專利名稱：深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架。
技術(shù)背景深溝球軸承車制實體保持架，多年來國內(nèi)外均為采用兩半保持架，用 鉚釘鉚合。保搏架裝配工藝復(fù)雜，勞動強度大、工作效率低、產(chǎn)品成本高。 保持架兩端封閉，浪費有色金屬，不利于潤滑。 發(fā)明內(nèi)容為了克服瑰有的深溝球軸承車制實體保持架存在的缺陷，本實用新型 提出 一種深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架，保持架4位于深溝球軸承的外圈1和內(nèi)圈2之間，滾子3裝配在 保持架4的兜孔內(nèi)，保持架4在一個端面開有兜孔，滾子3與兜孔之間為 壓配合。本實用新型的有益效果是該保持架取消了鉚釘，簡化了裝配工藝， 使裝配簡單，體力勞動大大減輕。該保持架一端開口，方便了潤滑劑的進入，有利于潤滑。可降低成本8% 10%。

下面結(jié)合陶圖對本實用新型進一步說明。圖1是深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是深洶,承新結(jié)構(gòu)保持架的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖3是圓柱滾子軸承的裝配結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1、外圈，2、內(nèi)圈，3、鋼球，4、保持架。
具體實施方式
如圖l、圖2和圖3所示，保持架4位于裸溝,承的外圈1和內(nèi)圈2之間，滾子3裝配在保持架4的兜孔內(nèi)，保持架4一個端面開有兜 孔，滾子3與兜孔之間為壓配合，裝配時，壓力機一壓即可。該保持 架節(jié)約了有色金屬，其重量僅為原來的3/5。
權(quán)利要求1、深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架，保持架(4)位于深溝球軸承的外圈(1) 和內(nèi)圈(2)之間，滾子(3)裝配在保持架(4)的兜孔內(nèi)，其特征在于，保 持架(4)在一個端面開有兜孔，滾子(3)與兜孔之間為壓配合。
專利摘要本實用新型涉及一種深溝球軸承新結(jié)構(gòu)保持架，保持架位于深溝球軸承的外圈和內(nèi)圈之間，滾子裝配在保持架的兜孔內(nèi)，保持架一個端面開有兜孔，滾子與兜孔之間為壓配合，裝配時壓力機一壓即可。本實用新型的有益效果是該保持架取消了鉚釘，簡化了裝配工藝，使裝配簡單，體力勞動大大減輕。該保持架一端開口，方便了潤滑劑的進入，有利于潤滑。可降低成本8％～10％。
文檔編號F16C33/38GK201037509SQ20072001148
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月1日
發(fā)明者宏 王, 王生敏, 郭新三 申請人:瓦房店球面軸承制造有限公司