軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種葉片調(diào)節(jié)裝置，尤其是采用螺旋機(jī)構(gòu)的軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸流風(fēng)機(jī)葉片可調(diào)有兩種形式，靜葉可調(diào)和動葉可調(diào)。靜葉可調(diào)就是風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)以后，對葉片角度進(jìn)行靜態(tài)調(diào)整；動葉可調(diào)就是在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，對葉片角度進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。目前動葉可調(diào)裝置通常采用液壓系統(tǒng)，包括:液壓泵站，液壓管路，驅(qū)動機(jī)構(gòu)，伺服機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)密封，特制液壓缸等。該系統(tǒng)工藝復(fù)雜，制造精度高，成本大，維修困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置。該裝置采用螺旋機(jī)構(gòu)，由動力裝置提供動力，將絲杠軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為絲杠螺母的直線運(yùn)動來推動調(diào)節(jié)盤，實(shí)現(xiàn)葉片調(diào)節(jié)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，制造和維護(hù)成本低廉。
[0004]為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，絲杠軸的一端與風(fēng)機(jī)主軸同軸活動連接，絲杠軸的另一端與蓋盤同軸活動連接，并伸出蓋盤與動力裝置連接；在絲杠軸的螺紋部分活動連接絲杠螺母，絲杠螺母外圓周連接調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)盤的外圓周通過滑塊與調(diào)節(jié)葉片的調(diào)節(jié)臂連接。
[0005]所述的調(diào)節(jié)盤上設(shè)有圓周均布的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有水平的導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿的兩端由軸盤和蓋盤固定。
[0006]所述的動力裝置為變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)，變頻電機(jī)通過離合器與絲杠軸連接。
[0007]所述的動力裝置為低速電機(jī)結(jié)構(gòu)，低速電機(jī)通過絲杠軸聯(lián)軸器與絲杠軸連接，低速電機(jī)與蓋盤連接并同步旋轉(zhuǎn)，低速電機(jī)所需電力通過導(dǎo)電滑環(huán)來提供。
[0008]所述的動力裝置為變速箱結(jié)構(gòu)，變速箱有三根軸，其中一根為輸入軸，一根為傳遞軸，一根為輸出軸；輸入軸為空心軸，輸出軸安裝在輸入軸內(nèi)，與輸入軸同軸；傳遞軸與輸入軸、輸出軸平行；輸入軸一端在變速箱外，通過輸入軸聯(lián)軸器與蓋盤連接；輸入軸另一端在變速箱內(nèi)，通過同步齒輪組嚙合，將動力傳給傳遞軸；傳遞軸通過加速齒輪組或減速齒輪組嚙合，將動力傳給輸出軸；輸出軸的一端在變速箱外，通過絲杠軸聯(lián)軸器將動力傳給絲杠軸；加速齒輪組和減速齒輪組在輸出軸上的齒輪是浮動齒輪，不連接離合器時為空轉(zhuǎn)；輸出軸上的同步離合器和變速離合器，通過驅(qū)動控制裝置來實(shí)現(xiàn)葉片調(diào)節(jié)時的變速和葉片不調(diào)節(jié)時的鎖定。
[0009]該軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置采用螺旋機(jī)構(gòu)，將絲杠軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為螺母絲杠的直線運(yùn)動來推動調(diào)節(jié)盤，完成葉片調(diào)節(jié)。
[0010]優(yōu)選的，采用變頻電機(jī)作為動力裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)速與風(fēng)機(jī)主軸一致時通過離合器連接絲杠軸，并通過變頻控制轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)絲杠軸與絲杠螺母的相對運(yùn)動。
[0011]優(yōu)選的，采用低速電機(jī)作為動力裝置，低速電機(jī)安裝在蓋盤上；導(dǎo)電滑環(huán)對低速電機(jī)提供電力帶動絲杠軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)絲杠軸與絲杠螺母的相對運(yùn)動。
[0012]優(yōu)選的，采用變速箱作為動力裝置，動力來源于主軸，經(jīng)蓋盤傳遞給變速箱內(nèi)的輸入軸，通過變速箱內(nèi)的驅(qū)動控制裝置實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的齒輪組嚙合，再經(jīng)輸出軸帶動絲杠軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)絲杠軸與絲杠螺母的相對運(yùn)動。
【附圖說明】
[0013]圖1為軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置的實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一
[0017]如圖1所示，一種軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，絲杠軸8的一端與風(fēng)機(jī)主軸I同軸活動連接，絲杠軸8的另一端與蓋盤5同軸活動連接，并伸出蓋盤5與動力裝置10連接；在絲杠軸8的螺紋部分活動連接絲杠螺母6，絲杠螺母6外圓周連接調(diào)節(jié)盤7，調(diào)節(jié)盤7的外圓周通過滑塊與調(diào)節(jié)葉片的調(diào)節(jié)臂3連接；調(diào)節(jié)盤7上設(shè)有圓周均布的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有水平的導(dǎo)桿4，且導(dǎo)桿4的兩端由軸盤2和蓋盤5固定，以保證調(diào)節(jié)盤7在導(dǎo)桿4的導(dǎo)向作用下做直線運(yùn)動。所示的絲杠軸的絲杠可以為螺紋絲杠、滾珠絲杠或滾柱絲杠的結(jié)構(gòu)型式。
[0018]如圖1所示，所述的動力裝置10為變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)，變頻電機(jī)12通過離合器11與絲杠軸8連接，其中變頻電機(jī)可以為通過其他方式改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速電機(jī)。
[0019]進(jìn)行葉片角度調(diào)節(jié)時，啟動變頻電機(jī)12，此時離合器11為分離狀態(tài)，當(dāng)變頻電機(jī)12與主軸轉(zhuǎn)速一致時，離合器11轉(zhuǎn)為嚙合狀態(tài)；增加或減少電機(jī)轉(zhuǎn)速就會帶動絲杠軸8旋轉(zhuǎn)，使絲杠軸8與絲杠螺母6產(chǎn)生相對運(yùn)動，絲杠螺母6在導(dǎo)桿4的導(dǎo)向下做直線運(yùn)動，從而通過調(diào)節(jié)臂3進(jìn)行葉片的調(diào)節(jié)，應(yīng)采用具有自鎖功能的絲杠結(jié)構(gòu)。
[0020]實(shí)施例二
[0021]如圖2所示，所述的動力裝置10為低速電機(jī)結(jié)構(gòu)，低速電機(jī)13通過絲杠軸聯(lián)軸器15與絲杠軸8連接，低速電機(jī)13與蓋盤5連接并同步旋轉(zhuǎn)，低速電機(jī)13所需電力通過導(dǎo)電滑環(huán)14來提供，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。其中低速電機(jī)可以為調(diào)頻電機(jī)或電機(jī)連接減速機(jī)的組合裝置。
[0022]進(jìn)行葉片角度調(diào)節(jié)時，啟動低速電機(jī)13，帶動絲杠軸8旋轉(zhuǎn)，使絲杠軸8與絲杠螺母6產(chǎn)生相對運(yùn)動，絲杠螺母6在導(dǎo)桿4的導(dǎo)向下做直線運(yùn)動，從而通過調(diào)節(jié)臂3進(jìn)行葉片的調(diào)節(jié)，低速電機(jī)內(nèi)有減速機(jī)構(gòu)，具有自鎖功能。
[0023]實(shí)施例三
[0024]如圖3所示，所述的動力裝置10為變速箱結(jié)構(gòu)，變速箱有三根軸，其中一根為輸入軸17，一根為傳遞軸19，一根為輸出軸18 ;輸入軸17為空心軸，輸出軸18安裝在輸入軸17內(nèi)，與輸入軸17同軸；傳遞軸19與輸入軸17、輸出軸18平行；輸入軸17 —端在變速箱外，通過輸入軸聯(lián)軸器16與蓋盤5連接；輸入軸17另一端在變速箱內(nèi)，通過同步齒輪組20嚙合，將動力傳給傳遞軸19 ;傳遞軸19通過加速齒輪組21或減速齒輪組22嚙合，將動力傳給輸出軸18 ;輸出軸18的一端在變速箱外，通過絲杠軸聯(lián)軸器15帶動絲杠軸8旋轉(zhuǎn)，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
[0025]變速箱結(jié)構(gòu)的動力來源于風(fēng)機(jī)的自身旋轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)主軸I的動力經(jīng)蓋盤5傳給變速箱的輸入軸17，再經(jīng)輸入軸17傳給傳遞軸19。
[0026]未進(jìn)行葉片角度調(diào)節(jié)時，變速離合器24處于分離狀態(tài)，同步離合器23向右嚙合，使輸出軸18與輸入軸17轉(zhuǎn)速相同，絲杠軸8相對靜止不動，提供自鎖功能。
[0027]進(jìn)行葉片角度調(diào)節(jié)時，同步離合器23處于分離狀態(tài)，變速離合器24向左或向右嚙合，輸出軸18與輸入軸17轉(zhuǎn)速不相同，輸出軸18帶動絲杠軸8旋轉(zhuǎn)，使絲杠軸8與絲杠螺母6產(chǎn)生相對運(yùn)動，絲杠螺母6在導(dǎo)桿4的導(dǎo)向下做直線運(yùn)動，從而通過調(diào)節(jié)臂3進(jìn)行葉片的調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，其特征在于:絲杠軸(8)的一端與風(fēng)機(jī)主軸(I)同軸活動連接，絲杠軸(8)的另一端與蓋盤(5)同軸活動連接，并伸出蓋盤(5)與動力裝置(10)連接；在絲杠軸(8)的螺紋部分活動連接絲杠螺母(6)，絲杠螺母(6)外圓周連接調(diào)節(jié)盤(7)，調(diào)節(jié)盤(7)的外圓周通過滑塊與調(diào)節(jié)葉片的調(diào)節(jié)臂(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)盤(7)上設(shè)有圓周均布的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有水平的導(dǎo)桿(4)，且導(dǎo)桿(4)的兩端由軸盤(2)和蓋盤(5)固定。
3.如權(quán)利要求1所述的軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，其特征在于:所述的動力裝置(10)為變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)，變頻電機(jī)(12 )通過離合器(11)與絲杠軸(8 )連接。
4.如權(quán)利要求1所述的軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，其特征在于:所述的動力裝置(10)為低速電機(jī)結(jié)構(gòu)，低速電機(jī)(13 )通過絲杠軸聯(lián)軸器(15 )與絲杠軸(8 )連接，低速電機(jī)(13 )與蓋盤(5)連接并同步旋轉(zhuǎn)，低速電機(jī)(13)所需電力通過導(dǎo)電滑環(huán)(14)來提供。
5.如權(quán)利要求1所述的軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置，其特征在于:所述的動力裝置(10)為變速箱結(jié)構(gòu)，變速箱有三根軸，其中一根為輸入軸(17)，一根為傳遞軸(19)，一根為輸出軸(18);輸入軸(17)為空心軸，輸出軸(18)安裝在輸入軸(17)內(nèi)，與輸入軸(17)同軸；傳遞軸(19)與輸入軸(17)、輸出軸(18)平行；輸入軸(17) 一端在變速箱外，通過輸入軸聯(lián)軸器(16)與蓋盤(5)連接；輸入軸(17)另一端在變速箱內(nèi)，通過同步齒輪組(20)嚙合，將動力傳給傳遞軸(19);傳遞軸(19)通過加速齒輪組(21)或減速齒輪組(22)嚙合，將動力傳給輸出軸(18);輸出軸(18)的一端在變速箱外，通過絲杠軸聯(lián)軸器(15)將動力傳給絲杠軸(8);加速齒輪組(21)和減速齒輪組(22)在輸出軸(18)上的齒輪是浮動齒輪，不連接離合器時為空轉(zhuǎn)；輸出軸(18)上的同步離合器(23)和變速離合器(24)，通過驅(qū)動控制裝置(25)來實(shí)現(xiàn)葉片調(diào)節(jié)時的變速和葉片不調(diào)節(jié)時的鎖定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸流風(fēng)機(jī)動葉可調(diào)裝置。其結(jié)構(gòu)為：絲杠軸的一端與風(fēng)機(jī)主軸同軸活動連接，絲杠軸的另一端與蓋盤同軸活動連接，并伸出蓋盤與動力裝置連接；在絲杠軸的螺紋部分活動連接絲杠螺母，絲杠螺母外圓周連接調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)盤的外圓周通過滑塊與調(diào)節(jié)葉片的調(diào)節(jié)臂連接。該裝置采用螺旋機(jī)構(gòu)，由動力裝置提供動力，將絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動推動調(diào)節(jié)盤，實(shí)現(xiàn)葉片調(diào)節(jié)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，制造和維護(hù)成本低廉。
【IPC分類】F04D27-00
【公開號】CN204386932
【申請?zhí)枴緾N201520007808
【發(fā)明人】黃正堃
【申請人】黃正堃
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月7日