專利名稱：離合器油道螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器油道螺栓，尤其是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的離合器油道螺栓。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)現(xiàn)有的臥式四沖程單自動(dòng)離合器型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的離合器油道螺栓結(jié)構(gòu)為雙頭螺栓，該雙頭螺栓主要由同一圓柱上的小頭螺桿和大頭桿組成，其中大頭桿的中部有一與大頭桿同心的凸圓臺(tái)，大頭桿內(nèi)設(shè)有油道，所述油道一端開(kāi)口于大頭桿的中部側(cè)面，油道的另一端開(kāi)口于大頭桿的一個(gè)端面，該大頭桿上開(kāi)口端的桿身外壁開(kāi)有螺紋，大頭稈的另一端為封閉端；油道螺栓固定在曲軸箱上，離合器安裝在曲軸箱的曲軸上，油道螺栓上的大頭桿開(kāi)口端面與離合器通油管接觸，并在彈簧壓力作用下緊密結(jié)合，大頭桿內(nèi)的油道與離合器通油管相通，形成為離合器供油的通路。離合器高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)離合器通油管的端面旋轉(zhuǎn)并相對(duì)雙頭螺栓的大頭桿端面發(fā)生滑動(dòng)，二者端面相對(duì)錯(cuò)開(kāi)一定位移，旋轉(zhuǎn)結(jié)束后，離合器通油管回位，但由于其大頭桿的端面面積較小，容易造成離合器通油管端面與大頭桿端面完全錯(cuò)開(kāi)，離合器通油管無(wú)法回位與離合器油道螺栓內(nèi)的油道連通，造成機(jī)油泄漏，引發(fā)質(zhì)量事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種離合器油道螺栓，在離合器通油管高速旋轉(zhuǎn)的情況下，保證離合器通油管的端面與離合器油道螺栓不會(huì)完全錯(cuò)開(kāi)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種離合器油道螺栓，包括同一圓柱上的小頭螺桿和大頭桿，其中所述大頭桿的中部有一與大頭桿同心的凸圓臺(tái)，在大頭桿內(nèi)有油道，所述油道一端開(kāi)口于大頭桿的中部側(cè)面，油道的另一端開(kāi)口于大頭桿的一個(gè)端面，所述大頭桿的另一個(gè)端面為封閉端，該封閉端與小頭螺桿相連，所述大頭桿的開(kāi)口端設(shè)置有端面盤(pán)，該端面盤(pán)面積為所述大頭桿截面面積的3-5倍，大頭桿內(nèi)的油道通至所述端面盤(pán)的端口。采用此結(jié)構(gòu)可以增加端面盤(pán)與離合器通油管的接觸面，在離合器高速旋轉(zhuǎn)下，防止離合器油道螺栓與離合器通油管的端面完全錯(cuò)開(kāi)。
為便于機(jī)械加工，節(jié)省材料，所述大頭桿上的端面盤(pán)為一圓盤(pán)，該大頭桿桿身光滑。
采用本實(shí)用新型所述方案的有益效果是在離合器高速旋轉(zhuǎn)下，能保證離合器油道螺栓與離合器通油管的端面不會(huì)完全錯(cuò)開(kāi)，離合器通油管可以在旋轉(zhuǎn)結(jié)束后回位，并與離合器油道螺栓內(nèi)的油道相通，同時(shí)，還可以增加離合器油道螺栓與離合器通油管端面的接觸面，能防止機(jī)油泄漏、節(jié)省材料，減少加工成本。


圖1為現(xiàn)有雙頭螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的工作原理圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明結(jié)合圖2所示一種離合器油道螺栓，由同一圓柱上的小頭螺桿1和大頭桿2、油道3、端面盤(pán)2a組成。其中，所述大頭桿2的中部有一與大頭桿2同心的凸圓臺(tái)2b，在大頭桿2內(nèi)有油道3，所述油道3一端開(kāi)口于大頭桿2的中部側(cè)面，油道3的另一端開(kāi)口于大頭桿2的一個(gè)端面，所述大頭桿2的另一個(gè)端面為封閉端，該封閉端與小頭螺桿1相連，所述大頭桿2的開(kāi)口端設(shè)置有端面盤(pán)2a，該端面盤(pán)2a面積為所述大頭桿2截面面積的3-5倍，大頭桿2內(nèi)的油道3通至所述端面盤(pán)2a的端口，該大頭桿2桿身光滑。
所述大頭桿2上的端面盤(pán)2a為一圓盤(pán)，該圓盤(pán)面積最好為所述大頭桿2截面面積的4倍。
工作情況如下結(jié)合圖3所示油道螺栓固定在曲軸箱上，離合器安裝在曲軸箱的曲軸上，油道螺栓上的大頭桿開(kāi)口端面與離合器通油管接觸，端面盤(pán)2a的油道開(kāi)口端與離合器通油管4接觸，并在彈簧壓力作用下緊密結(jié)合，使離合器油道螺栓內(nèi)的油道與離合器通油管4相通，形成為離合器供油的通路。離合器高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)離合器通油管的端面旋轉(zhuǎn)并相對(duì)雙頭螺栓的大頭桿端面發(fā)生滑動(dòng)，二者端面相對(duì)錯(cuò)開(kāi)一定位移，因端面盤(pán)2a的端面面積為所述大頭桿2截面面積的3-5倍，可以防止離合器油道螺栓與離合器通油管4的端面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)完全錯(cuò)開(kāi)。
權(quán)利要求1.一種離合器油道螺栓，包括同一圓柱上的小頭螺桿(1)和大頭桿(2)，其中大頭桿(2)的中部有一與大頭桿(2)同心的凸圓臺(tái)(2b)，大頭桿(2)內(nèi)設(shè)有油道(3)，所述油道(3)一端開(kāi)口于大頭桿(2)的中部側(cè)面，油道(3)的另一端開(kāi)口于大頭桿(2)的一個(gè)端面，所述大頭桿(2)的另一個(gè)端面為封閉端，該封閉端與小頭螺桿(1)相連，其特征在于所述大頭桿(2)的開(kāi)口端設(shè)置有端面盤(pán)(2a)，該端面盤(pán)(2a)面積為所述大頭桿(2)截面面積的3-5倍，大頭桿(2)內(nèi)的油道(3)通至所述端面盤(pán)(2a)的端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器油道螺栓，其特征在于所述大頭桿(2)上的端面盤(pán)(2a)為一圓盤(pán)，該大頭桿(2)桿身光滑。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器油道螺栓，包括同一圓柱上的小頭螺桿1和大頭桿2，其中所述大頭桿2的中部有一與大頭桿2同心的凸圓臺(tái)2b，在大頭桿2內(nèi)有油道3，所述油道3一端開(kāi)口于大頭桿2的中部側(cè)面，油道3另一端開(kāi)口于大頭桿2的一個(gè)端面為開(kāi)口端，所述大頭桿2的另一個(gè)端面為封閉端，該封閉端與小頭螺桿1相連，其特征在于所述大頭桿2的開(kāi)口端設(shè)置有端面盤(pán)2a，該端面盤(pán)2a面積為所述大頭桿2截面面積的3－5倍，大頭桿2內(nèi)的油道3通至所述端面盤(pán)2a的端口。本實(shí)用新型在離合器高速旋轉(zhuǎn)下，能保證離合器油道螺栓與離合器通油管4的端面不會(huì)完全錯(cuò)開(kāi)，同時(shí)，還可以增加離合器油道螺栓與離合器通油管4端面的接觸面，防止了機(jī)油泄漏、節(jié)省材料，減少加工成本。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2878785SQ200620110049
公開(kāi)日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月2日
發(fā)明者尹明善, 羅鵬 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司