專利名稱：輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種減速機(jī)構(gòu)，特別是利用輪齒擠推傳動(dòng)的結(jié)構(gòu) 形式，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減速機(jī)構(gòu)普遍采用齒形與模數(shù)相同，齒數(shù)不同的一對(duì)齒輪嚙 合傳動(dòng)，其傳動(dòng)比不能做得太大，要得到大的傳動(dòng)比，需用二對(duì)以上齒 輪，因此造成體積大，耗材多，傳動(dòng)效率按級(jí)下降等缺陷，而其它形式 的大傳動(dòng)比的傳動(dòng)方式如普遍采用的蝸輪蝸桿傳動(dòng)，存在加工難度大， 傳動(dòng)軸與輸出軸不同軸線，傳動(dòng)效率低等諸多缺陷，使其使用范圍受到 了限制。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳 動(dòng)效率高的輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，其特征是 設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、斜鐵、動(dòng)力軸、輸出軸，主動(dòng)輪置于從動(dòng)輪上， 主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的相對(duì)面上分別設(shè)有輪齒(盆式齒輪)，主動(dòng)輪上的輪 齒多于從動(dòng)輪上的輪齒，兩輪之間的輪心處設(shè)有定位鋼球，斜鐵連接在 動(dòng)力軸端，斜鐵的斜面與主動(dòng)輪背面面接觸連接，從動(dòng)輪連接在輸出軸
端。
所述的從動(dòng)輪上的輪齒比主動(dòng)輪上的輪齒少一齒。主動(dòng)輪上的輪齒 為漸開(kāi)線齒。從動(dòng)輪上的輪齒為梯形齒。動(dòng)力軸與輸出軸的軸心線相同。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，成本低，傳動(dòng)比大，傳
動(dòng)效率高。由動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力軸，動(dòng)力軸端固定安裝的帶有斜面的 斜鐵，斜鐵的下方是齒廓為漸開(kāi)線的主動(dòng)輪(盆式齒輪)，在斜鐵隨動(dòng) 力軸運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，強(qiáng)迫主動(dòng)輪的輪齒按正弦規(guī)律作上下運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)輪 的下方為齒數(shù)比主動(dòng)輪少一齒、模數(shù)略大于主動(dòng)輪、齒廓為直線的梯形 齒的從動(dòng)輪(盆式齒輪)，當(dāng)主動(dòng)輪的輪齒由上而下運(yùn)動(dòng)時(shí)，逐步擠入 從動(dòng)輪，迫使從動(dòng)輪向一方(與動(dòng)力軸反向)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)輪周邊輪齒順 次傳遞，迫使從動(dòng)輪繞軸線作圓周運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，主動(dòng)輪輪 齒按正弦規(guī)律上下一次，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)為主動(dòng)輪的一個(gè)周節(jié)，由于主動(dòng)輪 齒廓為曲線，上下過(guò)程又是按正弦規(guī)律連續(xù)變化的，因此主動(dòng)輪切入從 動(dòng)輪的過(guò)程是平穩(wěn)無(wú)沖擊的，又由于這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪齒數(shù)就是傳 動(dòng)比，因此傳動(dòng)比可以較大，只需一對(duì)齒輪就可實(shí)現(xiàn)大的傳動(dòng)比，傳動(dòng) 力的過(guò)程是上輪擠推下輪猶如楔的作用，因此力的傳遞效率高，加上主 動(dòng)軸與輸出軸同軸線，制造容易，制造精度和安裝精度都易于得到保證。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的主動(dòng)輪擠入從動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi)動(dòng)力軸、2斜鐵、3主動(dòng)輪、4鋼球、5從動(dòng)輪、6輸出軸。
具體實(shí)施方式
主動(dòng)輪3、從動(dòng)輪5為盆式齒輪，在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的相對(duì)面上分 別設(shè)置輪齒，主動(dòng)輪上的輪齒為漸開(kāi)線齒，從動(dòng)輪上的輪齒為梯形齒。 主動(dòng)輪置于從動(dòng)輪上，主動(dòng)輪上的輪齒多于從動(dòng)輪上的一個(gè)輪齒，兩輪 之間的輪心(中心)處設(shè)置定位鋼球4，從動(dòng)輪5連接固定在輸出軸6 端部，斜鐵2連接在動(dòng)力軸1端部，斜鐵的斜面與主動(dòng)輪背面的平面接 觸連接，動(dòng)力軸的軸心線與輸出軸的軸心線重合。
權(quán)利要求1、一種輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，其特征是設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、斜鐵、動(dòng)力軸、輸出軸，主動(dòng)輪置于從動(dòng)輪上，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的相對(duì)面上分別設(shè)有輪齒，主動(dòng)輪上的輪齒多于從動(dòng)輪上的輪齒，兩輪之間的輪心處設(shè)有定位鋼球，斜鐵連接在動(dòng)力軸端，斜鐵的斜面與主動(dòng)輪背面面接觸連接，從動(dòng)輪連接在輸出軸端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的 從動(dòng)輪上的輪齒比主動(dòng)輪上的輪齒少一齒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的 主動(dòng)輪上的輪齒為漸開(kāi)線齒。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的 從動(dòng)輪上的輪齒為梯形齒。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的 動(dòng)力軸與輸出軸的軸心線相同。
專利摘要輪齒擠推式減速機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。其特征是設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、斜鐵、動(dòng)力軸、輸出軸，主動(dòng)輪置于從動(dòng)輪上，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的相對(duì)面上分別設(shè)有輪齒(盆式齒輪)，主動(dòng)輪上的輪齒多于從動(dòng)輪上一個(gè)輪齒，兩輪之間的輪心處設(shè)有定位鋼球，斜鐵連接在動(dòng)力軸端，斜鐵的斜面與主動(dòng)輪背面面接觸連接，從動(dòng)輪連接在輸出軸端。主動(dòng)輪上的輪齒為漸開(kāi)線齒，從動(dòng)輪上的輪齒為梯形齒，動(dòng)力軸與輸出軸的軸心線相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，成本低，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率高，適于各種機(jī)械減速傳動(dòng)應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16H1/04GK201071900SQ20072004692
公開(kāi)日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月3日
發(fā)明者彤 吳 申請(qǐng)人:彤 吳