一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，屬液壓缸設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前眾多的機械設(shè)備其主要驅(qū)動力來源是通過液壓缸來實現(xiàn)的，由于設(shè)備運行時往往要求具有良好的定位精度，因此需要液壓缸運動具有良好的定位性能，當前所使用的液壓缸定位方法，多為在液壓缸上增加基于電路控制的微碰開關(guān)、到位傳感器等各類電氣設(shè)備，已實現(xiàn)對液壓缸伸縮桿形成的精確定位，但在使用中發(fā)現(xiàn)，液壓缸的工作環(huán)境往往較為惡劣，且有時需要在一些易燃易爆環(huán)境中使用，因此傳統(tǒng)的電氣檢測手段不能滿足液壓缸定位需要，因此需要開發(fā)一種全新的、不依靠電氣設(shè)備就可實現(xiàn)高精度定位的新型液壓缸設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型提供一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，該新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，一方面可對液壓缸伸縮桿運動范圍進行精確定位，另一方面完全避免了傳統(tǒng)電氣類傳感器工作時需帶電運行的弊端，可滿足多種在易燃易爆環(huán)境中對設(shè)備運行進行精確定位控制的需要，安全性大大提高。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，包括缸體、活塞、伸縮桿及到位傳感器，活塞位于缸體內(nèi)并與缸體滑動連接，伸縮桿末端與活塞連接，前端位于缸體外側(cè)，到位傳感器嵌于缸體上并與伸縮桿運動限定位置相對應(yīng)，一端與缸體連通，另一端與液壓缸控制油路連通，到位傳感器包括閥座、復位彈簧、密封圈及閥芯，閥座內(nèi)設(shè)運動腔，閥座頂部端面上設(shè)第一過油孔，第一過油孔孔壁上另設(shè)連接螺紋，閥座末端端面上設(shè)第二過油孔，閥芯滑動安裝在運動腔內(nèi)，閥芯由閥體及柱頭構(gòu)成，其中柱頭對稱分布于閥體上下兩端上，復位彈簧套在閥芯柱頭上，且一端與閥體上端面相抵，另一端與閥座內(nèi)表面相抵，閥座在第二過油孔與運動腔相連接處另設(shè)至少一個出油口，閥座及閥芯的閥體上均設(shè)密封圈。
[0006]進一步的，所述連接螺紋為密封管螺紋。
[0007]進一步的，所述的柱頭及閥體均為空心圓柱結(jié)構(gòu)。
[0008]本新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，一方面可對液壓缸伸縮桿運動范圍進行精確定位，另一方面完全避免了傳統(tǒng)電氣類傳感器工作時需帶電運行的弊端，可滿足多種在易燃易爆環(huán)境中對設(shè)備運行進行精確定位控制的需要，安全性大大提高。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0010]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為位傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1和2所述的一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，包括缸體1、活塞2、伸縮桿3及到位傳感器4，活塞2位于缸體I內(nèi)并與缸體I滑動連接，伸縮桿3末端與活塞2連接，前端位于缸體I外側(cè)，到位傳感器4嵌于缸體I上并與伸縮桿3運動限定位置相對應(yīng)，一端與缸體I連通，另一端與液壓缸控制油路連通。
[0014]本實施例中，所述到位傳感器4包括閥座5、復位彈簧6、密封圈7及閥芯，閥座5內(nèi)設(shè)運動腔8，閥座5頂部端面上設(shè)第一過油孔9，第一過油孔9孔壁上另設(shè)連接螺紋，閥座5末端端面上設(shè)第二過油孔10，閥芯滑動安裝在運動腔內(nèi)8，閥芯由閥體11及柱頭12構(gòu)成，其中柱頭12對稱分布于閥體11上下兩端上，復位彈簧套6在閥芯柱頭12上，且一端與閥體11上端面相抵，另一端與閥座5內(nèi)表面相抵，閥座5在第二過油孔10與運動腔8相連接處另設(shè)至少一個出油口 13，閥座5及閥芯的閥體11上均設(shè)密封圈7。
[0015]本實施例中，所述連接螺紋為密封管螺紋，柱頭及閥體均為空心圓柱結(jié)構(gòu)。
[0016]使用時,分別將第一出油口及第二出油口分別與液壓缸聯(lián)通，并將出油口與外設(shè)控制油路連接，當液壓缸內(nèi)充入液壓油，活塞桿與活塞做伸出動作時，當活塞運行至第二出油口時，液壓油從第二出油口進入閥芯運動腔內(nèi)部，并當閥芯運動腔與第二出油口聯(lián)通段腔體內(nèi)油壓大于第一出油口與閥芯運動腔段腔體油壓及復位彈簧壓力總和時，閥芯向第一出油口方向滑動，并同時打開閥套的出油口，從而將閥芯運動腔與第二出油口聯(lián)通段腔體內(nèi)的液壓油從出油口排出并進入外設(shè)控制油路，從而提供觸發(fā)液壓缸活塞桿伸出到位控制信號；反之當液壓缸活塞桿及活塞回收時，液壓油由第一出油口進入閥芯運動腔內(nèi)，并當閥芯運動腔與第二出油口聯(lián)通段腔體內(nèi)油壓小于第一出油口與閥芯運動腔段腔體油壓及復位彈簧壓力總和時，閥芯向第二出口方向滑動并關(guān)閉閥套的出油口，隔斷出油口與外設(shè)控制油路聯(lián)通狀態(tài)，從而觸發(fā)液壓缸活塞桿回縮到位控制信號。
[0017]本新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，一方面可對液壓缸伸縮桿運動范圍進行精確定位，另一方面完全避免了傳統(tǒng)電氣類傳感器工作時需帶電運行的弊端，可滿足多種在易燃易爆環(huán)境中對設(shè)備運行進行精確定位控制的需要，安全性大大提高。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，其特征在于:所述的可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸包括缸體、活塞、伸縮桿及到位傳感器，所述的活塞位于缸體內(nèi)并與缸體滑動連接，所述的伸縮桿末端與活塞連接，前端位于缸體外側(cè)，所述到位傳感器嵌于缸體上并與伸縮桿運動限定位置相對應(yīng)，一端與缸體連通，另一端與液壓缸控制油路連通，所述的到位傳感器包括閥座、復位彈簧、密封圈及閥芯，所述閥座內(nèi)設(shè)運動腔，所述的閥座頂部端面上設(shè)第一過油孔，所述第一過油孔孔壁上另設(shè)連接螺紋，所述閥座末端端面上設(shè)第二過油孔，所述的閥芯滑動安裝在運動腔內(nèi)，所述閥芯由閥體及柱頭構(gòu)成，其中柱頭對稱分布于閥體上下兩端上，所述復位彈簧套在閥芯柱頭上，且一端與閥體上端面相抵，另一端與閥座內(nèi)表面相抵，所述閥座在第二過油孔與運動腔相連接處另設(shè)至少一個出油口，所述的閥座及閥芯的閥體上均設(shè)密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，其特征在于，所述連接螺紋為密封管螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，其特征在于，所述的柱頭及閥體均為空心圓柱結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可精確定位活塞桿行程的可調(diào)節(jié)式液壓缸，包括缸體、活塞、伸縮桿及到位傳感器，活塞位于缸體內(nèi)并與缸體滑動連接，伸縮桿末端與活塞連接，前端位于缸體外側(cè)，到位傳感器嵌于缸體上并與伸縮桿運動限定位置相對應(yīng)，一端與缸體連通，另一端與液壓缸控制油路連通，到位傳感器包括閥座、復位彈簧、密封圈及閥芯，閥座內(nèi)設(shè)運動腔，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，一方面可對液壓缸伸縮桿運動范圍進行精確定位，另一方面完全避免了傳統(tǒng)電氣類傳感器工作時需帶電運行的弊端，可滿足多種在易燃易爆環(huán)境中對設(shè)備運行進行精確定位控制的需要，安全性大大提高。
【IPC分類】F15B15-28, F15B15-14
【公開號】CN204357825
【申請?zhí)枴緾N201420840600
【發(fā)明人】俞祖英, 李康健, 蒲志林, 唐孝龍, 榮一轔
【申請人】成都歐迅海洋工程裝備科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月26日