螺桿壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及例如冷凍機的制冷劑壓縮所使用的螺桿壓縮機。
【背景技術】
[0002]—般來說在螺桿壓縮機中存在具備一個螺桿轉子和兩個星輪的單螺桿壓縮機。
[0003]圖5是現(xiàn)有的單螺桿壓縮機的概要結構圖。
[0004]如圖5所示，現(xiàn)有的單螺桿壓縮機的一個螺桿轉子2和兩個星輪3收納于殼體1內。在螺桿轉子2形成有多個螺旋狀的螺桿槽5，該螺桿槽5通過與配置于螺桿轉子2的徑向上的一對星輪3嚙合并卡合而形成壓縮室。
[0005]在殼體1內形成有低壓空間和高壓空間。另外，螺桿轉子2固定于螺桿軸7，螺桿軸7的一端側經由配置于螺桿轉子2的排出側(圖5的左側)的軸承6被軸承支承部4支承，并且吸入側(圖5的右側)與馬達轉子10連結。并且，螺桿轉子10被驅動旋轉時，低壓空間內的流體被吸入壓縮室而被壓縮，在壓縮室內被壓縮后的流體向高壓空間的排出室15排出。
[0006]在上述現(xiàn)有的單螺桿壓縮機中，在螺桿轉子2中，運轉時螺桿槽5與排出室15連通的排出側是高壓空間，形成于螺桿轉子2的排出側和軸承6之間的軸承室21是低壓空間。該軸承室21通過軸承支承部4的端面的密封部而與螺桿轉子2的高壓空間隔開，并且通過形成于螺桿軸7內的均壓孔22而與低壓側連通。
[0007]并且，該高壓空間(螺桿轉子2的螺桿槽5開口的排出側)和低壓空間(軸承室21)鄰近，它們之間會產生壓差，因此會產生高壓流體從螺桿轉子2和軸承支承部4之間的間隙向軸承6側的泄漏。
[0008]另外，在螺桿轉子2的外周面和殼體1之間需要用于驅動螺桿轉子2旋轉的間隙，從該間隙也會產生高壓流體的泄漏。產生上述這種高壓流體的泄漏時，單螺桿壓縮機的運轉效率會降低。為了抑制該單螺桿壓縮機的運轉效率的降低，分別減小螺桿轉子2和軸承支承部4之間的間隙以及螺桿轉子2和殼體1之間的間隙而減少高壓流體的泄漏這一方法是有效的。
[0009]但是，為了抑制單螺桿壓縮機的性能降低而過度減小這些間隙時，例如在流體是制冷劑的情況下，在高壓差下的運轉條件及變頻器造成的馬達轉速增加時等，在壓縮室內被壓縮的氣體制冷劑的溫度會變得更高。其結果是，螺桿轉子2發(fā)生熱膨脹，螺桿轉子2與軸承支承部4和殼體1中的至少一方接觸而燒結的可能性變高，因此存在單螺桿壓縮機的可靠性降低的問題。
[0010]因此，為了解決上述問題，提出了一種螺桿壓縮機，能夠將已被冷卻的油或液體制冷劑向作為壓縮室的螺桿槽注入來抑制在壓縮室內被壓縮的氣體制冷劑的溫度上升，抑制螺桿轉子的熱膨脹(例如參照專利文獻1)。
[0011]現(xiàn)有技術文獻
[0012]專利文獻
[0013]專利文獻1:日本實開昭63-130686號公報

【發(fā)明內容】

[0014]發(fā)明要解決的課題
[0015]但是，在專利文獻1所述的螺桿壓縮機中存在如下問題:在為了提高運轉效率而分別減小螺桿轉子和軸承支承部之間的間隙以及螺桿轉子和殼體之間的間隙的情況下，在運轉條件突變時抑制不了螺桿轉子的熱膨脹，螺桿轉子與軸承支承部和殼體中的至少一方接觸而燒結。
[0016]本發(fā)明為了解決上述課題而完成，其目的在于提供一種可靠性高的螺桿壓縮機，即使在為了提高運轉效率而分別減小螺桿轉子和軸承支承部之間的間隙以及螺桿轉子和殼體之間的間隙的情況下，也能夠抑制它們的接觸和燒結。
[0017]用于解決課題的方案
[0018]本發(fā)明涉及的螺桿壓縮機，具備:螺桿轉子，收納于殼體，形成有多個螺旋狀的螺桿槽；星輪，與所述螺桿轉子的螺桿槽嚙合并卡合而形成壓縮室；馬達，驅動經由螺桿軸而連結的所述螺桿轉子旋轉；及軸承支承部，經由配置于所述螺桿轉子的排出側的軸承來支承所述螺桿軸，油和液體制冷劑中的至少一方從形成于所述殼體內和所述軸承支承部內的流路向所述螺桿轉子噴射。
[0019]發(fā)明效果
[0020]根據(jù)本發(fā)明涉及的螺桿壓縮機，通過將油或液體制冷劑從設置于軸承支承部的第二流路向螺桿轉子噴射并進行冷卻，能夠抑制螺桿轉子的熱膨脹，即使在為了提高運轉效率而分別減小螺桿轉子和軸承支承部之間的間隙以及螺桿轉子和殼體之間的間隙的情況下，也能夠抑制它們的接觸和燒結，因此得到高可靠性。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的實施方式1涉及的螺桿壓縮機的概要結構圖。
[0022]圖2是本發(fā)明的實施方式2涉及的螺桿壓縮機的概要結構圖。
[0023]圖3是本發(fā)明的實施方式3涉及的螺桿壓縮機的概要結構圖。
[0024]圖4是本發(fā)明的實施方式4涉及的螺桿壓縮機的概要結構圖。
[0025]圖5是現(xiàn)有的單螺桿壓縮機的概要結構圖。
【具體實施方式】
[0026]下面，基于【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。另外，并不通過以下說明的實施方式限定本發(fā)明。另外，在下述附圖中，各構成部件的大小關系有時與實際的不相同。
[0027]實施方式1.
[0028]圖1是本發(fā)明的實施方式1涉及的螺桿壓縮機的概要結構圖。
[0029]以下，對實施方式1涉及的螺桿壓縮機的結構進行說明。
[0030]本實施方式1涉及的螺桿壓縮機是單螺桿壓縮機，如圖1所示，具備:筒狀的殼體
1、收納于該殼體1內的螺桿轉子2、星輪3、馬達20、以及軸承支承部4。
[0031]螺桿轉子2的外周部形成有多個螺旋狀的螺桿槽5，螺桿轉子2設置于殼體1的排出側(圖1的左側)。
[0032]馬達20由內接并固定于殼體1的定子9和配置于定子9的內側的馬達轉子10構成，驅動經由螺桿軸7連結的螺桿轉子2旋轉，在變頻器方式的情況下，該馬達20的轉速被控制。另外，該馬達20設置于殼體1的吸入側(圖1的右側)。
[0033]設置有兩個星輪3，分別在螺桿轉子2的徑向上以夾持螺桿轉子2的方式配置。另夕卜，在星輪3的外周部形成有多個齒部，這些齒部與螺桿轉子2的螺桿槽5嚙合并卡合，形成壓縮室。另外，在該壓縮室內被壓縮的制冷劑被排出到排出室15，該排出室形成于殼體1內。
[0034]螺桿轉子2和馬達轉子10彼此配置在相同的軸線上，均固定于螺桿軸7。另外，該螺桿軸7的一方端部8經由配置于螺桿轉子2的排出側(圖1的左側)的軸承6被軸承支承部4支承。
[0035]在殼體1內形成低壓空間和高壓空間，在螺桿轉子2中，運轉時螺桿槽5與排出室15連通的排出側是高壓空間，形成于螺桿轉子2的排出側和軸承6之間的軸承室21是低壓空間。該軸承室21通過軸承支承部4的端面的密封部而與螺桿轉子2的高壓空間隔開，并且通過形成于螺桿軸7內的均壓孔22而與低壓側連通。
[0036]另外，在殼體1內形成有能夠向壓縮室注入油或液體制冷劑的第一流路11。在此，之所以向壓縮室注入油或液體制冷劑是為了將由于馬達轉速增加時等而溫度上升了的在壓縮室內被壓縮的氣體制冷劑冷卻，抑制該氣體制冷劑的溫度上升。
[0037]進而，在殼體1內和軸承支承部4內分別形成有流路，并形成有將它們連通并能夠始終將油或液體制冷劑向螺桿轉子2噴射的第二流路12。在此，之所以向螺桿轉子2噴射油或液體制冷劑，是為了冷卻螺桿轉子2，抑制螺桿轉子2的熱膨脹。
[0038]接著，對實施方式1涉及的單螺桿壓縮機的動作進行說明。
[0039]通過從電力供給源(未圖示)向定子9供給電力，馬達轉子10、螺桿軸7及螺桿轉子2進行旋轉。并且，與螺桿轉子2卡合的星輪3