專利名稱：行星齒輪傳動(dòng)式氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，是一種行星齒輪傳動(dòng)式氣泵。
背景技術(shù)：
目前，同類氣泵結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是偏心輪直接與電機(jī)主軸結(jié)合，傳動(dòng)比為1∶1，工作時(shí)轉(zhuǎn)速為3000r/min，氣壓120PSI，電機(jī)電流達(dá)20A。當(dāng)隨氣壓的升高、電流的增大，電機(jī)溫升隨之升高，難以長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此易產(chǎn)生偏心輪與電機(jī)主軸松動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種行星齒輪傳動(dòng)式氣泵，使其可以解決上述尚待克服的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是采用如下的設(shè)計(jì)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種行星齒輪傳動(dòng)式氣泵，該氣泵主要由電機(jī)、主軸齒輪、行星齒輪、中心輪、機(jī)座、散熱片、缸體、偏心輪、軸承、活塞連桿所構(gòu)成，其特征在于電機(jī)7的主軸齒輪10與行星齒輪11嚙合，行星齒輪11套于中心輪12上，中心輪12的螺軸段穿過(guò)軸承13與偏心輪20相結(jié)合，偏心輪軸頭與活塞連桿22中的軸承21配合，活塞連桿22中的活塞置于緊配的缸體19內(nèi)。
所述的主軸齒輪10為九個(gè)齒，行星齒輪11為十八個(gè)齒，與行星齒輪11周邊嚙合的內(nèi)齒輪14為四十五個(gè)齒，其傳動(dòng)比為6∶1，即(5+1)∶1，使電機(jī)7的轉(zhuǎn)速提高6倍，而保持偏心輪轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)氣壓達(dá)120PSI以上時(shí)，電機(jī)7的電流僅為10A。因此，該設(shè)計(jì)方案是采用較小功率的電機(jī)，使偏心輪20的輸出軸扭力保持基本不變。實(shí)現(xiàn)既節(jié)約能源，又降低成本，同時(shí)電機(jī)溫升也得到進(jìn)一步控制。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的序號(hào)及名稱1、提手，2、開(kāi)關(guān)，3、后塑罩，4、軟氯墊圈，5、后蓋板，6、電機(jī)外殼，7、電機(jī)，8、電機(jī)固定板，9、齒輪墊片，10、主軸齒輪，11、行星齒輪，12、中心輪，13、軸承，14、內(nèi)齒輪，15、內(nèi)齒輪外圈，16、機(jī)座，17、機(jī)座前蓋板，18、散熱片，19、缸體，20、偏心輪，21、軸承，22、活塞連桿，23、有孔彈片，24、彈片壓片，25、氣缸蓋，26、帶散熱片氣缸蓋，27、氣表，28、螺桿。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式以動(dòng)力傳遞過(guò)程為例。將電機(jī)7的電源線接入汽車駕駛室點(diǎn)煙器插座12VDC電源，接通開(kāi)關(guān)2，電機(jī)帶動(dòng)主軸齒輪10即以一定扭力均勻帶動(dòng)三個(gè)行星齒輪11，這三個(gè)行星齒輪套在中心輪12上。當(dāng)這一組齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)齒輪14的作用，帶動(dòng)中心輪12旋轉(zhuǎn)，中心輪上的螺桿28的外螺紋與偏心輪20的內(nèi)螺紋連接，偏心輪的輸出軸直接與活塞連桿22相連接，使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在缸體19內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)進(jìn)、排氣閥的配合，將缸體內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，由此完成向需充氣的器具充氣。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)動(dòng)力由三個(gè)一組的行星齒輪將動(dòng)力傳遞在同一軸線上，使其整體結(jié)構(gòu)較為緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)。
圖1中的尚未描述到的提手1、后塑罩3、軟氯墊圈4、后蓋板5、電機(jī)外殼6、電機(jī)固定板8、齒輪墊片9、內(nèi)齒輪外圈15、機(jī)座前蓋板17、有孔彈片23、彈片壓片24、氣缸蓋25、帶散熱片氣缸蓋26、氣表27，屬公知功能的機(jī)械零件，因初擬設(shè)計(jì)方案時(shí)標(biāo)注了序號(hào)，以便于指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐，故在此不作進(jìn)一步描述。
權(quán)利要求1.一種行星齒輪傳動(dòng)式氣泵，該氣泵主要由電機(jī)、主軸齒輪、行星齒輪、中心輪、機(jī)座、散熱片、缸體、偏心輪、軸承、活塞連桿所構(gòu)成，其特征在于電機(jī)(7)的主軸齒輪(10)與行星齒輪(11)嚙合，行星齒輪(11)套于中心輪(12)上，中心輪(12)的螺軸段穿過(guò)軸承(13)與偏心輪(20)相結(jié)合，偏心輪軸頭與活塞連桿(22)中的軸承(21)配合，活塞連桿(22)中的活塞置于緊配的缸體(19)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪傳動(dòng)式氣泵，其特征是所述的主軸齒輪(10)為九個(gè)齒，行星齒輪(11)為十八個(gè)齒，與行星齒輪(11)周邊嚙合的內(nèi)齒輪(14)為四十五個(gè)齒，其傳動(dòng)比為6∶1。
專利摘要涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的一種行星齒輪傳動(dòng)式氣泵，是針對(duì)同類的氣泵偏心輪直接與電機(jī)主軸結(jié)合，傳動(dòng)比為1∶1，電機(jī)電流達(dá)20A。當(dāng)此氣壓的升高、電流的增大，電機(jī)溫升隨之升高，難以長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，易產(chǎn)生偏心輪與電機(jī)主軸松動(dòng)現(xiàn)象而設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)要點(diǎn)是該氣泵主要由電機(jī)、主軸齒輪、行星齒輪、中心輪、缸體、偏心輪、軸承、活塞連桿所構(gòu)成，電機(jī)的主軸齒輪與行星齒輪嚙合，行星齒輪套于中心輪上，中心輪的螺軸段穿過(guò)軸承與偏心輪相結(jié)合，偏心輪軸頭與活塞連桿中的軸承配合，活塞置于緊配的缸體內(nèi)。該設(shè)計(jì)方案是采用較小功率的電機(jī)，既實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源，又降低成本，同時(shí)電機(jī)溫升也得到進(jìn)一步控制。
文檔編號(hào)F16H1/28GK2813920SQ20052001290
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月30日
發(fā)明者岑建力 申請(qǐng)人:岑建力