專利名稱：省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，尤其是能在做功時(shí)不但省力而且省功。
技術(shù)背景目前，公知的機(jī)械傳動(dòng)裝置在做功時(shí)，要省力就不省功，要省功就不省力， 給使用帶來(lái)很大不便。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的不足，本發(fā)明提供一種不僅能省力，而且能省功的機(jī)械傳動(dòng) 裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案是有一個(gè)中間一段粗兩端細(xì)(或 兩端中間一樣粗)的軸，中間一段是齒軸，它是固定不動(dòng)的。在齒軸等份的位置 分別安裝一個(gè)齒輪，最少裝兩個(gè)，這些齒輪都一樣，齒輪的兩端都有軸，用一個(gè) 齒輪架固定在齒軸上，齒輪與齒軸嚙合。在這些齒輪上裝一個(gè)齒圈，這個(gè)齒圈內(nèi) 外都有齒，內(nèi)齒與這些齒輪嚙合，它內(nèi)徑與外徑之間的距離等于或大于齒軸上齒 輪的半徑。在齒軸一端軸上裝一個(gè)與齒圈同樣大的齒輪，在它們齒的內(nèi)側(cè)等份的 位置分別裝一個(gè)銷軸，數(shù)量與齒軸上齒輪一樣多，用同樣的連桿分別將同側(cè)的大 齒輪銷軸與齒軸上齒輪軸或齒輪架外邊等份位置順次連接，或用圓盤連接。在齒 圈上裝一個(gè)齒輪，當(dāng)齒圈上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸上齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)，齒軸上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸一端大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)辇X軸上齒輪的力矩小于齒 圈力矩，在齒圈上施加的力小于齒圈內(nèi)小齒輪受到的力，齒軸一端大齒輪受到的 力是齒圈內(nèi)小齒輪傳遞的，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)齒軸一端大齒輪的受力與齒圈內(nèi)小齒輪受力 幾乎相等，齒圈施加的力就小于齒軸一端大齒輪的受力，齒圈和齒軸上齒輪繞齒 軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸一端大齒輪繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所有條件始終保持不變，所以始終省力。 當(dāng)齒軸一端大齒輪與齒圈同樣大，齒圈的內(nèi)徑與外徑之間的距離等于或大于齒軸 上齒輪的半徑時(shí)，齒圈繞齒軸轉(zhuǎn)一周齒軸上齒輪繞齒軸轉(zhuǎn)半周左右，齒軸上齒輪 與齒軸一端大齒輪是同步的，齒圈的做功行程雖然大于齒軸一端大齒輪的做功行 程，但省力一半或一半以上，所以省功。本發(fā)明的有益效果是可以在機(jī)械傳動(dòng)省力的同時(shí)，節(jié)省做功行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置實(shí)施例的剖面構(gòu)造圖。 圖2是省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置實(shí)施例的側(cè)面構(gòu)造圖。 圖3是省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置實(shí)施例的分解圖。圖中，l.齒圈上的齒輪，2.齒圈，3.齒軸上齒輪，4.連桿，5.齒軸一側(cè)大齒輪， 6.齒軸，7齒軸一側(cè)大齒輪上的齒輪.，8.齒軸一側(cè)大齒輪上的銷軸，9.齒軸上 齒輪的軸，IO.齒軸上齒輪架。 具體事實(shí)方式在圖l、 2、 3所示實(shí)施例中，有一個(gè)中間一段粗兩端細(xì)的軸(6)，中間一段 是齒軸，它(6)的半徑是齒圈半徑的一半，是固定不動(dòng)的。在齒軸(6)等份的 位置安裝三個(gè)齒輪(3)，這些齒輪(3)都一樣，齒輪(3)的兩端都有軸(9)，
用一個(gè)齒輪架(10)將齒輪(3)固定在齒軸(6)上，防止齒輪(3)扭勁，齒 輪(3)與齒軸(6)嚙合。在這些齒輪(3)上裝一個(gè)齒圈(2)，齒圈(2)的內(nèi) 徑與外徑之間的距離大于齒輪(3)的半徑，齒圈(2)內(nèi)外都有齒，內(nèi)齒與這些 齒輪(3)嚙合。在齒軸(6) —端細(xì)軸上裝一個(gè)與齒圈(2)同樣大的大齒輪(5)， 在它(5)齒的內(nèi)側(cè)等份的位置分別裝一個(gè)銷軸(8)，數(shù)量與齒輪(3) —樣多， 用三個(gè)同樣的連桿(4)分別將同側(cè)的大齒輪銷軸(8)與齒輪軸(9)順次連接， 或用圓盤連接。在齒圈(2)上裝一個(gè)齒輪(1)，當(dāng)齒輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒圈(2) 轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈(2)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪(3)繞齒軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)大齒 輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力傳遞出去。如果要改 變輸入和輸出傳動(dòng)比，可以通過(guò)改變齒輪(1) (7)的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，齒軸、齒輪、齒圈依次嚙合，齒軸上齒輪、連桿或圓盤、齒軸一端大齒輪相連接，其特征是齒軸上齒輪的軸或齒輪架、連桿或圓盤、齒軸一端大齒輪銷軸順次相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是齒軸上齒輪與齒 軸和齒圈嚙合，它們?cè)邶X圈內(nèi)與齒圈繞齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是齒圈與齒軸一端 大齒輪同樣大，它內(nèi)徑與外徑之間的距離等于或大于齒軸上齒輪的半徑，它 的內(nèi)外圈都有齒，它與齒圈上齒輪和齒圈內(nèi)齒輪嚙合，它轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒軸上齒 輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是齒軸中間一段是 齒軸，是固定不動(dòng)的，它與齒軸上齒輪嚙合，齒軸上齒輪繞它轉(zhuǎn)動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是齒軸上齒輪裝在 齒軸等份的位置，最少裝兩個(gè)，每個(gè)齒輪兩側(cè)都有軸，齒軸一端大齒輪銷軸 與齒軸上齒輪同側(cè)的軸數(shù)量一樣多，齒軸一端大齒輪銷軸在它齒的內(nèi)側(cè)等份 的位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是用同樣的連桿或 圓盤將齒軸一端大齒輪銷軸和齒軸上齒輪軸順次相連接，齒軸上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng) 齒軸一端大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種省功省力機(jī)械傳動(dòng)裝置，由幾個(gè)齒輪組成，屬于一種新的齒輪組合形式，組成后形成新的力學(xué)結(jié)構(gòu)，凡是采用機(jī)械傳動(dòng)的都可應(yīng)用。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造使用，可根據(jù)需要單組使用，如果組合使用會(huì)效果更好。據(jù)試驗(yàn)結(jié)果證明，它既省力又省功，打破了齒輪傳動(dòng)省力不省功的定則，用一組會(huì)在省功的同時(shí)省一半力，組合使用省力更多，用在汽車上可非常省油，并減少污染。用在電動(dòng)車上可大大降低成本。用在發(fā)電機(jī)上可增大發(fā)電量，解決電力緊張的局面。
文檔編號(hào)F16H1/20GK101117994SQ20061010826
公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2006年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月3日
發(fā)明者周勝軍 申請(qǐng)人:周勝軍