專利名稱:雙作用水冷卻剎車器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙作用水冷卻剎車器，包括：剎車器座；所述的剎車器座安裝在設(shè)備的主軸上；還包括：第一氣缸總成、浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成、第一摩擦盤總成、停車制動(dòng)總成、第二摩擦盤總成；雙頭螺栓組將第一氣缸總成、導(dǎo)向套組、浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和停車制動(dòng)總成連接在一起，并通過(guò)第一螺母組壓緊；浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和推力盤支撐在導(dǎo)向套組上，并能相對(duì)導(dǎo)向套組軸向移動(dòng)；在浮動(dòng)法蘭總成與固定法蘭總成之間有復(fù)位彈簧組；本實(shí)用新型的有益效果是：一套剎車器實(shí)現(xiàn)兩種剎車功能，使結(jié)構(gòu)更緊湊，能有效減少剎車器的安裝空間，減輕剎車器重量，節(jié)約制造成本，降低維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】雙作用水冷卻剎車器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水冷卻剎車器，尤其涉及該水冷卻剎車器的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]水冷卻液剎車器廣泛應(yīng)用于石油設(shè)備及船用設(shè)備的絞車上，通過(guò)水冷卻快速驅(qū)散因剎車器摩擦盤打滑產(chǎn)生的大量熱量，保證剎車器的安全運(yùn)行和使用壽命。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的石油設(shè)備及船用絞車剎車采用單作用水冷卻剎車器和主剎車器兩套裝置。其單作用水冷卻制動(dòng)器，由壓縮空氣推動(dòng)活塞壓緊摩擦盤實(shí)現(xiàn)恒張力的打滑剎車，摩擦盤打滑時(shí)產(chǎn)生的熱量由法蘭內(nèi)腔通過(guò)的冷卻水帶走；主剎車實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)和緊急剎車。兩套剎車裝置不僅占用較大的安裝空間，而且制造成本高，裝配復(fù)雜，維護(hù)成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種雙作用水冷卻剎車器，在一套剎車裝置上實(shí)現(xiàn)水冷卻剎車和主剎車的兩種功能，旨在解決上述的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型包括:剎車器座；所述的剎車器座安裝在設(shè)備的主軸上；還包括:第一氣缸總成；所述的第一氣缸總成包括:第一缸體、第一活塞、第一密封圈以及第二密封圈；第一缸體總成安裝在工作設(shè)備的機(jī)架上；還包括:浮動(dòng)法蘭總成；所述的浮動(dòng)法蘭總成包括:浮動(dòng)法蘭、第一對(duì)偶銅盤；所述的第一對(duì)偶銅盤通過(guò)第一螺釘組固定在浮動(dòng)法蘭上，在第一對(duì)偶銅盤與浮動(dòng)法蘭之間有冷卻水道；還包括:固定法蘭總成；所述的固定法蘭總成包括:固定法蘭、第二對(duì)偶銅盤；所述的第二對(duì)偶銅盤通過(guò)第二螺釘組固定在固定法蘭上，在第二對(duì)偶銅盤與固定法蘭之間有冷卻水道；還包括:第一摩擦盤總成；所述的摩擦盤總成包括:第一基板、第一摩擦片；第一摩擦片通過(guò)第三螺釘組固定在第一基板上，第一基板通過(guò)花鍵與剎車器座連接并能相對(duì)軸向移動(dòng)；還包括:停車制動(dòng)總成；所述的停車制動(dòng)總成包括:第二缸體、第二活塞、第三密封圈、第四密封圈、推力盤、制動(dòng)彈簧；第二缸體和推力盤通過(guò)第四螺釘組連接；在第二活塞和推力盤之間布置有制動(dòng)彈簧，第二缸體、第二活塞、第三密封圈、第四密封圈組成第二氣缸；還包括:第二摩擦盤總成；所述的第二摩擦盤總成包括:第二基板、第二摩擦片；第二摩擦片通過(guò)第五螺釘組固定在第二基板上，第二基板通過(guò)花鍵與制動(dòng)器座連接并能相對(duì)軸向移動(dòng)；雙頭螺栓組將第一氣缸總成、導(dǎo)向套組、浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和停車制動(dòng)總成連接在一起，并通過(guò)第一螺母組壓緊；浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和推力盤支撐在導(dǎo)向套組上，并能相對(duì)導(dǎo)向套組軸向移動(dòng)；在浮動(dòng)法蘭總成與固定法蘭總成之間有復(fù)位彈簧組。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入兩個(gè)氣缸時(shí)，完成打滑剎車功能，冷卻水進(jìn)入浮動(dòng)法蘭和固定法蘭的氣缸，帶走因摩擦片打滑時(shí)產(chǎn)生的熱量，實(shí)現(xiàn)對(duì)絞車滾筒的恒張力控制；當(dāng)壓縮空氣排出兩個(gè)氣缸時(shí)，依靠停車制動(dòng)部分制動(dòng)彈簧的壓力，壓緊所有摩擦盤，實(shí)現(xiàn)停止制動(dòng)和緊急制動(dòng)；一套剎車器實(shí)現(xiàn)兩種剎車功能，使結(jié)構(gòu)更緊湊，能有效減少剎車器的安裝空間，減輕剎車器重量，節(jié)約制造成本，降低維護(hù)成本。

【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型包括:剎車器座5 ;所述的剎車器座5安裝在設(shè)備的主軸上；還包括:第一氣缸總成CYl ;所述的第一氣缸總成CYl包括:第一缸體1、第一活塞2、第一密封圈3以及第二密封圈4 ;第一缸體總成CYl安裝在工作設(shè)備的機(jī)架上；還包括:浮動(dòng)法蘭總成，所述的浮動(dòng)法蘭總成包括:浮動(dòng)法蘭6、第一對(duì)偶銅盤28 ;所述的第一對(duì)偶銅盤28通過(guò)第一螺釘組8固定在浮動(dòng)法蘭6上，在第一對(duì)偶銅盤28與浮動(dòng)法蘭6之間有冷卻水道；還包括:固定法蘭總成，所述的固定法蘭總成包括:固定法蘭10、第二對(duì)偶銅盤9 ;所述的第二對(duì)偶銅盤9通過(guò)第二螺釘組24固定在固定法蘭10上，在第二對(duì)偶銅盤9與固定法蘭10之間有冷卻水道；還包括:第一摩擦盤總成；所述的摩擦盤總成包括:第一基板27、第一摩擦片26 ;第一摩擦片26通過(guò)第三螺釘25組固定在第一基板27上，第一基板27通過(guò)花鍵與剎車器座5連接并能相對(duì)軸向移動(dòng)；還包括:停車制動(dòng)總成；所述的停車制動(dòng)總成包括:第二缸體19、第二活塞17、第三密封圈14、第四密封圈18、推力盤15、制動(dòng)彈簧16 ;第二缸體19和推力盤15通過(guò)第四螺釘組20連接；在第二活塞17和推力盤15之間布置有制動(dòng)彈簧16，第二缸體19、第二活塞17、第三密封圈14、第四密封圈18組成第二氣缸CY2 ;還包括:第二摩擦盤總成；所述的第二摩擦盤總成包括:第二基板23、第二摩擦片22 ;第二摩擦片22通過(guò)第五螺釘組21固定在第二基板23上，第二基板23通過(guò)花鍵與制動(dòng)器座I連接并能相對(duì)軸向移動(dòng)；雙頭螺栓組12將第一氣缸總成、導(dǎo)向套組11、浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和停車制動(dòng)總成連接在一起，并通過(guò)第一螺母組13壓緊；浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和推力盤15支撐在導(dǎo)向套組11上，并能相對(duì)導(dǎo)向套組11軸向移動(dòng)；在浮動(dòng)法蘭總成與固定法蘭總成之間有復(fù)位彈簧組7。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理是:來(lái)自外部的壓縮空氣通過(guò)氣口 B進(jìn)入第二氣缸CY2，在壓縮空氣作用下推動(dòng)第二缸體19向右移動(dòng)，第二缸體19通過(guò)第四螺釘組20帶動(dòng)推力盤15克服制動(dòng)彈簧16的壓力向右移動(dòng)，第二摩擦盤總成釋放。同時(shí)，壓縮空氣通過(guò)氣口 A進(jìn)入第一氣缸CYl，壓縮空氣推動(dòng)推動(dòng)第一活塞2向右移動(dòng)，推動(dòng)浮動(dòng)法蘭總成，將第一摩擦盤總成克服復(fù)位彈簧組7力壓緊在固定法蘭總成上，由于第一摩擦片26與第一對(duì)偶銅板28及第一摩擦片26與第二對(duì)偶銅板9摩擦力矩的作用，通過(guò)第一基板27傳遞到剎車器座5上，實(shí)現(xiàn)打滑制動(dòng)。循環(huán)冷卻水通過(guò)C 口進(jìn)入浮動(dòng)法蘭總成和固定法蘭總成中間的冷卻水道帶走打滑制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量，確保剎車器不發(fā)熱。當(dāng)壓縮空氣從第一氣缸CYl通過(guò)氣口 A排出，在復(fù)位彈簧組7作用下推動(dòng)第一活塞2向左移動(dòng)復(fù)位，第一摩擦盤總成釋放。同時(shí)壓縮空氣從第二氣缸CY2通過(guò)B 口排出，制動(dòng)彈簧16推動(dòng)推力盤15向左移動(dòng)，通過(guò)第四螺釘組20拉動(dòng)第二缸體19復(fù)位，推力盤15壓緊第二摩擦盤總成和第一摩擦片盤總成，從而實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙作用水冷卻剎車器，包括:剎車器座；所述的剎車器座安裝在設(shè)備的主軸上；其特征在于還包括:第一氣缸總成；所述的第一氣缸總成包括:第一缸體、第一活塞、第一密封圈以及第二密封圈；第一缸體總成安裝在工作設(shè)備的機(jī)架上；還包括:浮動(dòng)法蘭總成；所述的浮動(dòng)法蘭總成包括:浮動(dòng)法蘭、第一對(duì)偶銅盤；所述的第一對(duì)偶銅盤通過(guò)第一螺釘組固定在浮動(dòng)法蘭上，在第一對(duì)偶銅盤與浮動(dòng)法蘭之間有冷卻水道；還包括:固定法蘭總成；所述的固定法蘭總成包括:固定法蘭、第二對(duì)偶銅盤；所述的第二對(duì)偶銅盤通過(guò)第二螺釘組固定在固定法蘭上，在第二對(duì)偶銅盤與固定法蘭之間有冷卻水道；還包括:第一摩擦盤總成；所述的摩擦盤總成包括:第一基板、第一摩擦片；第一摩擦片通過(guò)第三螺釘組固定在第一基板上，第一基板通過(guò)花鍵與剎車器座連接并能相對(duì)軸向移動(dòng)；還包括:停車制動(dòng)總成；所述的停車制動(dòng)總成包括:第二缸體、第二活塞、第三密封圈、第四密封圈、推力盤、制動(dòng)彈簧；第二缸體和推力盤通過(guò)第四螺釘組連接；在第二活塞和推力盤之間布置有制動(dòng)彈簧，第二缸體、第二活塞、第三密封圈、第四密封圈組成第二氣缸；還包括:第二摩擦盤總成；所述的第二摩擦盤總成包括:第二基板、第二摩擦片；第二摩擦片通過(guò)第五螺釘組固定在第二基板上，第二基板通過(guò)花鍵與制動(dòng)器座連接并能相對(duì)軸向移動(dòng)；雙頭螺栓組將第一氣缸總成、導(dǎo)向套組、浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和停車制動(dòng)總成連接在一起，并通過(guò)第一螺母組壓緊；浮動(dòng)法蘭總成、固定法蘭總成和推力盤支撐在導(dǎo)向套組上，并能相對(duì)導(dǎo)向套組軸向移動(dòng)；在浮動(dòng)法蘭總成與固定法蘭總成之間有復(fù)位彈簧組。
【文檔編號(hào)】F16D65-84GK204284271SQ201420689780
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