帶自動補償裝置的多級液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓缸，特別是涉及一種帶自動補償裝置的多級液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸在液壓控制系統(tǒng)中是一種常用的控制元件，一般主要用作行程控制，其中單級液壓缸用的比較多，而對于要求起始位置低，行程長的場合均采用多級液壓缸(也稱多級油缸)，這種多級液壓缸在使用過程中，由于活塞與活塞缸壁之間在運動過程中不可避免的產(chǎn)生油沫，且這種油沫隨往復(fù)運動次數(shù)的增多產(chǎn)生積累，滯留在上、下二級活塞座之間，導(dǎo)致上一級活塞座在下降時不能回到起始位置(或稱終點位置)而引起活塞桿的行程誤差；另一個問題是:以二級液壓缸為例，當(dāng)大活塞上升到最高位置時，小活塞在大活塞推動下也上升，但當(dāng)大活塞的上腔油不足時，小活塞桿就推不到規(guī)定位置而引起小活塞桿的行程誤差。目前的解決辦法是通過人工拆卸油缸座來排除積累的油沫及在外油缸管壁上增設(shè)一個補油裝置來給大活塞上腔補油。這種解決辦法對于油缸安裝到設(shè)備上以后解決起來相當(dāng)麻煩，只能通過手工操作拆卸油缸后才能排除上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種帶自動補償裝置的多級液壓缸，通過設(shè)置油缸自動補償裝置，以解決長期以來一直未得到很好解決的多級液壓缸行程積累誤差問題。
[0004]本發(fā)明帶自動補償裝置的多級液壓缸可以采用如下技術(shù)方案加以實施:它包括外油缸管、大活塞桿、小活塞桿、油缸座及自動補償裝置，其中所述的自動補償裝置為油缸自動補償裝置。所述的油缸自動補償裝置包括油封、單向閥芯、彈簧、頂緊螺母，止退螺釘及大活塞，這里油封裝在單向閥芯上，彈簧套在單向閥芯的閥桿上，頂緊螺母裝在單向閥芯的閥桿上彈簧的一端，止退螺釘裝在頂緊螺母上防止螺母松動，單向閥芯裝在大活塞上的單向閥芯孔內(nèi)。其余結(jié)構(gòu)如大活塞裝在大活塞桿與油缸座之間，外油缸管與油缸座聯(lián)結(jié)固定，大活塞桿裝在外油缸管內(nèi)的大活塞上，小活塞桿裝在大活塞桿內(nèi)的小活塞上，等結(jié)構(gòu)及零部件與現(xiàn)有技術(shù)相同或相似。
[0005]按照上述技術(shù)方案設(shè)計制作的帶自動補償?shù)亩嗉壱簤焊着c現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出優(yōu)點是:
1、油缸自動補償裝置的設(shè)計，徹底解決了小活塞桿回復(fù)不到起始位置所產(chǎn)生的行程誤差;
2、由于油缸自動補償裝置的設(shè)計，徹底解決了大活塞上腔欠油時而引起小活塞桿不能到達(dá)規(guī)定位置所產(chǎn)生的行程誤差；
3、油缸自動補償裝置的整個動作過程是在油缸運行過程中自動完成，且結(jié)構(gòu)簡單、運行安全可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明帶自動補償裝置的多級液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的油缸自動補償裝置結(jié)構(gòu)示意圖(開啟狀態(tài))。
[0008]圖3是本發(fā)明的油缸自動補償裝置結(jié)構(gòu)示意圖(關(guān)閉狀態(tài))。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步敘述。
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明帶自動補償裝置的多級液壓缸，包括外油缸管1、大活塞桿2、小活塞桿3、油缸座5及油缸自動補償裝置4，其中油缸自動補償裝置4包括油封41、單向閥芯42、彈簧43、頂緊螺母44，止退螺釘45、大活塞46，這里油封41裝在單向閥芯42上，彈簧43套在單向閥芯的閥桿上，頂緊螺母44裝在單向閥芯的閥桿上彈簧43的一端，止退螺釘45裝在頂緊螺母上，單向閥芯42裝在大活塞46上的單向閥芯孔內(nèi)。其余結(jié)構(gòu)如大活塞裝在大活塞桿2與油缸座5之間，外油缸管1與油缸座5聯(lián)結(jié)固定，大活塞桿2裝在外油缸管1內(nèi)的大活塞46上，小活塞桿3裝在大活塞桿2內(nèi)的小活塞上，等結(jié)構(gòu)及零部件與現(xiàn)有技術(shù)相同或相似。
[0011 ]按照上述實施方案制作的帶自動補償?shù)亩嗉壱簤焊灼涔ぷ髟砼c現(xiàn)有技術(shù)中的多級液壓缸相似。關(guān)鍵是在大活塞上安裝自動補償裝置(即油缸自動補償裝置)后，當(dāng)小活塞在大活塞推動下反復(fù)往返運動后在小活塞底部與大活塞頂部之間積累的油沫達(dá)到一定量時，當(dāng)大活塞下降到底部，小活塞也下降到低端時在油壓的作用下打開自動補償裝置上的單向閥，滯留在大、小活塞之間的油沫從大活塞底部排出，使小活塞能夠自動回到終點位置(即大活塞頂端)，消除了因小活塞下降時回不到終點位置(上升時稱起點位置，下降時稱終點位置)所產(chǎn)生的行程誤差，而當(dāng)大活塞推動小活塞上升時，由于大活塞上腔欠油，使得小活塞推不到規(guī)定上升高度時，通過大活塞下腔油壓推動打開單向閥，對大活塞上腔自動補油，確保小活塞桿能上升到要求位置。這種油缸自動補償裝置廣泛應(yīng)用于多級油缸，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠。
【主權(quán)項】
1.一種帶自動補償裝置的多級液壓缸，包括外油缸管(1)、大活塞桿(2)、小活塞桿(3)、油缸座(5)及自動補償裝置，其特征在于:所述的自動補償裝置為油缸自動補償裝置(4)，所述的油缸自動補償裝置(4)包括油封(41)、單向閥芯(42)、彈簧(43)、頂緊螺母(44)，止退螺釘(45)及大活塞(46)，其中油封(41)裝在單向閥芯(42)上，彈簧(43)套在單向閥芯的閥桿上，頂緊螺母(44)裝在單向閥芯的閥桿上彈簧(43)的一端，止退螺釘(45)裝在頂緊螺母上，單向閥芯(42)裝在大活塞(46)上的單向閥芯孔內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶自動補償裝置的多級液壓缸，以解決大活塞桿行程誤差問題。這種帶自動補償裝置的多級液壓缸包括外油缸管、大活塞桿、小活塞桿、油缸座及油缸自動補償裝置，其中油缸自動補償裝置包括油封、單向閥芯、彈簧、頂緊螺母，止退螺釘及大活塞，這里油封裝在單向閥芯上，彈簧套在單向閥芯的閥桿上，頂緊螺母裝在單向閥芯的閥桿上彈簧的一端，止退螺釘裝在頂緊螺母上，單向閥芯裝在大活塞上的單向閥芯孔內(nèi)，外油缸管與油缸座聯(lián)結(jié)固定，大活塞桿裝在外油缸管內(nèi)的大活塞上，小活塞桿裝在大活塞桿內(nèi)的小活塞上。這種油缸自動補償裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，可廣泛應(yīng)用在多級液壓缸上。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20
【公開號】CN105443493
【申請?zhí)枴緾N201510976219
【發(fā)明人】朱靜明, 陳俊杰
【申請人】上海華島液壓設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月23日