一種集成式控制閥組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集成式控制閥組，在閥塊上，懸架外接油口利用油道依次與第一常開式電磁換向閥的第一油口、第二常開式電磁換向閥的第一油口、第一常閉式電磁換向閥的第一油口、第二常閉式電磁換向閥的第一油口連通；蓄能器安裝油口利用油道依次與第一常開式電磁換向閥的第二油口、第二常開式電磁換向閥的第二油口連通；蓄能器安裝油口連接蓄能器；第一調(diào)速閥的第一油口與第一常閉式電磁換向閥的第二油口連通；第一調(diào)速閥的第二油口與回油口連通；第二調(diào)速閥的第一油口與第二常閉式電磁換向閥的第二油口連通；第二調(diào)速閥的第二油口與進(jìn)油口連通；懸架外接油口、回油口、進(jìn)油口分別通過管接頭與系統(tǒng)連接。通過以上結(jié)構(gòu)的相互配合，能夠自動控制油氣懸架的剛彈性轉(zhuǎn)換。
【專利說明】
一種集成式控制閥組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及自動化控制領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式控制閥組?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，油氣懸架在重型、超重型越野車上應(yīng)用也愈加廣泛，油氣懸架需要具有高度調(diào)節(jié)功能的單元來實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的調(diào)整，油氣懸架在非高度調(diào)節(jié)下應(yīng)具有良好的車身姿態(tài)保持功能，同時根據(jù)需要油氣懸架應(yīng)具備剛彈性轉(zhuǎn)換功能。
[0003]目前各車輛底盤油氣懸架高度調(diào)節(jié)及車身保持的方式有兩種，一種是利用換向閥及調(diào)速閥來實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的調(diào)整，同時利用液壓鎖(液控單向閥或平衡閥)來實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的保持；另一種是利用換向閥及調(diào)速閥來實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的調(diào)整，同時利用手動球閥實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的保持。但目前采用的換向閥及調(diào)速閥存在集成度不高、結(jié)構(gòu)龐大及泄漏量偏大等不足;液壓鎖具有結(jié)構(gòu)龐大及泄漏量偏大等不足，手動球閥具有操作繁瑣及自動化程度不高的不足。另外，目前油氣懸架剛彈性功能主要通過操作手動閥完成，具有操作繁瑣及自動化程度不高的不足。[〇〇〇4]因此在油氣懸架高度調(diào)節(jié)或?qū)嶋H需要過程中，急需一種能夠自動控制剛彈性轉(zhuǎn)換的集成式控制閥組。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明了提供了一種集成式控制閥組，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的油氣懸架的剛彈性轉(zhuǎn)換一般使用手動閥操作，自動化程度不高的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種集成式控制閥組，包括一閥塊，在所述閥塊上安裝有第一常閉式電磁換向閥、第二常閉式電磁換向閥、第一常開式電磁換向閥、第二常開式電磁換向閥、第一調(diào)速閥、第二調(diào)速閥、蓄能器;在所述閥塊內(nèi)部開設(shè)油道，在所述閥塊的外表面開設(shè)懸架外接油口、進(jìn)油口、回油口、蓄能器安裝接口；
[0007]在所述閥塊上，所述懸架外接油口利用油道依次與所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第一油口連通；
[0008]在所述閥塊上，所述蓄能器安裝油口利用所述油道依次與所述第一常開式電磁換向閥的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥的第二油口連通;所述蓄能器安裝油口連接所述蓄能器；
[0009]所述第一調(diào)速閥的第一油口與所述第一常閉式電磁換向閥的第二油口連通;所述第一調(diào)速閥的第二油口與所述回油口連通；
[0010]所述第二調(diào)速閥的第一油口與所述第二常閉式電磁換向閥的第二油口連通;所述第二調(diào)速閥的第二油口與所述進(jìn)油口連通；
[0011]所述懸架外接油口通過管接頭與油氣彈簧連接、所述回油口通過管接頭與液壓系統(tǒng)回油管路連接、所述進(jìn)油口通過管接頭與液壓系統(tǒng)進(jìn)油管路連接；
[0012]當(dāng)所述第一常開式電磁換向閥的電磁鐵、所述第二常開式電磁換向閥的電磁鐵得電時，在所述第一常開式電磁換向閥的閥芯、所述第二常開式電磁換向閥的閥芯、所述第一常閉式電磁換向閥的閥芯、所述第二常閉式電磁換向閥的閥芯作用下，所述油氣懸架內(nèi)部的第一部分油液位于所述油氣彈簧、所述懸架外接油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、 所述第二常閉式電磁換向閥的第一油口；所述油氣懸架內(nèi)部的第二部分油液位于所述蓄能器、所述第一常開式電磁換向閥的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥的第二油口之間， 由于油液具有良好的不可壓縮性能，此時即實(shí)現(xiàn)了所述油氣懸架彈性向剛性的轉(zhuǎn)換；
[0013]當(dāng)所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥斷電時，所述油氣懸架內(nèi)部的第一部分油、所述油氣懸架內(nèi)部的第二部分油液連通，所述油氣懸架通過油液壓縮或拉伸蓄能器內(nèi)部氣體容積的方式實(shí)現(xiàn)向上或向下跳動，此時即實(shí)現(xiàn)了所述油氣懸架剛性向彈性的轉(zhuǎn)換。[〇〇14]優(yōu)選的，在所述閥塊的外表面還開設(shè)有第二測壓接頭的安裝接口；
[0015]所述懸架外接油口還利用所述油道與所述第二測壓接頭的安裝接口連通，并通過所述第二測壓接頭的安裝接口和所述第二測壓接頭連接；
[0016]利用所述第二測壓接頭對所述懸架外接油口的壓力進(jìn)行檢測。[〇〇17]優(yōu)選的，在所述閥塊的外表面還開設(shè)有第一測壓接頭的安裝接口；
[0018]所述蓄能器安裝油口還利用所述油道與所述第一測壓接頭的安裝接口連通，并通過所述第一測壓接頭的安裝接口和所述第一測壓接頭連接；
[0019]利用所述第一測壓接頭對所述蓄能器安裝油口的壓力進(jìn)行檢測。
[0020]優(yōu)選的，當(dāng)所述集成式控制閥組中的所述第一常閉式電磁換向閥、所述第二常閉式電磁換向閥、所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥均不得電時，所述油氣懸架內(nèi)部的油液在所述油氣彈簧、所述懸架外接油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述第一常開式電磁換向閥的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥的第二油口、所述蓄能器、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第一油口之間自由流動；同時
[0021]所述油氣懸架內(nèi)部的油液在所述第一常閉式電磁換向閥、所述第二常閉式電磁換向閥的作用下，實(shí)現(xiàn)與所述第一常閉式電磁換向閥的第二油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第二油口的油液隔離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述油氣懸架的姿態(tài)保持。
[0022]優(yōu)選的，當(dāng)所述第一常閉式電磁換向閥、所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥得電時，油液沿所述油氣彈簧、所述懸架外接油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第二油口、所述第一調(diào)速閥的第一油口、所述第一調(diào)速閥的第二油口、所述回油口單向流動，此時所述油氣懸架內(nèi)部的油液排出，所述油氣懸架實(shí)現(xiàn)下降調(diào)節(jié)操作。
[0023]優(yōu)選的，通過控制所述第一調(diào)速閥的開度的大小，即可實(shí)現(xiàn)對所述油氣懸架下降的速度控制。[〇〇24]優(yōu)選的，當(dāng)所述第二常閉式電磁換向閥、所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥的電磁鐵得電時，油液沿所述進(jìn)油口、所述第二調(diào)速閥的第二油口、所述第二調(diào)速閥的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第二油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述懸架外接油口、所述油氣彈簧單向流動，此時油液進(jìn)入所述油氣懸架內(nèi)部，所述油氣懸架實(shí)現(xiàn)上升調(diào)節(jié)操作。
[0025]優(yōu)選的，通過控制所述第二調(diào)速閥的開度的大小，即可實(shí)現(xiàn)對所述油氣懸架上升的速度控制。通過本發(fā)明的一個或者多個技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果或者優(yōu)點(diǎn):
[0026]本發(fā)明公開了一種集成式控制閥組，在閥塊上，懸架外接油口利用油道依次與第一常開式電磁換向閥的第一油口、第二常開式電磁換向閥的第一油口、第一常閉式電磁換向閥的第一油口、第二常閉式電磁換向閥的第一油口連通;蓄能器安裝油口利用油道依次與第一常開式電磁換向閥的第二油口、第二常開式電磁換向閥的第二油口連通;蓄能器安裝油口連接蓄能器;第一調(diào)速閥的第一油口與第一常閉式電磁換向閥的第二油口連通;第一調(diào)速閥的第二油口與回油口連通;第二調(diào)速閥的第一油口與第二常閉式電磁換向閥的第二油口連通;第二調(diào)速閥的第二油口與進(jìn)油口連通;懸架外接油口、回油口、進(jìn)油口分別通過管接頭與系統(tǒng)連接。通過以上結(jié)構(gòu)的相互配合，能夠自動控制油氣懸架的剛彈性轉(zhuǎn)換?！靖綀D說明】[〇〇27]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中集成式控制閥組的原理示意圖；
[0028]圖2-圖4為本發(fā)明實(shí)施例中集成式控制閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明:1.懸架外接油口； 2.第一常開式電磁換向閥；3.蓄能器;4.第一測壓接頭;5.第一常閉式電磁換向閥;6.第一調(diào)速閥；7.回油口；8.進(jìn)油口；9.第二調(diào)速閥；10.第二常閉式電磁換向閥；11.第二常開式電磁換向閥；12.第二測壓接頭?！揪唧w實(shí)施方式】
[0030]為了使本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚地理解本申請，下面結(jié)合附圖， 通過具體實(shí)施例對本申請技術(shù)方案作詳細(xì)描述。
[0031]本發(fā)明是在車輛懸架液壓系設(shè)計過程中因?qū)嶋H需要提出來的。該技術(shù)除了可實(shí)現(xiàn)油氣懸架的剛彈性轉(zhuǎn)換，還可以實(shí)現(xiàn)油氣懸架的高度調(diào)節(jié)、同步控制、速度控制、姿態(tài)保持及壓力檢測的功能。[〇〇32]下面介紹本發(fā)明設(shè)計的集成式控制閥組的實(shí)施原理。
[0033]參看圖1，本發(fā)明設(shè)計的一種集成式控制閥組，包括一閥塊，在所述閥塊上安裝有第一常閉式電磁換向閥5、第二常閉式電磁換向閥10、第一常開式電磁換向閥2、第二常開式電磁換向閥11、第一調(diào)速閥6、第二調(diào)速閥9、蓄能器3及第一測壓接頭4、第二測壓接頭12;
[0034]在所述閥塊內(nèi)部開設(shè)油道，在所述閥塊的外表面開設(shè)懸架外接油口 1、進(jìn)油口 8、回油口 7、蓄能器3安裝接口、第一測壓接頭4的安裝接口、第二測壓接頭12的安裝接口。
[0035]在所述閥塊上，懸架外接油口 1利用油道依次與第一常開式電磁換向閥2的第一油口、第二常開式電磁換向閥11的第一油口、第一常閉式電磁換向閥5的第一油口、第二常閉式電磁換向閥10的第一油口連通；
[0036]在所述閥塊上，蓄能器安裝油口利用所述油道依次與第一常開式電磁換向閥2的第二油口、第二常開式電磁換向閥11的第二油口連通;所述蓄能器安裝油口連接所述蓄能器3;
[0037]第一調(diào)速閥6的第一油口與第一常閉式電磁換向閥5的第二油口連通;第一調(diào)速閥 6的第二油口與回油口 7連通；
[0038]第二調(diào)速閥9的第一油口與第二常閉式電磁換向閥10的第二油口連通;第二調(diào)速閥9的第二油口與進(jìn)油口 8連通；
[0039]所述懸架外接油口 1通過管接頭與油氣彈簧連接、所述回油口 7通過管接頭與液壓系統(tǒng)回油管路連接、所述進(jìn)油口 8通過管接頭與液壓系統(tǒng)進(jìn)油管路連接。
[0040]另外，所述懸架外接油口 1還利用所述油道與所述第二測壓接頭12的安裝接口連通，并通過所述第二測壓接頭12的安裝接口和第二測壓接頭12連接；
[0041]利用所述第二測壓接頭12對所述懸架外接油口 1的壓力進(jìn)行檢測。
[0042]所述蓄能器安裝油口還利用所述油道與所述第一測壓接頭4的安裝接口連通，并通過所述第一測壓接頭4的安裝接口和第一測壓接頭4連接；
[0043]利用所述第一測壓接頭4對所述蓄能器安裝油口的壓力進(jìn)行檢測。
[0044]通過集成式控制閥組中四個電磁換向閥的控制，可實(shí)現(xiàn)油氣懸架的高度調(diào)節(jié)、剛彈性轉(zhuǎn)換、同步控制、速度控制、姿態(tài)保持及壓力檢測的功能。
[0045]下面介紹具體實(shí)現(xiàn)油氣懸架以上功能的實(shí)施原理。
[0046]當(dāng)所述集成式控制閥組中的所有閥件(第一常閉式電磁換向閥5、第二常閉式電磁換向閥1 〇、第一常開式電磁換向閥2、第二常開式電磁換向閥11)的電磁鐵均不得電時，油氣懸架內(nèi)部的油液在油氣彈簧、所述懸架外接油口 1、所述第一常開式電磁換向閥2的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥11的第一油口、所述第一常開式電磁換向閥2的第二油口、 所述第二常開式電磁換向閥11的第二油口、蓄能器3、所述第一常閉式電磁換向閥5的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥10的第一油口之間自由流動；同時
[0047]所述油氣懸架內(nèi)部的油液在第一常閉式電磁換向閥5、第二常閉式電磁換向閥10 的作用下，實(shí)現(xiàn)與所述第一常閉式電磁換向閥5的第二油口、所述第二常閉式電磁換向閥10 的第二油口的油液隔離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油氣懸架的姿態(tài)保持。
[0048]當(dāng)所述第一常開式電磁換向閥2的電磁鐵、所述第二常開式電磁換向閥11的電磁鐵得電時，在所述第一常開式電磁換向閥2的閥芯、所述第二常開式電磁換向閥11的閥芯、 所述第一常閉式電磁換向閥5的閥芯、第二常閉式電磁換向閥10的閥芯作用下，所述油氣懸架內(nèi)部的第一部分油液位于油氣彈簧、所述懸架外接油口 1、所述第一常開式電磁換向閥2 的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥11的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥5的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥10的第一油口；
[0049]所述油氣懸架內(nèi)部的第二部分油液位于所述蓄能器3、所述第一常開式電磁換向閥2的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥11的第二油口之間，由于油液具有良好的不可壓縮性能，此時即實(shí)現(xiàn)了油氣懸架彈性向剛性的轉(zhuǎn)換。
[0050]當(dāng)所述第一常開式電磁換向閥2、所述第二常開式電磁換向閥11的電磁鐵斷電時， 上述中的所述油氣懸架內(nèi)部的第一部分油、第二部分油液連通，油氣懸架通過油液壓縮或拉伸蓄能器3內(nèi)部氣體容積的方式實(shí)現(xiàn)向上或向下跳動，此時即實(shí)現(xiàn)了油氣懸架剛性向彈性的轉(zhuǎn)換。[0051 ]當(dāng)所述第一常閉式電磁換向閥5的電磁鐵、所述第一常開式電磁換向閥2的電磁鐵、所述第二常開式電磁換向閥11的電磁鐵得電時，油液沿所述油氣彈簧、所述懸架外接油口 1、所述第一常開式電磁換向閥2的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥11的第一油口、 所述第一常閉式電磁換向閥5的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥5的第二油口、所述第一調(diào)速閥6的第一油口、所述第一調(diào)速閥6的第二油口、所述回油口7單向流動，此時所述油氣懸架內(nèi)部的油液排出，油氣懸架實(shí)現(xiàn)下降調(diào)節(jié)操作。
[0052]通過所述第一調(diào)速閥6的作用，使各集成式控制閥組的第一調(diào)速閥6位于同一開度，即可實(shí)現(xiàn)各油氣懸架的同步下降操作。在上述前提下，調(diào)節(jié)第一調(diào)速閥6的調(diào)節(jié)桿，控制第一調(diào)速閥6開度的大小，即可實(shí)現(xiàn)對油氣懸架下降的速度控制。[〇〇53]當(dāng)所述第二常閉式電磁換向閥10、所述第一常開式電磁換向閥2、所述第二常開式電磁換向閥11的電磁鐵得電時，油液沿所述進(jìn)油口 8、所述第二調(diào)速閥9的第二油口、所述第二調(diào)速閥9的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥10的第二油口、所述第二常閉式電磁換向閥10的第一油口、所述第一常開式電磁換向閥2的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥 11的第一油口、所述懸架外接油口1、所述油氣彈簧單向流動，此時油液進(jìn)入所述油氣懸架內(nèi)部，所述油氣懸架實(shí)現(xiàn)上升調(diào)節(jié)操作。[〇〇54]通過調(diào)節(jié)第二調(diào)速閥9的調(diào)節(jié)桿，使各集成式控制閥組的第二調(diào)速閥9位于同一開度，即可實(shí)現(xiàn)各油氣懸架的同步上升操作。在上述前提下，調(diào)節(jié)第二調(diào)速閥9的調(diào)節(jié)桿，控制第二調(diào)速閥9開度的大小，即可實(shí)現(xiàn)對油氣懸架上升的速度控制。
[0055]本發(fā)明所設(shè)計的集成式控制閥組，主要涉及到六種零部件:常閉式電磁換向閥(可為:帶有錐面閥芯的插裝式常閉式電磁換向閥)、常開式電磁換向閥(可為:帶有錐面閥芯的插裝式常開式電磁插裝換向閥)、調(diào)速閥(可為:插裝式調(diào)速閥)、蓄能器3、測壓接頭及閥塊， 還有一些輔助件:如管接頭等。
[0056]本發(fā)明所設(shè)計的集成式控制閥組，將常閉式電磁換向閥(2個)、常開式電磁換向閥 (2個)、調(diào)速閥(2個)、蓄能器3及測壓接頭(2個)安裝至閥塊上，并在閥塊內(nèi)部開設(shè)油道，在閥塊外表面開設(shè)懸架外接油口 1、進(jìn)油口 8、回油口 7、蓄能器3安裝接口及測壓接頭的安裝接口(2處)。
[0057]利用閥塊上的油道將進(jìn)油口8、第二調(diào)速閥9、第二常閉式電磁換向閥10、懸架外接油口 1連通；
[0058]利用閥塊上的油道將懸架外接油口 1、第一常閉式電磁換向閥5、第一調(diào)速閥6、回油口 7連通；
[0059]利用閥塊上的油道將懸架外接油口 1、第一常開式電磁換向閥2、第二常開式電磁換向閥11、蓄能器3安裝接口連通；
[0060]利用閥塊上的油道將懸架外接油口 1、第二測壓接頭12的安裝接口連通；
[0061]利用閥塊上的油道將蓄能器3安裝接口、第一測壓接頭4的安裝接口連通。
[0062]通過對電磁換向閥進(jìn)行通斷電控制，即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口 8與懸架外接油口 1、懸架外接油口 1與回油口 7、懸架外接油口 1與蓄能器3安裝接口之間油液的通斷。具有安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單、拆卸容易、可操作性強(qiáng)和可靠性高的特點(diǎn)。并且解決了電磁換向閥(4個)、調(diào)速閥(2 個)、蓄能器3、測壓接頭(2個)及閥塊的集成式設(shè)計問題。
[0063]在具體的裝配過程中，首先對閥塊的插裝閥接口、油道及固定螺紋口進(jìn)行加工，裝配時將電磁換向閥、調(diào)速閥、蓄能器3及懸測壓接頭安裝至閥塊相應(yīng)位置，即完成了集成式控制閥組的裝配。
[0064]本發(fā)明一種集成式控制閥組閥的結(jié)構(gòu)見圖2?4，如結(jié)構(gòu)圖所示，第一常閉式電磁換向閥5、第二常閉式電磁換向閥10、第二調(diào)速閥9、第一測壓接頭4位于閥塊的第一面;第二常開式電磁換向閥11、回油口7、進(jìn)油口8、第二測壓接頭12位于閥塊的第二面;懸架外接油口 1、第一常開式電磁換向閥2、第一調(diào)速閥6位于閥塊的第三面；閥塊的安裝固定接口位于閥塊的第四面;蓄能器3位于閥塊的第五面。
[0065]當(dāng)?shù)谝怀ｉ_式電磁換向閥2、第二常開式電磁換向閥11、第一常閉式電磁換向閥5、 第二常閉式電磁換向閥10、第一調(diào)速閥6、第二調(diào)速閥9、第一測壓接頭4、第二測壓接頭12、 蓄能器3損壞時，只需用標(biāo)準(zhǔn)扳手即可實(shí)現(xiàn)對故障件的更換。整套集成式控制閥組結(jié)構(gòu)簡單、控制方便且安裝容易。
[0066]在實(shí)際應(yīng)用中，其中專利號:201320388830.7(公告號:CN 203348203U《大流量二通插裝閥調(diào)速液壓控制閥組》)與本專利十分相似，但有本質(zhì)的區(qū)別。該專利采用溢流閥、二通插裝閥(4個)、三位四通方向控制閥(板式閥)、實(shí)現(xiàn)對單根油氣彈簧伸張及壓縮過程的速度控制，在負(fù)載位置保持時具有能量損失大，同時具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜及集成度不高的缺點(diǎn)。本專利采用插裝式閥件集成的方式將換向閥、調(diào)速閥、閉鎖閥、蓄能器、測壓接頭、閥塊及內(nèi)置油路集成在一起，同時利用具有錐面密封式閥芯結(jié)構(gòu)的換向閥作為系統(tǒng)的液壓鎖，實(shí)現(xiàn)了換向閥與液壓鎖的功能集成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0067]本發(fā)明與一般液壓調(diào)節(jié)裝置相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，與專利公告號為CN 203348203 U的《大流量二通插裝閥調(diào)速液壓控制閥組》相比，將板式滑閥更換為插裝式錐閥，增加了插裝式調(diào)速閥、蓄能器及測壓接頭，取消了溢流閥，同時具有元器件集成度更高、操作更簡單、安裝更方便的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明專利可成功應(yīng)用于油氣懸架系統(tǒng)。
[0068]通過本發(fā)明的一個或者多個實(shí)施例，本發(fā)明具有以下有益效果或者優(yōu)點(diǎn):
[0069]本發(fā)明公開了一種集成式控制閥組，在所述閥塊上，懸架外接油口利用油道依次與第一常開式電磁換向閥的第一油口、第二常開式電磁換向閥的第一油口、第一常閉式電磁換向閥的第一油口、第二常閉式電磁換向閥的第一油口連通;在所述閥塊上，蓄能器安裝油口利用所述油道依次與第一常開式電磁換向閥的第二油口、第二常開式電磁換向閥的第二油口連通;所述蓄能器安裝油口連接所述蓄能器;第一調(diào)速閥的第一油口與第一常閉式電磁換向閥的第二油口連通;第一調(diào)速閥的第二油口與回油口連通;第二調(diào)速閥的第一油口與第二常閉式電磁換向閥的第二油口連通;第二調(diào)速閥的第二油口與進(jìn)油口連通;所述懸架外接油口通過管接頭與油氣彈簧連接、所述回油口通過管接頭與液壓系統(tǒng)回油管路連接、所述進(jìn)油口通過管接頭與液壓系統(tǒng)進(jìn)油管路連接。通過以上結(jié)構(gòu)的相互配合，能夠自動控制油氣懸架的剛彈性轉(zhuǎn)換。
[0070]盡管已描述了本申請的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本申請范圍的所有變更和修改。
[0071]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本申請進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本申請的精神和范圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬于本申請權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本申請也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式控制閥組，其特征在于，包括一閥塊，在所述閥塊上安裝有第一常閉式電 磁換向閥、第二常閉式電磁換向閥、第一常開式電磁換向閥、第二常開式電磁換向閥、第一 調(diào)速閥、第二調(diào)速閥、蓄能器;在所述閥塊內(nèi)部開設(shè)油道，在所述閥塊的外表面開設(shè)懸架外 接油口、進(jìn)油口、回油口、蓄能器安裝接口；在所述閥塊上，所述懸架外接油口利用油道依次與所述第一常開式電磁換向閥的第一 油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所 述第二常閉式電磁換向閥的第一油口連通；在所述閥塊上，所述蓄能器安裝油口利用所述油道依次與所述第一常開式電磁換向閥 的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥的第二油口連通;所述蓄能器安裝油口連接所述 蓄能器；所述第一調(diào)速閥的第一油口與所述第一常閉式電磁換向閥的第二油口連通;所述第一 調(diào)速閥的第二油口與所述回油口連通；所述第二調(diào)速閥的第一油口與所述第二常閉式電磁換向閥的第二油口連通;所述第二 調(diào)速閥的第二油口與所述進(jìn)油口連通；所述懸架外接油口通過管接頭與油氣彈簧連接、所述回油口通過管接頭與液壓系統(tǒng)回 油管路連接、所述進(jìn)油口通過管接頭與液壓系統(tǒng)進(jìn)油管路連接；當(dāng)所述第一常開式電磁換向閥的電磁鐵、所述第二常開式電磁換向閥的電磁鐵得電 時，在所述第一常開式電磁換向閥的閥芯、所述第二常開式電磁換向閥的閥芯、所述第一常 閉式電磁換向閥的閥芯、所述第二常閉式電磁換向閥的閥芯作用下，所述油氣懸架內(nèi)部的 第一部分油液位于所述油氣彈簧、所述懸架外接油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一 油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所 述第二常閉式電磁換向閥的第一油口；所述油氣懸架內(nèi)部的第二部分油液位于所述蓄能 器、所述第一常開式電磁換向閥的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥的第二油口之間， 由于油液具有良好的不可壓縮性能，此時即實(shí)現(xiàn)了所述油氣懸架彈性向剛性的轉(zhuǎn)換；當(dāng)所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥斷電時，所述油氣懸架內(nèi) 部的第一部分油、所述油氣懸架內(nèi)部的第二部分油液連通，所述油氣懸架通過油液壓縮或 拉伸蓄能器內(nèi)部氣體容積的方式實(shí)現(xiàn)向上或向下跳動，此時即實(shí)現(xiàn)了所述油氣懸架剛性向 彈性的轉(zhuǎn)換。2.如權(quán)利要求1所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，在所述閥塊的外表面還開設(shè) 有第二測壓接頭的安裝接口；所述懸架外接油口還利用所述油道與所述第二測壓接頭的安裝接口連通，并通過所述 第二測壓接頭的安裝接口和所述第二測壓接頭連接；利用所述第二測壓接頭對所述懸架外接油口的壓力進(jìn)行檢測。3.如權(quán)利要求1所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，在所述閥塊的外表面還開設(shè) 有第一測壓接頭的安裝接口；所述蓄能器安裝油口還利用所述油道與所述第一測壓接頭的安裝接口連通，并通過所 述第一測壓接頭的安裝接口和所述第一測壓接頭連接；利用所述第一測壓接頭對所述蓄能器安裝油口的壓力進(jìn)行檢測。4.如權(quán)利要求1所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，當(dāng)所述集成式控制閥組中的所述第一常閉式電磁換向閥、所述第二常閉式電磁換向閥、所述第一常開式電磁換向閥、所 述第二常開式電磁換向閥均不得電時，所述油氣懸架內(nèi)部的油液在所述油氣彈簧、所述懸 架外接油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一 油口、所述第一常開式電磁換向閥的第二油口、所述第二常開式電磁換向閥的第二油口、所 述蓄能器、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第一油 口之間自由流動；同時所述油氣懸架內(nèi)部的油液在所述第一常閉式電磁換向閥、所述第二常閉式電磁換向閥 的作用下，實(shí)現(xiàn)與所述第一常閉式電磁換向閥的第二油口、所述第二常閉式電磁換向閥的 第二油口的油液隔離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述油氣懸架的姿態(tài)保持。5.如權(quán)利要求1所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，當(dāng)所述第一常閉式電磁換向 閥、所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥得電時，油液沿所述油氣彈 簧、所述懸架外接油口、所述第一常開式電磁換向閥的第一油口、所述第二常開式電磁換向 閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第一常閉式電磁換向閥的第 二油口、所述第一調(diào)速閥的第一油口、所述第一調(diào)速閥的第二油口、所述回油口單向流動， 此時所述油氣懸架內(nèi)部的油液排出，所述油氣懸架實(shí)現(xiàn)下降調(diào)節(jié)操作。6.如權(quán)利要求1或5所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，通過控制所述第一調(diào)速 閥的開度的大小，即可實(shí)現(xiàn)對所述油氣懸架下降的速度控制。7.如權(quán)利要求1所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，當(dāng)所述第二常閉式電磁換向 閥、所述第一常開式電磁換向閥、所述第二常開式電磁換向閥的電磁鐵得電時，油液沿所述 進(jìn)油口、所述第二調(diào)速閥的第二油口、所述第二調(diào)速閥的第一油口、所述第二常閉式電磁換 向閥的第二油口、所述第二常閉式電磁換向閥的第一油口、所述第一常開式電磁換向閥的 第一油口、所述第二常開式電磁換向閥的第一油口、所述懸架外接油口、所述油氣彈簧單向 流動，此時油液進(jìn)入所述油氣懸架內(nèi)部，所述油氣懸架實(shí)現(xiàn)上升調(diào)節(jié)操作。8.如權(quán)利要求1或7所述的一種集成式控制閥組，其特征在于，通過控制所述第二調(diào)速 閥的開度的大小，即可實(shí)現(xiàn)對所述油氣懸架上升的速度控制。
【文檔編號】F15B13/02GK106089834SQ201610642182
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月8日 公開號201610642182.1, CN 106089834 A, CN 106089834A, CN 201610642182, CN-A-106089834, CN106089834 A, CN106089834A, CN201610642182, CN201610642182.1
【發(fā)明人】張熙隆, 王萍, 孔衛(wèi)凱, 毛楚男, 宋永杰
【申請人】湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心