專利名稱：隔離減振皮帶輪及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于隔離減振皮帶輪的技術(shù)，該皮帶輪安裝到發(fā)動機的曲軸上以通過環(huán)帶將曲軸的扭矩傳遞到各種輔助機械上，具體地說，涉及一種用于隔離減振皮帶輪的技術(shù)，該皮帶輪在發(fā)動機低速旋轉(zhuǎn)期間，如發(fā)動機怠速旋轉(zhuǎn)期間，能夠切斷主要由于發(fā)動機的扭矩波動而產(chǎn)生的曲軸的速度波動，并能減少曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。
背景技術(shù)：
例如，如同日本公開特許公報No.2001-159448中所述，隔離減振皮帶輪具有連接到曲軸的減振部分以及裝配到減振部分的隔離皮帶輪部分。減振部分具有連接到曲軸的輪轂以及通過環(huán)形彈性件固定到輪轂的圓筒部分上的環(huán)形質(zhì)量體。隔離皮帶輪部分包括皮帶輪部分，該皮帶輪部分包括具有形成于其外圓周表面的皮帶輪槽的圓筒部分以及從圓筒部分的一端沿其中心方向延伸的覆蓋部分；以及一端固定到覆蓋部分的環(huán)形彈性件，其中環(huán)形彈性件的另一端通過支撐件固定到輪轂。
圖5是顯示傳統(tǒng)隔離減振皮帶輪的一部分的剖視圖。隔離減振皮帶輪具有減振部分41和隔離皮帶輪部分42。減振部分41包括安裝在曲軸上的輪轂43以及通過環(huán)形彈性件44固定到輪轂43的外圓周上的環(huán)形質(zhì)量體45，從而具有減少曲軸扭轉(zhuǎn)振動的作用。輪轂43通常通過壓制鋼板而形成，并包括圓盤部分47和圓筒部分48，其中用于穿透曲軸頂端的通孔46形成于圓盤部分47的中心，圓筒部分48從圓盤部分47的外邊緣軸向延伸。環(huán)形質(zhì)量體45具有小直徑部分45a和大直徑部分45b以整體形成環(huán)形形狀。由硫化橡膠等制成的環(huán)形彈性件44壓插在環(huán)形質(zhì)量體45的內(nèi)圓周表面和輪轂43的圓筒部分48的外圓周表面之間。
同時，隔離皮帶輪部分42包括皮帶輪部分51、支撐件52、以及固定在皮帶輪部分51和支撐件52之間的環(huán)形彈性件53，從而具有切斷在發(fā)動機低速旋轉(zhuǎn)期間，如發(fā)動機怠速旋轉(zhuǎn)期間主要由于曲軸的扭矩波動而產(chǎn)生的曲軸的速度波動的作用。支撐件52通常通過壓制鋼板而形成，并且其中心具有用于穿透曲軸頂端的通孔54，并且支撐件52包括從通孔54徑向延伸并面連接(face-join)到輪轂43的圓盤部分47的圓盤部分55，以及通過階梯部分從圓盤部分55進一步徑向延伸并固定到環(huán)形彈性件53的一端面的支撐部分56。
皮帶輪部分51具有與環(huán)形質(zhì)量體45的小直徑部分45a同軸設(shè)置并覆蓋小直徑部分45a的外圓周表面的圓筒部分57，以及覆蓋環(huán)形質(zhì)量體45的小直徑部分45a的端面的覆蓋部分58，從而形成圓筒形狀。用于驅(qū)動輔助機械的環(huán)帶(未示出)所纏繞(span)的多個環(huán)形皮帶輪槽59以預(yù)定間隔軸向形成在圓筒部分57的外圓周表面，且由硫化橡膠等制成的環(huán)形彈性件53固定在覆蓋部分58的內(nèi)表面與支撐件52的支撐部分56之間。環(huán)形彈性件53在支撐件52和皮帶輪部分51之間以扭轉(zhuǎn)的方式變形，從而吸收曲軸的速度波動。
壓緊件61設(shè)置為連接到隔離皮帶輪部分42。壓緊件61通常通過壓制鋼板而形成，并整體形成為基本圓筒的形狀，其中心具有用于穿透曲軸頂端的通孔62，并且壓緊件61包括從通孔62徑向延伸并面連接到支撐件52的圓盤部分55的圓盤部分63；從圓盤部分63的外圍邊緣軸向延伸的圓筒部分64；以及從圓筒部分64的端部徑向延伸并預(yù)壓縮環(huán)形彈性件53的壓緊部分65。
軸頸軸承66連接在環(huán)形質(zhì)量體45的小直徑部分45a的外圓周表面和皮帶輪部分51的圓筒部分57的內(nèi)圓周表面之間，而推力軸承67連接在皮帶輪部分51的覆蓋部分58和壓緊件61的壓緊部分65之間。這些軸承都由樹脂制成。
下面將說明在制造傳統(tǒng)隔離減振皮帶輪的過程中減振部分41、隔離皮帶輪部分42以及壓緊件61的裝配程序。首先，圓盤部分47、55和63制成彼此軸向鄰接，同時通孔46、54和62的各個軸向中心彼此對準(zhǔn)。與此同時，覆蓋部分58的表面通過壓緊部分65軸向壓緊，從而預(yù)壓縮環(huán)形彈性件44。接下來，在多個位置進行點焊以使圓盤部分47、圓盤部分55、以及圓盤部分63牢固地面連接，從而使減振部分41、隔離皮帶輪部分42以及壓緊件61成為一體。因此，完成隔離減振皮帶輪的裝配。
隔離減振皮帶輪從減振部分41的側(cè)面安裝在曲軸(未示出)的頂端上，以將輪轂43的圓盤部分47的端面47a作為用于配合曲軸的軸向位置的參考面，且端面47a鄰接定位部分如設(shè)置在曲軸上的凸緣，因此可以實現(xiàn)隔離減振皮帶輪相對曲軸的軸向定位。減振部分41和隔離皮帶輪部分42彼此裝配以便端面47a和每個皮帶輪槽59之間的軸向長度，例如，端面47a和中心槽59a的底部之間的軸向分離長度L1落在預(yù)定的公差范圍內(nèi)。這是因為初定位并連接的輔助機械側(cè)皮帶輪的皮帶輪槽(未示出)以及安裝到曲軸上的隔離減振皮帶輪的皮帶輪槽59的軸向位置制成為彼此一致，從而可以防止軸向(寬度方向)零件的力最大程度地施加到纏繞在皮帶輪之間的輔助機械驅(qū)動環(huán)帶上，并允許平穩(wěn)地傳遞扭矩，并延長了環(huán)帶的壽命。
但是在上述傳統(tǒng)隔離減振皮帶輪中，由于減振部分41的圓盤部分47、隔離皮帶輪部分42的圓盤部分55以及壓緊件的圓盤部分63彼此面連接以成為一體，所以，上述分離長度L1要根據(jù)圓盤部分47和圓盤部分55的厚度T、壓緊件61的圓筒部分64的長度L2以及推力軸承67的厚度來確定。
因此，為了保持分離長度L1落在預(yù)定公差范圍內(nèi)，需要用高精度壓制圓盤部分47和圓盤部分55的厚度，用高精度壓制圓筒部分64的長度L2，以及用高精度壓制推力軸承67的厚度。特別是，當(dāng)輪轂43、支撐件52以及壓緊件61都利用鋼板壓制而成時，存在需要用高精度壓制輪轂43的圓盤部分47和支撐件52的圓盤部分55的厚度T，以及壓緊件61的圓筒部分64的長度L2的問題。
同時，當(dāng)裝配減振部分41和隔離皮帶輪部分42后，上述分離長度L1超過預(yù)定公差時，必須通過切削圓盤部分47的端面47a的側(cè)面并減薄圓盤部分47來進行校正，以使該切削端面和中心槽59a的底部之間的軸向分離長度L1落在預(yù)定的公差范圍內(nèi)。因此，出現(xiàn)的問題是，裝配后進行的校正工作將變得很復(fù)雜。
此外，由于減振部分、隔離皮帶輪部分、以及壓緊件通過焊接進行裝配，所以需要具有用于改進由于焊接造成的加工復(fù)雜性的空間以及用于選擇構(gòu)成每個零件的材料的自由度。
本發(fā)明的目的之一在于提供一種隔離減振皮帶輪，其可以軸向調(diào)節(jié)隔離皮帶輪部分的皮帶輪槽相對減振部分的裝配位置。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種隔離減振皮帶輪，其可以使減振部分和皮帶輪槽的軸向長度或尺寸落在預(yù)定的公差范圍內(nèi)，而不需要提高支撐件的厚度以及壓緊件的圓筒部分的長度的精度。
本發(fā)明的再一目的在于提供一種隔離減振皮帶輪，其可以將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到彈性件，而不需要提高支撐件的支撐部分的彎曲位置的精度以及壓緊件的圓筒部分的長度的精度。
本發(fā)明的再一目的在于提供一種隔離減振皮帶輪，其可以消除由于焊接造成的裝配工作的復(fù)雜性，并提高用于選擇每個零件的材料的自由度，而不需要通過焊接連接減振部分、隔離皮帶輪部分、以及壓緊件。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪連接到發(fā)動機的曲軸并包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；第二彈性件，該第二彈性件的一端固定到所述減振單元側(cè)，另一端固定到所述皮帶輪單元側(cè)，且預(yù)壓縮被軸向施加到所述第二彈性件上；以及壓緊單元，該壓緊單元軸向壓緊所述皮帶輪單元，并將軸向預(yù)壓縮施加到所述第二彈性件，其中所述壓緊單元的固定位置可以軸向調(diào)節(jié)。
根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪連接到發(fā)動機的曲軸并包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；第二彈性件，該第二彈性件的一端固定到所述減振單元側(cè)，另一端固定到所述皮帶輪單元側(cè)，且預(yù)壓縮被軸向施加到所述第二彈性件上；以及壓緊單元，該壓緊單元具有第三配合部分以便與所述中心軸同心，且該壓緊單元軸向壓緊所述皮帶輪單元，并將軸向預(yù)壓縮施加到所述第二彈性件上，其中所述第三配合部分軸向壓插進所述第一配合部分以便同軸配合，且所述第一配合部分具有可以軸向調(diào)節(jié)所述第三配合部分的配合位置的調(diào)節(jié)裕度(adjustment margin)。
根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪連接到發(fā)動機的曲軸并包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；支撐單元，該支撐單元具有與所述中心軸同心的第二配合部分，且該支撐單元支撐所述第二彈性件的另一軸向端；以及壓緊單元，該壓緊單元具有與所述中心軸同心的第三配合部分，且該壓緊單元軸向壓緊所述覆蓋部分以將預(yù)壓縮軸向施加到所述第二彈性件上，其中所述第二配合部分和所述第三配合部分彼此軸向壓插以便同軸配合，且所述第二配合部分和所述第三配合部分的內(nèi)配合部分軸向壓插進所述第一配合部分以便同軸配合。
在根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪中，所述第一配合部分、所述第二配合部分和所述第三配合部分每個都形成為圓筒形狀。
在根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪中，所述第三配合部分的外圓周表面配合在所述第二配合部分的內(nèi)圓周表面，且所述第三配合部分的內(nèi)圓周表面配合在所述第一配合部分的外圓周表面。
根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪連接到發(fā)動機的曲軸并包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；支撐單元，該支撐單元具有與所述中心軸同心的第二配合部分，且該支撐單元支撐所述第二彈性件的另一軸向端；以及壓緊單元，該壓緊單元具有與所述中心軸同心的第三配合部分，且該壓緊單元軸向壓緊所述覆蓋部分以將軸向預(yù)壓縮施加到所述第二彈性件上，其中所述第二配合部分和所述第三配合部分壓插進所述第一配合部分，而彼此不配合，從而配合到所述第一配合部分。
一種用于根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪的制造方法，該隔離減振皮帶輪連接到發(fā)動機的曲軸，所述方法包括以下步驟制備減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到與所述安裝孔的中心軸同心的所述輪轂的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；制備隔離皮帶輪單元，該隔離皮帶輪單元包括皮帶輪部分、覆蓋部分以及支撐裝置，其中在所述皮帶輪部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且皮帶輪部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)，所述覆蓋部分從所述皮帶輪部分的一個軸向端延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端，所述支撐裝置設(shè)置有與所述第一配合部分同心的第二配合部分并支撐所述第二彈性件的另一軸向端；將壓緊裝置的第三配合部分軸向壓插進所述第二配合部分，壓緊裝置具有與所述覆蓋部分以及與所述中心軸同心的所述第三配合部分相對的壓緊部分，并且在將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到所述第二彈性件的狀態(tài)下，通過所述支撐裝置和所述壓緊裝置使所述第二配合部分和所述第三配合部分同軸配合；以及將所述第二配合部分和所述第三配合部分中的一個軸向壓插進所述第一配合部分，并在所述減振單元的端面和所述皮帶輪槽之間的軸向隔離長度變?yōu)轭A(yù)定長度的位置，將所述的第二配合部分和第三配合部分中的一個同軸配合到所述第一配合部分。
一種用于根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪的制造方法，該隔離減振皮帶輪連接到發(fā)動機的曲軸，所述方法包括以下步驟制備減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；制備隔離皮帶輪單元，該隔離皮帶輪單元包括皮帶輪部分、覆蓋部分以及支撐裝置，其中在所述皮帶輪部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且皮帶輪部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)，所述覆蓋部分從所述皮帶輪部分的一個軸向端沿中心方向延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端，所述支撐裝置設(shè)置有與所述第一配合部分同心的第二配合部分并支撐所述第二彈性件的另一軸向端；將所述第二配合部分軸向壓插進所述第一配合部分，并將所述第二配合部分同軸配合到所述第一配合部分；以及軸向壓插進所述第一配合部分，壓緊裝置具有與所述覆蓋部分以及與所述中心軸同心的第三配合部分相對的壓緊部分，通過所述支撐裝置和所述壓緊裝置將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到所述第二彈性件，并且在所述減振單元的端面和所述皮帶輪槽之間的軸向隔離長度變?yōu)轭A(yù)定長度的位置，將所述第三配合部分同軸配合到所述第一配合部分。
在上述發(fā)明中，由于減振部分和隔離皮帶輪部分是通過將第二配合部分和第三配合部分彼此軸向壓插，并將第二配合部分和第三配合部分中的一個軸向壓插并配合進第一配合部分而裝配在一起的，所以可以調(diào)節(jié)隔離皮帶輪部分相對減振部分的裝配位置。因此，減振部分的端面和皮帶輪槽之間的軸向尺寸可以確定在預(yù)定的公差范圍內(nèi)，而不需要提高支撐件的厚度和壓緊件的壓制精度。
由于通過手動壓插支撐件的第二配合部分和壓緊件的第三配合部分并使兩部分同軸配合可以使支撐件和壓緊件同軸配合，所以可以調(diào)節(jié)支撐件和壓緊件之間的軸向隔離長度。因此，可以將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到彈性件，而不需要提高支撐件和壓緊件的壓制精度。
由于減振部分和隔離皮帶輪部分是通過將第二配合部分和第三配合部分手動軸向壓插并同軸裝配，并通過將第二配合部分和第三配合部分中的一個軸向壓插進第一配合部分并使其配合而裝配在一起的，所以可以裝配減振部分和隔離皮帶輪部分，而不需要對減振部分和隔離皮帶輪部分進行徑向定位。
由于減振部分和隔離皮帶輪部分通過使其配合而裝配在一起，所以不需要焊接這些零件就可以進行裝配，從而可以消除由于焊接造成的裝配工作的復(fù)雜性，并增強選擇各個零件的材料的自由度。


圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的隔離減振皮帶輪的剖視圖；圖2是顯示圖1所示隔離減振皮帶輪的裝配步驟的剖視圖；圖3是顯示圖1所示減振部分和隔離皮帶輪部分的裝配步驟的剖視圖；圖4是顯示根據(jù)另一實施方式的隔離減振皮帶輪的一部分的剖視圖；圖5是顯示傳統(tǒng)隔離減振皮帶輪的一部分的剖視圖。
具體實施例方式
如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪包括減振部分1和隔離皮帶輪部分2，其中減振部分1構(gòu)成減振單元，而隔離皮帶輪部分2構(gòu)成皮帶輪單元。減振部分1包括輪轂10、環(huán)形質(zhì)量體11、以及環(huán)形彈性件12，從而具有減少曲軸扭轉(zhuǎn)振動的作用。
輪轂10包括具有裝配曲軸(未示出)的通孔13的凸起部分14；從凸起部分14徑向延伸的圓盤部分15；以及從圓盤部分15的外邊緣軸向延伸并具有與凸起部分14的中心軸“O”同心的外圓周表面17的外圓筒部分16，其中外圓周表面17與中心軸O同心的內(nèi)圓筒部分18設(shè)置到圓盤部分15上，以便從圓盤部分15平行于外圓筒部分16軸向延伸，并作為第一配合部分，而環(huán)形空間形成于外圓筒部分16和內(nèi)圓筒部分18之間。在圖中所示的實施方式中，輪轂10通過鑄造形成以便構(gòu)成輪轂的各個部分成為一體。
環(huán)形質(zhì)量體11同軸設(shè)置在輪轂10的外圓筒部分16的外側(cè)。環(huán)形彈性件12由彈性材料如硫化橡膠制成，并壓插在環(huán)形質(zhì)量體11的內(nèi)圓周表面和外圓筒部分16的外圓周表面之間。
同時，隔離皮帶輪部分2包括皮帶輪部分21、隔離環(huán)(支撐裝置)22、以及固定在皮帶輪部分21和隔離環(huán)22之間的環(huán)形彈性件23，從而在發(fā)動機低速旋轉(zhuǎn)期間，如在發(fā)動機怠速旋轉(zhuǎn)期間，具有切斷主要由發(fā)動機的扭矩波動造成的曲軸的速度波動的作用。
皮帶輪部分21包括覆蓋環(huán)形質(zhì)量體11外圓周表面的圓筒部分24，以及覆蓋環(huán)形質(zhì)量體11端面的覆蓋部分25，從而整體形成圓筒形狀，其中圓筒部分24裝配到減振部分1，以便與環(huán)形質(zhì)量體11同心。讓輔助機械驅(qū)動環(huán)帶(未示出)所纏繞的多個環(huán)形皮帶輪槽26以預(yù)定的間隔軸向形成在圓筒部分24的外圓周表面上。
隔離環(huán)22包括設(shè)置在內(nèi)圓筒部分(第一配合部分)18的外側(cè)的圓筒配合部分(第二配合部分)27，以便與中心軸O同心，以及從配合部分27的端部徑向延伸的支撐部分28，從而整體形成環(huán)形。在此實施方式中，隔離環(huán)22通過壓制鋼板而形成。
環(huán)形彈性件23由彈性材料如硫化橡膠制成，其一個軸向端固定到皮帶輪部分21的覆蓋部分25的徑向內(nèi)部分的內(nèi)表面，而其另一端固定到隔離環(huán)22的支撐部分28的內(nèi)表面。環(huán)形彈性件23在皮帶輪部分21與隔離環(huán)22之間以扭轉(zhuǎn)的方式變形，從而吸收曲軸的速度波動。
由于隔離皮帶輪部分2在連接到減振部分1的情況下將壓縮力施加到環(huán)形彈性件23，所以，壓力環(huán)31設(shè)置在內(nèi)圓筒部分18的外側(cè)以便作為壓緊裝置。壓力環(huán)31包括配合到配合部分27以便與中心軸O同心的圓筒配合部分(第三配合部分)32，以及從配合部分32的端部徑向延伸的壓緊部分33，從而整體形成環(huán)形。壓力環(huán)31通過壓制鋼板而形成。
配合部分32壓插進隔離環(huán)22的配合部分27以同軸配合，從而使配合部分32的外圓周表面面連接到配合部分27的內(nèi)圓周表面。配合部分32壓插進輪轂10的內(nèi)圓筒部分18以便同軸配合，從而使配合部分32的內(nèi)圓周表面面連接到內(nèi)圓筒部分18的外圓周表面17。通過內(nèi)圓筒部分18、配合部分27、以及配合部分32彼此配合，可以裝配減振部分1和隔離皮帶輪部分2，以便環(huán)形彈性件23變?yōu)檩S向預(yù)壓縮狀態(tài)。推力軸承34設(shè)置在壓緊部分33和覆蓋部分25之間。壓緊件33通過推力軸承34壓緊皮帶輪部分21的覆蓋部分25，從而將預(yù)壓縮施加到環(huán)形彈性件23上。軸頸軸承35設(shè)置在環(huán)形質(zhì)量體11的外圓周表面和圓筒部分24的內(nèi)圓周表面之間。軸承34、35由樹脂制成。
由于可以軸向調(diào)節(jié)上述隔離環(huán)22的配合部分27和壓力環(huán)31的配合部分32的配合位置，所以支撐部分28和壓緊部分33之間的隔離長度可以在裝配隔離減振皮帶輪的過程中軸向調(diào)節(jié)。因此，當(dāng)壓力環(huán)31裝配到隔離環(huán)22時，可以將預(yù)定的預(yù)壓縮沿軸向施加到環(huán)形彈性件23。由于壓力環(huán)31的配合部分32和輪轂10的內(nèi)圓筒部分18的軸向位置也可以調(diào)節(jié)，所以減振部分1和隔離皮帶輪部分2的軸向相對位置也可以在裝配隔離減振皮帶輪的過程中進行調(diào)節(jié)。為此，也可以調(diào)節(jié)減振部分1的安裝端面14a和軸向中心皮帶輪槽26a之間的軸向隔離長度L。因此，當(dāng)施加到環(huán)形彈性件23的預(yù)壓縮保持在允許范圍內(nèi)時，隔離皮帶輪部分2相對減振部分1的軸向位置，即，隔離長度L可以在預(yù)定公差范圍內(nèi)，以便其變?yōu)椴恍枰愿呔葔褐破л啿糠?1、隔離環(huán)22以及壓力環(huán)31。
下面，將參照圖2和3說明用于根據(jù)本實施方式的隔離減振皮帶輪的制造方法的一個實施例。
首先將參照圖2說明裝配隔離皮帶輪部分2的裝配過程。如圖2所示，環(huán)形彈性件23以硫化的方式初步連接在皮帶輪部分21的覆蓋部分25的內(nèi)表面和隔離環(huán)22的支撐部分28的內(nèi)表面之間，而皮帶輪部分21事先在準(zhǔn)備步驟中制成。配合部分27、32兩者都在推力軸承34位于皮帶輪部分21的覆蓋部分25和壓力環(huán)31的壓緊部分33之間的狀態(tài)下，通過將壓力環(huán)31的配合部分32軸向壓插進隔離環(huán)22的配合部分27中而配合，從而使壓力環(huán)31裝配到隔離皮帶輪部分2。然后，通過將軸頸軸承35從皮帶輪部分21的開口側(cè)端連接到圓筒部分24的內(nèi)圓周表面從而完成隔離皮帶輪部分2的裝配。
當(dāng)配合部分27、32兩者配合時，可以使用定位夾具調(diào)節(jié)隔離皮帶輪部分2的軸向長度，以便隔離環(huán)22和壓力環(huán)31的隔離長度(支撐部分28和壓緊部分33之間的隔離長度)具有預(yù)定的尺寸。
如圖3所示，減振部分1通過利用環(huán)形彈性件12將環(huán)形質(zhì)量體11裝配到輪轂10的外圓筒部分16的外圓周表面而在準(zhǔn)備步驟中初步制成。
下面，將參照圖3說明裝配減振部分1和隔離皮帶輪部分2的步驟。隔離皮帶輪部分2利用液壓驅(qū)動器(未示出)滑到臨時固定在預(yù)定位置的減振部分1處，從而使壓力環(huán)31的配合部分32因液壓驅(qū)動器的壓力壓插進輪轂10的內(nèi)圓筒部分18中。因此，內(nèi)圓筒部分18和配合部分32配合，減振部分1和隔離皮帶輪部分2裝配在一起。
在裝配減振部分1和隔離皮帶輪部分2的過程中，激光束照射在與端面14a軸向間隔長度L的位置，且隔離皮帶輪部分2被減振部分1軸向推動。當(dāng)激光束的照射位置與中心皮帶輪槽26a的底部一致時，通過釋放液壓驅(qū)動器的壓力，可以使減振部分1的安裝端面14a和皮帶輪槽之間的軸向隔離長度確定在預(yù)定的公差范圍內(nèi)。
如上所述，在根據(jù)本實施方式的隔離減振皮帶輪中，壓力環(huán)31的配合部分32軸向壓插進隔離環(huán)22的配合部分27以使兩個配合部分相配合。此后，如果壓力環(huán)31的配合部分32軸向壓插進內(nèi)圓筒部分18以彼此配合，則可以軸向調(diào)節(jié)隔離皮帶輪部分2的皮帶輪槽26相對減振部分1的裝配位置。因此，減振部分1的端面14a和皮帶輪槽26的底部之間的軸向隔離長度L1可以確定在預(yù)定的公差范圍內(nèi)，而隔離環(huán)的厚度和壓力環(huán)31的壓制不需要高精度。此外，不需要為裝配工作進行焊接，所以，可以消除由于焊接造成的裝配工作的復(fù)雜性，同時增強了選擇各個零件的材料的自由度。
由于壓力環(huán)的配合部分軸向壓插進隔離環(huán)的配合部分中以使兩個配合部分彼此配合，所以隔離環(huán)和壓力環(huán)之間的隔離長度可以在裝配它們的過程中軸向調(diào)節(jié)，并可以將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到環(huán)形彈性件23，而隔離環(huán)和壓力環(huán)31的壓制不需要高精度。
減振部分1的內(nèi)圓筒部分18設(shè)置為與中心軸O同心，從而由于隔離皮帶輪部分2的壓力環(huán)31的配合部分32配合在內(nèi)圓筒部分18中，所以不需要徑向定位減振部分1和隔離皮帶輪部分2，且可以方便裝配兩者。
在上述實施方式中，壓力環(huán)31的配合部分32的頂端對準(zhǔn)輪轂10，而隔離環(huán)22的配合部分27的頂端對準(zhǔn)壓力環(huán)31，但配合部分32的頂端和配合部分27的頂端可以都對準(zhǔn)輪轂10。
圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的隔離減振皮帶輪的一部分的剖視圖。在上述實施方式中，壓力環(huán)31的配合部分32和隔離環(huán)22的配合部分27彼此配合。相反，在圖4的情況下，配合部分27、32兩者軸向配合在內(nèi)圓筒部分18的不同位置。為了制造圖4所示的隔離減振皮帶輪，首先，將配合部分27軸向壓插進內(nèi)圓筒部分18，直到支撐部分28的外表面鄰接輪轂10的圓盤部分15為止，從而使配合部分27直接配合進內(nèi)圓筒部分18。其次，將壓力環(huán)31的配合部分32軸向壓插進內(nèi)圓筒部分18，通過壓力環(huán)31和隔離環(huán)22將預(yù)定的預(yù)壓縮施加到環(huán)形彈性件23，同時，配合部分32在減振部分1的端面14a和皮帶輪槽26之間的軸向長度變?yōu)轭A(yù)定長度的位置直接配合到內(nèi)圓筒部分18。因此，當(dāng)隔離皮帶輪部分2裝配到減振部分1后，減振部分1裝配到壓力環(huán)31。在裝配過程中，可以設(shè)定皮帶輪槽26相對減振部分1的軸向位置，同時將預(yù)壓縮施加到環(huán)形彈性件23。
當(dāng)壓力環(huán)31的配合部分32配合到隔離環(huán)22的配合部分的外側(cè)時，隔離皮帶輪部分2的配合部分27配合到內(nèi)圓筒部分18。此后，壓力環(huán)31的配合部分32配合到隔離環(huán)22的配合部分27，并可以設(shè)定皮帶輪槽26相對減振部分1的軸向位置，同時將預(yù)壓縮施加到環(huán)形彈性件23。
工業(yè)實用性根據(jù)本發(fā)明的隔離減振皮帶輪可以用于通過環(huán)形帶將發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞到各種輔助機械。
權(quán)利要求
1.一種連接到發(fā)動機的曲軸的隔離減振皮帶輪，包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；第二彈性件，該第二彈性件的一端固定到所述減振單元側(cè)，另一端固定到所述皮帶輪單元側(cè)，且預(yù)壓縮被軸向施加到所述第二彈性件上；以及壓緊單元，該壓緊單元軸向壓緊所述皮帶輪單元，并將軸向預(yù)壓縮施加到所述第二彈性件，其中所述壓緊單元的固定位置可以軸向調(diào)節(jié)。
2.一種連接到發(fā)動機的曲軸的隔離減振皮帶輪，包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；第二彈性件，該第二彈性件的一端固定到所述減振單元側(cè)，另一端固定到所述皮帶輪單元側(cè)，且預(yù)壓縮被軸向施加到所述第二彈性件上；以及壓緊單元，該壓緊單元具有第三配合部分以便與所述中心軸同心，且該壓緊單元軸向壓緊所述皮帶輪單元，并將軸向預(yù)壓縮施加到所述第二彈性件上，其中所述第三配合部分軸向壓插進所述第一配合部分以便同軸配合，且所述第一配合部分具有可以軸向調(diào)節(jié)所述第三配合部分的配合位置的調(diào)節(jié)裕度。
3.一種連接到發(fā)動機的曲軸的隔離減振皮帶輪，包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；支撐單元，該支撐單元具有與所述中心軸同心的第二配合部分，且該支撐單元支撐所述第二彈性件的另一軸向端；以及壓緊單元，該壓緊單元具有與所述中心軸同心的第三配合部分，且該壓緊單元軸向壓緊所述覆蓋部分以將預(yù)壓縮軸向施加到所述第二彈性件上，其中所述第二配合部分和所述第三配合部分彼此軸向壓插以便同軸配合，且所述第二配合部分和所述第三配合部分的內(nèi)配合部分軸向壓插進所述第一配合部分以便同軸配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隔離減振皮帶輪，其中所述第一配合部分、所述第二配合部分和所述第三配合部分每個都形成為圓筒形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隔離減振皮帶輪，其中所述第三配合部分的外圓周表面配合在所述第二配合部分的內(nèi)圓周表面，且所述第三配合部分的內(nèi)圓周表面配合在所述第一配合部分的外圓周表面。
6.一種連接到發(fā)動機的曲軸的隔離減振皮帶輪，包括減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；皮帶輪單元，該皮帶輪單元包括圓筒部分以及從所述圓筒部分的一個軸向端沿中心方向延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端的覆蓋部分，其中在所述圓筒部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且圓筒部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)；支撐單元，該支撐單元具有與所述中心軸同心的第二配合部分，且該支撐單元支撐所述第二彈性件的另一軸向端；以及壓緊單元，該壓緊單元具有與所述中心軸同心的第三配合部分，且該壓緊單元軸向壓緊所述覆蓋部分以將軸向預(yù)壓縮施加到所述第二彈性件上，其中所述第二配合部分和所述第三配合部分壓插進所述第一配合部分，而彼此不配合，從而配合到所述第一配合部分。
7.一種用于連接到發(fā)動機曲軸的隔離減振皮帶輪的制造方法，該方法包括以下步驟制備減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到與所述安裝孔的中心軸同心的所述輪轂的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；制備隔離皮帶輪單元，該隔離皮帶輪單元包括皮帶輪部分、覆蓋部分以及支撐裝置，其中在所述皮帶輪部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且皮帶輪部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)，所述覆蓋部分從所述皮帶輪部分的一個軸向端延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端，所述支撐裝置設(shè)置有與所述第一配合部分同心的第二配合部分并支撐所述第二彈性件的另一軸向端；將壓緊裝置的第三配合部分軸向壓插進所述第二配合部分，壓緊裝置具有與所述覆蓋部分以及與所述中心軸同心的所述第三配合部分相對的壓緊部分，并且在將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到所述第二彈性件的狀態(tài)下，通過所述支撐裝置和所述壓緊裝置使所述第二配合部分和所述第三配合部分同軸配合；以及將所述第二配合部分和所述第三配合部分中的一個軸向壓插進所述第一配合部分，并在所述減振單元的端面和所述皮帶輪槽之間的軸向隔離長度變?yōu)轭A(yù)定長度的位置，將所述的第二配合部分和第三配合部分中的一個同軸配合到所述第一配合部分。
8.一種用于連接到發(fā)動機曲軸的隔離減振皮帶輪的制造方法，該方法包括以下步驟制備減振單元，該減振單元包括具有裝配所述曲軸的安裝孔的輪轂，設(shè)置到所述輪轂以便與所述安裝孔的中心軸同心的第一配合部分，以及通過第一彈性件連接到設(shè)置在所述輪轂上的外圓筒部分的環(huán)形質(zhì)量體；制備隔離皮帶輪單元，該隔離皮帶輪單元包括皮帶輪部分、覆蓋部分以及支撐裝置，其中在所述皮帶輪部分的外圓周部分形成皮帶輪槽，且皮帶輪部分設(shè)置在所述環(huán)形質(zhì)量體的外側(cè)，所述覆蓋部分從所述皮帶輪部分的一個軸向端沿中心方向延伸并支撐第二彈性件的一個軸向端，所述支撐裝置設(shè)置有與所述第一配合部分同心的第二配合部分并支撐所述第二彈性件的另一軸向端；將所述第二配合部分軸向壓插進所述第一配合部分，并將所述第二配合部分同軸配合到所述第一配合部分；以及軸向壓插進所述第一配合部分，壓緊裝置具有與所述覆蓋部分以及與所述中心軸同心的第三配合部分相對的壓緊部分，通過所述支撐裝置和所述壓緊裝置將預(yù)定的預(yù)壓縮軸向施加到所述第二彈性件，并且在所述減振單元的端面和所述皮帶輪槽之間的軸向隔離長度變?yōu)轭A(yù)定長度的位置，將所述第三配合部分同軸配合到所述第一配合部分。
全文摘要
一種隔離減振皮帶輪，包括減振部分(1)和裝配到減振部分(1)的隔離皮帶輪部分(2)。具有與通孔(13)的軸(O)同心的中空圓筒部分的第一配合部分(18)設(shè)置到減振單元(1)的輪轂(10)。隔離皮帶輪部分(2)具有通過環(huán)形彈性件(23)固定到皮帶輪部分(21)的支撐件(22)，并且與第一配合部分(18)同心的第二配合部分(27)設(shè)置到支撐件(22)。與第一配合部分(18)同心的第三配合部分(32)設(shè)置到壓緊件(31)，以與支撐件(22)一起將預(yù)壓縮施加到環(huán)形彈性件(23)。第二配合部分(27)和第三配合部分(32)彼此配合，且這兩個配合部分配合到第一配合部分(18)中。從而將隔離皮帶輪部分(2)裝配到減振部分(1)。
文檔編號F16F15/126GK1823239SQ20048001981
公開日2006年8月23日 申請日期2004年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月11日
發(fā)明者渡邊英昭, 大木和己, 柿沼良和 申請人:株式會社富國