船用齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓油泵，尤其是涉及一種高速、穩(wěn)定的且可以變更旋向的船用齒輪泵。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)大力發(fā)展海洋業(yè)，船舶工業(yè)技術(shù)有了日新月異的變化，各類新型船用齒輪箱產(chǎn)品更新?lián)Q代，對配套的油泵的要求較之以往大大提高，要求油泵具有通配性，能實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)均能正常工作的雙向功能。要求在較低怠速時，油泵有可靠的性能輸出；高轉(zhuǎn)速時，油泵的噪聲小、傳動平穩(wěn)、可靠性好等要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是提供一種船用齒輪泵，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的傳統(tǒng)齒輪泵在高轉(zhuǎn)速時，噪音大、壓力輸出不平穩(wěn)且旋向單一等的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實用新型的船用齒輪泵，包括泵體、后端蓋，所述的泵體內(nèi)設(shè)有主動軸齒輪，主動軸齒輪外嚙合有從動軸齒輪，主動軸齒輪、從動軸齒輪內(nèi)穿于泵體和后端蓋之間，后端蓋上設(shè)有兩個止回閥，止回閥連通泄油腔，主動軸齒輪、從動軸齒輪將泵體內(nèi)腔分成吸油腔和壓油腔，泵體兩側(cè)有進油口和出油口，從動軸齒輪中心設(shè)有回油孔。本實用新型的工作主要靠外部動力源通過平鍵帶動主動軸齒輪及其相嚙合的從動軸齒輪，通過進、出油口、和油道來完成吸、排油。本齒輪泵還可反向運轉(zhuǎn)。當主動軸齒輪旋轉(zhuǎn)時，此時吸油腔為真空負壓，壓油腔為壓力腔。則此時出油口附近的止回閥，上部為壓油腔，則在壓力的作用下，閥處于關(guān)閉狀態(tài)。而進油口附近的止回閥，上部則為吸油腔，處于真空負壓狀態(tài)，在真空度的作用下，閥處于打開狀態(tài)，從而吸油腔經(jīng)回油孔與泄油腔接通，把泄漏油吸走，從而保證油泵的正常工作。當主動軸旋向相反時，兩個止回閥功能互換。
[0006]齒輪副采用斜齒輪設(shè)計，經(jīng)過嚴格的優(yōu)化、設(shè)計，該齒輪副擁有較小的外徑，使得其在高速運轉(zhuǎn)時，仍保持較低的線速度，加上合理齒形參數(shù)設(shè)計，擁有較高的運轉(zhuǎn)重合度，從而保證了其嚙合傳動在高速時噪聲低、傳動平穩(wěn)，低速時效率高、流量、壓力輸出平穩(wěn)的性能特點。油泵結(jié)構(gòu)為二體式，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，且減少裝配精度誤差。
[0007]在從動軸齒輪上設(shè)有回油孔與泄油腔相通，保證泵體、后端蓋內(nèi)的滑動軸承的液壓油能形成通路，達到良好的冷卻及潤滑作為，提高了滑動軸承的使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，所述的主動軸齒輪與泵體、后端蓋之間設(shè)有滑動軸承。這樣能承受在復(fù)雜、惡劣的工況下運轉(zhuǎn)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的從動軸齒輪與泵體、后端蓋之間設(shè)有滑動軸承。這樣能承受在復(fù)雜、惡劣的工況下運轉(zhuǎn)。
[0010]作為優(yōu)選，所述的泵體與主動軸齒輪之間設(shè)有骨架油封，泵體與后端蓋結(jié)合面設(shè)有O型密封圈，保證泵體與后端蓋之間的完全密封。
[0011]作為優(yōu)選，所述的泵體與后端蓋之間的連接通過對稱設(shè)置的2個彈性圓柱銷來定位。彈性圓柱銷有彈性，裝配后不易脫落，可多次拆裝等優(yōu)點。泵體、后端蓋用六角螺釘固定，安裝可靠。
[0012]作為優(yōu)選，所述的泵體的進油口和出油口均設(shè)有螺紋孔，可根據(jù)用戶需求連接法蘭，使油泵可以滿足不同齒輪箱的連接。
[0013]作為優(yōu)選，所述的止回閥包括有止回閥導(dǎo)向桿，止回閥導(dǎo)向桿上活動連接有止回閥閥芯，止回閥閥芯連接彈簧。
[0014]作為優(yōu)選，所述的泵體的外端設(shè)有單列深溝球軸承。保證油泵能夠承受一定的徑向載荷，且提高了油泵的可靠性。
[0015]因此，本實用新型斜齒輪泵具有低速效率高、流量、壓力輸出平穩(wěn)，高速噪音低、脈動小的性能特點，且該泵具有雙向功能，避免了用戶因裝配旋向錯誤而引起的沖壞骨架油封的后果，使其更可靠，擁有更多的應(yīng)用場合，十分符合現(xiàn)代船用齒輪箱對配套油泵的要求。
【附圖說明】
[0016]附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2是本實用新型止回閥的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖3是圖2的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖4是本實用新型的工作原理示意圖。
[0020]圖中零部件、部位及編號:泵體1、后端蓋2、主動軸齒輪3、從動軸齒輪4、泄油腔5、單列深溝球軸承6、吸油腔7、壓油腔8、進油口 9、出油口 10、回油孔11、滑動軸承12、骨架油封13、O型密封圈14、彈性圓柱銷15、止回閥導(dǎo)向桿16、止回閥閥芯17、彈簧18。
【具體實施方式】
[0021]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0022]實施例:本例的船用齒輪泵，如圖1、圖2，包括泵體1、后端蓋2，泵體與后端蓋之間的連接通過對稱設(shè)置的2個彈性圓柱銷15來定位。泵體內(nèi)設(shè)有主動軸齒輪3，主動軸齒輪外嚙合有從動軸齒輪4，主動軸齒輪、從動軸齒輪內(nèi)穿于泵體和后端蓋之間，主動軸齒輪與泵體、后端蓋之間設(shè)有滑動軸承12。從動軸齒輪與泵體、后端蓋之間設(shè)有滑動軸承12。后端蓋上設(shè)有兩個止回閥，如圖3，止回閥包括有止回閥導(dǎo)向桿16，止回閥導(dǎo)向桿上活動連接有止回閥閥芯17，止回閥閥芯連接彈簧18。止回閥連通泄油腔5，如圖4，主動軸齒輪、從動軸齒輪將泵體內(nèi)腔分成吸油腔7和壓油腔8，泵體兩側(cè)有進油口 9和出油口 10，進油口和出油口均設(shè)有螺紋孔。從動軸齒輪中心設(shè)有回油孔11。泵體與主動軸齒輪之間設(shè)有骨架油封13，泵體與后端蓋結(jié)合面設(shè)有O型密封圈14。泵體的外端設(shè)有單列深溝球軸承6。
[0023]首先動力源通過平鍵帶動主動軸齒輪3按如圖所示方向轉(zhuǎn)動，主動軸齒輪帶動從動軸齒輪4轉(zhuǎn)動，此時吸油腔7中嚙合著的輪齒逐漸脫開而增大密封容積，形成局部真空，油液在大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進入吸油腔7 ;輪齒相繼嚙合，當輪齒進入齒間時，容積減少，從吸油腔7帶至壓油腔8的油液分別從出油口 10被壓出泵外。當齒輪泵反向運轉(zhuǎn)時進油口 9、出油口 10和兩個止回閥功能互換。
[0024]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種船用齒輪泵，包括泵體(I)、后端蓋(2)，其特征在于所述的泵體(I)內(nèi)設(shè)有主動軸齒輪(3)，主動軸齒輪外嚙合有從動軸齒輪(4)，主動軸齒輪、從動軸齒輪內(nèi)穿于泵體和后端蓋之間，后端蓋上設(shè)有兩個止回閥，止回閥連通泄油腔(5)，主動軸齒輪、從動軸齒輪將泵體內(nèi)腔分成吸油腔(7)和壓油腔(8)，泵體兩側(cè)有進油口(9)和出油口(10)，從動軸齒輪中心設(shè)有回油孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用齒輪泵，其特征在于所述的主動軸齒輪(3)與泵體(1)、后端蓋(2)之間設(shè)有滑動軸承(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用齒輪泵，其特征在于所述的從動軸齒輪(4)與泵體(I)、后端蓋(2 )之間設(shè)有滑動軸承(12 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用齒輪泵，其特征在于所述的泵體(I)與主動軸齒輪(3)之間設(shè)有骨架油封(13)，泵體(I)與后端蓋(2)結(jié)合面設(shè)有O型密封圈(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用齒輪泵，其特征在于所述的止回閥包括有止回閥導(dǎo)向桿(16)，止回閥導(dǎo)向桿上活動連接有止回閥閥芯(17)，止回閥閥芯連接彈簧(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用齒輪泵，其特征在于所述的泵體(I)的外端設(shè)有單列深溝球軸承(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓油泵，尤其是涉及一種高速、穩(wěn)定的且可以變更旋向的船用齒輪泵。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的傳統(tǒng)齒輪泵在高轉(zhuǎn)速時，噪音大、壓力輸出不平穩(wěn)且旋向單一等的技術(shù)問題。本實用新型包括泵體、后端蓋，所述的泵體內(nèi)設(shè)有主動軸齒輪，主動軸齒輪外嚙合有從動軸齒輪，主動軸齒輪、從動軸齒輪內(nèi)穿于泵體和后端蓋之間，后端蓋上設(shè)有兩個止回閥，止回閥連通泄油腔，主動軸齒輪、從動軸齒輪將泵體內(nèi)腔分成吸油腔和壓油腔，泵體兩側(cè)有進油口和出油口，從動軸齒輪中心設(shè)有回油孔。
【IPC分類】F04C15-00, F04C2-18
【公開號】CN204283874
【申請?zhí)枴緾N201420716756
【發(fā)明人】徐棟俊
【申請人】杭州蕭山東方液壓件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月26日