專利名稱：稀油集中潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種稀油集中潤(rùn)滑裝置，特別適用于高速線材預(yù)精軋機(jī)組、精軋機(jī)組和板帶軋機(jī)等軋輥軸承的潤(rùn)滑。
背景技術(shù)：
目前，高速線材預(yù)精軋機(jī)組、精軋機(jī)組和板帶軋機(jī)等軋輥軸承多使用動(dòng)壓油膜軸承。油膜軸承具有承載能力大、間隙小、精度高、工作環(huán)境惡劣、需要潤(rùn)滑油量大和油液清潔度高等特點(diǎn)。
在鋼材軋制過程中，生產(chǎn)工藝需要大量的高壓濁環(huán)水，水中含有大量的氧化鐵末之類的帶磁性微小顆粒雜質(zhì)。由于油膜軸承配置軸向或徑向動(dòng)密封，在軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，動(dòng)密封件受到溫度、壓力、振動(dòng)和摩擦的作用，產(chǎn)生動(dòng)密封接合處的間隙增大、磨損或損壞，難以發(fā)現(xiàn)和得到及時(shí)的維修或更換處理，因此，夾帶微小顆粒雜質(zhì)的噴射狀冷卻水，極易從動(dòng)密封接合處進(jìn)入裝油膜軸承的輥箱或軸承座內(nèi)，隨潤(rùn)滑油流一起流回油箱，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑的油質(zhì)?，F(xiàn)有的油膜軸承用的稀油集中潤(rùn)滑裝置為保證供油油液清潔度，常采取加大油箱的容積、提高過濾器的過濾精度及一些輔助措施，如在回油管路上設(shè)置油水分離裝置或回油過濾器；供油管道用不銹鋼管；增設(shè)凈油機(jī)分離油中水份和雜質(zhì)等措施。增大油箱容積是為了循環(huán)油液在油箱內(nèi)有足夠長(zhǎng)的滯留沉淀時(shí)間，使油流流動(dòng)盡量呈層流狀態(tài)，延長(zhǎng)流動(dòng)的流程，變化流動(dòng)的方向和流速，達(dá)到促使油液中雜質(zhì)的自然沉淀、氣體逸出和油水分離。油箱容積一般為油泵每分鐘輸出量的35～40倍，甚至更大。多采用雙油箱配置，一用一備。相同容積的兩個(gè)大油箱，定期或依據(jù)油質(zhì)狀況進(jìn)行切換，交替使用。切換出的油箱，將油液加熱到一定溫度后，靜置自然沉淀，或排空油液清理油泥污物。這種裝置存在油箱占用空間大，容積利用率偏低；油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，油流多呈紊流狀態(tài)，流程短，沉淀效果差；清理工作量大；工程投資、生產(chǎn)準(zhǔn)備與運(yùn)行費(fèi)用高等不足，尤其因沉淀效果不佳而嚴(yán)重影響供油油質(zhì)。提高過濾器的過濾精度的辦法一般采用一級(jí)精過濾。有的用兩級(jí)過濾，一級(jí)粗過濾，二級(jí)精過濾；或兩級(jí)精過濾串聯(lián)使用。油箱內(nèi)的油液清潔度在很大程度上影響過濾器的過濾能力或過濾效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型涉及的一種稀油集中潤(rùn)滑裝置，包括泵組、過濾器、冷卻器、系統(tǒng)壓力控制閥組、壓力罐及組合式油箱，組合式油箱由工作油箱1、沉淀油箱2和沉淀油箱4、連通管組8和回油管組3組成，兩個(gè)沉淀油箱依靠回油管組成并聯(lián)連接，依靠連通管組分別與工作油箱成串聯(lián)連接。
沉淀油箱內(nèi)設(shè)置漏孔式回油孔5、順流型磁柵裝置7，在順流型磁柵裝置7流入側(cè)設(shè)置擋泡板6，順流型磁柵裝置7將沉淀油箱分成回油區(qū)和連通區(qū)，回油區(qū)和連通區(qū)容積比例為3∶1～4∶1。
工作油箱內(nèi)設(shè)置逆流型磁柵裝置9，在逆流型磁柵裝置9流出側(cè)設(shè)置一塊折流板10，逆流型磁柵裝置9將工作油箱分成連通區(qū)和吸油區(qū)，兩者容積比例為1∶3～1∶4。
漏孔式回油口5的伸入到油箱內(nèi)部的油管平伸4～5倍管徑D的長(zhǎng)度，平伸油管的下半部分在150°～180°的范圍內(nèi)鉆孔，孔徑d＝8～10mm，孔間距1.5～2d，交叉布置，孔數(shù)n按孔的總面積等于管內(nèi)圓截面的1～1.5倍，油粘度高時(shí)取大值。在管端45°斜面下側(cè)焊接一塊擋板11，防止部分油流向前沖，形成較大流束落入液面。擋板11高度0.4D，亦按上述方式鉆孔，擋板與管內(nèi)圓下沿留5～7mm的間隙。油流從眾多小孔中呈柱狀流出，落入液面不翻滾，平穩(wěn)流動(dòng)，流速突降，對(duì)油液中的較大顆粒雜質(zhì)(＞50μm)的自然沉淀效果極好。
順流型磁柵裝置7由多組柱式磁濾器12、不銹鋼導(dǎo)流管13，上孔板14、下孔板15與支架板16構(gòu)成，柱式磁濾器12從油箱頂部插入導(dǎo)流管13中。
逆流型磁柵裝置9與順流型磁柵裝置7的結(jié)構(gòu)相同，唯布置反向。
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置由于采用漏孔式回油口5，回油平穩(wěn)，油液自然沉淀的效果很好，沉淀污染物集中在沉淀油箱的回油區(qū)，便于清理。另外本裝置在沉淀油箱和工作油箱內(nèi)分別設(shè)置磁柵裝置，使油流兩次通過磁柵裝置的強(qiáng)制吸附處理，油箱內(nèi)循環(huán)油液的微小磁性顆粒清除率可達(dá)到90％以上，最終可達(dá)到提高潤(rùn)滑裝置的供油油液清潔度(NAS)1～3個(gè)等級(jí)。
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的沉淀油箱容積只有原工作油箱容積的1/4～1/3，大大地減輕了排油、清洗油箱和加油的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外油站占用空間節(jié)省20％以上，可以大大減少土建投資。
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置投產(chǎn)時(shí)的一次性加油量減少了30％以上，節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用。油箱加熱用的總電功率節(jié)省30％以上，尤其是對(duì)沉淀油箱的油加熱進(jìn)行靜置分水處理時(shí)，節(jié)能效果更為明顯。過濾器濾芯的使用壽命可延長(zhǎng)2～3倍，過濾精度越高越明顯。
由于采用本裝置，供油清潔度的大幅度地提高，減少了設(shè)備傳動(dòng)件的摩擦與磨損，降低能耗與維修費(fèi)用，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益更為可觀。


圖1是本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的流程框圖；圖2是本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的油箱組合原理圖；圖3是本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的的組合式油箱油液流程立面圖；圖4是本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的漏孔式回油口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的順流型磁柵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置如圖1、圖2、圖3所示包括泵組、過濾器、冷卻器、系統(tǒng)壓力控制閥組、壓力罐及組合式油箱，組合式油箱由工作油箱1、沉淀油箱2和沉淀油箱4、連通管組8和回油管組11組成，兩個(gè)沉淀油箱依靠回油管組成并聯(lián)連接，依靠連通管組分別與工作油箱成串聯(lián)連接。啟閉回油管組和連通管組上的相應(yīng)閥門，組合成沉淀油箱2與工作油箱1串聯(lián)、沉淀油箱4與工作油箱1的串聯(lián)，沉淀油箱一用一備。串聯(lián)后，兩油箱的容積為油泵每分鐘輸出量的40倍左右，沉淀油箱容積約為工作油箱容積的1/4～1/3，大大減輕了排油、清洗油箱和加油的勞動(dòng)強(qiáng)度。
沉淀油箱內(nèi)設(shè)置漏孔式回油口5、順流型磁柵裝置7，在順流型磁柵裝置7流入側(cè)設(shè)置擋泡板6，順流型磁柵裝置7將沉淀油箱分成回油區(qū)和連通區(qū)，回油區(qū)和連通區(qū)容積比例為3∶1～4∶1如圖4所示本實(shí)用新型可以采用頂面回油和側(cè)面回油兩種方式，漏孔式回油口5的伸入到油箱內(nèi)部的油管平伸4～5倍管徑D的長(zhǎng)度，平伸油管的下半部分在150°～180°的范圍內(nèi)鉆孔，孔徑d＝8～10mm，孔間距1.5～2d，交叉布置，孔數(shù)n按孔的總面積等于管內(nèi)圓截面的1～1.5倍，油粘度高時(shí)取大值。在管端45°斜面下側(cè)焊接一塊擋板11，防止部分油流向前沖，形成較大流束落入液面。擋板11高度0.4D，亦按上述方式鉆孔，擋板與管內(nèi)圓下沿留5～7mm的間隙。油流從眾多小孔中呈柱狀流出，落入液面不翻滾，平穩(wěn)流動(dòng)，流速突降，對(duì)油液中的較大顆粒雜質(zhì)(＞50μm)的自然沉淀效果極好。
如圖5所示順流型磁柵裝置6由多組柱式磁濾器12、不銹鋼導(dǎo)流管13，上孔板14、下孔板15與支架板16構(gòu)成，柱式磁濾器從油箱頂部插入導(dǎo)流管中。油液分別從各柱式磁濾器和導(dǎo)流管內(nèi)的環(huán)形通路，以一定的流速自上而下地通過，軸向?qū)α髟黾恿擞鸵号c柱式磁濾器表面的接觸面積和時(shí)間，增強(qiáng)吸附效果。油液中的磁性顆粒被柱式磁濾器表面高達(dá)3000～4000GS以上的磁場(chǎng)強(qiáng)度強(qiáng)制地吸附在柱式磁濾器的表面上，也有一些非磁性顆粒被吸附。柱式磁濾器表面與導(dǎo)流管內(nèi)表面的間距以20～25mm為宜，對(duì)小與25μm的磁性顆粒的吸附率可達(dá)到85～90％以上，效果極佳。
工作油箱內(nèi)設(shè)置逆流型磁柵裝置9，在逆流型磁柵裝置9流出側(cè)設(shè)置一塊折流板10，逆流型磁柵裝置9將工作油箱分成連通區(qū)和吸油區(qū)，兩者容積比例為1∶3～1∶4。吸油區(qū)內(nèi)設(shè)置浮動(dòng)吸管、油位控制器、溫度計(jì)及油加熱器。逆流型磁柵裝置與順流型磁柵裝置的結(jié)構(gòu)相同，唯布置反向使油流自下而上通過各柱式磁濾器和導(dǎo)流管內(nèi)的環(huán)形通路。
柱式磁濾器的長(zhǎng)度一般采用700～1000mm，數(shù)量依據(jù)油液粘度、油流流速、油液中的磁性顆粒含量多少與油箱容積大小等來確定，主要是油液粘度與流速。流速控制在80～200mm/s，粘度低時(shí)流速快，柱式磁濾器用量少，長(zhǎng)度宜長(zhǎng)；反之，粘度高時(shí)則量多宜短。導(dǎo)流管上端的位置，即順流型和逆流型磁柵裝置上孔板高度H4、H7的值，取決于磁柵裝置兩側(cè)的液面落差，約20～50mm。油液粘度高，流速快，液面落差就大。
沉淀油箱高度H1比工作油箱高度H9高100mm，作為液面總落差的需要，并抬高回油口高度H2，上移磁柵裝置上孔板高度H4，這時(shí)沉淀油箱回油區(qū)液面高度H3靠近回油口下沿，既降低油流的沖擊，又提高油箱容積的總利用率，并便于柱式磁濾器的抽取。連通管組高度H5應(yīng)設(shè)置在讓油液全部充滿流過，即在工作油箱連通區(qū)液面高度H6下方200mm左右。工作油箱吸油區(qū)液面高度H8進(jìn)入油位的高位、低位、最低位的連鎖控制。沉淀油箱回油區(qū)內(nèi)設(shè)置的油位控制器只有高位一點(diǎn)，用于控制誤操作報(bào)警。
對(duì)于循環(huán)油流流速，除回油油流流速V1和吸油口油流流速V7按常規(guī)設(shè)計(jì)外，沉淀油箱回油區(qū)油流流速V2和工作油箱吸油區(qū)油流流速V6均很緩慢，呈層流狀態(tài)，利于自然沉淀。而逆流型磁柵裝置油流流速V5比順流型磁柵裝置油流流速V3要慢一些，有利于更微小磁性顆粒的吸附。連通管組油流流速V4等于0.5～1V1。循環(huán)油流流速的控制很重要，對(duì)液面落差大小、自然沉淀狀況和磁柵裝置的吸附效果等影響很大。
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置由于采用漏孔式回油口，回油平穩(wěn)，油液自然沉淀的效果很好，沉淀污染物主要集中在沉淀油箱的回油區(qū)，便于清理。另外本裝置在沉淀油箱和工作油箱內(nèi)分別設(shè)置磁柵裝置，使油流兩次通過磁柵裝置的強(qiáng)制吸附處理，油箱內(nèi)循環(huán)油液的微小磁性顆粒清除率可達(dá)到90％以上，最終可達(dá)到提高潤(rùn)滑裝置的供油油液清潔度(NAS)1～3個(gè)等級(jí)。
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置的沉淀油箱容積只有原工作油箱容積的1/4～1/3，大大地減輕了排油、清洗油箱和加油的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外油站占用空間節(jié)省20％以上，可以大大減少土建投資。
本實(shí)用新型稀油集中潤(rùn)滑裝置投產(chǎn)時(shí)的一次性加油量減少30％以上，節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用。油箱加熱用的總電功率節(jié)省30％以上，尤其是對(duì)沉淀油箱的油加熱進(jìn)行靜置分水處理時(shí)，節(jié)能效果更為明顯。過濾器濾芯的使用壽命可延長(zhǎng)2～3倍，過濾精度越高越明顯。
由于采用本裝置，供油清潔度的大幅度地提高，減少了設(shè)備傳動(dòng)件的摩擦與磨損，降低能耗與維修費(fèi)用，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益更為可觀。
權(quán)利要求1.一種稀油集中潤(rùn)滑裝置，包括泵組、過濾器、冷卻器、系統(tǒng)壓力控制閥組和壓力罐，其特征在于稀油集中潤(rùn)滑裝置包括組合式油箱，組合式油箱由工作油箱(1)、沉淀油箱(2)和沉淀油箱(4)、連通管組(8)和回油管組(3)組成，兩個(gè)沉淀油箱依靠回油管組成并聯(lián)連接，依靠連通管組分別與工作油箱成串聯(lián)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的稀油集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于沉淀油箱內(nèi)設(shè)置漏孔式回油孔(5)、順流型磁柵裝置(7)，在順流型磁柵裝置流入側(cè)設(shè)置擋泡板(6)，順流型磁柵裝置(7)將沉淀油箱分成回油區(qū)和連通區(qū)，回油區(qū)和連通區(qū)容積比例為3∶1～4∶1
3.如權(quán)利要求1所述的稀油集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于工作油箱內(nèi)設(shè)置逆流型磁柵裝置(9)，在逆流型磁柵裝置流出側(cè)設(shè)置一塊折流板(10)，逆流型磁柵裝置將工作油箱分成連通區(qū)和吸油區(qū)，兩者容積比例為1∶3～1∶4。
4.如權(quán)利要求1所述的稀油集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于漏孔式回油口(5)的伸入到油箱內(nèi)部的油管平伸4～5倍管徑D的長(zhǎng)度，平伸油管的下半部分在150°～180°的范圍內(nèi)鉆孔，孔徑d＝8～10mm，孔間距1.5～2d，交叉布置，孔數(shù)n按孔的總面積等于管內(nèi)圓截面的1～1.5倍，在管端45斜面下側(cè)焊接一塊擋板(11)，擋板高度0.4D，擋板上鉆孔，孔徑d＝8～10mm，孔間距1.5～2d，交叉布置，擋板(11)與管內(nèi)圓下沿留5～7m°m的間隙。
5.如權(quán)利要求1所述的稀油集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于順流型磁柵裝置(7)由多組柱式磁濾器(12)、不銹鋼導(dǎo)流管(13)，上孔板(14)下孔板(15)與支架板(16)構(gòu)成，柱式磁濾器(12)從油箱頂部插入導(dǎo)流管(13)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種稀油集中潤(rùn)滑裝置，包括泵組、過濾器、冷卻器、系統(tǒng)壓力控制閥組、壓力罐和組合式油箱，組合式油箱由工作油箱(1)、沉淀油箱(2)和沉淀油箱(4)、連通管組(8)和回油管組(3)組成，兩個(gè)沉淀油箱依靠回油管組成并聯(lián)連接，依靠連通管組分別與工作油箱成串聯(lián)連接，沉淀油箱內(nèi)設(shè)置漏孔式回油口(5)、順流型磁柵裝置(7)，在順流型磁柵裝置(7)流入側(cè)設(shè)置擋泡板(6)，工作油箱內(nèi)設(shè)置逆流型磁柵裝置(9)，在逆流型磁柵裝置流出側(cè)設(shè)置一塊折流板(10)，本裝置油液自然沉淀的效果很好，沉淀污染物便于清理，油箱內(nèi)循環(huán)油液的微小磁性顆粒清除率可達(dá)到90％以上，由于供油清潔度的大幅度地提高，減少了設(shè)備傳動(dòng)件的摩擦與磨損，降低能耗與維修費(fèi)用，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益更為可觀。
文檔編號(hào)F16N7/00GK2531228SQ01278578
公開日2003年1月15日 申請(qǐng)日期2001年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月29日
發(fā)明者曾立楚 申請(qǐng)人:首鋼總公司