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      一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu)及方法

      文檔序號:9783191閱讀:261來源:國知局
      一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu)及方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及陶瓷生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu)及方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]陶瓷壓磚機的磚還成型工藝過程為:填料一>壓制一>排氣一>...一>壓制一>出坯。根據(jù)不同粉料的特性,壓制和排氣可能需要重復(fù)多次。在磚坯壓縮過程中其內(nèi)部空間減小,根據(jù)氣態(tài)方程可知,磚坯內(nèi)的氣體壓強升高;當卸掉壓制力并提起上模芯時,如果磚坯內(nèi)外壓差較大,高壓的氣體將會使磚坯爆裂,并產(chǎn)生分層現(xiàn)象,從而報廢。分多次壓制并排氣的目的,就是為減小單次壓制的壓縮量,即降低氣體產(chǎn)生的壓強,保證磚坯不會被破壞。
      [0003]現(xiàn)有技術(shù)的磚坯排氣方法是,開啟控制油路中的上升回路,上升回路通入的液壓油推動上模芯上升,使上模芯與磚坯之間產(chǎn)生間隙,從而使磚坯內(nèi)的壓縮氣體逸出。磚坯排出的氣體在間隙中會產(chǎn)生一定背壓,其能平衡磚坯的一部分內(nèi)壓,避免磚坯的內(nèi)外氣體壓差偏大而爆裂分層,但間隙越大背壓越低。
      [0004]現(xiàn)有技術(shù)缺點為,上模芯抬起的高度和速度很難控制得穩(wěn)定及準確,即很難控制排氣過程中磚坯的內(nèi)外氣體壓差;當工作條件變化時,上模芯抬起的速度偏快或磚坯內(nèi)的氣壓偏大,將導(dǎo)致磚坯內(nèi)外壓差偏大,即使得磚坯開裂分層,從而報廢;在粉料較差的情況下,甚至無法使磚坯成型。目前,通常的解決方法為,分多次壓制及排氣,即減小單次磚坯的壓縮量,也就是減小磚坯內(nèi)的氣體壓強,但這將導(dǎo)致產(chǎn)量降低及能耗增加。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu)及方法,可精確控制上模芯的抬起高度,使上模芯與磚坯之間的間隙為恒定值,亦即磚坯的內(nèi)外氣體壓差為恒定值,提高磚坯的成型質(zhì)量。
      [0006]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu),包括主油缸,所述主油缸內(nèi)設(shè)有主容納腔,所述主容納腔內(nèi)設(shè)有活塞桿組件,所述活塞桿組件將主容納腔分隔成上腔和下腔,所述上腔與上油箱連接,所述下腔與控制油路連接;
      所述活塞桿組件的下端伸出所述主容納腔并與上模芯連接,所述上模芯的正下方設(shè)有??蚝拖履P?,所述??蚺c下模芯配合形成瓷磚容納腔;
      所述控制油路包括上升控制油路、下降控制油路和排氣控制油路;
      所述排氣控制油路設(shè)有容積缸,所述容積缸用于向所述下腔通入或排出預(yù)定體積的液壓油,使上模芯上升或下降預(yù)定距離。
      [0007]作為上述方案的補充,所述容積缸包括相互連通的第一容腔和第二容腔,所述第一容腔的缸徑大于第二容腔的缸徑,所述第一容腔內(nèi)設(shè)有第一活塞,所述第二容腔內(nèi)設(shè)有第二活塞,所述第一活塞和第二活塞通過連接桿連接,所述容積缸中位于所述第一活塞的右側(cè)設(shè)有第一通油口,位于所述第一活塞和第二活塞之間設(shè)有第二通油口,位于所述第二活塞的左側(cè)設(shè)有第三通油口 ;所述第一通油口與所述下腔連接,所述第二通油口和第三通油口與電磁換向閥連接,使其在進油和回油之間切換。
      [0008]作為上述方案的補充,所述電磁換向閥為二位四通閥,其在初始狀態(tài)和通電狀態(tài)之間切換,以控制第二通油口或第三通油口進油。
      [0009]作為上述方案的補充,所述容積缸一端設(shè)有用于控制所述第二活塞的行程的調(diào)節(jié)旋鈕。
      [0010]作為上述方案的補充,所述調(diào)節(jié)旋鈕伸入所述容積缸中并與所述第一活塞的右側(cè)端面抵接。
      [0011]作為上述方案的補充,所述第一活塞和第二活塞通過所述連接桿固定連接,所述調(diào)節(jié)旋鈕通過相對容積缸伸入或伸出以控制第二活塞左側(cè)容腔的最大容積。
      [0012]作為上述方案的補充,所述活塞桿組件包括設(shè)于主容納腔內(nèi)的主活塞,與主活塞連接的主桿,所述主桿的末端與活動橫梁連接,所述活動橫梁的下端與上模芯連接。
      [0013]相應(yīng)地,本發(fā)明還提供了一種由容積缸控制的磚坯排氣方法,其通過磚坯排氣機構(gòu)對磚坯進行排氣,所述磚坯排氣機構(gòu)包括主油缸,所述主油缸內(nèi)設(shè)有主容納腔,所述主容納腔內(nèi)設(shè)有活塞桿組件,所述活塞桿組件將主容納腔分隔成上腔和下腔,所述上腔與上油箱連接,所述下腔與控制油路連接;
      所述活塞桿組件的下端伸出所述主容納腔并與上模芯連接,所述上模芯的正下方設(shè)有??蚝拖履P?,所述??蚺c下模芯配合形成瓷磚容納腔;
      所述控制油路包括上升控制油路、下降控制油路和排氣控制油路;
      所述排氣控制油路設(shè)有容積缸,所述容積缸內(nèi)存有預(yù)定體積的液壓油,通過向所述下腔通入所述容積缸內(nèi)存有的預(yù)定體積的液壓油來精確控制所述上模芯的上升距離。
      [0014]作為上述方案的補充,所述容積缸設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕,通過調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)旋鈕來控制容積缸內(nèi)的液壓油體積。
      [0015]作為上述方案的補充,將所述容積缸與液壓站連接,通過液壓站的壓力將容積缸內(nèi)的液壓油壓入所述上腔內(nèi)。
      [0016]實施本發(fā)明,具有如下有益效果:
      本發(fā)明通過排氣控制油路實現(xiàn)排氣工藝,所述排氣控制油路設(shè)有容積缸,所述容積缸用于向所述下腔通入或排出預(yù)定體積的液壓油,使上模芯上升或下降預(yù)定距離,以此精確控制上模芯的抬起高度,使上模芯與磚坯之間的間隙為恒定值,亦即磚坯的內(nèi)外氣體壓差為恒定值,提高磚坯的成型質(zhì)量。
      【附圖說明】
      [0017]圖1是本發(fā)明一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖2是本發(fā)明的排氣控制油路結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0018]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地詳細描述。
      [0019]如圖1和圖2所示,本發(fā)明實施例提供了一種由容積缸控制的磚坯排氣機構(gòu),包括主油缸I,所述主油缸I內(nèi)設(shè)有主容納腔2,所述主容納腔2內(nèi)設(shè)有活塞桿組件3,所述活塞桿組件3將主容納腔2分隔成上腔21和下腔22,所述上腔21與上油箱4連接,所述下腔22與控制油路8連接;所述活塞桿組件3的下端伸出所述主容納腔2并與上模芯5連接,所述上模芯5的正下方設(shè)有模框6和下模芯7,所述模框6與下模芯7配合形成瓷磚容納腔;所述活塞桿組件3包括設(shè)于主容納腔2內(nèi)的主活塞31,與主活塞31連接的主桿32,所述主桿32的末端與活動橫梁33連接,所述活動橫梁33的下端與上模芯5連接。
      [0020]所述控制油路8包括上升控制油路81、下降控制油路82和排氣控制油路83;所述排氣控制油路83設(shè)有容積缸831,所述容積缸831用于向所述下腔22通入或排出預(yù)定體積的液壓油,使上模芯5上升或下降預(yù)定距離。
      [0021]本發(fā)明通過排氣控制油路83實現(xiàn)陶瓷磚坯的排氣工藝,所述排氣控制油路83設(shè)有容積缸831,所述容積缸831用于向所述下腔22通入或排出預(yù)定體積的液壓油,使上模芯5上升或下降預(yù)定距離,以此精確控制上模芯5的抬起高度,使上模芯5與磚坯之間的間隙為恒定值,亦即磚還的內(nèi)外氣體壓差為恒定值,防止磚還排氣時產(chǎn)生表面缺陷,提高磚還的成型質(zhì)量。
      [0022]下面詳述所述容積缸831的結(jié)構(gòu)以及與各部件的連接關(guān)系:所述容積缸831包括相互連通的第一容腔832和第二容腔833。所述第一容腔832的缸徑大于第二容腔833的缸徑。所述第一容腔832內(nèi)設(shè)有第一活塞834,所述第二容腔833內(nèi)設(shè)有第二活塞835,所述第一活塞834和第二活塞835通過連接桿836連接,所述容積缸831中位于所述第一活塞834的右側(cè)設(shè)有第一通油口 837,位于所述第一活塞834和第二活塞835之間設(shè)有第二通油口 838,位于所述第二活塞835的左側(cè)設(shè)有第三通油口 839。所述第一通油口 837與所述下腔22連接,所述第二通油口 838和第三通油口 839與電磁換向閥830連接,使其在進油和回油之間切換。
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