>[0044] 汽油機(jī)內(nèi)置反充電裝置由線圈部件2、磁鐵、逆變器12等組成。磁鐵與飛輪盤部件 之間緊配合，線圈部件與汽油機(jī)主軸同軸設(shè)置，線圈部件通過線圈支架固定在殼體內(nèi)。在栗 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，磁鐵與飛輪盤部件一起旋轉(zhuǎn)，固定的線圈部件切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，充電逆 變器將產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電，為蓄電池的充電。
[0045] 線圈部件位于飛輪盤部件與第一齒輪之間。如圖3所示，黑實(shí)線部分為交流發(fā)電 機(jī)，該結(jié)構(gòu)不改變?cè)蜋C(jī)的尺寸，安裝方便，節(jié)省空間。
[0046] 電啟動(dòng)操作盒內(nèi)集成了蓄電池、充電逆變器、充電保護(hù)裝置及其他元器件，電啟動(dòng) 操作盒和啟動(dòng)電機(jī)之間的采用快插式啟動(dòng)電纜連接。
[0047]啟動(dòng)電機(jī)與電機(jī)托架、電機(jī)托架與汽油機(jī)后蓋均采用螺釘連接。啟動(dòng)電機(jī)通過電 機(jī)托架安裝在汽油機(jī)的后蓋上，不改變汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)，安裝及維修較為簡(jiǎn)單。
[0048]電啟動(dòng)裝置工作原理：電啟動(dòng)操作盒內(nèi)部的蓄電池為啟動(dòng)電機(jī)提供電能，帶動(dòng)啟 動(dòng)電機(jī)中的小齒輪旋轉(zhuǎn)，小齒輪與汽油機(jī)中設(shè)置的第一齒輪嚙合后旋轉(zhuǎn)，第一齒輪與飛輪 盤部件通過螺釘連接，從而帶動(dòng)飛輪盤部件旋轉(zhuǎn)，飛輪盤部件和汽油機(jī)主軸之間采用鍵連 接，從而帶動(dòng)汽油機(jī)主軸、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸帶動(dòng)活塞，使氣缸內(nèi)吸入的可燃性混合氣燃燒膨 脹，從而實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)工作循環(huán)自動(dòng)進(jìn)行。
[0049] 3、保護(hù)裝置的組成及原理。
[0050] 過載保護(hù)裝置集成在電啟動(dòng)操作盒中，保護(hù)裝置是由兩個(gè)熔斷器組成。熔斷器連 接在汽油機(jī)反充電裝置輸出端和充電開關(guān)之間，保護(hù)反充電裝置，其連接關(guān)系如圖6所示。
[0051] 充電保護(hù)裝置可以在電路中電流過大時(shí)，自動(dòng)保護(hù)電池及設(shè)備，解決了電池在無 人看管情況下長(zhǎng)時(shí)間充電，有電池充爆風(fēng)險(xiǎn)的問題。
[0052] 4、汽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)
[0053]汽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由汽油機(jī)主軸、飛輪盤部件等組成。飛輪盤部件與齒輪之間 通過螺釘連接，飛輪盤部件與汽油機(jī)主軸之間采用鍵連接。
[0054]原理:在啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)的小齒輪與齒輪嚙合，帶動(dòng)齒輪和飛輪盤部件旋轉(zhuǎn)， 由飛輪盤部件帶動(dòng)汽油機(jī)主軸、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)吸入的可燃 性混合氣燃燒膨脹，從而實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)工作循環(huán)自動(dòng)進(jìn)行。
[0055] 另外：
[0056] 1、本實(shí)用新型根據(jù)汽油機(jī)的最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速及汽油機(jī)前蓋、后蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，確定 汽油機(jī)內(nèi)部設(shè)置的第一齒輪的尺寸，根據(jù)這個(gè)第一齒輪和最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速確定合適的啟動(dòng)電 機(jī)的型號(hào)，選用合適的啟動(dòng)電機(jī)從而保證長(zhǎng)按5s，栗能夠啟動(dòng)。
[0057] 2、本實(shí)用新型根據(jù)負(fù)載大小、啟動(dòng)電流等參數(shù)，選用了足夠容量的蓄電池，從而保 證啟動(dòng)次數(shù)大于15次。
[0058] 3、汽油機(jī)在電啟動(dòng)時(shí)，擁有充足的電量是保證順利啟動(dòng)的必要條件之一。由于電 池電量不能直接讀取，電池是否充滿也不能直觀表現(xiàn)，用戶在使用時(shí)對(duì)電池的可靠性產(chǎn)生 懷疑。
[0059] 為此，本實(shí)用新型根據(jù)所用電池特性并結(jié)合電壓表，在電啟動(dòng)操作盒上集成了電 壓表，能直觀的看到電壓表的讀數(shù)，即電池電量的多少，直接判斷目前電池是否滿足啟動(dòng)要 求。使用戶方便得知電池能不能用和通過市電進(jìn)行外部充電是判斷電池是否充滿，保證電 啟動(dòng)時(shí)有充足的電量。
[0060] 3.1.蓄電池兩種充電方式:平常市電AC220V充電器可以對(duì)操作盒電池進(jìn)行充電， 顯示電壓大于13.7V時(shí)，電池電量充滿;在栗運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，汽油機(jī)內(nèi)部設(shè)置的交流發(fā)電機(jī)發(fā) 電，操作盒上指示電壓的指針小幅擺動(dòng)變大，說明反充電功能正常。
[0061 ] 3.2.電池在充電時(shí)，當(dāng)電壓大于逆變器所轉(zhuǎn)變的直流電壓時(shí)，充電器自動(dòng)停止充 電。在電啟操作盒上顯示的電壓接近逆變器所轉(zhuǎn)變的直流電壓時(shí)，電路中的充電電流逐漸 減小。
[0062] 3.3.啟動(dòng)時(shí)電池電量多少判斷。
[0063]試驗(yàn)數(shù)據(jù)
[0064]下表是便攜電啟動(dòng)消防栗反復(fù)啟動(dòng)時(shí)電壓值
[0067]下表是便攜電啟動(dòng)消防栗啟動(dòng)后反向充電電壓值(隨即抽取10臺(tái)）
[0069] 由上述表格可知，該電啟便攜式消防栗啟動(dòng)性能良好，反向充電裝置可以給電池 充電，且效果良好，該產(chǎn)品運(yùn)行良好。
[0070] 結(jié)論
[0071] 本實(shí)用新型便攜式電啟動(dòng)消防栗體積小、技術(shù)性能優(yōu)良，具有手拉式啟動(dòng)和電啟 動(dòng)雙重功能，操作方便，性能符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，可為國家 節(jié)省大量外匯，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是非?？捎^的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1 ? 一種雙啟動(dòng)森林消防栗，包括汽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)及啟動(dòng)系統(tǒng)，所述啟動(dòng)系統(tǒng)包括手拉 啟動(dòng)裝置，所述汽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)包括汽油機(jī)、殼體及位于殼體內(nèi)的飛輪盤部件，所述汽油機(jī) 的主軸伸入殼體內(nèi)與位于殼體的飛輪鍵連接， 其特征在于:所述啟動(dòng)系統(tǒng)還包括電啟動(dòng)裝置，所述電啟動(dòng)裝置包括啟動(dòng)電機(jī)、啟動(dòng)電 機(jī)供電單元及第一齒輪， 所述第一齒輪位于飛輪盤部件與汽油機(jī)之間，所述第一齒輪與汽油機(jī)主軸同軸設(shè)置， 且與飛輪盤部件固定連接， 所述啟動(dòng)電機(jī)包括電機(jī)軸，所述電機(jī)軸為齒輪軸，所述齒輪軸的齒輪比第一齒輪小，兩 個(gè)齒輪相嚙合進(jìn)行傳動(dòng)， 所述啟動(dòng)電機(jī)供電單元包括蓄電池，所述蓄電池為啟動(dòng)電機(jī)供電，所述蓄電池與啟動(dòng) 電機(jī)之間還設(shè)置有啟動(dòng)繼電器，所述啟動(dòng)繼電器還連接有啟動(dòng)開關(guān)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于： 所述電啟動(dòng)裝置還包括汽油機(jī)內(nèi)置反充電裝置，所述汽油機(jī)內(nèi)置反充電裝置包括交流 發(fā)電機(jī)及充電逆變器，所述交流發(fā)電機(jī)包括磁鐵及線圈部件，所述磁鐵與飛輪盤部件之間 緊配合，所述線圈部件與汽油機(jī)主軸同軸設(shè)置，所述線圈部件通過線圈支架固定在殼體內(nèi)， 在栗運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，磁鐵與飛輪盤部件一起旋轉(zhuǎn)，固定的線圈部件切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電 流，所述充電逆變器將產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電，為蓄電池的充電。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述線圈部件位于飛輪盤部 件與第一齒輪之間。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述電啟動(dòng)裝置還包括充電 保護(hù)裝置，所述充電保護(hù)裝置包括兩個(gè)熔斷器，其中一個(gè)熔斷器連接在汽油機(jī)反充電裝置 輸出端和蓄電池的充電開關(guān)之間，另一個(gè)熔斷器連接在外部充電裝置與蓄電池的充電開關(guān) 之間。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述啟動(dòng)電機(jī)供電單元還包 括連接在蓄電池兩端的直流電壓表，連接在蓄電池兩端的電源指示燈，所述直流電壓表與 蓄電池之間還設(shè)置有控制開關(guān)。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述啟動(dòng)電機(jī)供電單元、充 電逆變器及充電保護(hù)裝置集成在一個(gè)電啟動(dòng)操作盒內(nèi)，所述電啟動(dòng)操作盒和啟動(dòng)電機(jī)之間 采用快插式啟動(dòng)電纜連接。7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6之任一權(quán)利要求所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述啟 動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)托架安裝在汽油機(jī)的殼體的后蓋上，啟動(dòng)電機(jī)與電機(jī)托架、電機(jī)托架與汽 油機(jī)后蓋均采用螺釘連接。8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述第一齒輪的尺寸根據(jù)汽 油機(jī)的最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速及汽油機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)尺寸確定，所述啟動(dòng)電機(jī)的型號(hào)根據(jù)第一齒輪和 最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速確定。9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙啟動(dòng)森林消防栗，其特征在于:所述蓄電池的容量考慮了負(fù) 載的大小及啟動(dòng)電流。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙啟動(dòng)森林消防泵，包括汽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)及啟動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)手拉啟動(dòng)裝置及電啟動(dòng)裝置，電啟動(dòng)裝置包括啟動(dòng)電機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)供電單元及第一齒輪，第一齒輪位于飛輪盤部件與汽油機(jī)之間，第一齒輪與汽油機(jī)主軸同軸設(shè)置，且與飛輪盤部件固定連接，啟動(dòng)電機(jī)包括電機(jī)軸，電機(jī)軸為齒輪軸，齒輪軸的齒輪比第一齒輪小，兩個(gè)齒輪相嚙合進(jìn)行傳動(dòng)。本實(shí)用新型具有手拉啟動(dòng)和電啟動(dòng)的兩種啟動(dòng)方式，解決了電池沒電情況下的無法啟動(dòng)的問題；電啟方式極大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作方便、快捷、簡(jiǎn)單，充盈電量可保證多次啟動(dòng)電能。
【IPC分類】F04B17/05, A62C3/02, F02N15/10, F02N11/00
【公開號(hào)】CN205315223
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521018634
【發(fā)明人】馬玉琴, 劉曉洪, 張彥禮, 王鳳梅, 王明星, 盛濤, 王秀巖, 戴辰辰, 席悅, 王碩
【申請(qǐng)人】陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日