專利名稱：恒力支吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱電廠、核電站和化工等行業(yè)的管道支撐裝置，具體地說(shuō)涉及一種恒力支吊架。
目前廣泛應(yīng)用的恒力彈簧支吊架為連桿式由圓柱螺旋壓縮彈簧，彈簧拉桿(平移彈簧拉桿和回轉(zhuǎn)彈簧拉桿)和杠桿(彈簧力矩杠桿和載荷力矩杠桿)等部件組成。載荷力矩杠桿的一端通過(guò)主軸與彈簧力矩杠桿相連，另一端通過(guò)載荷軸與載荷吊桿相連，彈簧力矩杠桿的一端與載荷力矩杠桿相連，另一端與回轉(zhuǎn)彈簧拉桿相連?；剞D(zhuǎn)彈簧拉桿的另一端與平移彈簧拉桿相連。平移彈簧拉桿的另一端與彈簧壓蓋相連。連桿式恒力彈簧支吊架存在的不足之處為a 體積大，重量重。b 恒定度差(最大為6％)。c 安裝不方便。由于該支吊架安裝時(shí)無(wú)法旋轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)和安裝時(shí)要考慮其方位。d 受力不合理，支吊架生根處受偏心力矩。e 管道位移過(guò)程中位移指示不直觀。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種能減小支吊架體積和重量，提高恒定度、改善支吊架的受力狀況，使支吊架只受軸向力的作用，并且安裝更容易的恒力支吊架。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有載荷管，在載荷管外安置有設(shè)置在主彈簧罩內(nèi)的主彈簧，戴荷管下端通過(guò)載荷螺母及鎖緊螺母與戴荷螺栓相連接，主彈簧罩與殼體結(jié)合在一起，在載荷管上端設(shè)置有左右滾輪，在殼體內(nèi)設(shè)置有與滾輪相對(duì)應(yīng)且鉸接在殼體上的左右凸輪，在殼體內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有左右補(bǔ)償彈簧，左右補(bǔ)償彈簧分別與左右凸輪鉸接在一起，在殼體上端設(shè)置有用于固定殼體的固定螺栓，載荷標(biāo)尺和位移標(biāo)尺分別固定在載荷管和殼體上。
由于本實(shí)用新型采用載荷管、主彈簧、載荷標(biāo)尺等機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型應(yīng)用廣泛，載荷范圍大，安裝方便，整體結(jié)構(gòu)受力更為合理，恒定度較高，并可根據(jù)需要在較大范圍內(nèi)調(diào)整載荷，同時(shí)還具有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
附圖
是本實(shí)用新型的示意圖。
本實(shí)用新型
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作以詳細(xì)地描述如圖所示本實(shí)用新型包括殼體14，在殼體14內(nèi)設(shè)置有載荷管13，在載荷管13外安置有設(shè)置在主彈簧罩7內(nèi)的主彈簧5，載荷管13下端通過(guò)載荷螺母9及鎖緊螺母11與載荷螺栓10相連接，主彈簧罩7與殼體14結(jié)合在一起，在載荷管13上端設(shè)置有左右滾輪16，在殼體14內(nèi)設(shè)置有與滾輪16相對(duì)應(yīng)且鉸接在殼體14上的左右凸輪15，在殼體14內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有左右補(bǔ)償彈簧6，左右補(bǔ)償彈簧6分別與左右凸輪15鉸接在一起，在殼體14上端設(shè)置有用于固定殼體14的固定螺栓1，載荷標(biāo)尺8和位移標(biāo)尺4分別固定在載荷管13和殼體14上。具體地說(shuō)載荷管13穿過(guò)主彈簧5，其上部坐在主彈簧上，下部通過(guò)載荷螺母9及鎖緊螺母11與載荷螺栓10相連，載荷螺栓10連到管道上，主彈簧下端坐在主彈簧罩7上，主彈簧罩則通過(guò)載荷調(diào)整螺栓12連在殼體14的橫粱上，載荷管上部的一對(duì)滾輪16沿凸輪15上下滾動(dòng)，承受來(lái)自補(bǔ)償彈簧6的輔助彈簧力，凸輪下端鉸接于殼體上，中部鉸接于補(bǔ)償彈簧座上，補(bǔ)償彈簧則坐在殼體的側(cè)板上，載荷管通過(guò)鎖定塊2鎖定在齒形板3上，齒形板焊在殼體上。殼體通過(guò)螺紋與拉桿螺栓1相連，拉桿螺栓的另一端生根在基礎(chǔ)上，管道的載荷標(biāo)尺8和位移標(biāo)尺4分別固定在載荷管和殼體上。標(biāo)號(hào)17為導(dǎo)向螺栓。
本實(shí)用新型的工作原理是主彈簧產(chǎn)生的力和左右補(bǔ)償彈簧產(chǎn)生的力在整個(gè)行程范圍內(nèi)是變化的，但通過(guò)對(duì)主彈簧和補(bǔ)償彈簧的特性以及凸輪形狀的合理設(shè)計(jì)，使上述力的合力在整個(gè)行程范圍內(nèi)為一個(gè)恒定的力作用在載荷管上，與吊掛力平衡。當(dāng)滾輪自凸輪最高點(diǎn)向下移動(dòng)時(shí)。補(bǔ)償彈簧的合力逐漸減小，主彈簧的力逐漸增加；在中間位置，補(bǔ)償彈簧的合力為零，僅主彈簧承受載荷；當(dāng)滾輪自凸輪中部向下移動(dòng)時(shí)，補(bǔ)償彈簧的合力逐漸增大，但因其方向與主彈簧力方向相反，從而實(shí)現(xiàn)了在整個(gè)行程范圍內(nèi)吊掛力的平衡。
權(quán)利要求1.一種恒力支吊架，其特征在于它包括殼體(14)，在殼體(14)內(nèi)設(shè)置有載荷管(13)，在載荷管(13)外安置有設(shè)置在主彈簧罩(7)內(nèi)的主彈簧(5)，載荷管(13)下端通過(guò)載荷螺母(9)及鎖緊螺母(11)與戴荷螺栓(10)相連接，主彈簧罩(7)與殼體(14)結(jié)合在一起在載荷管(13)上端設(shè)置有左右滾輪(16)，在殼體(14)內(nèi)設(shè)置有與滾輪(16)相對(duì)應(yīng)且鉸接在殼體(14)上的左右凸輪(15)，在殼體(14)內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有左右補(bǔ)償彈簧(6)，左右補(bǔ)償彈簧(6)分別與左右凸輪(15)鉸接在一起，在殼體(14)上端設(shè)置有用于固定殼體(14)的固定螺栓(1)，載荷標(biāo)尺(8)和位移標(biāo)尺(4)分別固定在載荷管(13)和殼體(14)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種恒力支吊架，它包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有載荷管、主彈簧、左右滾輪、左右凸輪、左右補(bǔ)償彈簧等機(jī)構(gòu)，并設(shè)置以后載荷標(biāo)尺和位移標(biāo)尺分別固定在載荷管和殼體上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是應(yīng)用廣泛，載荷范圍大，安裝方便，整體結(jié)構(gòu)受力更為合理，恒定度較高，并可根據(jù)需要在較大范圍內(nèi)調(diào)整載荷，同時(shí)還具有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L3/21GK2451855SQ0026422
公開(kāi)日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月30日
發(fā)明者劉明華, 劉長(zhǎng)征 申請(qǐng)人:國(guó)家電力公司鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所