一種模擬工況的液壓缸側向力加載裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓缸技術中的試驗裝備領域，特別是一種模擬工況的液壓缸側向力加載裝置。
【背景技術】
[0002]對于液壓缸，在正常使用中都會產生側向力，但對于不同種類、不同工況下的液壓缸，其側向力的大小與其影響因素亦存在著較大的區(qū)別，其造成的危害形式也較為繁多。其常見問題，比如異響、爬動、漏油，甚至結構件的破壞等，可能造成主機系統(tǒng)無法正常工作。而目前，整個行業(yè)對液壓缸側向力的研宄較少，對液壓缸受側向力的不同形式及受側向力時出現(xiàn)的危害形式難以準確預知，由此需要一種可靠的側向力加載裝置對液壓缸進行工況模擬試驗，以確保液壓缸質量。
[0003]專利號CN201412416Y實用新型專利公開了一種油缸試驗裝置，具有機架，機架上固定有測試油缸，還具有向液壓缸施加側向力負載的加載裝置，該加載裝置連接在被試缸活塞桿伸出端，可隨液壓缸活塞桿的伸出和回縮作往復運動。該油缸試驗裝置加載裝置只包括徑向加載裝置，即其試驗方法只包括液壓缸在空載運行時受側向負載的情況，而液壓缸正常工作時禁止施加側向力，大多數(shù)情況下是帶載情況下受到側向力影響，且該側向力裝置施加位置是從下至上施加于活塞桿伸出端，液壓缸的實際工作中受側向力部位多為活塞桿端部的耳環(huán)，因此其試驗方法及試驗裝置并不符合實際工況條件。

【發(fā)明內容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明提供一種模擬工況的液壓缸側向力加載裝置，能具體模擬液壓缸在側向力作用下的不同形式的受載情況。
[0005]一種模擬工況的液壓缸側向力加載裝置，包括直線導軌、滑動座、固定座，直線導軌上設置沿直線運動的導軌基座，固定座設置于導軌基座上，被試液壓缸活塞桿伸出端的耳環(huán)固定于滑動座上，滑動座設置于固定座上且滑動座沿垂直于直線導軌的方向移動；夕卜力分別作用于固定座和滑動座給被試液壓缸活塞分別施加軸向力和側向力。
[0006]本發(fā)明采用以下方式進一步實現(xiàn)發(fā)明目的:
[0007](I)滑動座包括兩個相同的滑塊，每一個滑塊包括滑動底座和設置于滑動底座上的滑動壁；滑動底座上底面沿直線軌道方向的滑動壁兩側上設置拉桿通孔，滑動底座側壁上設置貫通滑動底座的銷軸通孔，銷軸穿過銷軸通孔將兩個滑塊連接并與滑動底座固定，被試液壓缸活塞桿伸出端的耳環(huán)固定于銷軸上；滑動壁上端接受外部側向力；
[0008]固定座包括固定滑座和兩個相同固定壓板；固定滑座設置存放滑動座的滑動座凹槽；每個固定壓板蓋在滑動座凹槽上，固定壓板上設置滑動壁通孔，固定壓板下底面設置兩根垂直于直線導軌的拉桿；
[0009]使用時，滑動座的滑動壁穿過滑動壁通孔，固定座的拉桿穿過滑動座的拉桿通孔，滑動座沿拉桿方向移動。
[0010](2)施加于被試液壓缸活塞的側向力通過側向壓力傳感器測量大小。側向壓力傳感器位于拉壓力傳感器裝置中，所述拉壓力傳感器裝置包括壓力傳感器罩、覆蓋傳感器連接座、側向壓力傳感器、傳感器連接桿、耳板；
[0011]壓力傳感器罩為圓筒形；覆蓋傳感器連接座和輪輻式拉壓力傳感器位于壓力傳感器罩內；覆蓋傳感器連接座為圓柱形且上底面設有壓力凹槽；側向壓力傳感器為輪輻式拉壓力傳感器，其設置于覆蓋傳感器連接座下底面上；傳感器連接桿上端設置于輪輻式拉壓力傳感器下底面上；耳板上底面固定于于傳感器連接桿下端；工作時，耳板下底面與滑動座滑動壁固連，受外部側向力作用于壓力凹槽。
[0012](3)外部側向力由加載液壓缸施加，加載液壓缸位于加載液壓缸裝置中，所述加載液壓缸裝置包括后端蓋、缸筒、前端蓋、法蘭、加載缸缸活塞桿；
[0013]缸筒中設有加載液壓缸；缸筒上端固定于后端蓋，缸筒下端固定于前端蓋；前端蓋下端固定于法蘭上；液壓缸活塞桿一端穿過法蘭、前端蓋并伸入缸筒與加載液壓缸連接，加載缸活塞桿另一端抵壓于壓力凹槽的底壁上。
[0014]作為本發(fā)明的一種改進，法蘭固定于加載缸法蘭連接板上底面，加載缸法蘭連接板下底面通過連接拉桿與固定滑座上底面連接。
[0015]作為本發(fā)明的另一種改進，加載液壓缸裝置的后端蓋上底面設置測量加載缸活塞桿伸出長度的位移傳感器，后端蓋側壁上設置測量加載液壓缸壓力的壓力傳感器。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其顯著優(yōu)點:(I)本發(fā)明提供了一種能具體模擬液壓缸在側向力作用下的不同形式受載情況的加載裝置，既能模擬液壓缸在靜止時受側向力負載的工作情況，又能模擬液壓缸在運動時受側向負載作用的工作情況；(2)側向力加載裝置與液壓缸活塞桿伸出端連接，可隨液壓缸活塞的伸出和回縮作往復運動，只需控制側向力加載缸壓力的大小，便可實現(xiàn)不同側向力的加載；(3)側向力加載裝置結構緊湊，并且便于調整和拆卸；(4)為研宄液壓缸受側向力作用的性能質量提供了相應試驗方法和加載裝置，使液壓缸檢測技術更加完善。
[0017]下面結合說明書附圖對本發(fā)明做進一步描述。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明液壓缸側向力加載裝置的整體結構示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明液壓缸側向力加載裝置的裝配示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明滑動座的裝配立體示意圖；
[0021]圖4是本發(fā)明固定座的裝配立體示意圖；
[0022]圖5是本發(fā)明固定座處于展開狀態(tài)的裝配立體示意圖；
[0023]圖6是本發(fā)明軸向連接裝置的裝配立體示意圖；
[0024]圖7是本發(fā)明軸向連接裝置處于展開狀態(tài)的裝配立體示意圖；
[0025]圖8是本發(fā)明加載液壓缸裝置的裝配示意圖；
[0026]圖9是本發(fā)明軸向連接裝置的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0027]結合圖1和圖2，一種模擬工況的液壓缸側向力加載裝置，包括直線導軌1、滑動座2、固定座3，直線導軌I焊接在導軌安裝底面11上，導軌基座12通過螺栓將滑塊13固定在平臺下方，沿直線導軌I作直線運動的，固定座3設置于導軌基座上，被試液壓缸活塞桿伸出端的耳環(huán)固定于滑動座2上，滑動座2設置于固定座3上且滑動座2沿垂直于直線導軌I的方向移動；外力分別作用于固定座3和滑動座2給被試液壓缸活塞分別施加軸向力和側向力。
[0028]結合圖3為了實現(xiàn)滑動座2沿垂直于直線導軌I的方向移動，滑動座2包括兩個相同的滑塊，每一個滑塊包括長方體的滑動底座24和設置于滑動底座24上底面的的長桿形滑動壁25，滑動底座24與滑動壁25焊接固定；滑動底座24上底面在滑動壁25兩側沿直線軌道I垂直的方向上設置拉桿通孔21B，內部設有襯套22B ;滑動底座24側壁上設置貫通滑動底座24的銷軸通孔21A，連接被試缸的銷軸23通過內部襯套22A穿過銷軸通孔21A并與滑動底座24鉸接固定，被試液壓缸活塞桿伸出端的耳環(huán)固定于銷軸23上；滑動壁25上端接受外部側向力。
[0029]結合圖4和圖5，固定座3包括固定滑座32和兩個相同固定壓板33 ;固定滑座32呈U形，固定滑座32的一面?zhèn)缺诤偷酌姹磺懈?，將固定滑?2凹下去的部位設置為兩個存放滑動座2的滑動座凹槽；每個固定壓板33蓋在相應的滑動座凹槽上，固定壓板33與固定滑座32通過螺栓連接；固定壓板33上設置滑動壁通孔331，固定壓板33下底面設置兩根垂直于直線導軌I的拉桿31，滑動拉桿31穿過固定壓板33上的圓形通孔332并通過螺栓固定于固定壓板33的螺栓通孔321中。
[0030]使用時，滑動座2的滑動壁25穿過滑動壁通孔331，固定座3的拉桿31穿過滑動座2的拉桿通孔21B形成移動副，滑動座2沿拉桿31方向移動；被試液壓缸活塞桿伸出端的耳環(huán)穿過固定滑座32的切口固定于銷軸23。
[0031]施加于被試液壓缸活塞的軸向力和側向力分別通過軸向壓力傳感器82和側向壓力傳感器43測量大小。
[0032]結合圖6和圖7，側向壓力傳感器位于拉壓力傳感器裝置4中，所述拉壓力傳感器裝置4包括壓力傳感器罩41、覆蓋傳感器連接座42、側向壓力傳感器43、傳感器連接桿44、耳板45。壓力傳感器罩41為圓筒形；覆蓋傳感器連接座42和輪輻式拉壓力傳感器43位于壓力傳感器罩41內；覆蓋傳感器連接座42為圓柱形且上底面設有壓力凹槽421 ;側向壓力傳感器43為輪輻式拉壓力傳感器，其設置于覆蓋傳感器連接座42下底面上；傳感器連接桿44上端設置于輪輻式拉壓力傳感器43下底面上；耳板45上底面固定于傳感器連接桿44下端；耳板45下底面設置耳環(huán)451，耳環(huán)451通過銷軸46與滑動臂25上的圓形通孔26鉸接，外部側向力作用于壓力凹槽421。
[0033]結合圖9，軸向壓力傳感器位于軸向連接裝置8中，軸向連接裝置8包括傳感器連接座81、軸向壓力傳感器82和連接軸83 ;傳感器連接座81 —端連接固定座3，另一端設置軸向壓力傳感器82 ;軸向壓力傳感器82為輪輻式拉壓力傳感器，中心設有連接軸83 ;連接軸83接受外部軸向力。
[0034]結合圖8，外部側向力由加載液壓缸施加，加載液壓缸位于加載液壓缸裝置5中，所述加載液壓缸裝置5包括后端蓋51、缸筒52、前端蓋53、法蘭54、加載缸缸活塞桿