試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓元件試驗(yàn)設(shè)備，特別涉及一種試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在液壓系統(tǒng)中使用的大排量高壓油泵的試驗(yàn)系統(tǒng)多采用機(jī)械式節(jié)流閥調(diào)壓，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作笨重，而且節(jié)流閥易損，壓力不穩(wěn)定。采用的高壓管路多，相對(duì)應(yīng)的各種閥也多，非常容易產(chǎn)生管路漏油等問題，試驗(yàn)效率低，同時(shí)影響試驗(yàn)效果和污染油液導(dǎo)致試驗(yàn)設(shè)備使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種保證控制油的清潔，可控制多個(gè)插件、壓力穩(wěn)定的試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)包括被測試泵加載系統(tǒng)和遙控油液壓站，其特點(diǎn)是被測試泵加載系統(tǒng)所用組件及鏈接關(guān)系是主電機(jī)連接一個(gè)或多個(gè)被測試泵，每個(gè)被測試泵用主油管路分別連接節(jié)流插件，節(jié)流插件連接方向插件，節(jié)流插件用控制油管路連接遙控油液壓站中的球座換向閥的I腳，在節(jié)流插件與控制油管路連接處設(shè)節(jié)流蓋板，在方向插件上設(shè)手動(dòng)節(jié)流蓋板，方向插件用主油管路連接回油過濾器；遙控油液壓站所用組件及連接關(guān)系是球座換向閥的3腳連接時(shí)間繼電器，球座換向閥的2腳用控制油管路連接壓力數(shù)顯表、比例溢流閥和高壓過濾器，高壓過濾器連接壓力表開關(guān)和柱塞泵，壓力表開關(guān)連接壓力表，柱塞泵連接油箱中吸油過濾器及通過聯(lián)軸器連接泵站電機(jī)，在油箱中設(shè)有空氣濾清器，在油箱上方設(shè)有液位計(jì)，在油箱外側(cè)設(shè)有放油閥。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)利用控制液壓站的控制油控制插閥開啟，同時(shí)控制被試泵壓力，將主油路與控制油路分開，保證控制油的清潔，保證比例閥正常工作，保證試驗(yàn)臺(tái)無泄漏，電位器調(diào)壓輕便，快捷，節(jié)省老式節(jié)流閥的更換和消耗，適用大排量高壓泵和多聯(lián)泵試驗(yàn)臺(tái)，壓力穩(wěn)定，效率高，便于維修。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)連接關(guān)系圖。
[0008]圖中，1-被測試泵加載系統(tǒng)；I1-遙控油液壓站；1_主電機(jī)；2-被測試泵；3-節(jié)流插件4-節(jié)流蓋板；5-方向插件；6-手動(dòng)節(jié)流蓋板；7-回油過濾器；8_主油管路；9-時(shí)間繼電器；10-壓力數(shù)顯表；11-高壓過濾器；12-壓力表；13-壓力表開關(guān)；14-液位計(jì)；15_吸油過濾器；16_油箱；17_放油閥；18-空氣濾清器；19_泵站電機(jī)；20_柱塞泵；21_比例溢流閥；22_球座換向閥；23_控制油管路；24_聯(lián)軸器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖1，試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)是由被測試泵加載系統(tǒng)I和遙控油液壓站II組成，在被測試泵加載系統(tǒng)I中是由主電機(jī)I連接兩個(gè)被測試泵2，也可以連接多個(gè)被測試泵2，被測試泵2用主油管路8分別連接節(jié)流插件3，節(jié)流插件3連接方向插件5，節(jié)流插件3用控制油管路23連接遙控油液壓站II中的球座換向閥22的I腳，在節(jié)流插件3與控制油管路23的連接處設(shè)節(jié)流蓋板4，在方向插件5上設(shè)手動(dòng)節(jié)流蓋板6，方向插件5用主油管路8連接回油過濾器7。遙控油液壓站II中是由控制油管路23連接被測試泵加載系統(tǒng)I。球座換向閥22的3腳連接時(shí)間繼電器9，球座換向閥22的2腳用控制油管路23連接高壓過濾器11、比例溢流閥21和壓力數(shù)顯表10。高壓過濾器11連接壓力表開關(guān)13和柱塞泵20，壓力表開關(guān)13連接壓力表12，柱塞泵20通過聯(lián)軸器24連接泵站電機(jī)19和油箱16中的吸油過濾器15。在油箱26的上方連接設(shè)液位計(jì)14，在油箱16中設(shè)空氣濾清器18，在油箱16外側(cè)連接設(shè)放油閥17。
[0010]試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)的工作原理是:主電機(jī)I啟動(dòng)帶動(dòng)被試泵2轉(zhuǎn)動(dòng),泵站電機(jī)19啟動(dòng)帶動(dòng)柱塞泵20轉(zhuǎn)動(dòng)輸出油液經(jīng)高壓過濾器11進(jìn)入球座換向閥22、比例溢流閥21經(jīng)比例溢流閥21調(diào)壓產(chǎn)生所需高壓油，經(jīng)控制油管路23進(jìn)入節(jié)流蓋板4控制節(jié)流插件3。球座換向閥22帶電換向，高壓油進(jìn)入手動(dòng)節(jié)流蓋板6，控制被試泵2壓力。沖擊時(shí)球座換向閥22由時(shí)間繼電器9控制得電斷電實(shí)現(xiàn)沖擊，檢測被試泵2高壓性能和耐沖擊性。球座換向閥22不帶電控制油管路23，節(jié)流插件3不起壓，被試泵2由主電機(jī)I帶動(dòng)空壓運(yùn)行，檢測被試泵2空載性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)，包括被測試泵加載系統(tǒng)(I)和遙控油液壓站(II)，其特征在于被測試泵加載系統(tǒng)(I)所用組件及連接關(guān)系是主電機(jī)(I)連接一個(gè)或多個(gè)被測試泵(2)，每個(gè)被測試泵(2)用主油管路(8)分別連接節(jié)流插件(3)，節(jié)流插件(3)連接方向插件(5)，節(jié)流插件(3)用控制油管路(23)連接遙控油液壓站(II)中的球座換向閥(22)的I腳，在節(jié)流插件(3)與控制油管路(23)連接處設(shè)節(jié)流蓋板(4)，在方向插件(5)上設(shè)手動(dòng)節(jié)流蓋板(6)，方向插件(5)用主油管路(8)連接回油過濾器(7);遙控油液壓站(II)所用組件及連接關(guān)系是球座換向閥(22)的3腳連接時(shí)間繼電器(9)，球座換向閥(22)的2腳用控制油管路(23)連接壓力數(shù)顯表(10)、比例溢流閥(21 )和高壓過濾器11)，高壓過濾器(11)連接壓力表開關(guān)(13)和柱塞泵(20)，壓力表開關(guān)(13)連接壓力表(12)，柱塞泵(20)連接油箱(16)中吸油過濾器(15)及通過聯(lián)軸器(24)連接泵站電機(jī)(19)，在油箱(16)中設(shè)有空氣濾清器(18)，在油箱(16)上方設(shè)有液位計(jì)(14)，在油箱(16)外側(cè)設(shè)有放油閥(17)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓元件試驗(yàn)設(shè)備，特別涉及一種試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)，包括被測試泵加載系統(tǒng)（I）和遙控油液壓站（II），被測試泵加載系統(tǒng)（I）所用組件及連接關(guān)系是主電機(jī)(l)連接一個(gè)或多個(gè)被測試泵(2)，每個(gè)被測試泵(2)用主油管路（8）分別連接節(jié)流插件（3），節(jié)流插件（3）連接方向插件（5），節(jié)流插件(3)用控制油管路(8)連接遙控油液壓站（8）中的球座換向閥（22）的l腳，在節(jié)流插件（3）與控制油管路（23）連接處設(shè)節(jié)流蓋板(4)，在方向插件(5)上設(shè)手動(dòng)節(jié)流蓋板(6)，方向插件(5)用主油管路（8）連接回流過濾器(7)；試驗(yàn)設(shè)備比例加載系統(tǒng)適用大排量高壓泵和多聯(lián)泵試驗(yàn)臺(tái)，壓力穩(wěn)定，效率高，便于維修。
【IPC分類】F15B19-00
【公開號(hào)】CN104632784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310567163
【發(fā)明人】盧春喜, 丁偉光, 趙巖, 張敬成
【申請(qǐng)人】阜新偉光液壓氣動(dòng)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月14日