專利名稱：用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速裝置，特別是一種用于摩托車、沙灘車、景點(diǎn)及園藝游樂(lè)車、三輪或四輪摩托車、輕型汽車等機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)上及機(jī)械設(shè)備的電機(jī)上的變速裝置。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，普及推廣困難，特別不利于用于低售價(jià)的機(jī)動(dòng)車及其它機(jī)器等。且摩托車的腳踏換檔，改裝為三、四輪帶駕駛室的車輛后，操作起來(lái)十分不便，而且至未今見(jiàn)有能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便操縱、造價(jià)低廉的同時(shí)便于電氣、手動(dòng)和自動(dòng)控制的變速器。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱簡(jiǎn)便和使用安全可靠的用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，它以自動(dòng)或人控的方式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的可靠變速。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有變速機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于變速機(jī)構(gòu)是呈并列平行設(shè)置的動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸出軸均分別通過(guò)軸承與支承體連接，動(dòng)力輸入軸上固有一檔主動(dòng)齒輪，還活動(dòng)地套有二檔主動(dòng)齒輪，三檔主動(dòng)齒輪活動(dòng)地套在動(dòng)力輸入軸上或者與同步器固接成一體，在二檔主動(dòng)齒輪與三檔主動(dòng)齒輪之間，設(shè)置有與動(dòng)力輸入軸呈軸向活動(dòng)的花鍵或鍵連接的同步器，同步器與二檔主動(dòng)齒輪及三檔主動(dòng)齒輪之間設(shè)置有彼此相對(duì)應(yīng)的能夠嵌合或嚙合的齒爪機(jī)構(gòu)，與一檔主動(dòng)齒嚙合的一檔從動(dòng)齒輪通過(guò)一檔超越離合器跟動(dòng)力輸出軸連接，與二檔主動(dòng)齒輪嚙合的二檔從動(dòng)齒輪通過(guò)二檔超越離合器跟動(dòng)力輸出軸連接，與三檔主動(dòng)齒輪嚙合的三檔從動(dòng)齒輪固接在動(dòng)力輸出軸上，動(dòng)力輸入軸通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)連接，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)上的撥叉與同步器連接。在本實(shí)用新型中，所述的支承體可以是變速裝置的殼體，也可以是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的殼體，還可以是其它的支承座。本實(shí)用新型的控制可以采用電路控制的方式進(jìn)行變換檔位，也可以采用機(jī)械的方式進(jìn)行變換檔位，因此，適用范圍非常廣泛。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以三檔調(diào)速來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，技術(shù)員還可以以相同的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)成二檔、四檔、五檔或更多檔的調(diào)速裝置。
現(xiàn)以摩托車為例，描述本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在低于1500r.p.m轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，離合器不結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不傳給動(dòng)力輸入軸，摩托車靜止不動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增大至超過(guò)1500r.p.m后，離合器結(jié)合，開(kāi)始將動(dòng)力傳送給動(dòng)力輸入軸，直接進(jìn)入一檔工作狀態(tài)，此時(shí)，離合器通過(guò)動(dòng)力輸入軸、一檔主動(dòng)齒輪、一檔從動(dòng)齒輪、一檔超越離合器帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而二檔主動(dòng)齒輪及三檔主動(dòng)齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。摩托車正常行駛后，扭矩逐漸降低，當(dāng)需要變換到二檔時(shí)，只需通過(guò)撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)將同步器向左移動(dòng)，使同步器通過(guò)齒爪機(jī)構(gòu)與二檔主動(dòng)齒輪相結(jié)合，經(jīng)二檔主動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、二檔超越離合器帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，一檔從動(dòng)齒輪在一檔超越離合器的作用下與動(dòng)力輸出軸之間形成相對(duì)空轉(zhuǎn)，三檔主動(dòng)齒輪仍處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能經(jīng)同步器、二檔主動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、二檔超越離合器帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出轉(zhuǎn)速為二檔轉(zhuǎn)速。當(dāng)需要變換到三檔時(shí)，只需要通過(guò)撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)將同步器向右移動(dòng)，使同步器通過(guò)齒爪機(jī)構(gòu)與三檔主動(dòng)齒輪相結(jié)合，經(jīng)三檔主動(dòng)齒輪、三檔從動(dòng)齒輪帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，二檔主動(dòng)齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪分別在一檔超越離合器、二檔超越離合器的作用下與動(dòng)力輸出軸之間形成相對(duì)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能經(jīng)同步器、三檔主動(dòng)齒輪、三檔從動(dòng)齒輪、動(dòng)力輸出軸傳遞出去，其輸出轉(zhuǎn)速為三檔轉(zhuǎn)速。同理，需要降低檔位時(shí)，只需要將同步器撥動(dòng)至相應(yīng)的位置即可，操作非常方便。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、操縱簡(jiǎn)便和使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，它以自動(dòng)或人控的方式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的平穩(wěn)柔和的可靠變速，并實(shí)現(xiàn)燃油消耗率和功率因素的最佳匹配。


本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下圖1為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中的撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的第一種實(shí)施例的電路圖；圖4為本實(shí)用新型中的撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的第二種實(shí)施例的電路圖中1.變速機(jī)構(gòu)；2.撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；3.動(dòng)力輸入軸；4.動(dòng)力輸出軸；5.支承體；6.一檔主動(dòng)齒輪；7.二檔主動(dòng)齒輪；8.三檔主動(dòng)齒輪；9.同步器；10.一檔從動(dòng)齒輪；11.一檔超越離合器；12.二檔從動(dòng)齒輪；13.二檔超越離合器；14.三檔從動(dòng)齒輪；15.離合器；16.撥義；17.齒爪；18.嵌合孔；19.嵌合孔；20.齒爪；21.嚙合齒；22.嚙合齒；23.固定電磁鐵；24.固定電磁鐵；25.活動(dòng)電磁鐵；26.芯軸；27.復(fù)位彈簧；28.復(fù)位彈簧；29.環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括有變速機(jī)構(gòu)1、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)2和撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于變速機(jī)構(gòu)1是呈并列平行設(shè)置的動(dòng)力輸入軸3、動(dòng)力輸出軸4均分別通過(guò)軸承與支承體5連接，動(dòng)力輸入軸3上固有一檔主動(dòng)齒輪6，還活動(dòng)地套有二檔主動(dòng)齒輪7，三檔主動(dòng)齒輪8活動(dòng)地套在動(dòng)力輸入軸3上或者與同步器9固接成一體，在二檔主動(dòng)齒輪7與三檔主動(dòng)齒輪8之間，設(shè)置有與動(dòng)力輸入軸3呈軸向活動(dòng)的花鍵或鍵連接的同步器9，同步器9與二檔主動(dòng)齒輪7及三檔主動(dòng)齒輪8之間設(shè)置有彼此相對(duì)應(yīng)的能夠嵌合或嚙合的齒爪機(jī)構(gòu)，與一檔主動(dòng)齒6嚙合的一檔從動(dòng)齒輪10通過(guò)一檔超越離合器11跟動(dòng)力輸出軸4連接，與二檔主動(dòng)齒輪7嚙合的二檔從動(dòng)齒輪12通過(guò)二檔超越離合器13跟動(dòng)力輸出軸4連接，與三檔主動(dòng)齒輪8嚙合的三檔從動(dòng)齒輪14固接在動(dòng)力輸出軸4上，動(dòng)力輸入軸3通過(guò)離合器15與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)連接，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)2上的撥叉16與同步器9連接。
現(xiàn)以摩托車為例，描述本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在低于1500r.p.m轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，離合器15不結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不傳給動(dòng)力輸入軸3，摩托車靜止不動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增大至超過(guò)1500r.p.m后，離合器15結(jié)合，開(kāi)始將動(dòng)力傳送給動(dòng)力輸入軸3，直接進(jìn)入一檔工作狀態(tài)，此時(shí)，離合器15通過(guò)動(dòng)力輸入軸3、一檔主動(dòng)齒輪6、一檔從動(dòng)齒輪10、一檔超越離合器11帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，而二檔主動(dòng)齒輪7及三檔主動(dòng)齒輪8處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。摩托車正常行駛后，扭矩逐漸降低，當(dāng)需要變換到二檔時(shí)，只需通過(guò)撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)2將同步器9向左移動(dòng)，使同步器9通過(guò)齒爪機(jī)構(gòu)與二檔主動(dòng)齒輪7相結(jié)合，經(jīng)二檔主動(dòng)齒輪7、二檔從動(dòng)齒輪12、二檔超越離合器13帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，一檔從動(dòng)齒輪10在一檔超越離合器11的作用下與動(dòng)力輸出軸4之間形成相對(duì)空轉(zhuǎn)，三檔主動(dòng)齒輪8仍處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能經(jīng)同步器9、二檔主動(dòng)齒輪7、二檔從動(dòng)齒輪12、二檔超越離合器13帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出轉(zhuǎn)速為二檔轉(zhuǎn)速。當(dāng)需要變換到三檔時(shí)，只需要通過(guò)撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)2將同步器9向右移動(dòng)，使同步器9通過(guò)齒爪機(jī)構(gòu)與三檔主動(dòng)齒輪8相結(jié)合，經(jīng)三檔主動(dòng)齒輪8、三檔從動(dòng)齒輪14帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，二檔主動(dòng)齒輪7處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，一檔從動(dòng)齒輪10、二檔從動(dòng)齒輪12分別在一檔超越離合器11、二檔超越離合器13的作用下與動(dòng)力輸出軸4之間形成相對(duì)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能經(jīng)同步器9、三檔主動(dòng)齒輪8、三檔從動(dòng)齒輪14、動(dòng)力輸出軸4傳遞出去，其輸出轉(zhuǎn)速為三檔轉(zhuǎn)速。同理，需要降低檔位時(shí)，只需要將同步器撥動(dòng)至相應(yīng)的位置即可，操作非常方便。
如圖1所示，齒爪機(jī)構(gòu)可以是在同步器9上設(shè)置有齒爪17或嵌合孔18，三檔主動(dòng)齒輪8和二檔主動(dòng)齒輪7分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置有嵌合孔19和齒爪20。工作時(shí)，齒爪17或嵌合孔18與對(duì)應(yīng)的嵌合孔19或齒爪20相嵌合，使同步器與二檔主動(dòng)齒輪7或三檔主動(dòng)齒輪8方便地嵌合或脫離，操作非常方便。
如圖2所示，齒爪機(jī)構(gòu)也可以是在同步器9上的三檔主動(dòng)齒輪8的嚙合齒21與三檔從動(dòng)齒輪14的嚙合齒22相對(duì)應(yīng)，二檔主動(dòng)齒輪7上的齒爪20與同步器9上的嵌合孔18相對(duì)應(yīng)。工作時(shí)，齒爪20或嚙合齒21與對(duì)應(yīng)的嵌合孔18或嚙合齒22相嵌合或嚙合，使同步器9與二檔主動(dòng)齒輪7或三檔主動(dòng)齒輪8方便地嚙合或脫離，操作非常方便。
如圖1、2所示，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是由兩個(gè)固定電磁鐵23、24、一個(gè)活動(dòng)電磁鐵25、芯軸26、撥叉16和復(fù)位彈簧27構(gòu)成，兩個(gè)固定電磁鐵23、24分別固定在兩側(cè)的支承體5上，兩固定電磁鐵23、24的中心處放有呈軸向移動(dòng)的芯軸26，芯軸26上設(shè)置有活動(dòng)電磁鐵25，活動(dòng)電磁鐵25上設(shè)置撥叉16，撥叉16的端頭位于同步器9的環(huán)槽29內(nèi)，芯軸26的兩端均分別抵在復(fù)位彈簧27、28一端上，兩復(fù)位彈簧27、28的另一端均分別抵在固定電磁鐵23、24的固定體上。
由于有了上述的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)完全可以采用自動(dòng)控制電路進(jìn)行自動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500r.p.m而處于6000±500r.p.m范圍時(shí)，自動(dòng)控制電路控制本實(shí)用新型處于一檔的位置；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在7000±500r.p.m范圍時(shí)，自動(dòng)控制電路發(fā)出控制信號(hào)，讓左邊固定電磁鐵23、活動(dòng)電磁鐵25、右邊固定電磁鐵24通電，使左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引，右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥，推動(dòng)活動(dòng)電磁鐵25向左移動(dòng)，通過(guò)撥叉16帶動(dòng)同步器9向左移動(dòng)，使同步器9與二檔主動(dòng)齒輪7相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)二檔速度的輸出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在8000±500r.p.m范圍時(shí)，自動(dòng)控制電路發(fā)出控制信號(hào)，讓左邊固定電磁鐵23、活動(dòng)電磁鐵25、右邊固定電磁鐵24通電，使左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥，右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引，推動(dòng)活動(dòng)電磁鐵25向右移動(dòng)，通過(guò)撥叉16帶動(dòng)同步器9向右移動(dòng)，使同步器9與三檔主動(dòng)齒輪8相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)三檔速度的輸出。
如圖3所示，本實(shí)用新型也可以采手控制或腳踏控制方式實(shí)現(xiàn)電控變速的目的，此時(shí)，撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)可以是由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K、兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25組成，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的公共端K0與電源正極連接，將兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25以通電后左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥、右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥的串聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第一觸點(diǎn)端K1連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25以通電后左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引、右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥的串聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第二觸點(diǎn)端K2連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25以通電后左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥、右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引的串聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第三觸點(diǎn)端K3連接，另一端與電源負(fù)極連接。
上述的撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的電路是這樣工作的當(dāng)需要一檔時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K撥至轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第一觸點(diǎn)K1，此時(shí)，左邊固定電磁鐵23、活動(dòng)電磁鐵25、右邊固定電磁鐵24通電，左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥，右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥，使活動(dòng)電磁鐵25處于中間的位置，實(shí)現(xiàn)一檔速度的輸出。當(dāng)需要二檔時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K撥至轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第二觸點(diǎn)K2，此時(shí)，左邊固定電磁鐵23、活動(dòng)電磁鐵25、右邊固定電磁鐵24通電，使左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引，右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥，推動(dòng)活動(dòng)電磁鐵25向左移動(dòng)，通過(guò)撥叉16帶動(dòng)同步器9向左移動(dòng)，使同步器9與二檔主動(dòng)齒輪7相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)二檔速度的輸出。當(dāng)需要三檔時(shí)，只需要將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K撥至轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第三觸點(diǎn)K3，此時(shí)，左邊固定電磁鐵23、活動(dòng)電磁鐵25、右邊固定電磁鐵24通電，使左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥，右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引，推動(dòng)活動(dòng)電磁鐵25向右移動(dòng)，通過(guò)撥叉16帶動(dòng)同步器9向右移動(dòng)，使同步器9與三檔主動(dòng)齒輪8相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)三檔速度的輸出。
如圖4所示，撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)也可以是由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K、兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25組成，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的公共端K0與電源正極連接，將兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25以通電后左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥、右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥的并聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第一觸點(diǎn)端K1連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25以通電后左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引、右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥的并聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第二觸點(diǎn)端K2連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵23、24和活動(dòng)電磁鐵25以通電后左邊固定電磁鐵23與活動(dòng)電磁鐵25相互排斥、右邊固定電磁鐵24與活動(dòng)電磁鐵25相互吸引的并聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K的第三觸點(diǎn)端K3連接，另一端與電源負(fù)極連接。該電路的工作原理同上。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，包括有變速機(jī)構(gòu)(1)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)和撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于變速機(jī)構(gòu)(1)是呈并列平行設(shè)置的動(dòng)力輸入軸(3)、動(dòng)力輸出軸(4)均分別通過(guò)軸承與支承體(5)連接，動(dòng)力輸入軸(3)上固有一檔主動(dòng)齒輪(6)，還活動(dòng)地套有二檔主動(dòng)齒輪(7)，三檔主動(dòng)齒輪(8)活動(dòng)地套在動(dòng)力輸入軸(3)上或者與同步器(9)固接成一體，在二檔主動(dòng)齒輪(7)與三檔主動(dòng)齒輪(8)之間，設(shè)置有與動(dòng)力輸入軸(3)呈軸向活動(dòng)的花鍵或鍵連接的同步器(9)，同步器(9)與二檔主動(dòng)齒輪(7)及三檔主動(dòng)齒輪(8)之間設(shè)置有彼此相對(duì)應(yīng)的能夠嵌合或嚙合的齒爪機(jī)構(gòu)，與一檔主動(dòng)齒(6)嚙合的一檔從動(dòng)齒輪(10)通過(guò)一檔超越離合器(11)跟動(dòng)力輸出軸(4)連接，與二檔主動(dòng)齒輪(7)嚙合的二檔從動(dòng)齒輪(12)通過(guò)二檔超越離合器(13)跟動(dòng)力輸出軸(4)連接，與三檔主動(dòng)齒輪(8)嚙合的三檔從動(dòng)齒輪(14)固接在動(dòng)力輸出軸(4)上，動(dòng)力輸入軸(3)通過(guò)離合器(15)與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)連接，撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)上的撥叉(16)與同步器(9)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，其特征在于齒爪機(jī)構(gòu)是在同步器(9)上設(shè)置有齒爪(17)或嵌合孔(18)，三檔主動(dòng)齒輪(8)和二檔主動(dòng)齒輪(7)分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置有嵌合孔(19)和齒爪(20)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，其特征在于齒爪機(jī)構(gòu)是在同步器(9)上的三檔主動(dòng)齒輪(8)的嚙合齒(21)與三檔從動(dòng)齒輪(14)的嚙合齒(22)相對(duì)應(yīng)，二檔主動(dòng)齒輪(7)上的齒爪(20)與同步器(9)上的嵌合孔(18)相對(duì)應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，其特征在于撥動(dòng)機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)、一個(gè)活動(dòng)電磁鐵(25)、芯軸(26)、撥叉(16)和復(fù)位彈簧(27)構(gòu)成，兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)分別固定在兩側(cè)的支承體(5)上，兩固定電磁鐵(23、24)的中心處放有呈軸向移動(dòng)的芯軸(26)，芯軸(26)上設(shè)置有活動(dòng)電磁鐵(25)，活動(dòng)電磁鐵(25)上設(shè)置撥叉(16)，撥叉(16)的端頭位于同步器(9)的環(huán)槽(29)內(nèi)，芯軸(26)的兩端均分別抵在復(fù)位彈簧(27、28)一端上，兩復(fù)位彈簧(27、28)的另一端均分別抵在固定電磁鐵(23、24)的固定體上。
5.如權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，其特征在于撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)是由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)、兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)組成，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的公共端(K0)與電源正極連接，將兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)以通電后左邊固定電磁鐵(23)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥、右邊固定電磁鐵(24)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥的串聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的第一觸點(diǎn)端(K1)連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)以通電后左邊固定電磁鐵(23)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互吸引、右邊固定電磁鐵(24)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥的串聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的第二觸點(diǎn)端(K2)連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)以通電后左邊固定電磁鐵(23)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥、右邊固定電磁鐵(24)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互吸引的串聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的第三觸點(diǎn)端(K3)連接，另一端與電源負(fù)極連接。
6.如權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，其特征在于撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)是由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)、兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)組成，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的公共端(K0)與電源正極連接，將兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)以通電后左邊固定電磁鐵(23)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥、右邊固定電磁鐵(24)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥的并聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的第一觸點(diǎn)端(K1)連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)以通電后左邊固定電磁鐵(23)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互吸引、右邊固定電磁鐵(24)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥的并聯(lián)方式連接后，端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的第二觸點(diǎn)端(K2)連接，另一端與電源負(fù)極連接；將兩個(gè)固定電磁鐵(23、24)和活動(dòng)電磁鐵(25)以通電后左邊固定電磁鐵(23)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互排斥、右邊固定電磁鐵(24)與活動(dòng)電磁鐵(25)相互吸引的并聯(lián)方式連接后，一端與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K)的第三觸點(diǎn)端(K3)連接，另一端與電源負(fù)極連接。
專利摘要一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)上的變速裝置，包括有變速機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于變速機(jī)構(gòu)是由動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸出軸，同步器、超越離合器和一、二、三檔主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪構(gòu)成，動(dòng)力輸入軸上有一、二、三檔主動(dòng)齒輪，同步器與二檔主動(dòng)齒輪及三檔主動(dòng)齒輪之間設(shè)置有齒爪機(jī)構(gòu)，分別與一、二檔主動(dòng)齒輪嚙合的一、二檔從動(dòng)齒輪分別通過(guò)一、二檔超越離合器跟動(dòng)力輸出軸連接，三檔從動(dòng)齒輪固裝在動(dòng)力輸出軸上，動(dòng)力輸入軸經(jīng)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)連接，撥叉與同步器連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、操縱簡(jiǎn)便和使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，它以自動(dòng)或人控的方式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的可靠變速，并實(shí)現(xiàn)燃油消耗率和功率因素的最佳匹配。
文檔編號(hào)F16H63/00GK2802203SQ200520009218
公開(kāi)日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者李太琪 申請(qǐng)人:李太琪