專利名稱：具有開卷活塞和帶有至少一個硫化的緊固件的卷邊氣囊的空氣彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有開卷活塞(Abrollkolbe)和卷邊氣囊(Rollbalg)的空氣彈簧，該卷邊氣囊由橡膠或類似橡膠的材料制成，其中至少氣囊的、在分配給開卷活塞的開孔對面的開孔用緊固件密封地被封閉，并且緊固件具有平的連接區(qū)域和朝向卷邊氣囊的錐體區(qū)域，所述平的連接區(qū)域帶有至少一個空氣接口和外緣，其中卷邊氣囊在外緣的朝向卷邊氣囊的面上在沿著錐體區(qū)域的硫化區(qū)域內(nèi)與緊固件固定硫化在一起。
卷邊氣囊的緊固件的作用是，使卷邊氣囊固定在汽車的、主要是載貨汽車的車身上。在此，緊固件此外必須與卷邊氣囊密封地隔絕。卷邊氣囊的對面末端例如與錐形底座一起密封地固定在開卷活塞上或者可以具有第二緊固件、例如壓力盤(Spannteller)，所述壓力盤或者固定硫化在卷邊氣囊上或者通過拉緊螺桿或在卷邊氣囊上的另一緊固件可以密封地固定在活塞上。
上述的緊固件例如可以實(shí)施為凸緣板，其通過沖模加凸緣過程(Gesenkboerdelvorgang)機(jī)械連接在完成硫化的卷邊氣囊上。如文章開始處所描述的，該緊固件可以作為錐形板固定硫化在卷邊氣囊上。
DE 43 27 585 A1描述了一種空氣彈簧，其卷邊氣囊與密封凸緣一起固定在緊固件的圓錐形密封座上，其中關(guān)于固定的形式?jīng)]有詳細(xì)說明。如此的空氣彈簧在許多裝置中使用，其中在DE 43 27 585 A1中描述的、將卷邊氣囊固定在緊固件上的解決方案被視為一種典型的實(shí)施形式。在此，緊固件基本上被構(gòu)造為錐形板并且大多數(shù)具有空氣接口，其經(jīng)常也同時用作接合件。也已知具有多個空氣接口和另外接口的版本。所述錐形板除了接口外主要包括兩個彼此焊接的薄片，也就是圓盤和錐形環(huán)。簡化地并且為了避免圓盤偏斜，錐形環(huán)大部分僅僅逐點(diǎn)地并且不是連續(xù)地與圓盤焊接。如果卷邊氣囊在緊固件上硫化，則在硫化之前必須以單獨(dú)的工序用一種附著劑涂敷硫化區(qū)域。然后在生產(chǎn)過程中各一個錐形盤置入卷邊氣囊毛坯的開孔中，該開孔在附加于卷邊氣囊的開孔對面并且與卷邊氣囊一起在硫化壓力機(jī)中硫化。
這種形式的固定具有這樣的缺點(diǎn)-對于空氣接口和另外的接口要求復(fù)雜的焊接過程，-在錐形環(huán)和圓盤之間在點(diǎn)狀焊接的情況下可能形成不希望的縫隙，橡膠在硫化過程中通過該縫隙可能流入氣囊內(nèi)部，-密封控制是必需的，以便檢查在連接處焊縫的質(zhì)量，-錐形盤必須被保護(hù)不受腐蝕。
此外空氣接口實(shí)施為旋轉(zhuǎn)部件并因此是成本高的。
本發(fā)明基于這個任務(wù)，即創(chuàng)造一種在文章開始處所描述的那種空氣彈簧，其卷邊氣囊具有至少一個硫化的緊固件，該緊固件可以在無復(fù)雜的焊接操作的情況下生產(chǎn)，沒有縫隙并且對于該緊固件不要求密封控制。
通過以下方式解決該任務(wù)，即在卷邊氣囊上硫化的至少一個緊固件與所有由熱塑性或熱固性塑料形成的接口一起完整地被實(shí)施為頂板。
這種實(shí)施有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即頂板在一個工序中、優(yōu)選在塑料注塑過程中可以在不用焊接的情況下生產(chǎn)。因此可以取消密封控制。不需要附加的防腐蝕。
在本發(fā)明的一個改進(jìn)方案中，所述頂板在其內(nèi)部具有由金屬形成的加固填充物。
加固填充物可以有益地加固頂板防止破裂或變形。
在本發(fā)明的另一個擴(kuò)展方案中，附著劑在頂板的硫化區(qū)域內(nèi)被實(shí)施為熱塑性材料，其可以直接在頂板的制造過程中作為第二成份一起被涂覆。
這具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即帶有附著劑的頂板不需要額外的費(fèi)用多的涂層。
這類的根據(jù)本發(fā)明的緊固件簡單地并且低成本地制造，因?yàn)橥耆∠撕附舆^程并且塑料是一種簡單待處理的、較輕的并且耐腐蝕的材料?？梢匀∠嘿F的額外處理、諸如涂層或密封控制，通過以下方式，即頂板不再具有縫隙，則明顯降低了硫化差錯的風(fēng)險(xiǎn)。
下面根據(jù)附圖
詳細(xì)闡述本發(fā)明的實(shí)例。
該圖示出了具有開卷活塞1、由彈性材料形成的卷邊氣囊2、和由熱塑性塑料形成的頂板3的空氣彈簧的上面部分。
所述卷邊氣囊2借助于錐形底座5密封地固定在開卷活塞1的錐形接口6上。
所述頂板3具有空氣接口7。此外，在空氣接口7上布置了外螺紋8，借助于所述外螺紋8空氣彈簧可以被固定在未示出的汽車車身上。
在頂板3的底面9上布置了與頂板3的外緣11相隔(beabstandet)的環(huán)10，其具有錐形截面。
在頂板3的底面9的錐形環(huán)10的外圍上，卷邊氣囊2在硫化區(qū)域12內(nèi)固定地且密封地硫化在頂板3上。
包括空氣接口7和錐形環(huán)9在內(nèi)的頂板3在塑料注塑過程中由熱塑性塑料(例如PA 6.6 GF)制造。在此，未指出的附著劑在硫化區(qū)域12內(nèi)作為第二成份同時被涂覆。
附圖標(biāo)記列表(說明書的一部分)1開卷活塞2卷邊氣囊3頂板4頂板3的連接區(qū)域5卷邊氣囊3的錐形底座56開卷活塞2的錐形接口7空氣接口8空氣接口7的外螺紋9頂板3的底面10 頂板3的錐形區(qū)域11 頂板3的外緣12 硫化區(qū)域
權(quán)利要求
1.具有開卷活塞(1)和卷邊氣囊(2)的空氣彈簧，所述卷邊氣囊(2)由橡膠或類似橡膠的材料形成，其中至少所述卷邊氣囊(2)的、在分配給開卷活塞(1)的開孔對面的開孔用緊固件(3)密封地被封閉，并且所述緊固件(3)具有平的連接區(qū)域(4)和朝向卷邊氣囊的錐體區(qū)域(10)，所述平的連接區(qū)域(4)帶有至少一個空氣接口(7)和外緣(11)，其中在外緣(11)的朝向卷邊氣囊的面上，所述卷邊氣囊(2)在沿著緊固件(3)的錐形區(qū)域(10)的硫化區(qū)域(12)內(nèi)與緊固件(3)固定地硫化在一起，其特征在于，在卷邊氣囊(2)上硫化的至少一個緊固件與所有由熱塑性或熱固性塑料形成的接口(7)一起完整地被實(shí)施為頂板(3)。
2.按照權(quán)利要求1的空氣彈簧，其特征在于，所述頂板(3)在其內(nèi)部具有由金屬形成的加固填充物。
3.按照權(quán)利要求1或2的空氣彈簧，其特征在于，附著劑在所述頂板(3)的硫化區(qū)域(12)內(nèi)作為熱塑性材料被實(shí)施，所述熱塑性材料作為第二成份直接在頂板(3)的生產(chǎn)過程中一起被涂覆。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有開卷活塞(1)和卷邊氣囊(2)的空氣彈簧，該卷邊氣囊由橡膠或類似橡膠的材料形成，其中至少卷邊氣囊的、在分配給開卷活塞(1)的開孔對面的開孔用緊固件(3)密封地封閉，并且緊固件(3)具有平的連接區(qū)域(4)和朝向卷邊氣囊的錐體區(qū)域(10)，所述平的連接區(qū)域(4)帶有至少一個空氣接口(7)和外緣(11)，其中卷邊氣囊(2)在外緣(11)的朝向卷邊氣囊的面上在沿著錐形區(qū)域(10)的硫化區(qū)域(12)內(nèi)與緊固件固定地硫化在一起，其中在卷邊氣囊(2)上硫化的至少一個緊固件與所有由熱塑性或熱固性塑料形成的接口(7)一起完整地被實(shí)施為頂板(3)。
文檔編號F16F9/43GK1989357SQ200580020845
公開日2007年6月27日 申請日期2005年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月23日
發(fā)明者K·肖爾茨 申請人:康蒂特克空氣彈簧系統(tǒng)有限責(zé)任公司