專利名稱：機動車液壓換檔機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車液壓換檔機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機動車，其換檔都是換檔手柄通過連桿帶動齒輪撥叉移動，實現(xiàn)機動車換檔變速，這種機械換檔機構(gòu)存在1.換檔困難。由于連桿移動的摩擦力和連桿與換檔手柄之間連接的鉸鏈的摩擦力較大，使得換檔時需要用較大的力轉(zhuǎn)動換檔手柄，因此換檔困難；2.換檔難到位。由于換檔手柄與連桿之間是通過銷實現(xiàn)鉸鏈連接的，在使用一段時間后，銷和換檔手柄上的孔以及連桿上的孔都會磨損，磨損后產(chǎn)生間隙，這時，換檔不易到位；3.易跳擋。汽車在行駛中，加油門與松油門時串動大，產(chǎn)生位置變化易跳擋。4.變速箱中的齒輪易打齒。換檔時，力通過換檔手柄、連桿和齒輪撥叉?zhèn)鬟f給變速箱中的滑動齒輪，這種鋼性的力傳遞容易造成打齒、斷齒輪撥叉、掉卡環(huán)。5.由于安裝空間小，安裝和維修困難。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種換檔容易、不易打齒、使用壽命長的機動車液壓換檔機構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型機動車液壓換檔機構(gòu)，包括換檔手柄和安裝在齒輪變速箱中的齒輪撥叉，其換檔手柄通過活塞桿與兩個活塞泵連接，每一個與換檔手柄連接的活塞泵通過液壓管與一個活塞泵連接，該活塞泵通過其上的活塞桿與齒輪撥叉連接。
上述機動車液壓換檔機構(gòu)，其活塞泵包括有液壓缸、活塞和活塞桿，活塞將液壓缸分成帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸兩部份，每一個與換檔手柄連接的活塞泵，其帶活塞桿缸通過液壓管與一個和齒輪撥叉連接的活塞泵的帶活塞桿缸連通，其不帶活塞桿缸通過液壓管與相應(yīng)的和齒輪撥叉連接的活塞泵的不帶活塞桿缸連通。
上述機動車液壓換檔機構(gòu)，其與換檔手柄連接的活塞泵，其帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸分別通過單向閥與油杯連接。
由于本實用新型機動車液壓換檔機構(gòu)，其換檔手柄與活塞泵連接，換檔時，換檔手柄驅(qū)動活塞泵中的活塞移動，通過液體驅(qū)動另一個活塞泵中的活塞移動，該活塞帶動活塞桿移動，通過該活塞桿帶動齒輪撥叉移動，使變速箱中的齒輪變速，實現(xiàn)機動車換檔，因此，減少了機械換檔機構(gòu)中的摩擦力，使換檔輕松；同時，也消除了機械換檔機構(gòu)中換檔手柄與連桿之間的鉸鏈的機械摩損，從而確保換檔到位，且使用壽命長；再就是本實用新型是通過液體推動活塞桿移動帶動齒輪撥叉移動，避免了力的鋼性傳遞，因此變速箱中的齒輪不易打齒、不易斷齒輪拔叉、不易掉卡環(huán)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1所示為本實用新型機動車液壓換檔機構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1所示與換檔手柄連接的活塞泵的剖視圖示意圖。
圖3為
圖1所示與齒輪撥叉連接的活塞泵的剖視圖示意圖。
1.油杯，2.單向閥，3.單向閥，4.單向閥，5.單向閥，6.活塞泵，6a.活塞桿，6b.活塞，6c.液壓缸，7.換檔手柄，8.活塞缸，8a.活塞桿，8b.活塞，8c.液壓缸，9.齒輪變速箱。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型由兩個與換檔手柄[7]連接的活塞泵[6]和兩個與齒輪撥叉連接的活塞泵[8]，活塞泵[6]由液壓缸[6c]、活塞[6b]和活塞桿[6a]組成，活塞泵[8]由液壓缸[8c]、活塞[8b]和活塞桿[8a]組成，液壓缸[6c]、[8c]分別被活塞[6b]、[8b]分成帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸兩部份，活塞泵[6]的不帶活塞桿缸與單向閥[2]連通，其帶活塞桿缸與單向閥[3]連通，另一個活塞泵[6]的不帶活塞桿缸與單向閥[5]連通，其帶活塞桿缸與單向閥[4]連通，活塞桿[6a]與換檔手柄[7]連接，活塞泵[8]的不帶活塞桿缸通過液壓管與活塞泵[6]的不帶活塞桿缸連通，其帶活塞桿缸通過液壓管與活塞泵[6]的帶活塞桿缸連通，活塞桿[8a]與齒輪變速箱[9]中的齒輪撥叉連接，四個單向閥[2]、[3]、[4]、[5]與油杯[1]連通。本實用新型的工作過程為換檔手柄[7]向左轉(zhuǎn)，推動活塞桿[6a]和活塞[6b]移動，活塞泵[6]的不帶活塞桿缸縮小，其中的油通過液壓管進入活塞泵[8]中的不帶活塞桿缸中，推動活塞[8b]和活塞桿[8a]右移，帶動齒輪撥叉右移，活塞泵[8]帶活塞桿缸中的油通過液壓管進入活塞泵[6]帶活塞桿缸中，換檔手柄[7]在向左轉(zhuǎn)到位后再向上轉(zhuǎn)，再工作過程與上述相同，完成了一次換檔過程。需再換檔時，換檔手柄[7]向下再向右，其工作過程與上述過程相反。
當(dāng)活塞泵[6]和活塞泵[8]及其連接的液壓管中的油減少時，油杯[1]中的油通過單向閥[2]、[3]、[4]、[5]自動補充到其中，當(dāng)有空氣時，可以通過人工頂住單向閥中的密封球，使單向閥[2]、[3]、[4]、[5]暫時失去單向通過液體的功能而變成雙向都能通過，這時可將活塞泵[6]、[8]及其連接的液壓管中的空氣排出，以確保本實用新型的安全使用。
本實用新型中，活塞泵[6]也可以做成與活塞泵[8]完全相同結(jié)構(gòu)形式，只要通過三通接頭將單向閥[2]、[5]與不帶活塞桿缸處的出油孔連接的液壓管連通，將單向閥[3]、[4]與帶活塞桿缸處的出油孔連接的液壓管連通即可。
本實用新型中的活塞泵[6]和活塞泵[8]上可以設(shè)計有排空螺絲。
權(quán)利要求1.一種機動車液壓換檔機構(gòu)，包括換檔手柄和安裝在齒輪變速箱中的齒輪撥叉，其特征是換檔手柄通過活塞桿與兩個活塞泵連接，每一個與換檔手柄連接的活塞泵通過液壓管與一個活塞泵連接，該活塞泵通過其上的活塞桿與齒輪撥叉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車液壓換檔機構(gòu)，其特征是活塞泵包括有液壓缸、活塞和活塞桿，活塞將液壓缸分成帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸兩部份，每一個與換檔手柄連接的活塞泵，其帶活塞桿缸通過液壓管與一個和齒輪撥叉連接的活塞泵的帶活塞桿缸連通，其不帶活塞桿缸通過液壓管與相應(yīng)的和齒輪撥叉連接的活塞泵的不帶活塞桿缸連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車液壓換檔機構(gòu)，其特征是與換檔手柄連接的活塞泵，其帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸分別通過單向閥與油杯連接。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車液壓換檔機構(gòu)，包括換檔手柄和安裝在齒輪變速箱中的齒輪撥叉，換檔手柄通過活塞桿與兩個活塞泵連接，每一個與換檔手柄連接的活塞泵通過液壓管與一個活塞泵連接，該活塞泵通過其上的活塞桿與齒輪撥叉連接，活塞泵包括有液壓缸、活塞和活塞桿，活塞將液壓缸分成帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸兩部份，每一個與換檔手柄連接的活塞泵，其帶活塞桿缸通過液壓管與一個和齒輪撥叉連接的活塞泵的帶活塞桿缸連通，其不帶活塞桿缸通過液壓管與相應(yīng)的和齒輪撥叉連接的活塞泵的不帶活塞桿缸連通，與換檔手柄連接的活塞泵，其帶活塞桿缸和不帶活塞桿缸分別通過單向閥與油杯連接，因此本實用新型換檔容易，不易打斷齒輪，使用壽命長。
文檔編號F16H59/00GK2791374SQ20052005050
公開日2006年6月28日 申請日期2005年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月15日
發(fā)明者唐冬寒 申請人:唐冬寒