專(zhuān)利名稱(chēng)：一種油脂添加裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及加油工具，特別涉及對(duì)化工、電廠、機(jī)電行業(yè)回轉(zhuǎn)設(shè)備的潤(rùn)滑部位，進(jìn)行油脂補(bǔ)充或者更換所必須采用的加油工具。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)的油脂注入方式是定期或不定期的用手動(dòng)油槍?zhuān)簿褪菍⒂蜆尩某鲇涂趯?duì)準(zhǔn)設(shè)備的加油嘴，靠人工來(lái)擠壓的方式把油脂加入到設(shè)備中，然而采用這種方式加油，必定會(huì)存在以下五個(gè)問(wèn)題。第一，加油的效率低，即作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)；第二，加油費(fèi)勁，即人感到很累；第三，加油的質(zhì)量得不到保證，因?yàn)椴捎眠@種方式加油，其效果不是很理想，當(dāng)手動(dòng)油槍在向油嘴注入油脂的時(shí)候，由于油槍的插入口與油嘴之間的相互配合不是固定密閉的，而是靠三片彈簧卡片卡在油嘴上，并且在注油的過(guò)程中由于手用力的原因，導(dǎo)致油槍要左右的來(lái)回晃動(dòng)，所以在加油的過(guò)程中有相當(dāng)一部分的油脂將從油槍的插入孔與油嘴的外園結(jié)合部被擠漏出來(lái)，這樣既白白地浪費(fèi)了大量的油脂，同時(shí)又在一定程度上污染了周?chē)沫h(huán)境；第四，對(duì)于超大型的立式電機(jī)而言，由于高度較高(離地面約4M)，要加油就有一定的難度，如果站在臨時(shí)梯子上加油是很不安全的，而為了考慮加油的安全，卻要搭拆腳手架又顯得很不經(jīng)濟(jì)；第五，加油的數(shù)量沒(méi)法控制，如果油加的少了，就起不到效果，反之油加多了又容易引起發(fā)燙，總之不管油加多加少，這兩者都會(huì)影響和縮短軸承的旋轉(zhuǎn)精度和使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種油脂添加裝置，可以提高工作效率，縮短加油時(shí)間；減小勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；提高加油質(zhì)量，確保連接處的密封性，避免能源浪費(fèi)，改善周?chē)h(huán)境；保證作業(yè)安全，降低維修成本；有效控制加油數(shù)量，提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種油脂添加裝置，包括，本體，其為一腔體結(jié)構(gòu)，兩端分設(shè)進(jìn)口、出口；二個(gè)活塞，通過(guò)一活塞桿串聯(lián)，設(shè)置于本體腔體內(nèi)，與腔體密閉配合，并在本體腔體內(nèi)兩端形成兩個(gè)腔室；進(jìn)水管，連接于本體進(jìn)口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥；出油管，連接于本體出口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥。
進(jìn)一步，本實(shí)用新型還設(shè)有分配器，其上設(shè)有數(shù)個(gè)供加油管連接的端口，連接于所述的出油管。
所述的活塞桿上設(shè)有刻度，本體中部側(cè)面開(kāi)有觀測(cè)活塞桿上的刻度的觀察窗，從而來(lái)控制和掌握油脂添加的速度和數(shù)量。
所述的本體中部開(kāi)有供排放的通孔，這樣萬(wàn)一水缸里面活塞上的密封環(huán)(O形圈)密封效果不好，那么水就可以從此處排放，避免活塞移動(dòng)時(shí)缸體內(nèi)產(chǎn)生背壓或水被擠壓到油缸里面去，造成油缸里面的油質(zhì)變差。
所述的控制閥為針形閥。
當(dāng)加油裝置上的進(jìn)水閥打開(kāi)，水缸側(cè)的活塞就向油缸側(cè)移動(dòng)，推動(dòng)活塞桿和與活塞桿連在一起的另一個(gè)活塞(油缸側(cè))向前運(yùn)動(dòng)，于是油脂就被擠壓到分配器里面去，再有分配器通過(guò)閥門(mén)，油管進(jìn)入到各加油系統(tǒng)里。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的工作示意圖；圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的油脂添加裝置，分別連接于，包括，本體1，其為一腔體結(jié)構(gòu)10，兩端分設(shè)進(jìn)口101、出口102；二個(gè)活塞2、3，通過(guò)一活塞桿4串聯(lián)，設(shè)置于本體腔體10內(nèi)，與腔體密閉配合，期間設(shè)置密封圈21、31，并在本體腔體10內(nèi)兩端形成兩個(gè)腔室；進(jìn)水管5，連接于本體進(jìn)口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥51，所述的控制閥51為針形閥；出油管6，連接于本體出口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥81；還設(shè)有油脂分配器73，其上設(shè)有數(shù)個(gè)供加油管連接的端口70以及壓力表72，連接于所述的出油管6；所述的活塞桿4上設(shè)有刻度41，本體1中部側(cè)面開(kāi)有觀測(cè)活塞桿上的刻度的觀察窗；所述的本體1中部開(kāi)有供排放的通孔103。
本實(shí)用新型的實(shí)施例是利用現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)成的壓力水資源來(lái)推動(dòng)缸體內(nèi)的活塞而實(shí)行半自動(dòng)加油。
在進(jìn)水管5上有一只手動(dòng)控制進(jìn)水量的針形閥51，此閥在平時(shí)處于常閉位置，當(dāng)要加油時(shí)，只需將閥門(mén)51輕輕地打開(kāi)，為了保證有更好的加油質(zhì)量，即油脂加入的量均勻、可靠，閥門(mén)51打開(kāi)的速度應(yīng)盡量均勻且稍微慢一點(diǎn)，需要多少量可通過(guò)活塞桿4上的刻度41(實(shí)際加油的容積)和壓力表31(如壓力有所上升表示油已加到位)來(lái)衡量和控制，加油結(jié)束，立即將進(jìn)水閥51關(guān)閉，隨后打開(kāi)水缸卸壓閥52，此卸壓閥52在平時(shí)處于常開(kāi)位置，它裝在進(jìn)水閥51和水缸之間，方向朝上，并在閥門(mén)的出口處裝上一根短管53，出水口高度略高于缸體的上邊緣外徑，此卸壓閥52和短管53可以起到三個(gè)作用，第一，萬(wàn)一控制進(jìn)水閥51沒(méi)關(guān)嚴(yán)或壞了，水缸一側(cè)由于水的壓力緣故會(huì)繼續(xù)進(jìn)水，那么就會(huì)使活塞3繼續(xù)往前推移，導(dǎo)致油缸上的活塞2也朝著油缸側(cè)同向移動(dòng)，這樣就會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，再說(shuō)油脂加了過(guò)多未必是件好事。第二，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制水閥51的泄漏和損壞，以便于迅速檢修和更換。第三，可以保持水缸內(nèi)的水始終是滿(mǎn)罐。如需加油應(yīng)先關(guān)閉泄壓閥52，再打開(kāi)進(jìn)水閥51，另外，在油缸的出口處有一個(gè)油脂分配器73，在油脂分配器上裝一個(gè)排氣拷克71和壓力表72，根據(jù)設(shè)備需要，即有多少個(gè)加油點(diǎn)，就有多少根加油管8從上面接出，并標(biāo)上序號(hào)，避免漏加或重復(fù)加，同時(shí)在每根接出的油管上都有一個(gè)閥門(mén)81，用來(lái)控制和切換各路加油管8的通道，即哪一路需要加油就將哪一路的閥門(mén)81打開(kāi)，其余的都關(guān)上，以免造成各部位加油不均，多加或少加。當(dāng)所有的加油點(diǎn)加完結(jié)束，應(yīng)關(guān)上控制閥81。
參見(jiàn)圖3，壓力水的來(lái)源，采用就地取材的方法，既可以從泵的出口處接，也可以從泵的軸封水管上接。無(wú)論是水泵的壓力和軸封水的壓力都在1kg/cm2以上，而本加油裝置經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用，只需0.5kg/cm2的壓力水就可，當(dāng)油脂從分配器73注入到軸承座內(nèi)的時(shí)候基本上沒(méi)有什么阻力。
電機(jī)11，電機(jī)的上下兩個(gè)軸承111，靠背輪12，水泵13，水泵的軸承14(如臥式泵，也有兩個(gè)加油點(diǎn))，加油裝置1。
進(jìn)水閥51打開(kāi)，水缸側(cè)的活塞就向油缸側(cè)移動(dòng)，推動(dòng)活塞桿和與活塞桿連在一起的另一個(gè)活塞(油缸側(cè))向前運(yùn)動(dòng)，于是油脂就被擠壓到分配器73里面去，再有分配器通過(guò)閥門(mén)81，油管8進(jìn)入到各加油系統(tǒng)里。
進(jìn)水管5、出油管6都采用螺紋連接，并進(jìn)行固定，當(dāng)油缸內(nèi)的油脂A全部用完后，可利用進(jìn)水管5、出油管6上的活接頭9將本加油裝置卸下，擰開(kāi)油缸側(cè)的端蓋，把活塞2、3推向水缸一側(cè)，然后把油脂A全部塞滿(mǎn)為止，接著再裝入管道上(將活接頭9擰上)進(jìn)行下一次的加油。
本裝置工作效率高，省時(shí)又省力，加油質(zhì)量好，既節(jié)約能源，又改善環(huán)境，保證了安全，降低了成本，控制加油量，提高了軸承的旋轉(zhuǎn)精度，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。它不但可以運(yùn)用到所有的水泵領(lǐng)域，而且也可以加入到與水泵在一起的電機(jī)軸承內(nèi)，尤其是對(duì)大型的立式電機(jī)維護(hù)帶來(lái)了很大的方便。
權(quán)利要求1.一種油脂添加裝置，其特征是，包括，本體，其為一腔體結(jié)構(gòu)，兩端分設(shè)進(jìn)口、出口；二個(gè)活塞，通過(guò)一活塞桿串聯(lián)，設(shè)置于本體腔體內(nèi)，與腔體密閉配合，并在本體腔體內(nèi)兩端形成兩個(gè)腔室；進(jìn)水管，連接于本體進(jìn)口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥；出油管，連接于本體出口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥。
2.如權(quán)利要求1所述的油脂添加裝置，其特征是，還設(shè)有分配器，其上設(shè)有數(shù)個(gè)供加油管連接的端口，連接于所述的出油管。
3.如權(quán)利要求1所述的油脂添加裝置，其特征是，所述的活塞桿上設(shè)有刻度，本體中部側(cè)面開(kāi)有觀測(cè)活塞桿上的刻度的觀察窗。
4.如權(quán)利要求1所述的油脂添加裝置，其特征是，所述的本體中部開(kāi)有供排放的通孔。
5.如權(quán)利要求1所述的油脂添加裝置，其特征是，所述的控制閥為針形閥。
6.如權(quán)利要求1所述的油脂添加裝置，其特征是，所述的進(jìn)水管側(cè)裝有卸壓及檢漏閥。
專(zhuān)利摘要一種油脂添加裝置，包括，本體，其為一腔體結(jié)構(gòu)，兩端分設(shè)進(jìn)口、出口；二個(gè)活塞，通過(guò)一活塞桿串聯(lián)，設(shè)置于本體腔體內(nèi)，與腔體密閉配合，并在本體腔體內(nèi)兩端形成兩個(gè)腔室；進(jìn)水管，連接于本體進(jìn)口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥；出油管，連接于本體出口端，與腔體相連通，其上設(shè)有控制閥。本實(shí)用新型還設(shè)有分配器，其上設(shè)有數(shù)個(gè)供加油管連接的端口，連接于所述的出油管。所述的活塞桿上設(shè)有刻度，本體中部側(cè)面開(kāi)有觀測(cè)活塞桿上的刻度的觀察窗，從而來(lái)控制和掌握油脂添加的速度和數(shù)量。本裝置工作效率高，省時(shí)又省力，加油質(zhì)量好，既節(jié)約能源，又改善環(huán)境，保證了安全，降低了成本，控制加油量，提高了軸承的旋轉(zhuǎn)精度，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)F16N13/00GK2826140SQ20052004540
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月29日
發(fā)明者趙錫宗, 鄧加華, 王曄星 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司