一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，包括油泵電機組、液壓站底座和油箱體，所述油箱體固定安裝在液壓站底座上，所述油箱體表面安裝有油泵電機組，所述油箱體內(nèi)部通過分隔板將油箱體分成進油區(qū)、回油區(qū)和冷卻區(qū)，所述回油區(qū)位于進油區(qū)右側(cè)，所述冷卻區(qū)位于進油區(qū)和回油區(qū)的上方，所述冷卻區(qū)內(nèi)部設(shè)有防爆電機，所述防爆電機的傳動軸安裝有葉片，所述冷卻區(qū)的上方設(shè)有翅片管，且翅片管位于油箱體內(nèi)部，所述油箱體側(cè)壁從上而下分別安裝有液位液溫計、液位計單向閥和油箱加熱器，所述油箱體上表面左右兩端均安裝有空氣過濾器，兩組所述空氣過濾器之間安裝有液位液溫控制器。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。
【專利說明】
一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及天然氣液壓式壓縮機結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在天然氣加氣子站中，常常采用天然氣壓縮機進行增壓加氣操作，絕大多數(shù)加氣子站使用的壓縮機為液壓壓縮機。而現(xiàn)有的大多天然氣液壓壓縮機的液壓油冷卻方式為風(fēng)冷，其通常將冷卻器放置于油箱上部或遠離油箱。占用天然氣壓縮機內(nèi)部位置從而使壓縮機體積增加，導(dǎo)致加氣站面積變大，且容易出現(xiàn)泄漏，和噪音大情況。
[0003]為此，本實用新型的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設(shè)計出一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，以克服上述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，包括油栗電機組、液壓站底座和油箱體，所述油箱體固定安裝在液壓站底座上，所述油箱體表面安裝有油栗電機組，所述油箱體內(nèi)部通過分隔板將油箱體分成進油區(qū)、回油區(qū)和冷卻區(qū)，所述回油區(qū)位于進油區(qū)右側(cè)，所述冷卻區(qū)位于進油區(qū)和回油區(qū)的上方，所述冷卻區(qū)內(nèi)部設(shè)有防爆電機，所述防爆電機的傳動軸安裝有葉片，所述冷卻區(qū)的上方設(shè)有翅片管，且翅片管位于油箱體內(nèi)部，所述油栗電機組包括檢修球閥、主電機、變量栗和聯(lián)軸器，所述檢修球閥安裝在油箱體表面，所述主電機的傳動軸連接有聯(lián)軸器，且聯(lián)軸器的一端連接有變量栗，所述油栗電機組通過液壓油路連接有液壓閥組，所述液壓閥組包括單向閥、液控換向閥、節(jié)流閥和電磁換向閥，所述單向閥、液控換向閥、節(jié)流閥和電磁換向閥均通過液壓油路相互連接，所述電磁換向閥的一端連接有液壓缸，所述液控換向閥通過液壓油路還分別連接有溢流閥和回油過濾器，且回油過濾器的一端連通于油箱體，所述油箱體側(cè)壁從上而下分別安裝有液位液溫計、液位計單向閥和油箱加熱器，所述油箱體上表面左右兩端均安裝有空氣過濾器，兩組所述空氣過濾器之間安裝有液位液溫控制器。
[0006]優(yōu)選的，所述聯(lián)軸器表面安裝有鐘罩。
[0007]優(yōu)選的，所述油箱體底部設(shè)有排污球閥，且排污球閥不少于2組。
[0008]優(yōu)選的，所述油箱體內(nèi)部上表面設(shè)有磁性過濾棒。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，油箱體劃分為3個區(qū)，即進油區(qū)，回油區(qū)和冷卻區(qū)。液壓油從進油區(qū)經(jīng)油栗電機組升壓后經(jīng)液壓油路和液壓閥組到液壓缸進行做功壓縮天然氣，做功后液壓油產(chǎn)生熱量再回到回油區(qū)，此時因回油區(qū)油位比進油區(qū)油位高，在大氣壓力作用下，液壓油自動經(jīng)翅片管流入進油區(qū)，在流經(jīng)翅片管同時防爆電機通電，經(jīng)葉片產(chǎn)生風(fēng)量，從而帶走翅片管中流經(jīng)過的液壓油的熱量。同時油箱體外表面積和冷卻區(qū)隔開的內(nèi)表面積會因與空氣的溫度差，使油箱中液壓油一定的熱量散入到空氣中，從而達到冷卻液壓油目的。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實用新型天然氣液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)的液壓油工作原理圖。
[0012]圖中:I油栗電機組、2液壓站底座、3油箱體、4翅片管、5防爆電機、6葉片、7液壓閥組、8液壓油路、9檢修球閥、10主電機、11變量栗、12鐘罩、13聯(lián)軸器、14回油過濾器、15單向閥、16液控換向閥、17節(jié)流閥、18電磁換向閥、19溢流閥、20液壓缸、21排污球閥、22油箱加熱器、23液位計單向閥、24液位液溫計、25空氣過濾器、26液位液溫控制器、27磁性過濾棒、28進油區(qū)、29回油區(qū)、30冷卻區(qū)。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，包括油栗電機組1、液壓站底座2和油箱體3，所述油箱體3固定安裝在液壓站底座2上，所述油箱體3表面安裝有油栗電機組I，所述油箱體3內(nèi)部通過分隔板將油箱體3分成進油區(qū)28、回油區(qū)29和冷卻區(qū)30，所述回油區(qū)29位于進油區(qū)28右側(cè)，所述冷卻區(qū)30位于進油區(qū)28和回油區(qū)29的上方，所述冷卻區(qū)30內(nèi)部設(shè)有防爆電機5，所述防爆電機5的傳動軸安裝有葉片6，所述冷卻區(qū)30的上方設(shè)有翅片管4，且翅片管4位于油箱體3內(nèi)部，所述油栗電機組I包括檢修球閥9、主電機10、變量栗11和聯(lián)軸器13，所述檢修球閥9安裝在油箱體3表面，所述主電機10的傳動軸連接有聯(lián)軸器13，且聯(lián)軸器13的一端連接有變量栗11，所述油栗電機組I通過液壓油路8連接有液壓閥組7，所述液壓閥組7包括單向閥15、液控換向閥16、節(jié)流閥17和電磁換向閥18，所述單向閥15、液控換向閥16、節(jié)流閥17和電磁換向閥18均通過液壓油路8相互連接，所述電磁換向閥18的一端連接有液壓缸20，所述液控換向閥16通過液壓油路8還分別連接有溢流閥19和回油過濾器14，且回油過濾器14的一端連通于油箱體3，所述油箱體3側(cè)壁從上而下分別安裝有液位液溫計24、液位計單向閥23和油箱加熱器22，所述油箱體3上表面左右兩端均安裝有空氣過濾器25，兩組所述空氣過濾器25之間安裝有液位液溫控制器
26 ο
[0015]所述聯(lián)軸器13表面安裝有鐘罩12。所述油箱體3底部設(shè)有排污球閥21，且排污球閥21不少于2組。所述油箱體3內(nèi)部上表面設(shè)有磁性過濾棒27。
[0016]工作原理:油箱中的液壓油經(jīng)過檢修球閥9到達變量栗11，在主電機10提供動力經(jīng)聯(lián)軸器13傳遞到變量栗11使液壓油壓力升高，再經(jīng)單向閥15到液控換向閥16通過節(jié)流閥17和電磁換向閥18控制，從而實現(xiàn)對液壓缸20運動控制，達到天然氣進行增壓目的。液壓油在液壓缸20做功后經(jīng)過液控換向閥16和回油過濾器14回到油箱。溢流閥19可以對整個油路最高油壓進行控制和對油路起到保護作用，防爆電機5和翅片管4是對做功后產(chǎn)生熱量的液壓油進行冷卻后回到進油區(qū)，油箱加熱器22是當(dāng)冬天長時間停機后對液壓油加熱以保證液壓油達到正常流動油溫，液位液溫計24是觀察油箱液壓油高和溫度是否正常?？諝膺^濾器25使油箱與大氣相通以保證液壓油正常循環(huán)。該裝置結(jié)構(gòu)先進，容量可變，能有效節(jié)約建站面積，泄漏率小，實用性高，更符合要求，散熱性能好，噪音小，安裝使用方便。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，包括油栗電機組(I)、液壓站底座(2)和油箱體(3)，所述油箱體(3)固定安裝在液壓站底座(2)上，所述油箱體(3)表面安裝有油栗電機組(I)，其特征在于:所述油箱體(3)內(nèi)部通過分隔板將油箱體(3)分成進油區(qū)(28)、回油區(qū)(29)和冷卻區(qū)(30)，所述回油區(qū)(29)位于進油區(qū)(28)右側(cè)，所述冷卻區(qū)(30)位于進油區(qū)(28)和回油區(qū)(29)的上方，所述冷卻區(qū)(30)內(nèi)部設(shè)有防爆電機(5)，所述防爆電機(5)的傳動軸安裝有葉片(6)，所述冷卻區(qū)(30)的上方設(shè)有翅片管(4)，且翅片管(4)位于油箱體(3)內(nèi)部，所述油栗電機組(I)包括檢修球閥(9)、主電機(10)、變量栗(11)和聯(lián)軸器(13)，所述檢修球閥(9)安裝在油箱體(3)表面，所述主電機(10)的傳動軸連接有聯(lián)軸器(13)，且聯(lián)軸器(13)的一端連接有變量栗(11)，所述油栗電機組(I)通過液壓油路(8)連接有液壓閥組(7)，所述液壓閥組(7)包括單向閥(15)、液控換向閥(16)、節(jié)流閥(17)和電磁換向閥(18)，所述單向閥(15)、液控換向閥(16)、節(jié)流閥(17)和電磁換向閥(18)均通過液壓油路(8)相互連接，所述電磁換向閥(18)的一端連接有液壓缸(20)，所述液控換向閥(16)通過液壓油路(8)還分別連接有溢流閥(19)和回油過濾器(14)，且回油過濾器(14)的一端連通于油箱體(3)，所述油箱體(3)側(cè)壁從上而下分別安裝有液位液溫計(24)、液位計單向閥(23)和油箱加熱器(22)，所述油箱體(3)上表面左右兩端均安裝有空氣過濾器(25)，兩組所述空氣過濾器(25)之間安裝有液位液溫控制器(26) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)軸器(13)表面安裝有鐘罩(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油箱體(3)底部設(shè)有排污球閥(21)，且排污球閥(21)不少于2組。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓壓縮機油箱內(nèi)置風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油箱體(3)內(nèi)部上表面設(shè)有磁性過濾棒(27)。
【文檔編號】F15B21/04GK205559430SQ201620410084
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】譚銳, 樊啟洪, 唐廣州, 張志紅, 陳自品, 唐超, 胡葵, 雷軍
【申請人】武漢齊達康環(huán)?？萍加邢薰?br>