多連局部加壓油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多連局部加壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力鑄造作為一種先進(jìn)、高效率、高效益的少、無切削金屬熱加工成形工藝技術(shù)，廣泛地應(yīng)用于輕金屬如鋁、鎂等合金零件的生產(chǎn)。但近年來輕量化、高集成和高性能的要求使鑄件的結(jié)構(gòu)、形狀愈來愈復(fù)雜，質(zhì)量愈來愈高，出現(xiàn)了大量壁厚差別非常大，卻采用壓鑄成形的零件，因此此類零件給壓鑄生產(chǎn)帶來了新的挑戰(zhàn)。
[0003]擠壓操作多采用油缸推動(dòng)芯棒或滑塊伸入液態(tài)壓鑄材料內(nèi)，此時(shí)采用單只常規(guī)油缸的話，要推動(dòng)兩個(gè)或多個(gè)芯棒，則需另外設(shè)置連接件，將芯棒或滑塊連成整體而同步推入模具內(nèi)腔內(nèi)，勢必造成油缸整體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對目前結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚不均勻的壓鑄件的成形制造，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡化、可實(shí)現(xiàn)多個(gè)芯棒或滑塊同時(shí)對液態(tài)壓鑄材料進(jìn)行擠壓作業(yè)的多連局部加壓油缸。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種多連局部加壓油缸，具有缸筒，所述的缸筒的內(nèi)腔中平行設(shè)置有至少兩根不同規(guī)格的活塞桿和固定在至少兩根活塞桿后端并與缸筒內(nèi)孔壁滑動(dòng)配合的一體活塞，缸筒的后端連接有端蓋，缸筒的前端與至少兩根活塞桿之間設(shè)有一體導(dǎo)向套，缸筒的側(cè)壁上開設(shè)有與油缸有桿腔相連通的液壓油進(jìn)
□ O
[0006]為了降低油缸的制造難度，故上述技術(shù)方案中所述的端蓋與缸筒一體成型。
[0007]為了使得油缸中多余的液壓油從液壓油出口流出，故上述技術(shù)方案中所述的缸筒的側(cè)壁后端上還設(shè)有液壓油出口，所述的液壓油出口設(shè)在活塞與端蓋相碰觸后所形成的間隙區(qū)域處。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的多連局部加壓油缸，通過在缸筒的內(nèi)腔中平行設(shè)置有至少兩根活塞桿，由此可連接多個(gè)芯棒或滑塊，推動(dòng)芯棒或滑塊伸入壓鑄模內(nèi)腔對液態(tài)壓鑄材料進(jìn)行擠壓作業(yè)，從而簡化了油缸的整體結(jié)構(gòu)，提高了作業(yè)效率；同時(shí)，由于缸筒上只設(shè)有與至少兩根活塞桿配合的一體活塞和一體導(dǎo)向套，也簡化了油缸的整體結(jié)構(gòu)，制造成本大大降低。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中的標(biāo)號為:1、缸筒，2、活塞桿，3、一體活塞，4、端蓋，5、一體導(dǎo)向套，6、液壓油進(jìn)口，7、液壓油出口，8、間隙區(qū)域。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的多連局部加壓油缸，具有缸筒1，所述的缸筒I的內(nèi)腔中平行設(shè)置有至少兩根不同規(guī)格的活塞桿2和固定在至少兩根活塞桿2后端并與缸筒I內(nèi)孔壁滑動(dòng)配合的一體活塞3，缸筒I的后端連接有端蓋4，缸筒I的前端與至少兩根活塞桿2之間設(shè)有一體導(dǎo)向套5，缸筒I的側(cè)壁上開設(shè)有與油缸有桿腔相連通的液壓油進(jìn)口 6。通過在缸筒I的內(nèi)腔中平行設(shè)置有至少兩根活塞桿2，由此可連接多個(gè)芯棒或滑塊，推動(dòng)芯棒或滑塊伸入壓鑄模內(nèi)腔對液態(tài)壓鑄材料進(jìn)行擠壓作業(yè)，從而簡化了油缸的整體結(jié)構(gòu)，提高了作業(yè)效率。
[0014]同時(shí)，現(xiàn)有的多數(shù)缸筒I中具有的每根活塞桿2上均配合設(shè)置有一個(gè)活塞和一個(gè)導(dǎo)向套，使得油缸的整體尺寸較大，且制造成本較高。本實(shí)用新型加壓油缸的缸筒I上只設(shè)有與至少兩根活塞桿2配合的一體活塞3和一體導(dǎo)向套5，一體活塞3和一體導(dǎo)向套5均分別為一體結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)也簡化了油缸的整體結(jié)構(gòu)，制造成本大大降低。
[0015]其中，所述的端蓋4與缸筒I 一體成型，大大降低了油缸的制造難度。所述的缸筒I的側(cè)壁后端上還設(shè)有液壓油出口 7，所述的液壓油出口 7設(shè)在活塞3與端蓋4相碰觸后所形成的間隙區(qū)域8處，油缸中多余的液壓油從液壓油出口 7流出，液壓油出口 7和液壓油進(jìn)口 6之間可以連接有管道，使得液壓油在經(jīng)過管道的過程中得到充分的冷卻，同時(shí)還能使得多余溢出的液壓油繼續(xù)被使用。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多連局部加壓油缸，其特征在于:具有缸筒(I)，所述的缸筒(I)的內(nèi)腔中平行設(shè)置有至少兩根不同規(guī)格的活塞桿(2)和固定在至少兩根活塞桿(2)后端并與缸筒(I)內(nèi)孔壁滑動(dòng)配合的一體活塞(3)，缸筒(I)的后端連接有端蓋(4)，缸筒(I)的前端與至少兩根活塞桿⑵之間設(shè)有一體導(dǎo)向套(5)，缸筒⑴的側(cè)壁上開設(shè)有與油缸有桿腔相連通的液壓油進(jìn)口 (6) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連局部加壓油缸，其特征在于:所述的端蓋(4)與缸筒(I)一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連局部加壓油缸，其特征在于:所述的缸筒(I)的側(cè)壁后端上還設(shè)有液壓油出口(7)，所述的液壓油出口(7)設(shè)在活塞(3)與端蓋(4)相碰觸后所形成的間隙區(qū)域(8)處。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及液壓油缸的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多連局部加壓油缸，具有缸筒，所述的缸筒的內(nèi)腔中平行設(shè)置有至少兩根不同規(guī)格的活塞桿和固定在至少兩根活塞桿后端并與缸筒內(nèi)孔壁滑動(dòng)配合的一體活塞，缸筒的后端連接有端蓋，缸筒的前端與至少兩根活塞桿之間設(shè)有一體導(dǎo)向套，缸筒的側(cè)壁上開設(shè)有與油缸有桿腔相連通的液壓油進(jìn)口。該多連局部加壓油缸，結(jié)構(gòu)簡化，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)芯棒或滑塊同時(shí)對液態(tài)壓鑄材料進(jìn)行擠壓作業(yè)。
【IPC分類】F15B15-20, F15B15-14, B22D17-20
【公開號】CN204512058
【申請?zhí)枴緾N201520158226
【發(fā)明人】巫群波
【申請人】南武油缸（常州）有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月19日