一種車用空壓機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種車用空壓機(jī)，包括曲軸箱（1）、曲軸（2）、連桿（3）、活塞（4）、活塞銷（5）、氣缸蓋（6）與氣缸體（7），所述的曲軸箱（1）一側(cè)安裝有軸承（11）并通過軸承壓蓋（12）固定，曲軸（2）一端穿過軸承（11）及軸承壓蓋（12）與多楔帶輪（13）通過六角法蘭面螺母（14）固定連接；所述的軸承壓蓋（12）與曲軸（2）連接處設(shè)有油封（15），曲軸箱（1）與軸承壓蓋（12）配合壓緊面上設(shè)有槽口，槽口內(nèi)設(shè)有O型橡膠密封圈（16）。本發(fā)明提供的空壓機(jī)，采用多楔帶輪，傳送扭矩大，皮帶使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行平穩(wěn)；缸蓋墊片采用柔性石墨復(fù)合增強(qiáng)板，避免墊片高溫后焦化。
【專利說明】
一種車用空壓機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車用空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種大扭矩、缸蓋部位耐高溫的車用空壓機(jī)。
技術(shù)背景
[0002]車用空壓機(jī)屬于動(dòng)力消耗部件，它附屬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，其工作動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供。發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)帶動(dòng)變速箱等其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，從而滿足汽車行駛的各種動(dòng)力需求?？諌簷C(jī)主要包括曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、缸蓋與氣缸體，目前車用空壓機(jī)上安裝的普通帶輪車在使用過程中，傳送扭矩小，使得與之連接的皮帶使用壽命短，運(yùn)行不平穩(wěn)，空壓機(jī)上安裝的缸蓋墊片在高溫后容易焦化，影響空壓機(jī)的使用效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種車用空壓機(jī)，通過皮帶帶動(dòng)多楔帶輪旋轉(zhuǎn)，使得曲軸上的連桿帶動(dòng)活塞進(jìn)行工作，工作過程中通過油封、O型橡膠密封、缸蓋墊片、閥板墊片、氣缸體墊片進(jìn)行密封。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種車用空壓機(jī)，包括曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、氣缸蓋與氣缸體，所述的曲軸箱與氣缸體連接，連接處設(shè)有氣缸體墊片;氣缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上連接有活塞銷，活塞銷與連桿連接，曲軸與連桿連接，氣缸體頂端固定安裝有閥板，閥板與氣缸體之間設(shè)有閥板墊片，閥板與氣缸蓋連接，連接處設(shè)有缸蓋墊片;所述的氣缸蓋上設(shè)有進(jìn)氣口與排氣口 ；其特征在于:所述的曲軸箱一側(cè)安裝有軸承并通過軸承壓蓋固定，曲軸一端穿過軸承及軸承壓蓋與多楔帶輪通過六角法蘭面螺母固定連接;所述的軸承壓蓋與曲軸連接處設(shè)有油封，曲軸箱與軸承壓蓋配合壓緊面上設(shè)有槽口，槽口內(nèi)設(shè)有O型橡膠密封圈。
[0005]所述的曲軸與多楔帶輪連接處設(shè)為上口細(xì)下口粗形狀。
[0006]所述的O型橡膠密封圈為丁晴橡膠NBR材料制成，邵氏硬度范圍75±5度。
[0007]所述的油封采用氟橡膠材料制成。
[0008]所述的缸蓋墊片采用柔性石墨復(fù)合增強(qiáng)板制成。
[0009]所述的排氣口螺紋鑲嵌了螺紋套。
[0010]本發(fā)明提供的空壓機(jī)，采用多楔帶輪，傳送扭矩大，皮帶使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行平穩(wěn);缸蓋墊片采用柔性石墨復(fù)合增強(qiáng)板，避免墊片高溫后焦化。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:I為曲軸箱、2為曲軸、3為連桿、4為活塞、5為活塞銷、6為氣缸蓋、7為氣缸體、8為閥板、9為閥板墊片、10為缸蓋墊片、11為軸承、12為軸承壓蓋、13為多楔帶輪、14為六角法蘭面螺母、15為油封、16為O型橡膠密封圈、17為氣缸體墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0014]由圖1、圖2知，一種車用空壓機(jī)，包括曲軸箱1、曲軸2、連桿3、活塞4、活塞銷5、氣缸蓋6與氣缸體7，所述的曲軸箱I與氣缸體7連接，連接處設(shè)有氣缸體墊片17;氣缸體7內(nèi)設(shè)有活塞4，活塞4上連接有活塞銷5，活塞銷5與連桿3連接，連接處設(shè)有活塞環(huán)，曲軸2與連桿3連接，氣缸體7頂端固定安裝有閥板8，閥板8與氣缸體7之間設(shè)有閥板墊片9，閥板8與氣缸蓋6連接，連接處設(shè)有缸蓋墊片10;所述的氣缸蓋6上設(shè)有進(jìn)氣口 61與排氣口 62;所述的曲軸箱I一側(cè)安裝有軸承11并通過軸承壓蓋12固定，曲軸2—端穿過軸承11及軸承壓蓋12與多楔帶輪13通過六角法蘭面螺母14固定連接;所述的軸承壓蓋12與曲軸2連接處設(shè)有油封15，曲軸箱I與軸承壓蓋12配合壓緊面上設(shè)有槽口，槽口內(nèi)設(shè)有O型橡膠密封圈16。所述的曲軸2與多楔帶輪13連接處設(shè)為上口細(xì)下口粗形狀;可以很了的保證曲軸2與多楔帶輪13之間的安裝牢固；所述的O型橡膠密封圈16為丁晴橡膠NBR材料制成，邵氏硬度范圍75±5度;所述的油封15采用氟橡膠材料制成，可以耐環(huán)境溫度到-30度，所述的缸蓋墊片10采用柔性石墨復(fù)合增強(qiáng)板制成。通過皮帶帶動(dòng)多楔帶輪13旋轉(zhuǎn)，使得曲軸2上的連桿3帶動(dòng)活塞4進(jìn)行工作，工作過程中通過油封15、O型橡膠密封16、缸蓋墊片10、閥板墊片9、氣缸體墊片17進(jìn)行密封。所述的排氣口 62螺紋鑲嵌了螺紋套，可以避免高溫后(缸蓋6處溫度會(huì)達(dá)到200°C以上)鋁缸蓋6變形。本發(fā)明提供的空壓機(jī)，采用多楔帶輪13，傳送扭矩大，皮帶使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行平穩(wěn);缸蓋墊片10采用柔性石墨復(fù)合增強(qiáng)板，避免墊片高溫后焦化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用空壓機(jī)，包括曲軸箱(I)、曲軸(2)、連桿(3)、活塞(4)、活塞銷(5)、氣缸蓋(6 )與氣缸體(7 )，所述的曲軸箱(I)與氣缸體(7 )連接，連接處設(shè)有氣缸體墊片(17)；氣缸體(7)內(nèi)設(shè)有活塞(4)，活塞(4)上連接有活塞銷(5)，活塞銷(5)與連桿(3)連接，曲軸(2)與連桿(3 )連接，氣缸體(7 )頂端固定安裝有閥板(8 )，閥板(8 )與氣缸體(7 )之間設(shè)有閥板墊片(9 )，閥板(8)與氣缸蓋(6 )連接，連接處設(shè)有缸蓋墊片(10);所述的氣缸蓋(6)上設(shè)有進(jìn)氣口(61)與排氣口(62);其特征在于:所述的曲軸箱(I)一側(cè)安裝有軸承(11)并通過軸承壓蓋(12)固定，曲軸(2)—端穿過軸承(11)及軸承壓蓋(12)與多楔帶輪(13)通過六角法蘭面螺母(14)固定連接;所述的軸承壓蓋(12)與曲軸(2)連接處設(shè)有油封(15)，曲軸箱(I)與軸承壓蓋(12)配合壓緊面上設(shè)有槽口，槽口內(nèi)設(shè)有O型橡膠密封圈(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空壓機(jī)，其特征在于:所述的曲軸(2)與多楔帶輪(13)連接處設(shè)為上口細(xì)下口粗形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空壓機(jī)，其特征在于:所述的O型橡膠密封圈(16)為丁晴橡膠NBR材料制成，邵氏硬度范圍75 ± 5度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空壓機(jī)，其特征在于:所述的油封(15)采用氟橡膠材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空壓機(jī)，其特征在于:所述的排氣口(62)螺紋鑲嵌了螺紋套。
【文檔編號(hào)】F16J15/06GK105927501SQ201610440655
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】王玉亮, 荊寅
【申請(qǐng)人】丹陽市常盛機(jī)械有限公司