專利名稱：往復(fù)式密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用在例如吸震器上的往復(fù)式密封件。
背景技術(shù)：
以往，已知有在這種搭載在汽車上的吸震器上使用了往復(fù)式密封件的例子。作為這樣的以往技術(shù)的往復(fù)式密封件，有例如圖3所示的例子。圖3是以往技術(shù)的往復(fù)式密封件的示意性的剖面圖。
往復(fù)式密封件，配設(shè)在沿著軸方向相對移動的圖未示的軸和殼體(更詳細地說是設(shè)在殼體上的軸孔)內(nèi)周之間的環(huán)狀間隙內(nèi)，形成密封空間。
如圖示所示，以往技術(shù)的往復(fù)式密封件100，大體具備金屬環(huán)200、和熱粘在金屬環(huán)200上的橡膠密封體300。橡膠密封體300，具備嵌合在殼體內(nèi)周上的外周密封部301、與軸的外周表面滑動接觸的主密封唇302、和與該軸的外周表面滑動接觸的副密封唇303。
在這樣構(gòu)成的往復(fù)式密封件中，要求改善摩擦力特性。即，要求極力減輕在往復(fù)式密封件與軸表面滑動接觸時產(chǎn)生的微振動。這是因為，例如在應(yīng)用于汽車的吸震器的情況下，摩擦力特性越優(yōu)良則振動越少，汽車的乘坐感覺就變得越好。
因此，為了改善摩擦力特性，如圖3所示，主密封唇302成為由第1段的第1唇部302a和第2段的第2唇部302b構(gòu)成的2段唇部構(gòu)造。
這樣，通過使第1唇部302a和第2唇部302b同時與軸表面滑動接觸，可獲得主密封唇302的形態(tài)的穩(wěn)定化。并且，由此，可獲得摩擦力的均勻化，提高摩擦力特性。
但是，雖然通過使第2段的第2唇部302b與軸表面滑動接觸來獲得摩擦力的均勻化，但由于第2唇部302b的滑動接觸，摩擦力就會增加。因而，妨礙了主密封唇302的順滑的滑動接觸，不能充分提高摩擦力特性。
因此，開發(fā)出了使第2段的第2唇部的表面變粗糙，降低由第2唇部302b產(chǎn)生的摩擦力的技術(shù)(例如，參照特開2001-355740號公報)。
這樣，作為使第2唇部的表面粗糙的構(gòu)造，可列舉在唇部表面實施粗加工，或形成螺旋狀的螺紋突起，或加工出垂直于軸的平行突起的構(gòu)造(參照前述公報)。
但是，在實施了粗加工的構(gòu)造的情況下，唇部表面的凹凸形狀變得無規(guī)則。因此，密封流體(由于通常是油，因此以下作為油對密封流體進行說明)的泄漏量變得不均勻，有可能導(dǎo)致有些部分的泄漏量變大。另外，對于摩擦力而言，也有可能變得不均勻。
即，在實施粗加工的構(gòu)造的情況下，存在有難以進行泄漏量和摩擦力分布的精密管理這樣的問題。
另外，在形成了螺旋狀的螺紋突起和垂直于軸的平行突起的構(gòu)造的情況下，當(dāng)唇部表面滑動接觸在軸表面上時，這些突起會將油刮出。因而，油膜會變得過厚，其結(jié)果便是存在有油的泄漏量增多的問題。

發(fā)明內(nèi)容
如以上所述，在以往的技術(shù)的情況下，很難在獲得摩擦力特性的提高的同時獲得密封性能的提高。
本發(fā)明的目的在于提供一種在獲得摩擦力特性的提高的同時、獲得了密封性能的提高的往復(fù)式密封件。
本發(fā)明為了達成上述目的，采用了以下的構(gòu)成。
即，它是被設(shè)在沿著軸方向相對移動的軸和殼體之間的環(huán)狀間隙內(nèi)，具備滑動接觸在前述軸表面上的密封唇的往復(fù)式密封件，其特征在于，在將前述密封唇設(shè)為2段唇狀構(gòu)造的同時，在第2段的唇部表面上，設(shè)置沿軸方向延伸的多個突起。
根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成，由于密封唇是2段唇狀構(gòu)造，因此密封唇的姿勢穩(wěn)定。由此，可獲得在密封唇與軸之間產(chǎn)生的摩擦力的分布的均勻化。并且，由于在第2段的唇部表面上設(shè)置多個突起，因此可抑制摩擦力的增加。另外，因該多個突起是沿軸方向延伸的結(jié)構(gòu)，故突起不會將密封流體刮出。


圖1是本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件的示意剖面圖。
圖2是象征性地表示設(shè)在本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件上的突起部分的剖面圖。
圖3是以往技術(shù)的往復(fù)式密封件的示意剖面圖。
具體實施例方式
以下參照附圖，舉例詳細說明該發(fā)明的最佳的實施方式。但是，在該實施方式中所記載的構(gòu)成零件的尺寸、材質(zhì)、形狀及其相對配置等，只要沒有特別地特定的記載，就沒有將本發(fā)明的范圍僅限于此的意思。
參照圖1，對本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件進行說明。圖1是本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件的示意性的剖面圖。
本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件1，可很理想地應(yīng)用于搭載在汽車等上的吸震器等上。另外，本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件1，配設(shè)在沿著軸方向相對移動的圖未示的軸和殼體(更詳細地說是設(shè)在殼體上的軸孔)內(nèi)周之間的環(huán)狀間隙中，從而形成密封空間。并且，作為吸震器，在使用往復(fù)式密封件1的情況下，預(yù)先將作為密封流體的油密封在由往復(fù)式密封件1形成的密封空間內(nèi)。由此，在軸和殼體相對地進行往復(fù)移動之際，往復(fù)式密封件1發(fā)揮緩沖作用。
本實施方式的往復(fù)式密封件1，如圖1所示，大體具備金屬環(huán)2和熱粘在金屬環(huán)2上的橡膠密封體3。橡膠密封體3，具備嵌合在圖未示的殼體內(nèi)周(設(shè)在殼體上的軸孔的內(nèi)周)上的外周密封部31、與圖未示的軸的外周表面滑動接觸的主密封唇32、和與該軸的外周表面滑動接觸的副密封唇33。另外，在主密封唇32的外周側(cè)，具有用于向軸表面按壓唇部的彈簧4。
并且，主密封唇32呈2段唇狀構(gòu)造。即，主密封唇32，具備位于密封流體側(cè)的第1段的第1唇部32a、和位于密封流體的相反側(cè)的第2段的第2唇部32b。
通過這樣采用2段唇狀構(gòu)造，使第1唇部32a和第2唇部32b同時與軸表面滑動接觸，可獲得主密封唇32的姿勢的穩(wěn)定化。由此，可獲得摩擦力的分布的均勻化，并可提高摩擦力特性。即，可降低在主密封唇32與軸表面滑動接觸時產(chǎn)生的微振動。
并且，在本實施方式中，在第2唇部32b的滑動接觸面(在本實施方式中為與密封流體相反的一側(cè)的唇部表面)上，設(shè)有沿軸方向延伸的多個突起34。該突起34，以等間隔的方式設(shè)在整個周面上。
對該突起的較佳的例子進行說明。圖2是象征性地表示設(shè)在本發(fā)明的實施方式的往復(fù)式密封件上的突起部分的剖面圖。
突起的剖面形狀最好是成為三角形狀。并且，其高度h優(yōu)選為2～500μm，若加進彈性的接觸則優(yōu)選為5～100μm。另外，突起的間隔(頂點間的間隔)w優(yōu)選為0.005～1.0mm，若加進彈性的接觸則優(yōu)選為0.01～0.2mm。另外，突起的頂角最好為60～120°。
作為更具體的一例，可列舉將突起高度H設(shè)為0.03mm，突起的間隔w設(shè)為0.15mm，突起的頂角設(shè)為90°，突起的長度設(shè)為1.2mm的例子。
這樣，在本實施方式中，由于將多個突起34設(shè)在第2唇部32b的滑動接觸面上，因此可抑制摩擦力的增加。
并且，在本實施方式中，由于是通過突起34抑制摩擦力的增加的結(jié)構(gòu)，因此不會像實施粗加工時的那樣導(dǎo)致凹凸形狀變得無規(guī)則。即，能夠精密地管理突起34的形狀和尺寸。因而，可獲得油膜的厚度的均勻化，并可抑制密封流體的泄漏量(泄漏分布)的不勻和摩擦力的分布的不勻。
另外，多個突起34為沿軸方向延伸的結(jié)構(gòu)。即，突起34的延伸方向，與軸和殼體的相對的移動方向、以及相對于軸表面的主密封唇32的移動(滑動接觸)方向一致。
因而，即便在主密封唇32一面相對于軸表面滑動接觸一面往復(fù)移動的情況下，也不會出現(xiàn)突起34將密封流體(通常為油)刮出的情況。
由此，可防止密封流體的膜(通常為油膜)變得過厚的情況。另外，由此，可抑制密封流體的泄漏。
再者，對不設(shè)置突起地構(gòu)成的往復(fù)式密封件(以往品)、和如本實施方式那樣成為設(shè)置突起的構(gòu)成的往復(fù)式密封件，進行速度比泄漏試驗(Vten/Vcomp＝4(m/s)/1(m/s)，軸的行程是±25mm，施振次數(shù)為300次，以壓力0MPa及0.5Mpa進行2遍)。于是，在兩者之間，在泄漏量上基本沒有產(chǎn)生差距。
另外，對施加有相對于軸方向具有60°的傾角的螺旋形狀的多個螺紋突起的往復(fù)式密封件，也進行上述試驗。于是，在該往復(fù)式密封件的情況下，與沒有設(shè)置突起的往復(fù)式密封件和本實施方式的往復(fù)式密封件相比，有大約2倍左右的泄漏量。
再者，所謂的速度比泄漏試驗，是以采用推速度和拉速度不同的速度的方式進行軸的插拔，測定泄漏量的試驗。即，在往復(fù)式密封件的情況下，在軸被拉出之際，在軸表面上形成薄的油膜。該油膜的厚度，具有軸的移動速度越快則變得越厚的性質(zhì)。因而，當(dāng)將軸快速拔出而慢慢推入時，在拉的工序(拔的工序)中油膜變得較厚，在推的工序中油膜變得較薄。因此，油容易被擠出。
這樣，通過以在軸的插拔上帶有速度差的方式反復(fù)操作、來測定被刮出的油的泄漏量的試驗就是速度比泄漏試驗。在上述的試驗中，將拉工序的拉拔速度用推工序的推速度的4倍來進行。
如以上所述，根據(jù)本實施方式的往復(fù)式密封件，可獲得主密封唇32的相對于軸表面的摩擦力的分布的均勻化，并且，可抑制摩擦力的增加。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)摩擦力特性的提高、即實現(xiàn)主密封唇32和軸表面的滑動接觸時產(chǎn)生的微振動的降低。
另外，能夠抑制密封流體的泄漏，能夠提高密封性能。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性如以上所述的那樣，根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成，能夠在實現(xiàn)摩擦力特性的提高的同時，實現(xiàn)密封性能的提高。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式密封件，它是被設(shè)置在沿著軸方向相對移動的軸和殼體之間的環(huán)狀間隙中，具備與前述軸表面滑動接觸的密封唇的往復(fù)式密封件，其特征在于，將前述密封唇設(shè)為2段唇狀構(gòu)造，并且在第2段的唇部表面上設(shè)置沿軸方向延伸的多個突起。
全文摘要
本發(fā)明涉及使用在例如吸震器上的往復(fù)式密封件。將主密封唇32設(shè)為具有第1唇部32a和第2唇部32b的2段唇狀構(gòu)造，在第2唇部32b的滑動接觸面上設(shè)置沿軸方向延伸的多個突起34，由此可獲得摩擦力特性的提高，并同時獲得密封性能的提高。
文檔編號F16J15/00GK1688832SQ0382414
公開日2005年10月26日 申請日期2003年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月15日
發(fā)明者新井秀德, 武野一記, 山根一郎, 宗形忍, 山科勝美, 渡邊勝 申請人:Nok株式會社