一種汽車燃油泵噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速判斷方法，通過本方法可以快速初步判斷汽車燃油栗產(chǎn)生噪聲的方向或部件，從而為針對性地解決問題提供方向和指導(dǎo)，屬于汽車燃油栗故障檢測技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]汽車燃油栗安裝在油箱中，用于工作時持續(xù)的給發(fā)動機(jī)提供燃油。汽車燃油栗在運(yùn)行過程中，有時會產(chǎn)生一定的噪音，當(dāng)噪音達(dá)到一定幅度后，就需要采取相應(yīng)措施以降低或者消除，否則會影響乘坐的舒適性。汽車燃油栗噪音的產(chǎn)生有多方面的原因，比如電磁噪音，葉片噪音等。只有找到產(chǎn)生噪音的真正原因，才能有針對性的解決。因此查找原因是解決問題的第一步，有時甚至是最關(guān)鍵的步驟，問題找到了，解決的辦法可能很容易。目前在查找汽車燃油栗噪音產(chǎn)生原因的過程中，往往將汽車燃油栗解剖開來進(jìn)行查找，但這樣的查找問題方式有時并不能容易地找到問題的根源，即使找到，可能花費的時間也不少，甚至?xí)霈F(xiàn)方向性錯誤，導(dǎo)致問題不能及時解決。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，通過本方法可以快速判斷出汽車燃油栗產(chǎn)生噪聲的原因方向，從而為針對性地解決問題提供方向和指導(dǎo)。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
一種汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，步驟如下，
1)首先分析汽車燃油栗的結(jié)構(gòu)和工作狀況，將汽車燃油栗工作時所有可能產(chǎn)生噪音的部件與這些部件產(chǎn)生聲音的頻率對應(yīng)起來；
2)實際檢測時，將汽車燃油栗放置在油箱中，油箱內(nèi)的燃油量為油箱容量的1/2~3/4;對油箱采取隔振措施，以排除外在結(jié)構(gòu)因素的影響；將燃油栗與穩(wěn)壓電源連接以使其測試狀態(tài)與在整車上的工作狀態(tài)一致；
3)在距離油箱一定距離處設(shè)置聲音采集裝置，聲音采集裝置采集燃油栗工作時的聲音，采集時使環(huán)境噪音低于設(shè)定值；
4)分析聲音采集裝置所采集聲音的頻譜特性，進(jìn)一步找出噪音的主要貢獻(xiàn)頻率；
5)根據(jù)第4)步主要噪音貢獻(xiàn)頻率結(jié)合第I)步中的分析結(jié)果，找出該主要噪音貢獻(xiàn)頻率所對應(yīng)的部件，該部件就初步認(rèn)為是噪音產(chǎn)生的原因。
[0007]進(jìn)一步地，所述聲音采集裝置為六套，分別布置在距油箱六個方向包絡(luò)面的中心位置50cm處；該六個聲音采集裝置從不同方向同時采集聲音，僅對其中采集聲音分貝量最大的聲音采集裝置采集的聲音進(jìn)行第4)步的分析。
[0008]所述聲音采集裝置為麥克風(fēng)，每次采集前均需對麥克風(fēng)重新標(biāo)定。
[0009]為使聲音采集更加準(zhǔn)確可靠，本發(fā)明將燃油栗放置在全消音室進(jìn)行聲音采集，且全消音室背景噪音低于20dB(A)。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明根據(jù)汽車燃油栗噪聲頻率分析其產(chǎn)生機(jī)理，從而將噪音頻率和產(chǎn)生噪音的原因(相關(guān)部件)能夠有效地對應(yīng)起來。在實際檢測時，通過檢測到的噪音分析其分貝與頻率的關(guān)系，并找出分貝出現(xiàn)尖峰對應(yīng)的頻率，該頻率所對應(yīng)的部件就初步認(rèn)為是噪音產(chǎn)生的地方，因此通過本方法可快速判斷出燃油栗產(chǎn)生噪聲的原因或者提供查找原因的方向，從而為有效解決問題提供幫助。
[0011]通過本方法確定的原因去針對性地提出問題解決方案，實驗表明其成功率高達(dá)90%，由此可見本方法具有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1-六點能量平均噪聲的頻譜關(guān)系示意圖。圖1上部分曲線圖為下部分整體曲線圖中頻率在0-1000赫茲部分的放大圖。
[0014]圖2-本發(fā)明優(yōu)化前后噪聲的頻譜關(guān)系對比示意圖。
[0015]圖3-圖2中頻率在0-1000HZ部分的放大圖。
[0016]
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]本發(fā)明汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，步驟如下，
I)首先分析汽車燃油栗的結(jié)構(gòu)和工作狀況，將汽車燃油栗工作時所有可能產(chǎn)生噪音的部件與這些部件產(chǎn)生聲音的頻率對應(yīng)起來。
[0019]2 )實際檢測時，將汽車燃油栗放置在油箱中，油箱內(nèi)的燃油量為油箱容量的1/2-3/4 ;對油箱采取隔振措施或使其固定；將燃油栗與穩(wěn)壓電源連接以使其測試狀態(tài)與在整車上的工作狀態(tài)一致。
[0020]3)在距離油箱一定距離處設(shè)置聲音采集裝置，聲音采集裝置采集燃油栗工作時的聲音，采集時使環(huán)境噪音低于設(shè)定值。所述聲音采集裝置為麥克風(fēng)，每次采集前均需對麥克風(fēng)重新標(biāo)定。為使聲音采集更加準(zhǔn)確可靠，實際采集時，本發(fā)明將燃油栗放置在全消音室進(jìn)行聲音采集，且要求全消音室背景噪音低于20dB(A)。
[0021]4)分析聲音采集裝置所采集聲音的頻譜特性，進(jìn)一步找出噪音的主要貢獻(xiàn)頻率；圖1為實施例得到的一個頻譜特性關(guān)系。
[0022]5)根據(jù)第4)步主要噪音貢獻(xiàn)頻率結(jié)合第I)步中的分析結(jié)果，找出該主要噪音貢獻(xiàn)頻率所對應(yīng)的部件，該部件就初步認(rèn)為是噪音產(chǎn)生的原因。
[0023]進(jìn)一步地，所述聲音采集裝置為六套，分別布置在距油箱六個方向包絡(luò)面的中心位置50cm處；該六個聲音采集裝置從不同方向同時采集聲音，僅對其中采集聲音分貝量最大的聲音采集裝置采集的聲音進(jìn)行第4)步的分析。若只采集一個方向的噪音，可能該方向的噪音不是主要的影響因素，因此需要對六個方向同時進(jìn)行采集，確認(rèn)哪個方向才是噪音的主要貢獻(xiàn)方向，盡而從頻譜特征中找到要因。
[0024]通過分析汽車燃油栗的結(jié)構(gòu)及其實際工作狀況，本發(fā)明得出如下燃油栗單體噪聲產(chǎn)生機(jī)理:
1、中高頻電磁噪音產(chǎn)生機(jī)理:當(dāng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)切割磁感線時，由于生產(chǎn)制造及安裝等因素產(chǎn)生的誤差，或制造精度不夠、轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙不均勻(匹配不合理)等因素所產(chǎn)生的電磁力會激勵起轉(zhuǎn)子的振動，通過殼體等結(jié)構(gòu)傳遞出來；一般燃油栗工作頻率在10Hz左右，而燃油栗磁極一般為8個，因此產(chǎn)生電磁噪音頻率一般為基頻10Hz的倍數(shù)形式出現(xiàn)，特別是800Hz ;所以如果為基頻10Hz的倍數(shù)、特別在800Hz這個頻率段分貝出現(xiàn)尖峰，就很可能是電磁產(chǎn)生的。
[0025]2、高頻葉片噪聲產(chǎn)生機(jī)理:當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片如果是采用等間距方式設(shè)計，所有能量較為集中的分布在一個窄帶頻率段內(nèi)，這是導(dǎo)致高頻葉片噪音的主要因素之一；燃油栗的葉片數(shù)量一般為40-50之間，因此葉片產(chǎn)生的頻率一般為4000-5000HZ左右范圍內(nèi)。所以如果在4000-5000HZ這個頻率段分貝出現(xiàn)尖峰，就很可能是葉片產(chǎn)生的。
[0026]3、燃油栗流水聲產(chǎn)生機(jī)理:一般為保證發(fā)動機(jī)供油量的可靠性，燃油栗的供給能力要大于發(fā)動機(jī)工作需求。當(dāng)過多的燃油通過泄壓閥流回油箱時，由于泄壓壓力及泄壓管路直徑等設(shè)計不合理，該部分燃油會產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊燃油栗殼體的噪聲，或直接激發(fā)起油箱內(nèi)的燃油通過油箱輻射噪聲。產(chǎn)生流水聲的頻率一般為200-600HZ左右，且頻率特征與其他問題頻率特征不同，該問題頻率為寬頻噪聲，一般無明顯的特征峰值，在頻譜圖上很容易判斷。
[0027]根據(jù)本方法分析出的的原因針對性地提出燃油栗單體噪聲控制策略如下:
方案一:針對電磁噪音通常有效的方法是通過栗芯等采取隔振措施；
方案二:針對高頻葉片噪聲通常采取不等距葉片；
方案三:對標(biāo)分析該燃油栗安裝的預(yù)緊力過大，燃油栗噪聲會通過油箱輻射出來，因此適當(dāng)?shù)慕档驮擃A(yù)緊力；降低預(yù)緊力可以降低油箱1000Hz以上噪音，效果明顯。
[0028]方案四:在保證燃油系統(tǒng)需求的同時適當(dāng)降低燃油栗轉(zhuǎn)速；該方案一定程度上可以解決流水聲，而且可以同時降低電磁噪音。
[0029]方案五:同時實施以上四種方案。
[0030]通過本方法，能夠比較快速容易地查找問題和解決問題，圖2和圖3為本發(fā)明優(yōu)化前后噪聲的頻率/分貝關(guān)系對比示意圖，由圖可以看出，噪音的消除效果是非常有效的。
[0031]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，其特征在于:步驟如下， 1)首先分析汽車燃油栗的結(jié)構(gòu)特征和工作狀況，將汽車燃油栗工作時所有可能產(chǎn)生噪音的部件與這些部件產(chǎn)生聲音的頻率對應(yīng)起來； 2)實際檢測時，將汽車燃油栗放置在油箱中，油箱內(nèi)的燃油量為油箱容量的1/2~3/4;對油箱采取隔振措施，避免外在因素影響對燃油栗噪音的評價；將燃油栗與穩(wěn)壓電源連接以使其測試狀態(tài)與在整車上的工作狀態(tài)一致； 3)在距離油箱一定距離處設(shè)置聲音采集裝置，聲音采集裝置采集燃油栗工作時的聲音，采集時使環(huán)境噪音低于設(shè)定值； 4)分析聲音采集裝置所采集聲音的頻譜特性，進(jìn)一步找出噪音的主要貢獻(xiàn)頻率； 5)根據(jù)第4)步主要噪音貢獻(xiàn)頻率結(jié)合第I)步中的分析結(jié)果，找出該主要噪音貢獻(xiàn)頻率所對應(yīng)的部件，該部件就初步認(rèn)為是噪音產(chǎn)生的原因。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，其特征在于:所述聲音采集裝置為六套，分別布置在距油箱六個方向包絡(luò)面的中心位置50cm處；該六個聲音采集裝置從不同方向同時采集聲音，僅對其中采集聲音分貝量最大的聲音采集裝置采集的聲音進(jìn)行第4)步的分析。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，其特征在于:所述聲音采集裝置為麥克風(fēng)，在對噪音采集前需對麥克風(fēng)重新標(biāo)定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油栗噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，其特征在于:所述燃油栗聲音采集在全消音室進(jìn)行，全消音室背景噪音低于20dB(A)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車燃油泵噪聲產(chǎn)生原因的快速初步判斷方法，本發(fā)明根據(jù)汽車燃油泵噪聲頻率分析其產(chǎn)生機(jī)理，從而將噪音頻率和產(chǎn)生噪音的原因（相關(guān)部件）能夠有效地對應(yīng)起來。在實際檢測時，通過檢測到的噪音分析其頻譜特性，并確認(rèn)噪音頻譜上主要噪音貢獻(xiàn)所對應(yīng)的頻率，該頻率所對應(yīng)的部件就初步認(rèn)為是噪音產(chǎn)生的地方。通過本方法可快速判斷出燃油泵產(chǎn)生噪聲的原因或者提供查找原因的方向，從而為有效解決問題提供幫助。
【IPC分類】F04B51/00
【公開號】CN105003429
【申請?zhí)枴緾N201510386009
【發(fā)明人】孫洪偉
【申請人】力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月3日