孔，而其另一對(duì)側(cè)面為加厚的鋼板，其加厚的鋼板的外表面上形成有加強(qiáng)的凸肋。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于每個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的缸體外表面中的靠近弓壓機(jī)構(gòu)的一端帶有環(huán)狀凸緣，該環(huán)狀凸緣與第1外側(cè)環(huán)形件的內(nèi)側(cè)相嵌合，該第1外側(cè)環(huán)形件的截面呈開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)的槽形，該第1外側(cè)環(huán)形件的一個(gè)翼緣嵌合于上述缸體中的環(huán)狀凸緣上，其另一個(gè)翼緣向內(nèi)嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件的內(nèi)側(cè)，該第2外側(cè)環(huán)形件的截面呈開(kāi)口朝向外側(cè)的槽形，該第2外側(cè)環(huán)形件的一個(gè)翼緣與上述缸體外表面中的環(huán)狀凸緣一起剛好嵌合于上述第1外側(cè)環(huán)形件中的朝內(nèi)開(kāi)口的凹部?jī)?nèi)，并且壓靠于上述環(huán)形凸緣上，該第2外側(cè)環(huán)形件的另一個(gè)翼緣向外側(cè)延伸，從而使上述第1外側(cè)環(huán)形件的另一個(gè)翼緣剛好嵌合于第2外側(cè)環(huán)形件的朝外開(kāi)口的凹部?jī)?nèi)，上述外殼的端部與上述第2外側(cè)環(huán)形件中的第2翼緣固定。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于位于上述外殼的兩個(gè)端部的液壓驅(qū)動(dòng)缸的腔內(nèi)設(shè)置有活塞行程傳感器以便反映上下弓壓臂的狀態(tài)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于上述上下弓壓臂由鋼板形成，其內(nèi)表面帶有加強(qiáng)凸肋。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于上述成對(duì)的上弓壓臂通過(guò)一個(gè)共同的鉸接軸與活塞桿的頂端鉸接，另外上述成對(duì)的下弓壓臂通過(guò)一個(gè)共同的鉸接軸與活塞桿的頂端鉸接。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于上述位于外殼的兩個(gè)端部的液壓驅(qū)動(dòng)缸中的一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的活塞行程大于另一個(gè)的相應(yīng)行程。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于上述兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的至少一個(gè)為下述的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，缸體包括第1主油口和第2主油口，該第1主油口與第1主腔體連通，該第2主油口與第2主腔體連通，該第1主腔體與第2主腔體由活塞分隔開(kāi)，另外在缸體內(nèi)設(shè)置空心管，該空心管穿過(guò)上述活塞，其一端與第1主腔體的固定端面，即缸體的底端固定，其另一端與第2主腔體的固定端面，即缸體的頂端固定，上述活塞上固定有空心的活塞桿，該活塞桿的側(cè)壁穿過(guò)缸體的底端，活塞桿的自由端位于上述缸體的底端外側(cè)，該自由端的內(nèi)側(cè)表面與上述缸體的底端外表面共同形成第1副腔體，該第1副腔體通過(guò)上述空心管的頂端開(kāi)口與空心管內(nèi)的通道連通，該空心管的底部形成有與上述第1主腔體連通的第1副油口，以便使空心管內(nèi)的通道與主腔體連通，上述活塞桿的內(nèi)側(cè)面還與缸體的底端內(nèi)表面、活塞中的朝向活塞桿的自由端的表面共同形成第2副腔體，該第2副腔體通過(guò)形成于活塞桿側(cè)壁上的第2副油口而與上述第2主腔體連通。
9．根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于上述的兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的至少一個(gè)為多級(jí)式驅(qū)動(dòng)缸。
10．根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括兩根油管，其中一根油管與兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的第1主油口連通，而另一根油管與兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的第2主油口連通。
全文摘要
一種帶有分支和/或承力盤(pán)的樁用的成形設(shè)備,其包括設(shè)置于支架上的分支孔和/或樁承力盤(pán)槽孔成形器,成形器包括弓壓式擠壓成形機(jī)構(gòu)和液壓驅(qū)動(dòng)缸,成形機(jī)構(gòu)包括外殼,外殼兩端分別與一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的缸體固定,其中一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸中的活塞桿頂端與弓壓式擠壓成形機(jī)構(gòu)中成對(duì)的上弓壓臂的一端鉸接,該對(duì)上弓壓臂的另一端與成對(duì)的下弓壓臂的一端鉸接,該對(duì)下弓壓臂的另一端與位于外殼另一端的另一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿頂端鉸接。
文檔編號(hào)F15B15/00GK1281081SQ99109638
公開(kāi)日2001年1月24日 申請(qǐng)日期1999年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月2日
發(fā)明者張國(guó)梁 申請(qǐng)人:張國(guó)梁