一種用于壓縮機(jī)的十字接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)的部件，更具體地說，它涉及一種用于壓縮機(jī)的十字接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]十字頭作為大中型壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)部件之一，它的作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)換，將曲柄機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿和十字頭的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換，變成直線運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)活塞的功能運(yùn)動(dòng)。由于十字頭在這個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受力情況比連桿、活塞桿都相對復(fù)雜，而且它和滑道構(gòu)成了一對運(yùn)動(dòng)副，所以對十字頭的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、材料、制造工藝等都提出了很高的要求。
[0003]壓縮機(jī)十字頭潤滑故障的主要表現(xiàn)形式是十字頭溫度顯著升高，進(jìn)而冒出黑煙或火花，并發(fā)出潤滑油燃燒的臭味，十字頭表面合金明顯熔化或脫落，摩擦表面發(fā)黑甚至引起口父粘。
[0004]故障的原因是由于十字頭和滑道配合精度失常以及由于十字頭的內(nèi)腔并沒有任何供潤滑油存儲的地方，使得十字頭內(nèi)的潤滑油的量都比較少，進(jìn)而強(qiáng)迫它們作大摩擦運(yùn)動(dòng)，摩擦部分和潤滑油向外散熱不及時(shí)，而潤滑的主要目的在于通過潤滑膜來盡量減少固體之間的接觸，從而減少摩擦和磨損，并通過潤滑油將摩擦熱傳向外界，從而抑制溫升，如果十字頭和滑道配合精度失常，破壞了潤滑油膜，則會造成十字頭損壞，而十字頭和滑道配合精度失常的問題解決起來需要很大的成本且實(shí)現(xiàn)比較難，所以可以對十字頭的內(nèi)腔中多加入潤滑油來解決問題，所以目前所使用的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭具有一定的改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，可以加入更多的潤滑油以使得減少摩擦和磨損，以避免出現(xiàn)破壞潤滑油膜而造成十字頭損壞的情況。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，包括本體，所述本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供潤滑油存儲的存儲槽，所述存儲槽包括第一橫槽、第二橫槽、第三橫槽與豎槽，所述第一橫槽、第二橫槽與第三橫槽依次平行且等間距設(shè)置，所述豎槽依次與第一橫槽、第二橫槽、第三橫槽連通，所述豎槽位于本體的內(nèi)側(cè)壁的中部。
[0007]較佳的，所述第一橫槽的長度、第二橫槽的長度與第三橫槽的長度均相等。
[0008]較佳的，所述本體包括縱向定位座與橫向定位座，所述縱向定位座與橫向定位座的連接處設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)筋。
[0009]較佳的，所述縱向定位座與橫向定位座之間還設(shè)有加強(qiáng)筋板。
[0010]較佳的，所述加強(qiáng)筋板為直角三角形板，所述直角三角形板的兩條直角邊分別與縱向定位座、橫向定位座一體連接。
[0011]較佳的，所述加強(qiáng)筋板對稱設(shè)置于縱向定位座的兩側(cè)，且每側(cè)的加強(qiáng)筋板均設(shè)有兩個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)相比具有:通過在十字接頭的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置存儲槽，可以加入更多的潤滑油以使得減少摩擦和磨損，以避免出現(xiàn)破壞潤滑油膜而造成十字頭損壞的情況。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0016]圖3為圖2中A-A部的局部剖視圖。
[0017]圖中:1、本體；2、存儲槽；3、第一橫槽；4、第二橫槽；5、第三橫槽；6、豎槽；7、縱向定位座；8、橫向定位座；9、環(huán)形加強(qiáng)筋；10、加強(qiáng)筋板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照圖1至圖3所示，實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0019]本實(shí)用新型公開的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，包括本體1，本體I包括縱向定位座7與橫向定位座8，縱向定位座7與橫向定位座8呈一體設(shè)置，縱向定位座7與橫向定位座8的連接處設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)筋9，使得縱向定位座7與橫向定位座8連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，避免出現(xiàn)縱向定位座7與橫向定位座8的連接處斷裂的情況，同時(shí)在縱向定位座7與橫向定位座8之間還設(shè)有加強(qiáng)筋板10，由于三角形的結(jié)構(gòu)是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)之一，故將加強(qiáng)筋板10設(shè)置為直角三角形板，同時(shí)直角三角形板的兩條直角邊分別與縱向定位座7、橫向定位座8 一體連接，加強(qiáng)筋板10對稱設(shè)置于縱向定位座7的兩側(cè)，且每側(cè)的加強(qiáng)筋板10均設(shè)有兩個(gè)，使得提高縱向定位座7與橫向定位座8的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免整個(gè)十字接頭由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題而導(dǎo)致?lián)p壞。
[0020]本體I的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供潤滑油存儲的存儲槽2，存儲槽2包括第一橫槽3、第二橫槽4、第三橫槽5與豎槽6，第一橫槽3的長度、第二橫槽4的長度與第三橫槽5的長度均相等且均勻位于本體I內(nèi)側(cè)壁上，第一橫槽3、第二橫槽4與第三橫槽5依次平行且等間距設(shè)置，使得在不破壞其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下，具有更加的儲油槽，便于潤滑油盡可能多的存儲，豎槽6依次與第一橫槽3、第二橫槽4、第三橫槽5連通，豎槽6位于本體I的內(nèi)側(cè)壁的中部，通過豎槽6使得第一橫槽3、第二橫槽4、第三橫槽5三者相互貫通，便于潤滑油的流動(dòng)，提尚潤滑油的散熱效果，大大提尚結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，包括本體，其特征是:所述本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供潤滑油存儲的存儲槽，所述存儲槽包括第一橫槽、第二橫槽、第三橫槽與豎槽，所述第一橫槽、第二橫槽與第三橫槽依次平行且等間距設(shè)置，所述豎槽依次與第一橫槽、第二橫槽、第三橫槽連通，所述豎槽位于本體的內(nèi)側(cè)壁的中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，其特征是:所述第一橫槽的長度、第二橫槽的長度與第三橫槽的長度均相等。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，其特征是:所述本體包括縱向定位座與橫向定位座，所述縱向定位座與橫向定位座的連接處設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，其特征是:所述縱向定位座與橫向定位座之間還設(shè)有加強(qiáng)筋板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，其特征是:所述加強(qiáng)筋板為直角三角形板，所述直角三角形板的兩條直角邊分別與縱向定位座、橫向定位座一體連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，其特征是:所述加強(qiáng)筋板對稱設(shè)置于縱向定位座的兩側(cè)，且每側(cè)的加強(qiáng)筋板均設(shè)有兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，解決了十字接頭中沒有存儲槽而導(dǎo)致內(nèi)部潤滑油較少，易出現(xiàn)潤滑油膜被破壞，進(jìn)而造成十字接頭損壞的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括本體，所述本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供潤滑油存儲的存儲槽，所述存儲槽包括第一橫槽、第二橫槽、第三橫槽與豎槽，所述第一橫槽、第二橫槽與第三橫槽依次平行且等間距設(shè)置，所述豎槽依次與第一橫槽、第二橫槽、第三橫槽連通，所述豎槽位于本體的內(nèi)側(cè)壁的中部，本實(shí)用新型的一種用于壓縮機(jī)的十字接頭，通過在十字接頭的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置存儲槽，可以加入更多的潤滑油以使得減少摩擦和磨損，以避免出現(xiàn)破壞潤滑油膜而造成十字頭損壞的情況。
【IPC分類】F04B39/00, F04B39/02
【公開號】CN204827853
【申請?zhí)枴緾N201520503234
【發(fā)明人】高明福, 韓順虎, 方列澤
【申請人】浙江昌隆石化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月11日