電動(dòng)泵站裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及泵站，尤其涉及電動(dòng)泵站裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于模具的夾緊裝置主要依靠氣動(dòng)泵站提供動(dòng)力源，這種氣動(dòng)泵站常出現(xiàn)以下狀況:
[0003]1、流量小，對于大流量的夾緊裝置夾緊時(shí)間慢；
[0004]2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，若出現(xiàn)故障時(shí)查找故障問題困難；
[0005]3、為了彌補(bǔ)上述出現(xiàn)的流量小問題，常用低壓液壓泵站充滿油，然后用氣動(dòng)泵站補(bǔ)油，雖然可以達(dá)到速度快，壓力高的特點(diǎn)，但是將導(dǎo)致體積偏大。
[0006]而且，氣動(dòng)泵站所采用的氣動(dòng)泵存在以下缺陷:由于氣動(dòng)泵的活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則氣動(dòng)泵排出的液壓油是間斷的，其排量小，對大型的夾緊裝置夾緊時(shí)間長，耗能高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供電動(dòng)泵站裝置，其能提供高壓大流量的液壓油輸出，且其體積小。
[0008]本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]電動(dòng)泵站裝置，包括油箱、吸油過濾器、電動(dòng)機(jī)、由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作的高低壓雙聯(lián)齒輪泵、第一單向閥、溢流閥和二位二通電磁閥，吸油過濾器和高低壓雙聯(lián)齒輪泵均置于油箱內(nèi)，該吸油過濾器以輸油管道依次連接高低壓雙聯(lián)齒輪泵、第一單向閥后輸出，該輸油管道的輸出端旁接有與油箱相連的回油管道，該二位二通電磁閥連接于回油管道上，溢流閥的入口連接于高低壓雙聯(lián)齒輪泵與第一單向閥之間的輸油管道上，溢流閥的出口連接于二位二通電磁閥與油箱之間的回油管道上。
[0010]優(yōu)選地，所述高低壓雙聯(lián)齒輪泵包括高壓泵、低壓泵、第二單向閥和卸荷閥，高壓泵的排量小于低壓泵的排量，高壓泵和低壓泵并接于吸油過濾器的輸出端，第二單向閥連接于高壓泵的出口和低壓泵的出口之間，卸荷閥并接于第二單向閥，且該卸荷閥的出口與吸油過濾器的出口相連。
[0011]優(yōu)選地，所述油箱上設(shè)有用于檢測油箱內(nèi)液壓油液位的液位計(jì)。
[0012]優(yōu)選地，所述油箱上設(shè)有用于檢測油箱內(nèi)液壓油液位并對外發(fā)出信號的液位繼電器。
[0013]優(yōu)選地，所述油箱上設(shè)有用于向油箱加液壓油以及油箱內(nèi)外空氣交換空氣濾清器。
[0014]優(yōu)選地，所述輸油管道的輸出端沿液壓油的輸送方向依次連接有第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)和壓力表，第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)分別電連接電動(dòng)機(jī)。
[0015]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]本實(shí)用新型通過二位二通電磁閥的切換設(shè)置以及溢流閥的過壓溢流作用，可對超過設(shè)定壓力的液壓進(jìn)行卸載而經(jīng)回油管道回流至油箱，同時(shí)，由于高低壓雙聯(lián)齒輪泵提供了高壓大流量的液壓油輸出，且其體積可以控制得較小，以充分滿足大流量、高壓的油壓輸出條件；具體地，當(dāng)工作壓力低于卸荷壓力時(shí)，兩個(gè)泵一起工作；當(dāng)工作壓力高于卸荷壓力時(shí)，只有小排量的高壓泵工作，大排量低壓泵卸荷，以節(jié)省能源，降低液壓油發(fā)熱，減少液壓油輸出對所連接的外部夾緊裝置的夾緊時(shí)間。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)泵站裝置的連接示意圖。
[0018]圖中:1、油箱；2、吸油過濾器；3、電動(dòng)機(jī)；4、高低壓雙聯(lián)齒輪泵；41、高壓泵；42、低壓泵；43、第二單向閥；44、卸荷閥；5、第一單向閥；6、溢流閥；7、二位二通電磁閥；8、輸油管道；9、回油管道；10、液位計(jì)；11、液位繼電器；12、空氣濾清器；13、第一壓力開關(guān)；14、第二壓力開關(guān)；15、壓力表。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0020]如圖1所示的電動(dòng)泵站裝置，包括油箱1、吸油過濾器2、電動(dòng)機(jī)3、由該電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作的高低壓雙聯(lián)齒輪泵4、第一單向閥5、溢流閥6和二位二通電磁閥7，吸油過濾器2和高低壓雙聯(lián)齒輪泵4均置于油箱I內(nèi)，該吸油過濾器2以輸油管道8依次連接高低壓雙聯(lián)齒輪泵4、第一單向閥5后輸出，該輸油管道8的輸出端旁接有與油箱I相連的回油管道9，該二位二通電磁閥7連接于回油管道9上，溢流閥6的入口連接于高低壓雙聯(lián)齒輪泵4與第一單向閥5之間的輸油管道8上，溢流閥6的出口連接于二位二通電磁閥7與油箱I之間的回油管道9上。
[0021]通過二位二通電磁閥7的切換設(shè)置以及溢流閥6的過壓溢流作用，可對超過設(shè)定壓力的液壓進(jìn)行卸載而經(jīng)回油管道9回流至油箱1，同時(shí)，由于高低壓雙聯(lián)齒輪泵4提供了高壓大流量的液壓油輸出，且其體積可以控制得較小，以充分滿足大流量、高壓的油壓輸出條件。其中，溢流閥6采用插裝式溢流閥，當(dāng)壓力超過溢流閥6設(shè)定壓力時(shí)，其錐閥芯打開，防止輸出的液壓油過壓。該溢流閥6的設(shè)定壓力可用溢流閥6上的壓力調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整；第一單向閥5采用管式單向閥，其結(jié)構(gòu)更緊湊，泄漏低，確保系統(tǒng)保壓；二位二通電磁閥7斷電時(shí)保壓，二位二通電磁閥7通電時(shí)，液壓油經(jīng)二位二通電磁閥7回油箱1，系統(tǒng)卸荷；吸油過濾器2用于過濾液壓油中的雜質(zhì)。
[0022]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，本例高低壓雙聯(lián)齒輪泵4包括高壓泵41、低壓泵42、第二單向閥43和卸荷閥44，高壓泵41的排量小于低壓泵42的排量，高壓泵41和低壓泵42并接于吸油過濾器2的輸出端，第二單向閥43連接于高壓泵41的出口和低壓泵42的出口之間，卸荷閥44并接于第二單向閥43，且該卸荷閥44的出口與吸油過濾器2的出口相連。當(dāng)工作壓力低于卸荷壓力時(shí)，兩個(gè)泵一起工作；當(dāng)工作壓力高于卸荷壓力時(shí)，只有小排量的高壓泵41工作，大排量的低壓泵42卸荷，以節(jié)省能源，降低液壓油發(fā)熱，減少液壓油輸出對所連接的外部夾緊裝置的夾緊時(shí)間。
[0023]為便于及時(shí)顯示油箱I內(nèi)的液壓油的多少，油箱I上設(shè)有用于檢測油箱I內(nèi)液壓油液位的液位計(jì)10。
[0024]為了及時(shí)對油箱I內(nèi)液壓油超出或低于設(shè)定范圍后，發(fā)出信號，油箱I上設(shè)有用于檢測油箱I內(nèi)液壓油液位并對外發(fā)出信號的液位繼電器11。
[0025]優(yōu)選地，油箱I上設(shè)有用于向油箱I加液壓油以及油箱I內(nèi)外空氣交換空氣濾清器12。
[0026]本例的輸油管道8的輸出端沿液壓油的輸送方向依次連接有第一壓力開關(guān)13、第二壓力開關(guān)14和壓力表15，壓力表15用于顯示輸油管道8輸出端的液壓油壓力，第一壓力開關(guān)13、第二壓力開關(guān)14分別電連接電動(dòng)機(jī)3。采用兩個(gè)壓力開關(guān)(壓力繼電器)的方式可實(shí)現(xiàn):當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到第一壓力開關(guān)13上限的設(shè)定壓力時(shí)，電動(dòng)機(jī)3停止運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)3停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，系統(tǒng)壓力慢慢降低，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于第二壓力開關(guān)14下限的設(shè)定壓力時(shí)，電動(dòng)機(jī)3再度運(yùn)轉(zhuǎn)。通過電動(dòng)機(jī)3的間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使系統(tǒng)壓力保持在兩壓力開關(guān)設(shè)定壓力的下限和上限之間，以使電動(dòng)機(jī)3不用一直的啟動(dòng)，可進(jìn)一步起到節(jié)省能源的效果，起到環(huán)保作用。
[0027]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)泵站裝置，其特征在于:包括油箱、吸油過濾器、電動(dòng)機(jī)、由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作的高低壓雙聯(lián)齒輪泵、第一單向閥、溢流閥和二位二通電磁閥，吸油過濾器和高低壓雙聯(lián)齒輪泵均置于油箱內(nèi)，該吸油過濾器以輸油管道依次連接高低壓雙聯(lián)齒輪泵、第一單向閥后輸出，該輸油管道的輸出端旁接有與油箱相連的回油管道，該二位二通電磁閥連接于回油管道上，溢流閥的入口連接于高低壓雙聯(lián)齒輪泵與第一單向閥之間的輸油管道上，溢流閥的出口連接于二位二通電磁閥與油箱之間的回油管道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)泵站裝置，其特征在于:所述高低壓雙聯(lián)齒輪泵包括高壓泵、低壓泵、第二單向閥和卸荷閥，高壓泵的排量小于低壓泵的排量，高壓泵和低壓泵并接于吸油過濾器的輸出端，第二單向閥連接于高壓泵的出口和低壓泵的出口之間，卸荷閥并接于第二單向閥，且該卸荷閥的出口與吸油過濾器的出口相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)泵站裝置，其特征在于:所述油箱上設(shè)有用于檢測油箱內(nèi)液壓油液位的液位計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)泵站裝置，其特征在于:所述油箱上設(shè)有用于檢測油箱內(nèi)液壓油液位并對外發(fā)出信號的液位繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)泵站裝置，其特征在于:所述油箱上設(shè)有用于向油箱加液壓油以及油箱內(nèi)外空氣交換空氣濾清器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)泵站裝置，其特征在于:所述輸油管道的輸出端沿液壓油的輸送方向依次連接有第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)和壓力表，第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)分別電連接電動(dòng)機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型電動(dòng)泵站裝置，其特征在于：包括油箱、吸油過濾器、電動(dòng)機(jī)、由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作的高低壓雙聯(lián)齒輪泵、第一單向閥、溢流閥和二位二通電磁閥，吸油過濾器和高低壓雙聯(lián)齒輪泵均置于油箱內(nèi)，該吸油過濾器以輸油管道依次連接高低壓雙聯(lián)齒輪泵、第一單向閥后輸出，該輸油管道的輸出端旁接有與油箱相連的回油管道，該二位二通電磁閥連接于回油管道上，溢流閥的入口連接于高低壓雙聯(lián)齒輪泵與第一單向閥之間的輸油管道上，溢流閥的出口連接于二位二通電磁閥與油箱之間的回油管道上。本實(shí)用新型能提供高壓大流量的液壓油輸出，且其體積小。
【IPC分類】F04C14-24, F04C14-02, F04C11-00
【公開號】CN204458342
【申請?zhí)枴緾N201520073821
【發(fā)明人】李偉華
【申請人】華茂機(jī)械(肇慶)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月2日